【正文】 近三十年時(shí)間,投入了大量的人、財(cái)、物,將納米技術(shù)應(yīng)用于動(dòng)力電池生產(chǎn)后,取得如下驕人成績：1. 能量密度達(dá) 238WH/Kg,是鋰電池的兩倍，成本只有鋰電池的 1/2；功率能量 1000W/Kg；2. 電池具有電容及電池兩種特性，電容在 810000法拉，電池容量從150mAh2022Ah；3. 電池壽命循環(huán)充電次數(shù)大于 2022次（同類產(chǎn)品一般 1000次，壽命78年） ，里程大于 35萬公里（同類產(chǎn)品一般 10萬公里，相當(dāng)一部分車的壽命里程在 20萬公里內(nèi)） 。一是企業(yè)規(guī)模較小。二是部件研發(fā)取得成果。湖北省規(guī)劃在未來 10年內(nèi)培育 8－10 家整車企業(yè)和一批零部件企業(yè)，至 2020年形成 60萬輛整車產(chǎn)能、800 億元產(chǎn)值，零部件本地配套率達(dá) 50%，全省 80%的公用車和 40%的社會(huì)車輛使用“新動(dòng)力汽車” 。從國內(nèi)來看，新能源汽車技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)加速推進(jìn)，示范應(yīng)用開始起步。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是以新能源汽車整車研發(fā)、制造為主干，新能源車用發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、車用附件（電轉(zhuǎn)向、電空調(diào)、電制動(dòng)等）關(guān)鍵部件為支撐，高強(qiáng)度輕質(zhì)車用材料、電池專用材料等為配套，社會(huì)化、專業(yè)化服務(wù)為延伸，制造業(yè)為主、服務(wù)業(yè)為輔，相互配合、彼此促進(jìn)的新興產(chǎn)業(yè)。中星汽車制造集團(tuán)公司成立于1988年7月5日，多次獲得國家專利，先后二次出席世界電動(dòng)車大會(huì)參展，是中國第一臺電動(dòng)汽車研發(fā)單位，先后共生產(chǎn)了十三代電動(dòng)汽車?？傢?xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下：? 總產(chǎn)能：20 萬輛? 投資總額為：958690 萬元? 建設(shè)投資為：560290 萬元? 流動(dòng)資金為：398400 萬元? 單車成本為： 萬元，? 單車售價(jià)為：45 萬元? 年銷售收入為：900 億元? 稅收為： 81 億元? 純利為：108 億元? 投資利潤率為：112%? 盈虧平衡點(diǎn) BEP值為：19%第一期 CNT電池項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下序號 名稱 單位 數(shù)值1 總產(chǎn)能 　 1800萬塊電池 2 總投資 萬元 148, 3 建設(shè)投資 萬元 94, 4 建設(shè)期利息 萬元 1, 5 流動(dòng)資金投資 萬元 52, 6 公司自籌 萬元 45, 7 銀行借款 萬元 103, 8 年均銷售收入 萬元 1,320, 9 社會(huì)總貢獻(xiàn) 萬元 1,188, 10 年均凈利潤 萬元 178, 11 投資回收期 　 　 全部投資稅前 年 全部投資稅后 年 資本金稅后 年 12 內(nèi)部收益率 　 　 全部投資稅前 % 全部投資稅后 　 % 資本金稅后 　 %13 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 　 　 全部投資稅前（IC=30%） 萬元 ￥440, 全部投資稅后（IC=30%） 萬元 ￥299, 資本金稅后（IC=30%） 萬元 ￥343,14投資利潤率（年平均凈利潤/總投資） 　 %15資本金凈利潤率（年平均凈利潤/資本金） 　 %16總投資收益率（年平均息稅前利潤/總投資） 　 %17 年均銷售成本 萬元 1,030, 18 年均利潤總額 萬元 238, 19 年均繳納稅金 萬元 116, 20 達(dá)產(chǎn)銷售毛利潤率 　 %21 盈虧平衡點(diǎn) BEP值（總達(dá)綱年） %項(xiàng)目的建設(shè)加快我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于我國環(huán)境保護(hù)，有利于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，有利于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。本項(xiàng)目共分兩期建設(shè)，第一期是動(dòng)力高能電池項(xiàng)目，第二期是整車項(xiàng)目，共計(jì) 。 可行性研究內(nèi)容概要 為加快推進(jìn)新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提升江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，投資方經(jīng)長期慎重考察，認(rèn)為純電動(dòng)汽車行業(yè)是朝陽行業(yè)，市場和利潤空間都很大，因此擬考慮投產(chǎn)，主要從事電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，動(dòng)力高能電池、電動(dòng)機(jī)、控制器、充電器、電池平衡器、充電站，電動(dòng)汽車出租、電動(dòng)汽車進(jìn)出口等業(yè)務(wù)。? 江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃綱要（2022－2022 年） 。? 中華人民共和國可再生能源法。? 估算項(xiàng)目投資額、確定資金來源和償還方式、對本次項(xiàng)目建設(shè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益進(jìn)行可行性分析和評價(jià)。注冊資本 45,元，其中專利出資 ，貨幣出資 。項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行的。2 第二章　項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況 項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況中星電動(dòng)汽車股份有限公司由深圳中星汽車制造公司和投資有限公司共同設(shè)立，股東的股份比例分別是52%（以專利技術(shù)出資）和48%。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，也包括太陽能汽車） 、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV） 、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等。目前，全球正常運(yùn)行的100多輛燃料電池汽車、約 6萬輛純電動(dòng)汽車、150 多萬輛混合動(dòng)力汽車，基本集中在發(fā)達(dá)國家。吉林省提出主要依托一汽集團(tuán)加大研發(fā)投入，至 2022年建成 1000輛混合動(dòng)力客車和 力轎車基地。南京依維柯純電動(dòng)電力行業(yè)專用服務(wù)車已取得新能源輕型客車產(chǎn)品公告，并實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)用。從當(dāng)前情況看，新能源汽車發(fā)展仍然面臨瓶頸約束。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性本項(xiàng)目的核心是高能 CNT電池，電池技術(shù)是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵。日系廠商主要集中精力開發(fā)混合動(dòng)力汽車，不斷豐富混合動(dòng)力汽車的車型，并著力開發(fā)車用動(dòng)力電池。 混合動(dòng)力 混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到歐Ⅳ水平。 各國扶持方向分析扶持方向 國家 目標(biāo) 扶持力度 日本 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省所屬“新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）”宣布實(shí)施 2022年度新項(xiàng)目“革新型蓄電池尖端科學(xué)基礎(chǔ)研究專項(xiàng)”，開發(fā)各企業(yè)所需要的共性基礎(chǔ)技術(shù)。 國際市場政策分析目前，全球正常運(yùn)行的 100多輛燃料電池汽車、約 6萬輛純電動(dòng)汽車、150多萬輛混合動(dòng)力汽車，基本集中在發(fā)達(dá)國家。財(cái)政部、科技部聯(lián)合部署，在全國 13個(gè)城市啟動(dòng)示范應(yīng)用并提供財(cái)政支持?！豆?jié)能與新能源財(cái)政補(bǔ)助管理暫行辦法》出臺公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車混合動(dòng)力車(節(jié)油起碼比傳統(tǒng)汽車高 5%以上)最低補(bǔ)貼 4000元，最高補(bǔ)貼 5萬元，純電動(dòng)乘用車和輕型商用車補(bǔ)貼 6萬元，燃料電池乘用車和輕型商用車的補(bǔ)貼最高為 25萬元。北京 依托北汽集團(tuán)，計(jì)劃 2022年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模至少將達(dá)到 1萬輛。一汽 到 2022年，該集團(tuán)計(jì)劃建成一個(gè)年生產(chǎn)能力為混合動(dòng)力轎車 、混合動(dòng)力客車 1000輛的生產(chǎn)基地。中信國安——法國米其林、德國德固賽電動(dòng)汽車項(xiàng)目2022年 4月，江蘇省南通市舉行中國(南通)動(dòng)力鋰離子電池與電動(dòng)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇，并成功與中信國安集團(tuán)簽訂協(xié)議。南京嘉遠(yuǎn)電動(dòng)車船制造公司該公司是江蘇省內(nèi)最早出現(xiàn)的電動(dòng)汽車制造商之一，該企業(yè)專注于電動(dòng)車核心技術(shù)研究已經(jīng) 28年，其自主研發(fā)的產(chǎn)品涵蓋了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括電機(jī)、控制器、充電系統(tǒng)及全系列車型：轎車、SUV、商務(wù)車、卡車、大客車。5 第五章　產(chǎn)品方案、產(chǎn)能規(guī)模及產(chǎn)量達(dá)綱計(jì)劃 產(chǎn)品方案本項(xiàng)目一期工程的核心產(chǎn)品是活性納米碳纖維(CNT)電極高能蓄電池。? 分離/富集技術(shù)，解決極片全線的一致性? 注液誤差＜1%? CNT材料的直徑在 10－20nm 之間，最大長度 300－400nm? CNT材料裝配前的切斷、高溫處理? 成品率達(dá)到 93%以上? 采用 C＋E 的能量，比能量提高到 237wh/kg。 生產(chǎn)工藝為提高產(chǎn)成品的一致性，本項(xiàng)目工藝原則是將復(fù)雜工藝簡單化。表 7：CNT 材料生產(chǎn)線設(shè)備清單序號 名稱 數(shù)量1 反應(yīng)舟設(shè)備（自制） 8臺2 氮?dú)獍l(fā)生器 4臺3 氬氣發(fā)生器 2臺4 氦氣分離器 2臺5 電源設(shè)備 500kw6 隧道顯微鏡 1臺（瑞士進(jìn)口）7 電子顯微鏡 1臺（日本進(jìn)口）8 電腦 4臺9 粉塵分離器 8臺10 輔助管道設(shè)備11 塑料桶12 氣體高速粉碎機(jī) 3臺13 混料機(jī) 8臺14 1/1000克天平 4臺15 化驗(yàn)室（大、小各一） 2個(gè)（約 300萬）16 生產(chǎn)車間 4000㎡17 因子生成器 4臺18 超聲波清洗機(jī)（大型） 6臺19 靜電噴涂機(jī) 2臺20 測厚儀 3臺21 表面積測試儀 2臺22 濕度、溫度測試儀 2臺7 第七章 廠址選擇與建設(shè)方案 廠址選擇 本項(xiàng)目選址于。保證一致性，會(huì)大大增加成本，是影響電動(dòng)汽車量產(chǎn)的最大障礙。? 采用有機(jī)電解液，環(huán)保無污染。 納米碳纖素（CNT）材料年產(chǎn)能：3870 噸。CNT 電池的能量密度高達(dá) 238wh/kg,日產(chǎn) Leaf的復(fù)合鋰離子電池的能量密度在 150 wh/kg,比亞迪的磷酸鐵鋰電池的能量密度在 95 wh/kg。2022年 4月中信國安集團(tuán)公司開始在北京中關(guān)村高科技園區(qū)組建中信國安盟固利公司，中信國安信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司占 90.%的股份，主要從事鋰離子二次電池關(guān)鍵材料和高能量密度動(dòng)力鋰離子二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，此外還從事動(dòng)力鋰電池應(yīng)用技術(shù)、天然化學(xué)物質(zhì)分離與提純技術(shù)等方面的研究開發(fā)。 主要競爭對手分析表 3：國際主要競爭對手一覽表表 4：國內(nèi)主要競爭對手一覽表廠商 主要車型 類別 級別 上市時(shí)間 E6 純電動(dòng)車 C 2022年 比亞迪 F6DM 雙模電動(dòng)車 B 純電動(dòng)轎車 Me 純電動(dòng)車 AOO 2022年前，海馬將完成純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備 海馬 并聯(lián)式純電動(dòng)轎車 Mpe 純電動(dòng)車 AOO 2022年 眾泰 2022EV 純電動(dòng)車 AO 2022年 4月 長城 長城歐拉 電動(dòng)車 A00 2022年年底 上汽 上海牌汽車 2022年 EK1 純電動(dòng)車 2022年下半年 EK2 純電動(dòng)車 AO 2022年 吉利 遠(yuǎn)景 CNG雙燃料 A 2022年 7月 哈飛 賽豹電動(dòng)車 電動(dòng)車 A 2022年 S18 電動(dòng)車 A0 2022年年內(nèi) A3 ISG 混合動(dòng)力 A 奇瑞 風(fēng)云 2 BSG 混合動(dòng)力 A 表 5：競爭對手電動(dòng)車參數(shù)對比表電動(dòng)車配置參數(shù) 日產(chǎn) LEAF 比亞迪 E6 中星 ZX7車身長度（mm） 4445 4554 4460車身寬度（mm） 1770 1882 1720車身高度（mm） 1550 1630 1400軸距（mm） 2700 2830 2550整車重量 kg 20202175 1230行駛公里數(shù) km（不開空調(diào)） 161 300 450最高時(shí)速 km/h 145 160 150電池類型 復(fù)合鋰離子 電池 磷酸鐵鋰電池（鋰離子電池） CNT電池總?cè)萘?kw武漢到 2020年，新動(dòng)力汽車產(chǎn)能力爭達(dá)到 60萬輛，銷售完成 50萬輛，其中中、高端混合動(dòng)力客車、充電式混合動(dòng)力(PHEV)公交車和可快速更換電池組純電動(dòng)公交車將成為新動(dòng)力汽車發(fā)展重點(diǎn)之一。表 2：部分地方城市和企業(yè)的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃一覽類別 地方/企 業(yè) 規(guī)劃上海2022年，上海將形成 1萬輛的新能源汽車產(chǎn)能；到 2022年，整體實(shí)力實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷 10萬輛左右，產(chǎn)值 200億元；到 2022年，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷 30萬輛左右，形成 600億元左右的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市范圍擴(kuò)大將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由 13個(gè)擴(kuò)大到 20個(gè)，選擇 5個(gè)城市進(jìn)行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。 美國政府每輛電動(dòng)車補(bǔ)貼 7500美金。 燃料電池 美國 推動(dòng)美國成為電動(dòng)車燃料電池(fuelcell)主要生產(chǎn)國。 燃料電池主要指氫燃料電池，被認(rèn)為是人類未來的希望，能夠真正解決能源短缺問題，并且真正實(shí)現(xiàn)了零排放。 各種新能源汽車優(yōu)缺點(diǎn)分析新能源形式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)天然氣 天然氣與空氣混合更均勻，燃燒更加充分，排放的 CO 、HC 等有害物質(zhì)更少；天然氣燃燒后沒有積碳，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。電動(dòng)汽車面臨兩大瓶頸一是價(jià)格高昂，二是充電站建設(shè)。25 家關(guān)鍵部件企業(yè)現(xiàn)有科研人員 540人（其中擁有博士學(xué)位的 42人），僅占企業(yè)員工總數(shù)的 %；2022 年研發(fā)支出 ，僅占當(dāng)年主營收入的 %；23 家各類研發(fā)機(jī)構(gòu)中，國家級 5家，省級 11家，全部集中在關(guān)鍵部件領(lǐng)域。電空調(diào)、電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)等電附件研發(fā)制造企業(yè)6家（包括兼營的 1家整車企業(yè)） ，注冊資本 ，2022 年主營收入，從業(yè)人員 2666人，分別有 2家企業(yè)進(jìn)入“樣品試制”和“小規(guī)模生產(chǎn)”研發(fā)階段。 發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)江蘇省新能源汽車整車加速研發(fā)試制，動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件相對領(lǐng)先。二是示范應(yīng)用開始起步。 發(fā)展背景與趨勢隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程加速，汽車工業(yè)快速發(fā)展，國際原油供求矛盾逐步加深，全球氣候變暖日益明顯。組成了中星公司的技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)。項(xiàng)目投資方深圳中星汽車制造公司技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先，項(xiàng)目自身實(shí)行了高致率、高產(chǎn)出率的工藝技術(shù)，關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備全進(jìn)口，屬當(dāng)前國際先進(jìn)水平。整車項(xiàng)目項(xiàng)目于 2022年年初開始建設(shè)