【文章內(nèi)容簡介】 ..................................................82附表 4：銷售收入估算表 ....................................................................83附表 5：總成本費用估算表 ..................................................................84附表 6：損益和利潤分配表 ..................................................................89附表 7：稅金估算表 ........................................................................91附表 8：現(xiàn)金流量表（全部投資） ............................................................92附表 9：建設借款償還計劃表 ................................................................94附表 10：社會貢獻總額 .....................................................................96附表 11：現(xiàn)金流量表（資本金） .............................................................97附表 12：資金來源與運用表 .................................................................99附表 13：資產(chǎn)負債表 ......................................................................101附表 14：財務指標匯總表 ..................................................................1031 第一章 總說明 項目概況項目名稱：年產(chǎn) 20萬輛 CNT電動汽車項目項目承辦單位：中星電動汽車股份有限公司承辦單位法人代表：牛錫賢承辦單位注冊地址：科技產(chǎn)業(yè)園項目建設地址： 可行性研究的依據(jù)和范圍? 當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄（2022 年修訂） 。? 中華人民共和國可再生能源法。? 江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃綱要（2022－2022 年） 。? 與項目有關的國家法律、法規(guī)。如環(huán)境保護法、消防法、節(jié)約能源法等。? 當前企業(yè)的基本情況與企業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃。? 根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策，分析項目建設的必要性。? 以市場為導向，以產(chǎn)品為龍頭，對產(chǎn)品市場需求進行分析預測。? 結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和企業(yè)自身情況，研究項目建設方案? 認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護、職業(yè)安全和衛(wèi)生、消防、節(jié)約能源和合理利用能源等有關的法律、法規(guī)，進行“三同時”可行性研究。? 估算項目投資額、確定資金來源和償還方式、對本次項目建設的財務活動、經(jīng)濟效益、社會效益進行可行性分析和評價。 可行性研究內(nèi)容概要 為加快推進新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程，提升江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，投資方經(jīng)長期慎重考察，認為純電動汽車行業(yè)是朝陽行業(yè)，市場和利潤空間都很大，因此擬考慮投產(chǎn)，主要從事電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，動力高能電池、電動機、控制器、充電器、電池平衡器、充電站，電動汽車出租、電動汽車進出口等業(yè)務。? 納米碳纖素（CNT）材料年產(chǎn)能：3870 噸，國際市場價格 30美元/g? 動力高能電池年產(chǎn)能： 1800 萬塊，200AH/塊，800 元人民幣/塊? 電動高檔小轎車年產(chǎn)能：20 萬輛，45 萬元／輛本項目建設投資 56億元。第一期 CNT電池項目明細如下：土建部分：動力高能電池建安工程費用 6900萬元。生產(chǎn)線設備部分：高能電池生產(chǎn)線 4條，每條年產(chǎn)能 450萬只，共24000萬元 CNT生產(chǎn)設備 35臺，800 萬元/臺，年產(chǎn)能 110噸/臺，共 51400萬元，其中專利技術(shù)作價 23400萬元。遵循關鍵設備進口，其他設備國產(chǎn)配套的原則。本項目投資總額 ，建設投資 ，流動資金投資。第一期動力高能電池項目總投資額 148,，其中建設投資 94,，流動資金 52,。注冊資本 45,元，其中專利出資 ，貨幣出資 。本項目共分兩期建設，第一期是動力高能電池項目，第二期是整車項目，共計 。動力高能電池項目建設期 6個月。2022 年 7月起至 2022年 12月項目竣工驗收。整車項目項目于 2022年年初開始建設，2022 年底竣工驗收。動力高能電池項目 2022年公司自籌資金 45,，公司籌措資金中 23,，21, 萬元用于流動資金；貸款103,，其中 72,，31, 萬元用于流動資金。20萬輛 CNT電動汽車項目專利出資 28億元，其他資金由公司自身累計盈余資金及銀行貸款提供。2022年末償還建設借款本金 72,。項目具有良好的經(jīng)濟效益，項目在財務上是可行的?？傢椖拷?jīng)濟指標如下：? 總產(chǎn)能：20 萬輛? 投資總額為：958690 萬元? 建設投資為：560290 萬元? 流動資金為：398400 萬元? 單車成本為： 萬元，? 單車售價為：45 萬元? 年銷售收入為：900 億元? 稅收為： 81 億元? 純利為：108 億元? 投資利潤率為：112%? 盈虧平衡點 BEP值為：19%第一期 CNT電池項目主要經(jīng)濟指標如下序號 名稱 單位 數(shù)值1 總產(chǎn)能 　 1800萬塊電池 2 總投資 萬元 148, 3 建設投資 萬元 94, 4 建設期利息 萬元 1, 5 流動資金投資 萬元 52, 6 公司自籌 萬元 45, 7 銀行借款 萬元 103, 8 年均銷售收入 萬元 1,320, 9 社會總貢獻 萬元 1,188, 10 年均凈利潤 萬元 178, 11 投資回收期 　 　 全部投資稅前 年 全部投資稅后 年 資本金稅后 年 12 內(nèi)部收益率 　 　 全部投資稅前 % 全部投資稅后 　 % 資本金稅后 　 %13 財務凈現(xiàn)值 　 　 全部投資稅前（IC=30%） 萬元 ￥440, 全部投資稅后（IC=30%） 萬元 ￥299, 資本金稅后（IC=30%） 萬元 ￥343,14投資利潤率（年平均凈利潤/總投資） 　 %15資本金凈利潤率（年平均凈利潤/資本金） 　 %16總投資收益率（年平均息稅前利潤/總投資） 　 %17 年均銷售成本 萬元 1,030, 18 年均利潤總額 萬元 238, 19 年均繳納稅金 萬元 116, 20 達產(chǎn)銷售毛利潤率 　 %21 盈虧平衡點 BEP值（總達綱年） %項目的建設加快我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于我國環(huán)境保護，有利于建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，有利于經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。整體項目年均稅收（僅所得稅）貢獻 81 億元人民幣。電池項目 2022年2022 年公司稅收總貢獻 1,160,，工資總貢獻 8,，直接提供了 200個工作崗位，利息總貢獻 20,萬元，社會貢獻總額為 1,188, 年均 118,。項目投資方深圳中星汽車制造公司技術(shù)水平行業(yè)領先，項目自身實行了高致率、高產(chǎn)出率的工藝技術(shù)，關鍵生產(chǎn)設備全進口，屬當前國際先進水平。擬投產(chǎn) CNT電池的能量密度及壽命等電池核心指標顯著高于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。 結(jié)論本項目符合《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄（2022年修訂） 》 。通過可行性研究分析，本項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益，建設條件基本具備，項目可行。2 第二章　項目建設單位基本情況 項目建設單位基本情況中星電動汽車股份有限公司由深圳中星汽車制造公司和投資有限公司共同設立，股東的股份比例分別是52%（以專利技術(shù)出資）和48%。中星汽車制造集團公司成立于1988年7月5日，多次獲得國家專利，先后二次出席世界電動車大會參展，是中國第一臺電動汽車研發(fā)單位，先后共生產(chǎn)了十三代電動汽車。其中直線發(fā)電機、固體存儲器、納米碳纖素（CNT，Battery）電動轎車、超級高能永磁電機技術(shù)處于世界領先水平?，F(xiàn)有世界級專家4人，國內(nèi)頂尖級專家17人。組成了中星公司的技術(shù)支撐團隊。公司資產(chǎn)由30萬起家，經(jīng)過十七年的發(fā)展，現(xiàn)有公司五家，元，已具備了大批量生產(chǎn)建設電動汽車城的能力。公司發(fā)展的歷史及重要事件如下：1988年7月5日－1993年3月成立深圳三星技研公司1993年－1997年成立深圳中星汽車制造公司1986年12月31日發(fā)明中國第一臺電動轎車1990年代表中國出席第十屆國際電動汽車大會1991年12月2日在深圳發(fā)明的開座開蓬跑車引起世界轟動1992年代表中國出席第十一屆國際電動車大會1993年6月5日取得國家級汽車制造權(quán)，批量生產(chǎn)電動汽車1994年12月6日收購兼并《現(xiàn)代電子公司》以5000萬資本成功收購18 .6億資產(chǎn)，是深圳市企業(yè)資產(chǎn)并購最成功的范例1993年10月20日通過中國汽車工業(yè)總公司電動汽車技術(shù)論證1995年9月28日經(jīng)深圳市政府批準建設寶安深圳汽車城，牛錫賢總裁任副總指揮1996年成功生產(chǎn)電動轎車2562輛1997年12月初步成功確定CNT材料，用于高能電池上1997年成立美國斯帕克高科技公司，研發(fā)CNT電池1998年9月采用物理法充電，化學法放電，采用納米CNT材料研制電池取利重大突破。1999年2月8日奠定CNT 電池化學符號及基礎理論，并確定用有機電解液用于電池上，進行冷凍固化2022年4月28日研制成功世界上第一只200AH CNT電池2022年5月1日研制成功2022AH CNT電池2022年9月11日由于New YORK世貿(mào)大廈事件，Spark HiTecＨUSA ，公司遭到毀壞回國2022年3月2日返回中國，籌備建廠生產(chǎn)CNT電池分公司2022年6月2日成立上海斯帕克納米科技有限公司2022年11月5日成立青島恩特（CNT）電池公司2022年5月成立肇慶中星汽車生產(chǎn)基地2022年10月成立上海中星電動車科技有限公司3 第三章 項目建設的必要性 產(chǎn)業(yè)界定與特點新能源汽車是以電、氫、二甲醚等非常規(guī)車用燃料為動力來源，采用先進的動力控制技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)和新型結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，也包括太陽能汽車） 、燃料電池電動汽車（FCEV） 、氫發(fā)動機汽車以及其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是以新能源汽車整車研發(fā)、制造為主干，新能源車用發(fā)動機、動力電池及管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)、車用附件（電轉(zhuǎn)向、電空調(diào)、電制動等）關鍵部件為支撐，高強度輕質(zhì)車用材料、電池專用材料等為配套，社會化、專業(yè)化服務為延伸，制造業(yè)為主、服務業(yè)為輔，相互配合、彼此促進的新興產(chǎn)業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車技術(shù)、能源技術(shù)以及電子控制技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，不僅具有技術(shù)水平高、投資規(guī)模大的特點，還具有技術(shù)領域廣、帶動范圍大、社會影響深的特點。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，可以推進機電能源技術(shù)協(xié)同發(fā)展，加速汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進節(jié)約型社會建設。 發(fā)展背景與趨勢隨著城市化、工業(yè)化進程加速，汽車工業(yè)快速發(fā)展，國際原油供求矛盾逐步加深，全球氣候變暖日益明顯。在此背景下，以節(jié)能減排為重要目標的新能源汽車技術(shù)不斷取得突破，并逐步形成以能源、機電新技術(shù)為支撐，多種新能源為動力，涵蓋新能源汽車整車、配套部件、專用儲能材料及相關服務等領域，具有巨大市場潛力的新興產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)快速突破、競相發(fā)展的態(tài)勢。從全球來看，汽車大國持續(xù)推進新能源汽車研發(fā)應用，市場領導地位基本確立。美日德英法等汽車大國在電池、電機、電控等關鍵技術(shù)和整車設計、試驗方面已形成一定積累，在技術(shù)保障、基礎設施（比如燃料加注站、電池充電站等）方面也相繼進行了區(qū)域性市場化實驗。目前，全球正常運行的100多輛燃料電池汽車、約 6萬輛純電動汽車、150 多萬輛混合動力汽車，基本集中在發(fā)達國家。從國內(nèi)來看，新能源汽車技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)加速推進，示范應用開始起步。一是技術(shù)創(chuàng)新步伐加快。通過原始創(chuàng)新（包括自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)和委托開發(fā)） 、引進消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，新能源汽車產(chǎn)品逐步面世，動力電池等領域單項技術(shù)的國際差距日漸縮小。二是示范應用開始起步。國務院發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 ，提出至 2022年形成 50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的 5%左右。財政部、科技部聯(lián)合部署，在全國 13個城市啟動示范應用并提供財政支持。三是基地建設積