【正文】 圳市政府批準(zhǔn)建設(shè)寶安深圳汽車城，牛錫賢總裁任副總指揮1996年成功生產(chǎn)電動(dòng)轎車2562輛1997年12月初步成功確定CNT材料，用于高能電池上1997年成立美國斯帕克高科技公司，研發(fā)CNT電池1998年9月采用物理法充電，化學(xué)法放電，采用納米CNT材料研制電池取利重大突破。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，也包括太陽能汽車） 、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV） 、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車技術(shù)、能源技術(shù)以及電子控制技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，不僅具有技術(shù)水平高、投資規(guī)模大的特點(diǎn)，還具有技術(shù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)范圍大、社會(huì)影響深的特點(diǎn)。 發(fā)展背景與趨勢隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程加速，汽車工業(yè)快速發(fā)展，國際原油供求矛盾逐步加深，全球氣候變暖日益明顯。從全球來看，汽車大國持續(xù)推進(jìn)新能源汽車研發(fā)應(yīng)用，市場領(lǐng)導(dǎo)地位基本確立。目前，全球正常運(yùn)行的100多輛燃料電池汽車、約 6萬輛純電動(dòng)汽車、150 多萬輛混合動(dòng)力汽車，基本集中在發(fā)達(dá)國家。一是技術(shù)創(chuàng)新步伐加快。二是示范應(yīng)用開始起步。財(cái)政部、科技部聯(lián)合部署，在全國 13個(gè)城市啟動(dòng)示范應(yīng)用并提供財(cái)政支持。吉林省提出主要依托一汽集團(tuán)加大研發(fā)投入，至 2022年建成 1000輛混合動(dòng)力客車和 力轎車基地。山東省出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》 ，提出至 2022年形成 5萬輛產(chǎn)能，占當(dāng)年新車的 5%，至 2022年形成 30萬輛產(chǎn)能，并且培育 5家骨干企業(yè)。 發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)江蘇省新能源汽車整車加速研發(fā)試制，動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件相對(duì)領(lǐng)先。一是整車研發(fā)開始啟動(dòng)。南京依維柯純電動(dòng)電力行業(yè)專用服務(wù)車已取得新能源輕型客車產(chǎn)品公告，并實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)用。動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)研發(fā)制造企業(yè) 14家（包括兼營的 2家整車企業(yè)） ，注冊(cè)資本 ，2022年主營收入 ，從業(yè)人員 7118人，7 家企業(yè)進(jìn)入“小規(guī)模生產(chǎn)”研發(fā)階段。電空調(diào)、電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)等電附件研發(fā)制造企業(yè)6家（包括兼營的 1家整車企業(yè)） ，注冊(cè)資本 ，2022 年主營收入，從業(yè)人員 2666人，分別有 2家企業(yè)進(jìn)入“樣品試制”和“小規(guī)模生產(chǎn)”研發(fā)階段。三是示范應(yīng)用醞釀推進(jìn)。從當(dāng)前情況看，新能源汽車發(fā)展仍然面臨瓶頸約束。25家關(guān)鍵部件企業(yè)注冊(cè)資本不足 11億元，戶均 4400萬元。25 家關(guān)鍵部件企業(yè)現(xiàn)有科研人員 540人（其中擁有博士學(xué)位的 42人），僅占企業(yè)員工總數(shù)的 %；2022 年研發(fā)支出 ，僅占當(dāng)年主營收入的 %；23 家各類研發(fā)機(jī)構(gòu)中，國家級(jí) 5家，省級(jí) 11家，全部集中在關(guān)鍵部件領(lǐng)域。由于研發(fā)起步較遲，材料供應(yīng)滯后，工藝裝備有待優(yōu)化，動(dòng)力電池等部件和整車產(chǎn)品質(zhì)量尚不穩(wěn)定。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性本項(xiàng)目的核心是高能 CNT電池，電池技術(shù)是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵。4. 一次充電續(xù)駛里程 300400公里（電池 200公斤，蓄電 50KWH）綜上所述，本項(xiàng)目電池技術(shù)及性能具有推動(dòng)電動(dòng)汽車早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的意義，能夠滿足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迫切需求，順應(yīng)汽車行業(yè)的主要發(fā)展潮流，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。電動(dòng)汽車面臨兩大瓶頸一是價(jià)格高昂，二是充電站建設(shè)。因此，純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在起步期亟需政府補(bǔ)貼。日系廠商主要集中精力開發(fā)混合動(dòng)力汽車，不斷豐富混合動(dòng)力汽車的車型，并著力開發(fā)車用動(dòng)力電池。歐系大眾、戴姆勒、寶馬歐洲廠商紛紛調(diào)整新能源汽車戰(zhàn)略。 各種新能源汽車優(yōu)缺點(diǎn)分析新能源形式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)天然氣 天然氣與空氣混合更均勻，燃燒更加充分，排放的 CO 、HC 等有害物質(zhì)更少；天然氣燃燒后沒有積碳，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。 液化石油氣 LPG(液化石油氣)的性能和使用基本與 CNG相似，使用的原因主要是三方面：一是可替代燃油，二是排放清潔，污染低，三是價(jià)格便宜。 混合動(dòng)力 混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到歐Ⅳ水平。 純電動(dòng)純電動(dòng)汽車全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放，是目前最適合城市使用的產(chǎn)品。 燃料電池主要指氫燃料電池，被認(rèn)為是人類未來的希望，能夠真正解決能源短缺問題，并且真正實(shí)現(xiàn)了零排放。 醇類燃料醇燃料主要指甲醇和乙醇，目前應(yīng)用的大多是在汽油中混合一定比例的醇燃料。 各國扶持方向分析扶持方向 國家 目標(biāo) 扶持力度 日本 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省所屬“新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）”宣布實(shí)施 2022年度新項(xiàng)目“革新型蓄電池尖端科學(xué)基礎(chǔ)研究專項(xiàng)”，開發(fā)各企業(yè)所需要的共性基礎(chǔ)技術(shù)。 鋰電池 德國 作為國家電動(dòng)移動(dòng)戰(zhàn)略大會(huì)的一部分，德國聯(lián)邦政府確立的目標(biāo)是，2020年以前讓德國大街上的電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力汽車達(dá)到 100萬輛。 燃料電池 美國 推動(dòng)美國成為電動(dòng)車燃料電池(fuelcell)主要生產(chǎn)國。 鎳氫電池 中國 通過改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成 50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新型汽車產(chǎn)業(yè)。 國際市場政策分析目前，全球正常運(yùn)行的 100多輛燃料電池汽車、約 6萬輛純電動(dòng)汽車、150多萬輛混合動(dòng)力汽車，基本集中在發(fā)達(dá)國家。計(jì)劃到 2020年推廣 100萬輛電動(dòng)汽車，到 2030年德國電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到 500萬輛。 美國政府每輛電動(dòng)車補(bǔ)貼 7500美金。日本政府為電動(dòng)車購買者提供 77萬日元補(bǔ)貼。財(cái)政部、科技部聯(lián)合部署，在全國 13個(gè)城市啟動(dòng)示范應(yīng)用并提供財(cái)政支持。 表 1：中國新能源汽車政策時(shí)間 措施 要點(diǎn)工信部推出電動(dòng)車“國家標(biāo)準(zhǔn)”《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》 、 《電動(dòng)汽車充電站通用要求》 、《電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議》和《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》4 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)通過審查成為電動(dòng)車國家標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市范圍擴(kuò)大將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由 13個(gè)擴(kuò)大到 20個(gè)，選擇 5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。國務(wù)院安排 200億元資金支持技改國務(wù)院決定以貸款貼息的方式，安排 200億元資金支持技改，包括“發(fā)展新能源汽車，支持關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，發(fā)展填補(bǔ)國內(nèi)空白的關(guān)鍵總成” 。《節(jié)能與新能源財(cái)政補(bǔ)助管理暫行辦法》出臺(tái)公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車混合動(dòng)力車(節(jié)油起碼比傳統(tǒng)汽車高 5%以上)最低補(bǔ)貼 4000元，最高補(bǔ)貼 5萬元，純電動(dòng)乘用車和輕型商用車補(bǔ)貼 6萬元，燃料電池乘用車和輕型商用車的補(bǔ)貼最高為 25萬元。國務(wù)院原則通過汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃首次提出新能源汽車戰(zhàn)略，安排 100億元支持新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。表 2：部分地方城市和企業(yè)的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃一覽類別 地方/企 業(yè) 規(guī)劃上海2022年，上海將形成 1萬輛的新能源汽車產(chǎn)能；到 2022年，整體實(shí)力實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷 10萬輛左右，產(chǎn)值 200億元；到 2022年，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷 30萬輛左右，形成 600億元左右的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。到 2020年，將廣州建成世界級(jí)新能源汽車研發(fā)中心和制造基地，其中節(jié)能和新能源車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá) 2400億元。北京 依托北汽集團(tuán)，計(jì)劃 2022年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模至少將達(dá)到 1萬輛。為緩解新能源汽車推廣初期的成本壓力，示范推廣用車將享受購車及路橋費(fèi)補(bǔ)貼等政府扶持政策。武漢到 2020年，新動(dòng)力汽車產(chǎn)能力爭達(dá)到 60萬輛，銷售完成 50萬輛，其中中、高端混合動(dòng)力客車、充電式混合動(dòng)力(PHEV)公交車和可快速更換電池組純電動(dòng)公交車將成為新動(dòng)力汽車發(fā)展重點(diǎn)之一。大連 到 2022年，大連市至少要有 1200輛節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行，逐步形成至少2萬輛的節(jié)能與新能源汽車整車生產(chǎn)和核心零部件的配套能力。一汽 到 2022年，該集團(tuán)計(jì)劃建成一個(gè)年生產(chǎn)能力為混合動(dòng)力轎車 、混合動(dòng)力客車 1000輛的生產(chǎn)基地。據(jù)估計(jì)試點(diǎn)城市均會(huì)優(yōu)先采購所在省市企業(yè)的整車，如上海的上汽、申沃，長春的一汽，重慶的長安，深圳的比亞迪、五洲龍，杭州的吉利、眾泰，合肥的江淮、安凱。 主要競爭對(duì)手分析表 3：國際主要競爭對(duì)手一覽表表 4：國內(nèi)主要競爭對(duì)手一覽表廠商 主要車型 類別 級(jí)別 上市時(shí)間 E6 純電動(dòng)車 C 2022年 比亞迪 F6DM 雙模電動(dòng)車 B 純電動(dòng)轎車 Me 純電動(dòng)車 AOO 2022年前，海馬將完成純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備 海馬 并聯(lián)式純電動(dòng)轎車 Mpe 純電動(dòng)車 AOO 2022年 眾泰 2022EV 純電動(dòng)車 AO 2022年 4月 長城 長城歐拉 電動(dòng)車 A00 2022年年底 上汽 上海牌汽車 2022年 EK1 純電動(dòng)車 2022年下半年 EK2 純電動(dòng)車 AO 2022年 吉利 遠(yuǎn)景 CNG雙燃料 A 2022年 7月 哈飛 賽豹電動(dòng)車 電動(dòng)車 A 2022年 S18 電動(dòng)車 A0 2022年年內(nèi) A3 ISG 混合動(dòng)力 A 奇瑞 風(fēng)云 2 BSG 混合動(dòng)力 A 表 5：競爭對(duì)手電動(dòng)車參數(shù)對(duì)比表電動(dòng)車配置參數(shù) 日產(chǎn) LEAF 比亞迪 E6 中星 ZX7車身長度（mm） 4445 4554 4460車身寬度（mm） 1770 1882 1720車身高度（mm） 1550 1630 1400軸距（mm） 2700 2830 2550整車重量 kg 20202175 1230行駛公里數(shù) km（不開空調(diào)） 161 300 450最高時(shí)速 km/h 145 160 150電池類型 復(fù)合鋰離子 電池 磷酸鐵鋰電池（鋰離子電池） CNT電池總?cè)萘?kw說明本項(xiàng)目的電池具有明顯的競爭優(yōu)勢。中信國安——法國米其林、德國德固賽電動(dòng)汽車項(xiàng)目2022年 4月，江蘇省南通市舉行中國(南通)動(dòng)力鋰離子電池與電動(dòng)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇，并成功與中信國安集團(tuán)簽訂協(xié)議。該項(xiàng)目累計(jì)投資預(yù)計(jì)超過 150億元人民幣，計(jì)劃利用 5年時(shí)間在南通建成國內(nèi)一流技術(shù)水平的新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地，打造出產(chǎn)值超過 2022億元人民幣的產(chǎn)業(yè)鏈。2022年 4月中信國安集團(tuán)公司開始在北京中關(guān)村高科技園區(qū)組建中信國安盟固利公司，中信國安信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司占 90.%的股份，主要從事鋰離子二次電池關(guān)鍵材料和高能量密度動(dòng)力鋰離子二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，此外還從事動(dòng)力鋰電池應(yīng)用技術(shù)、天然化學(xué)物質(zhì)分離與提純技術(shù)等方面的研究開發(fā)。經(jīng)過近十年的努力，MGL 已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)務(wù)涉及技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售以及投資等方面的綜合性大型高新技術(shù)企業(yè)，并形成了從鋰電池材料和鋰電池，到電動(dòng)汽車研發(fā)與生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。南京嘉遠(yuǎn)電動(dòng)車船制造公司該公司是江蘇省內(nèi)最早出現(xiàn)的電動(dòng)汽車制造商之一，該企業(yè)專注于電動(dòng)車核心技術(shù)研究已經(jīng) 28年，其自主研發(fā)的產(chǎn)品涵蓋了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括電機(jī)、控制器、充電系統(tǒng)及全系列車型：轎車、SUV、商務(wù)車、卡車、大客車。南京依維柯純其生產(chǎn)的電動(dòng)電力行業(yè)專用服務(wù)車已取得新能源輕型客車產(chǎn)品公告，并實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)用。CNT 電池的能量密度高達(dá) 238wh/kg,日產(chǎn) Leaf的復(fù)合鋰離子電池的能量密度在 150 wh/kg,比亞迪的磷酸鐵鋰電池的能量密度在 95 wh/kg。電池壽命循環(huán)充電次數(shù)大于 2022次（同類產(chǎn)品一般1000次，壽命 78年） ，里程大于 35萬公里（同類產(chǎn)品一般 10萬公里，相當(dāng)一部分車的壽命里程在 20萬公里內(nèi)） 。5 第五章　產(chǎn)品方案、產(chǎn)能規(guī)模及產(chǎn)量達(dá)綱計(jì)劃 產(chǎn)品方案本項(xiàng)目一期工程的核心產(chǎn)品是活性納米碳纖維(CNT)電極高能蓄電池。正極板由鋁板柵及活性納米碳纖維層構(gòu)成，負(fù)極板由銅板柵及活性納米碳纖維層構(gòu)成。 納米碳纖素（CNT）材料年產(chǎn)能：3870 噸。動(dòng)力高能電池年產(chǎn)能： 1800萬塊，200AH/塊，一部小轎車的電池動(dòng)力單元數(shù)是 6090塊。? 分離/富集技術(shù)，解決極片全線的一致性? 注液誤差＜1%? CNT材料的直徑在 10－20nm 之間，最大長度 300－400nm? CNT材料裝配前的切斷、高溫處理? 成品率達(dá)到 93%以上? 采用 C＋E 的能量，比能量提高到 237wh/kg。大大增加了蓄電容量，加速離子移動(dòng)速度，降低了內(nèi)阻。? 采用有機(jī)電解液，環(huán)保無污染。? 超長使用壽命。 生產(chǎn)工藝為提高產(chǎn)成品的一致性，本項(xiàng)目工藝原則是將復(fù)雜工藝簡單化。電池組的管理有一個(gè)短板效應(yīng)，即整個(gè)電池組的性能由最差的一塊電池決定。保證一致性，會(huì)大大增加成本，是影響電動(dòng)汽車量產(chǎn)的最大障礙。因此，本項(xiàng)目擬采用高端自動(dòng)化生產(chǎn)線來實(shí)現(xiàn)一致性，遵循關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口，其他設(shè)備國內(nèi)配套的建設(shè)原則。表 7：CNT 材料生產(chǎn)線設(shè)備清單序號(hào) 名稱 數(shù)量1 反應(yīng)舟設(shè)備（自制） 8臺(tái)2 氮?dú)獍l(fā)生器 4臺(tái)3 氬氣發(fā)生器 2臺(tái)4 氦氣分離器 2臺(tái)5 電源設(shè)備 500kw6 隧道顯微鏡 1臺(tái)（瑞士進(jìn)口）7 電子顯微鏡 1臺(tái)（日本進(jìn)口）8 電腦 4臺(tái)9 粉塵分離器 8臺(tái)10 輔助管道設(shè)備11 塑料桶12 氣體高速粉碎機(jī) 3臺(tái)13 混料機(jī) 8臺(tái)14 1/1000克天平 4臺(tái)15 化驗(yàn)室（大、小各一） 2個(gè)（約 300萬）16 生產(chǎn)車間 4000㎡17 因子生成器 4臺(tái)18 超聲波清洗機(jī)（大型） 6臺(tái)19 靜電噴涂機(jī) 2臺(tái)20 測厚儀 3臺(tái)21 表面積測試儀 2臺(tái)22 濕度、溫度測試儀 2臺(tái)7 第七章 廠址選擇與建設(shè)方案 廠址選擇 本項(xiàng)目選址于。車間引道及轉(zhuǎn)彎處半徑不小于 9M，道路順暢，以利于物料運(yùn)送及