【正文】 工布等覆蓋物及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使板梁經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，避免 混凝土 梁板產(chǎn)生裂縫。集水井寬 ， 長(zhǎng) 米 ， 深 2 米 ， 集水高 米。應(yīng)在 混凝土 表面收漿后盡快灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。 （ 5）、混凝土 澆筑前檢查 混凝土 是否符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)及時(shí)取樣。橫隔板及腹板頂部約 15cm隨翼板 混凝土 一同澆注，避免 混凝土 早期收縮裂紋。 混凝土 澆筑時(shí)采用附著式振動(dòng)器 (附著于側(cè)模 )和插入式振動(dòng)器相結(jié)合施工。采用水平分層澆筑，下次澆筑 混凝土 必須在上次所澆筑 混凝土 初凝前完成。 混凝土澆注 當(dāng)前面工作完成后 ， 進(jìn)行模板加固 ， 并自檢合格后報(bào)驗(yàn)。 30 尺量：抽查 30 佩每根查 10 個(gè)點(diǎn) 2 梁高方向 177。波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無(wú)破損等。 表 鋼筋網(wǎng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 網(wǎng)的長(zhǎng)、寬 (mm) 177。 10 板 177。 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 1 寬、高或直徑 177。 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱 177。 ②、骨架鋼筋片在底模上綁扎，綁扎鋼筋前，要仔細(xì)放樣， T 梁頂板鋼筋要在模板安裝后綁扎。 鋼筋的加工及安裝 、鋼筋的制作 ①、鋼筋下料時(shí)先核對(duì)鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計(jì)算下料長(zhǎng)度。垂直度＜5/1000，最大值＜ 10mm。 4mm，兩對(duì)角線嚴(yán)格按照 T 梁模板準(zhǔn)入制度的要求，采用經(jīng)審核后具備資質(zhì)的鋼模廠家制作定 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 30 長(zhǎng)度差 ≤ 1/1000,最大≤ 7mm。定型鋼模板以橫隔梁為界分節(jié)制作，模板縱向用角鋼和螺栓連接。安裝前 ， 清除模板上的雜物并涂刷脫模劑。所有供水管路的布置不得影響 T梁的預(yù)制，線路簡(jiǎn)單、方便、適用。 滿足存梁基礎(chǔ)施工要求。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 26 ④、根據(jù)計(jì)算情況，暫定基礎(chǔ)尺寸能滿足施工需要，不需要進(jìn)行加大、加深處理，故縱向移梁龍門吊基礎(chǔ)按上述尺寸設(shè)置。 根據(jù)無(wú)筋擴(kuò)展基礎(chǔ)臺(tái)階寬高比允許值，暫取 b=50cm， B=80cm， h=50cm，進(jìn)行驗(yàn)算。 （ 2）鋼軌連接 鋼軌之間連接采用標(biāo)準(zhǔn)軌道夾板（魚尾板）進(jìn)行連接。 制梁臺(tái)座兩端基礎(chǔ) C20厚度為 80cm，中間厚度為 30cm，基礎(chǔ)厚度滿足抗剪力要求。 制梁臺(tái)座在梁未張拉前，整體受力，承受均布荷載作用。預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距應(yīng)大于 倍模板寬度，以便吊裝模板。 （ 2） T 梁臺(tái)座設(shè)計(jì) 預(yù)制臺(tái)座采用框架式臺(tái)座，預(yù)制臺(tái)座根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱度，以保證張拉后 T梁的線形，具體設(shè)置按設(shè)計(jì)要求處理。 預(yù)制梁臺(tái)座建設(shè)： （ 1）臺(tái)座布置 :T梁場(chǎng)擬設(shè) 24 個(gè) 30mT梁臺(tái)座，一排 6個(gè)，共 4排 ，16 個(gè) 40mT 梁臺(tái)座，一排 4 個(gè)，共 4 排 ， 臺(tái)座間凈距 8m。 底模兩側(cè)預(yù)埋壓力水管，并縱向每 30m 布設(shè)一個(gè)供水閥門，以便混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)及場(chǎng)地沖洗等。 模板計(jì)算：根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)， T 梁砼澆注后，在正常氣溫下 24 小時(shí)內(nèi)便可以拆除模板，如不及時(shí)拆除將增大拆除難度，配置 3套模板，按“兩天 3片”施工進(jìn)度計(jì)算 300 85%/2 3≈ 383 片 320，滿足工期要求。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 18 強(qiáng)度達(dá)到 80%再移梁，則一個(gè)預(yù)制臺(tái)座循 環(huán)時(shí)間為 7 天。 為防止地基不均勻沉降導(dǎo)致梁體裂縫，在梁板預(yù)制過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常觀測(cè)臺(tái)座的沉降（沉降觀測(cè)點(diǎn)選在臺(tái)座角點(diǎn)），尤其要注意兩端頭部分砼是否有開裂現(xiàn)象。 預(yù)制梁臺(tái)座的基底要用壓路機(jī)壓實(shí) ，做好周圍的排水工作 ， T梁臺(tái)座為 20cm厚 C30 砼澆筑而成， 砼澆注后，基礎(chǔ)表面打毛，插鋼筋，確?；A(chǔ)與臺(tái)座的連接?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員統(tǒng)一制服掛牌上崗，安全人員應(yīng)佩戴安全袖標(biāo)（牌）。 嚴(yán)格遵守各種特種設(shè)備操作人員持證上崗制度，機(jī)械操作人員必須熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，熟練掌握機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)。 各安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌按安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置。 第六章 文明施工及管理 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌及圖表 在預(yù)制梁入口設(shè)置彩門，彩門上標(biāo)識(shí)“ 南環(huán) 高速公路 總經(jīng)理部一分部 預(yù)制場(chǎng)”。焊接、切割、使用氧氣、乙炔等易燃易爆、用電等場(chǎng)所設(shè)置防護(hù)、消防措施，同時(shí)懸掛禁止、警告標(biāo)志。 半成品存放區(qū) 對(duì)于加工完成的半成品、成品鋼筋，按其檢驗(yàn)狀態(tài)與結(jié)果、使用部位進(jìn)行標(biāo)識(shí)，分類存放。 標(biāo)注波紋管定位坐標(biāo)場(chǎng)地采用 C20 砼硬化，厚 12cm，用L10 角鋼靠模，做到邊線順直，預(yù)留排水溝槽 運(yùn)梁 通道采用 C25 砼硬化，厚 25cm，以滿足重車和運(yùn)梁行走 。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 10 存梁區(qū)用于存梁的枕梁采用橫向整體式條形擴(kuò)大基礎(chǔ)，地基承載力滿足計(jì)算要求，布置適量鋼筋，澆筑 C30 鋼筋混凝土。臺(tái)座設(shè)置滿足下列要求： a 制梁臺(tái)座采用 C30 混凝土澆筑，底模采用厚度 5mm 的鋼板，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱，并確保鋼板平整、光滑，及時(shí)涂脫模劑，防止吊裝梁體時(shí)，由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、“麻面”。 場(chǎng)地硬化按照四周低，中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度 %，每個(gè)制梁臺(tái)座之間設(shè)置一橫坡 2%的排水溝，場(chǎng)地四周設(shè)置包括排水溝、沉淀池的集中排水系統(tǒng)，排水溝底面采用 砂漿進(jìn)行抹面，做到雨天場(chǎng)地不積水、不泥濘，晴天不揚(yáng)塵。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在填方路堤或線外填方場(chǎng)地時(shí)，為防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響預(yù)制梁的質(zhì)量，對(duì)場(chǎng)地分層碾壓密實(shí)。預(yù)制場(chǎng)建設(shè)要與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工基本同步啟動(dòng)，保證架梁和制梁的同步進(jìn)行。 施工生產(chǎn)、生活用水 施工現(xiàn)場(chǎng)及 T梁預(yù)制場(chǎng)均取 用 儲(chǔ)蓄池外運(yùn)儲(chǔ)水使用 。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 7 第五章 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 場(chǎng)內(nèi)施工道路 T 梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在 K2+500~K2+800 段 的 填 方路基上 （若現(xiàn)場(chǎng)施工滿足不了進(jìn)度要求，計(jì)劃在 K3+180K3+480段設(shè)置臨時(shí)備用預(yù)制場(chǎng)）， T 梁施工時(shí)，進(jìn)場(chǎng)道路均利用施工主便道，滿足場(chǎng)內(nèi)交通的需要。 預(yù)制 T 梁 安裝 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)完成情況臨時(shí)調(diào)整。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 主要機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格及型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 龍門吊 100 噸 臺(tái) 2 2 龍門吊 100 噸 臺(tái) 2 3 裝載機(jī) 徐工 臺(tái) 1 4 滾絲機(jī) HGS40 臺(tái) 4 5 切割機(jī) J3G40 臺(tái) 2 6 全自動(dòng)鋼筋 調(diào)切斷 機(jī) 臺(tái) 1 7 彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 3 8 切斷 機(jī) GQ40 臺(tái) 3 9 彎弧機(jī) GWH32 臺(tái) 1 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 5 10 電焊機(jī) ZX7400ST 臺(tái) 6 11 送絲機(jī) VBC350D 臺(tái) 2 12 數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī) GHJ 臺(tái) 1 13 數(shù)控鋼筋彎曲中心 SDJWQ32 臺(tái) 1 14 插式振動(dòng)器 HZ69A 臺(tái) 20 15 平板振動(dòng)器 PZ50 臺(tái) 3 16 架橋機(jī) 40M 臺(tái) 2 17 鋼筋運(yùn)輸車 炮車 臺(tái) 2 18 生活用車 皮卡 臺(tái) 2 19 運(yùn)梁炮車 / 臺(tái) 1 20 數(shù)控張拉儀 / 套 2 21 壓漿機(jī) / 臺(tái) 1 22 千斤頂 300T 套 2 23 模板 （ 30m) 邊梁模 套 中梁模 套 24 模板 （ 40m) 邊梁模 套 中梁模 套 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 本項(xiàng)目共計(jì)準(zhǔn)備 1個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。 按照施工的實(shí)際情況進(jìn)行模擬施工，調(diào)整混凝土配合比，確保梁體的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。制定計(jì)劃對(duì)參與本工程施工的人員進(jìn)行崗位前培訓(xùn)。共計(jì) T 梁 876 片。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 2 第二章 工程概況 本 項(xiàng)目地處貴州省東北遵義市境內(nèi)，路線所經(jīng)區(qū)域有國(guó)道、省道、渝黔鐵路以及多條線鄉(xiāng)道路形成的公路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域公路網(wǎng)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路密度較大，整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸條件較好。 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 JTJ076— 95； 本地區(qū)地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、材料供應(yīng)等施工條件的詳細(xì)調(diào)查； 我單位目前的技術(shù)水平、施工管理水平、物資供應(yīng)及機(jī)械配備能力； 其它相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等 。 《公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn) 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12020。 、制定安全文明施工方案。 本工程共計(jì)大橋 4 座， 2 座 40 米預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁， 2 座 30 米預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁；共計(jì)中橋 5 座，均為 30 米預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁（樂理互通主線橋中間部分箱梁，未計(jì)入）。主要工程數(shù)量見下表 : 預(yù)制梁場(chǎng)布置位置 編號(hào) 分部 數(shù)量 位置 預(yù)制梁數(shù)量 制粱臺(tái)座（個(gè)） 存粱臺(tái)座（個(gè)） 備注 1 一 分部一工區(qū) 1 設(shè)置在K2+500K2+820 40mT梁432 片 16 40 30mT梁444 片 24 40 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 3 預(yù)制 T 梁統(tǒng)計(jì)匯總表 序號(hào) 中心樁號(hào) 橋 名 規(guī)格型號(hào) T 梁數(shù)量（片） 備注 中板 邊板 1 3*30 24 12 預(yù)制 T 梁 2 5*30+20+3*35+3*+30+5 80 40 預(yù)制 T梁、現(xiàn)澆箱梁 3 10*30 80 40 預(yù)制 T 梁 4 3*30 24 12 預(yù)制 T 梁 5 3*30 24 12 預(yù)制 T 梁 6 3*30 24 12 預(yù)制 T 梁 7 17*40 136 68 預(yù)制 T 梁 8 5*30 40 20 預(yù)制 T 梁 9 19*40 152 76 預(yù)制 T 梁 合計(jì) 584 292 第三章 施工準(zhǔn)備 前期準(zhǔn)備 施工前，認(rèn)真熟悉圖紙，正確理解設(shè)計(jì)意圖及要點(diǎn)，并對(duì)圖紙組織會(huì)審。 ，做好勞動(dòng)組織工作和各項(xiàng)上崗前培訓(xùn)工作。 試驗(yàn)準(zhǔn)備 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料抽取樣品，進(jìn)行原材檢測(cè)及配合比試驗(yàn)。 第四章 施工進(jìn)度安排 進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)總體工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃 2020 年 10 月 開始 梁 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 6 場(chǎng)建設(shè) 工作 ， 12月 中旬 進(jìn)行試拌制梁 ，具體計(jì)劃如下： 2020年 12月 15日～ 2017年 1月 10完成 **中橋 36片 30mT梁的預(yù)制； 2017年 1月 11日～ 2017年 3月 2日完成 **中橋 36片 30mT梁的預(yù)制； 2017年 3月 3日～ 2017年 4月 13日完成 **中橋 36片 30mT梁的預(yù)制； 2017年 4月 14 日～ 2017年 6月 10 日完成 **大橋 120 片 30mT 梁的預(yù)制； 2017 年 3 月 3日～ 2017 年 6 月 22 日完成 **大橋 204 片 40mT 梁的預(yù)制； 2017年 6月 2日～ 2017年 7月 10日完成 **大橋 60片 30mT梁的預(yù)制； 2017 年 7月 11 日～ 2017年 9月 17 日完成 。 作好材料供應(yīng)計(jì)劃，組織好材料供應(yīng)貨源，有一定的儲(chǔ)備量，從而充分保證施工用料的數(shù)量與質(zhì)量。 供電對(duì)象：施工現(xiàn)場(chǎng)主要是 T 梁預(yù)制場(chǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)各用電設(shè)備及照明等。 預(yù)制場(chǎng)布置的總體要求 預(yù)制梁場(chǎng)的規(guī)模及功能按照投標(biāo)文件承諾的有關(guān)要求及滿足施工需要，合理劃分辦公生活區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、材料庫(kù)房等。 預(yù)制場(chǎng)布置 場(chǎng)地處理 預(yù)制梁場(chǎng)利用橋臺(tái)后的挖方路基時(shí)，路塹邊坡的防護(hù)及排水設(shè)施提前完成。 預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地用