【正文】 鋼筋加工場布置 鋼筋加工場建設主要分為原材料存放區(qū)、半成品存放區(qū)，鋼構件加工區(qū)等建設 ，鋼筋加工區(qū)在 （ K2+640K2+700段） 30m 制 梁場 右側(cè) ， 場內(nèi)硬化采用 10cm厚 C15混凝土硬化處理并做好排水系統(tǒng)， 并搭建鋼結(jié)構頂棚，保證場地干燥，同時進行功能分區(qū)。 鋼筋下料區(qū)、鋼筋加工區(qū) 鋼筋下料區(qū)、鋼筋加工區(qū)在鋼筋加工區(qū)的小里程段設置，鋼筋半成品用車輛轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場，綁扎成型。為保證存放環(huán)境，擬采用 10cm厚 C15混凝土硬化的基礎上架設槽鋼或木方等材料支墊 ,并用彩條布覆蓋保護。加工區(qū)內(nèi)下料和加工進行分開或隔離并設置標示標牌，在下料區(qū)、加工區(qū)懸掛各種型號錨固鋼筋的大樣設計圖，標明尺寸，確保下料及加工準確。 高速公路一分部 預制場施工方案 12 污水與廢棄物處理 生產(chǎn) 、生活區(qū)應做好臨時雨水、污水排放以及垃圾處理，以防止污染環(huán)境。廢水設三級沉淀池集中處理，滿足環(huán)保排放要求。醒目位置設置八牌一圖，包括工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、質(zhì)量保證牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、風險告知牌、安全警示牌、施工現(xiàn)場布置圖，尺寸均為 250cm 200cm，標牌底距地面 120cm。 在每臺門吊醒目位置設置操作規(guī)程標識牌，尺寸為 60cm90cm。 高速公路一分部 預制場施工方案 14 預制梁張拉壓漿完成后，在預制梁體的同一側(cè)，用紅色油漆噴涂該預制梁的基本情況：部位編號、施工單位、監(jiān)理單位、澆筑日期、張拉日期。 各類標識標牌整齊劃一，材料堆放整齊有序。 作業(yè)前應按設備的操作規(guī)程進行檢查，嚴格執(zhí)行相應操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度，做好設備維護、保養(yǎng)，并做好記錄。 作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須穿戴相應勞動保護用品。 第七章 預制梁場施工方案 項目管理機構 本項目設置“ 遵義樂理至冷水坪 高速公路總 經(jīng)部一 分部”一級管理機構，下設五部二室： 工程技術 部、物資設備部、 商務 部、 安全 部、 質(zhì)檢部、測量隊、 綜合辦公室、試驗室。 底座布置與數(shù)量 T 梁預制場主要生產(chǎn)任務生產(chǎn)后張預應力 T梁 876 片，預制場采用集中布置，封閉式管理，各區(qū)域分開或隔離，場地內(nèi)地面進行硬化處理，有車輛機械行走的地面和道路硬化時嚴格注意表面收面及坡度處理。砼底模表面平整度控制在 1mm內(nèi)，并在臺座上鋪放δ 10mm鋼板。用拖把將事先摻合好的脫模劑均勻地涂抹到臺面上，薄薄一層即可，不宜過多。若發(fā)生不均勻沉降，應立即進行修整。 T 梁場擬設置 40mT梁存梁區(qū) 3個，設置在 40m 制 梁場 大樁號 端（ 約300m） 范圍內(nèi)； 擬設置 30mT 梁存梁區(qū) 3個，設置在 30m制 梁場 小樁號 端（ 約 250m） 范圍內(nèi)，分別設置 4 個臺座（條形擴大基礎），每層 2片，存梁能力 40 片。根據(jù)施工計劃和工序時間以及空氣溫度情況，一套模板循環(huán)時間為 天。本標段共計 432 片預應力 40mT 梁， 444 片預應力 30mT 梁，共計 876 片預應力 T 梁 ， T 梁模板配置為 40mT梁中梁模板 4 套，邊梁模板 ， 30mT 梁中梁模板 5 套，邊梁模板 ，共 計 10套。 梁板模板采用定型整體鋼模，吊裝模板及鋼筋采用采用 凈跨 22米 2個 100t龍門吊 。為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，安裝采用鋼筋定位架固定后再綁扎。 預制場 內(nèi)擬安裝 2 臺凈跨 22 米 100T的龍門吊用于 模板、鋼筋吊裝、 高速公路一分部 預制場施工方案 19 混凝土澆筑和移梁。龍門軌道基礎擬采用斷 面尺寸為 80cm 50cm，龍門吊軌道中心間距為 22m，龍門軌道長度 以現(xiàn)場實際情況確 定 。 根據(jù)設計要求按存梁期按 1 個月 30 天考慮， T 梁 臺座施工時預設 25mm的反拱度并按拋物線進行變化。曲線方程為： y=4δ *X*(L－ X)/L2 高速公路一分部 預制場施工方案 20 40 米 T 板梁反拱度設置 設計反拱值為 25㎜，按 米間距布置。在臺座上預留穿索兜底所需的活動底板。 L/ 2 xy曲線方程 y= 4臺座布置示意圖． ． ． ． ． ． ． 正 面 梁長 +225cm A A 25 預留吊孔 砼 5 25 梁寬 60 A． — ． A． 拉桿預留砼 高速公路一分部 預制場施工方案 21 臺座兩側(cè)設置排水槽以利養(yǎng)護和施工排水，并于臺座兩側(cè)沿縱向每 2米埋設鋼筋套溝，以便設置花藍拉桿固?；虿鹉！Ｔ谂_座設計專項方案里，臺座尺寸必須考慮臺座兩側(cè)止?jié){帶預留寬度，一般用橡膠管做止?jié){帶。 基底承載力能滿足制梁基礎施工要求。此狀態(tài)下，臺座本身及其下部的承載地基所受的應力值較小，不進行驗算；張拉后梁體起拱，所有重量集中至臺座兩端，此時基礎與地基受力為最不利情況，須對其進行驗算。 地基受力面積為 A= 2= 應力：σ 1=G/A=1274 KN /= 3）人和運輸機產(chǎn)生的荷載取 ； 4）振搗混凝土產(chǎn)生的荷載取 2kpa； 因此σ =++2=； 其中 [σ ]=150kpa，滿足地基承載力要求； 制梁臺座 兩頭段斷面圖如下： 高速公路一分部 預制場施工方案 23 一道 40mT 梁臺座擴大基礎材料用量表 名稱 單位 數(shù)量 C20 砼 m3 10 5）制梁臺座基礎抗剪力計算 制梁臺座兩端基礎（Ⅰ — Ⅰ截面）抗剪力最大則： Vmax=σ (ba)/2= ()/2= 選用 C20 砼， fc= MPa，則臺座為抵抗剪切破壞最少所需有效厚度： h0=V/( fc)=（ *10*103） = 按保護層 6cm厚計，則擴大臺座厚度應為 h=h0+a=+= 可取 h=25cm。 吊裝設備 T 梁最大重量為 130 噸，設置兩個吊裝能力為 80T的龍門吊，吊鋼筋、 高速公路一分部 預制場施工方案 24 鋼絞線、模板安裝、吊運混凝土、梁板吊裝及移運及場內(nèi)鋼筋的吊運， 80T龍門吊結(jié)構尺寸為，高 22m，保證龍門吊在場內(nèi)能安全運行。澆筑混凝土時預埋鋼軌固定預埋件。 （ 3）、龍門吊軌道的設置 根據(jù)龍門吊廠家提供的龍門吊技術參數(shù)來計算軌道條形基礎的受力，按照最不利荷載進行計算，即在制動瞬間發(fā)生的前輪壓力，取 2 倍的最大輪壓進行計算。 高速公路一分部 預制場施工方案 25 根據(jù)龍門吊廠家提供的龍門吊數(shù)據(jù)，龍門吊一側(cè)的軌距為 8米，則H=8/8～ 8/10=80cm～ 100cm，暫取 H=90cm。 （ Bb） /（ 2*tanα） =（ 8050） /（ 2*） =25cm≤ 90cm=H (其中 tanα為臺階寬高比 =15/50=) 滿足要求。 基底承載力能滿足基礎施工要求。 （ 4）、軌道的設置與固定 根據(jù)現(xiàn)場實際情況與以往施工經(jīng)驗，在軌道基礎上預埋鋼筋。 Fa=130*2*(*)= f0:砂礫土的地基承載力 150～ 200Kpa。 高速公路一分部 預制場施工方案 27 場地排水系統(tǒng)布置 預制場的施工用水主要包括混凝土拌和用水、澆筑用水、混凝土養(yǎng)護用水，清洗施工設備用水。 T 梁在預制完成后需要進行養(yǎng)護，在預制場靠周邊 布置 一個 100m3 蓄水池，養(yǎng)護用水利用φ 50 供水主管從蓄水池接水，沿預制場向兩側(cè)布置，再從供水主管上接φ 25 的供水支管至各排的臺座位置，最后用軟管從供水支管接水至各梁體位置，并每梁端布置一個接頭。 第八章 預制 T 梁施工方案 T 型梁預制主要施工工藝流程圖 高速公路一分部 預制場施工方案 28 模板加工及安裝 預制梁的模板 ： 應根據(jù)設計圖紙梁板的構造設計圖選定專業(yè)廠 監(jiān)理驗收合格 測定試塊砼強度 張 拉 孔道灌水泥凈漿 封錨、梁端砼澆筑 移梁貯放 監(jiān)理驗收合格 監(jiān)理旁站 監(jiān)理驗收合格 監(jiān)理旁站 預制場建設、臺座施工 底模清理、刷脫模劑 安裝腹板鋼筋骨架 鋼筋半成品加工 安裝波紋管、鋼絞線 模板加工、倒運 綁扎翼緣鋼筋 澆筑 T 梁砼 拆模與養(yǎng)護 砼制備與運輸 砼試塊取樣 鋼絞線下料、編束 模板安裝、加固 監(jiān)理驗收合格 監(jiān)理驗收合格 監(jiān)理驗收合格 預制場建設、臺座施工安裝腹板鋼筋骨架鋼筋半成品加工模板加工、倒運綁扎翼緣鋼筋澆筑 梁砼拆模與養(yǎng)護砼制備與運輸砼試塊取樣鋼絞線下料、編束模板安裝、加固監(jiān)理驗收合格監(jiān)理驗收合格 高速公路一分部 預制場施工方案 29 家進行加工制作，模板加工制作廠家指派專業(yè)設計人員根據(jù)臺座的布設類型對模板進行設計和檢算，其設計圖紙和檢算書報公司工程技術部審批后實施。 模板安裝 ： 由人工配合龍門吊進行。模板接縫利 用膠帶密封。 梁體底模板采用 3mm 鋼板，對應吊點的位置設置活動段底模。 模板系統(tǒng)必須有足夠的強度與穩(wěn)定性，保證模板在澆筑過程中和澆完后，其物件尺寸必須滿足設計要求，偏差值不得超過規(guī)范允許值。 模板的接縫不應漏漿，兩塊模板之間拼縫平順，其偏差≤ 2mm，模板板面平整度≤ 2mm，模板板面的長寬尺寸≤ 1/1000，最大177。 固定在模板上的預埋件、預留洞、預留孔均不得遺漏，且應安裝牢固。 2mm。 T 梁模板安裝示意圖 模板在使用過程中，應加強其維修與保養(yǎng)，每次拆模后應指派專人進行除污與防銹工作，平整放置，防止變形，并做好防雨、防塵、防銹工作。 模板在吊裝與運輸過程中，應采取有效的措施，防止模板的變形與受損。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭一個平臺，然后按 1： 1 的比例放大樣，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內(nèi)，嚴防不同規(guī)格型號的鋼筋混堆亂放。翼緣板橫向 U型鋼筋，調(diào)整模板立柱附近齒板間距來確保翼緣板橫向鋼筋一次成型。安放預埋件，并設置預應力管道的定位鋼筋。 5 尺量：每構件檢查 2 個斷面 3 同排 梁、板、拱肋 177。 20 灌注樁 177。 10 尺量：每構件檢查 5~10個間距 2 3 鋼筋骨架尺寸 長 177。 5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177。 5 尺量：每構件沿模板周邊檢查 8 處 3 基礎、錨碇、墩臺 177。 3 注 :①小型構件的鋼筋安裝按總數(shù)抽查 30%。 ③保護層墊塊安裝（“強條要求”合格率不低于 91%）梁體腹板鋼筋凈保護層厚度為 3cm，采用圓環(huán)墊塊，內(nèi)穿 A10 鋼筋綁扎在主筋上，縱向75cm/個，豎向 60cm/個，保證每平方米混凝土墊塊不少于 5個。 10 尺量；全部 1 2 網(wǎng)眼尺寸 (mm) +10 尺量：抽查 3個網(wǎng)眼 1 3 對角線差 (mm) 15 尺量：抽查 3個網(wǎng)眼對角線 1 高速公路一分部 預制場施工方案 33 、波紋管安裝 T 梁及空心板預應力筋孔道采用波紋管制孔，波紋管內(nèi)安放內(nèi)襯管，防止砼或雜質(zhì)進管形成堵塞。接頭管的長度為 200～300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹。 ②、預應力砼 T 梁中跨端部負彎矩預應力鋼束管道采用扁形波紋管，在綁扎翼板鋼筋時進行預埋。 表 后張法實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1 管道坐標(mm) 梁長方向 177。 10 2 管道間距(mm) 同排 10 尺量：抽查 30%，每