電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目建議書-閱讀頁
2024-12-21 17:01本頁面
【正文】 ...................................... 33 第九章 項(xiàng) 目 社 會(huì) 效 益 評價(jià) .............................................................................................................................. 34 第 十 章 充 電 站 （ 樁 ） 的 市 場 開 發(fā) 價(jià)值 ........................................................................................................... 35 第一章 概 述 項(xiàng)目建設(shè)的背景 進(jìn)入 21世紀(jì)以來，隨著已探明的石油儲(chǔ)量越來越少，以及汽車尾氣排放對環(huán)境污染的嚴(yán)重性被大家所認(rèn)識，對潔凈 新能源汽車的呼聲逐漸高了起來，由此，氫動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。 在中國電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。國 12 家政策可以給（購車補(bǔ)償、上路等），而電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動(dòng)汽車快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個(gè)國家電網(wǎng)改造，國家電網(wǎng)大改造不是 小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。一輛汽車需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動(dòng)切換到另一塊，此時(shí)可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿電的電池。這個(gè)方法優(yōu)點(diǎn)是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 修建充電站和小型充電樁等設(shè)施，也可以 把現(xiàn)有一些分布過密的加油站改建成充電站。 日本 在日本，與各汽車廠商產(chǎn)生密切伙伴關(guān)系的是日本最大電力公司東電。東電指出，每 10 分鐘完整充電，所能行駛的路程是 60 公里。與此同時(shí)，東電也宣布基于“環(huán)保”、“經(jīng)濟(jì)”等考慮，將引進(jìn) 3000 輛電動(dòng)車作為營業(yè)、服務(wù) 用途。該公司準(zhǔn)備在日本的超市停車場、便利店及郵政局等公共場所內(nèi)陸續(xù)建設(shè)充電器設(shè)備。日本汽車業(yè)界認(rèn)為，電動(dòng)車適合都市型駕駛，預(yù)計(jì)只要充電基礎(chǔ)設(shè)備齊全，很快就會(huì)被一般消費(fèi)者接受。德國也規(guī)劃 在 5年內(nèi)免除電動(dòng)汽車稅及重量稅；企業(yè)研制電動(dòng)汽車可享受 5 年免稅大部分充電站 (68%)完全免費(fèi)，少部分收取充電費(fèi)或停車費(fèi)。日產(chǎn)汽車將為工信部提供電動(dòng)汽車發(fā)展的相關(guān)信息，制定包括電池充電網(wǎng)絡(luò)建立和維護(hù)、促進(jìn)電動(dòng)汽車大規(guī)模使用的綜合規(guī) 14 劃。 2021年 7月 14日據(jù)深圳傳來的消息，未來該市可能會(huì)采購比亞迪 30 輛雙模電動(dòng)車作為出租車。比亞迪一位負(fù)責(zé)人士表示，比亞迪已經(jīng)在深圳建設(shè)一批充電樁來解決電動(dòng)車充電難題，但是范圍只限于深圳主城區(qū)附近。目前，國家電網(wǎng)公司已經(jīng)發(fā)文，明確支持在上海、北京、天津等大城市加快電動(dòng)汽車充電站建設(shè)。而要在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建設(shè)電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)，則尚需國家發(fā)改委等政府部門的批準(zhǔn)。首先，是純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。而短距離的續(xù)航里程給許多車主帶來很多不便，極大地限制了純電動(dòng)汽車的推廣 。目前純電動(dòng)汽車充電時(shí)間一般需要 78小時(shí)。而如此漫長的充電時(shí)間也成為也會(huì)阻礙電動(dòng)車被大眾接受。如果要推廣純電動(dòng)汽車，就需要大量的充電站，如同現(xiàn)在的加油站一樣能使汽車方便地充電。 二、目前公交車是純電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)方向 由于公交車線路固定、管理統(tǒng)一、車速不高的特點(diǎn)，使其成為純電動(dòng)汽車推廣的一個(gè)很好的平臺。而公交車又能統(tǒng)一管理，可以在晚上集中給公交車充電。 另一方面，由于公交車的車速不高，蓄電池的性能可以滿足其動(dòng)力性的要求。 三、電動(dòng)車發(fā)展的前景 16 純電動(dòng)汽車具有不少優(yōu)點(diǎn)?；旌蟿?dòng)力汽車一方面需要控制發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面需要控制電池、電機(jī)，并且使電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作很好地匹配 ，技術(shù)難度很高，相比之下，純電動(dòng)汽車需要的電機(jī)轉(zhuǎn)矩、功率控制要簡單些，同時(shí)電機(jī)的響應(yīng)速度也更快。電池的管理和報(bào)廢回收也是
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