【正文】 壽命里程在 20萬公里內(nèi)） 。純電動汽車一般較同級傳統(tǒng)汽車價格高出 10萬人民幣以上，即 ，按照百公里 8升油耗計算， 萬升油可行駛里程 20萬公里，超出相當(dāng)一部分車的壽命里程。美系 通用、福 特由于靈活燃料汽車的技術(shù)相對比較成熟，改善空間不大，并且很難在美國、巴西以外的其他國家推廣，因此以通用和福特為代表的美系車企紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略傾斜，開發(fā)混合動力汽車，目前已經(jīng)推出了幾款混合動力汽車，但市場占有率情況并不好。CNG的氣源和加氣站數(shù)量問題以及LNG的運(yùn)輸和儲存問題是制約天然氣汽車發(fā)展的主要原因。 缺點是電池容量和壽命問題沒有得到徹底解決，造成單車價值過高推廣困難。 燃料電池車的最大問題是整車成本、基礎(chǔ)建設(shè)以及產(chǎn)品關(guān)鍵部件——燃料電池的使用壽命太短，無法滿足市場需要。 日本政府計劃 7年內(nèi)對此項目投入 210億日元，2020 年前將現(xiàn)行電動汽車一次充電續(xù)航距離提高 3倍。 美國能源部(DOE)將撥款 24億美元補(bǔ)助企業(yè)相關(guān)技術(shù)研發(fā)，截至5月底，共計有 165家企業(yè)申請補(bǔ)助。德國在 2022年 9月份推出了國家電動汽車發(fā)展計劃。法國政府的補(bǔ)貼每輛折合 3千歐元。2022 年電動汽車規(guī)模提升至 100萬輛左右，并將推出一系列的政策推動新能源汽車的發(fā)展，把新能源汽車作為重點支持的新興產(chǎn)業(yè)?！缎履茉瓷a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則》正式實施與 2022年發(fā)改委出臺的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》相比，如文件標(biāo)題所示，新規(guī)則在新能源汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理方面進(jìn)行了規(guī)定，并且對于生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入做了一些細(xì)小的修訂?！缎履茉雌囀痉锻茝V通知》出臺計劃用 3年時間，每年發(fā)展 10個城市，每個城市推出 1,000輛新能源車；對 13個城市公共服務(wù)領(lǐng)域購買新能源車給予定額補(bǔ)助，HEV 最高補(bǔ)貼 545萬元。廣州為實現(xiàn) 2020年新能源比例達(dá)到 15%的目標(biāo)，從目前至 2020年，估算需投入資金約 1000億元，其中廣州市投入約 25億至 40億元，撬動社會和企業(yè)投資總計約千億元。重慶計劃在 2022年底前推廣示范 1150輛節(jié)能與新能源汽車，包括 300輛公務(wù)車、700輛出租車、50 輛公交車、100 輛私家車。吉林 計劃依托一汽集團(tuán)等企業(yè)，2022 年形成 5萬輛新能源汽車產(chǎn)能。企業(yè)長安 2022年長安汽車將實現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車 15萬輛，2020 年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷 50萬輛以上。h 24 37 50電池動力單元數(shù) 48 120 60電池重量 kg 160 600 200能量密度 wh/kg 150 95 238百公里能耗 19 價格 22萬元（補(bǔ) 18萬元（減 12萬元補(bǔ) 33萬元（減 12萬元貼后） 貼后） 補(bǔ)貼后）銷量2022年 3月前達(dá)到 6000輛,產(chǎn)能不足2022年，深圳市 100輛從電池的能量密度看，中星 ZX7最高，比亞迪最低。中信國安集團(tuán)將聯(lián)合法國米其林、德國德固賽等企業(yè)組成戰(zhàn)略合作伙伴群，在南通投資電動汽車項目。中信國安盟固利目前是國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時也是國內(nèi)外唯一大規(guī)模生產(chǎn)動力鋰離子二次電池的廠家。嘉遠(yuǎn)電動小轎車配備鋰電池，最高時速 120公里，續(xù)航里程 200公里，成本價 6萬余元，但由于尚未進(jìn)入《全國機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》 ，迄今所生產(chǎn)的 200余輛整車只能銷往海外。2. 超長使用壽命。它由電池槽、槽蓋、電解液、正負(fù)極板及隔膜和正負(fù)電極構(gòu)成。CNT 材料的直徑在10－20nm 之間，最大長度 300－400nm。? 負(fù)極材料完全采用 CNT材料（744 mAh/g） ，粒子比一般微米級石墨材料小 10－3 量級,表面比是鋰離子電池的 70倍。? 采用阻燃冷膠技術(shù)，鋁塑殼結(jié)構(gòu)，既可解決散熱，又可降低內(nèi)壓。：： 設(shè)備方案電動汽車技術(shù)包括五個部分，除了單體電池、電池組，還有電池組管理、電控技術(shù)和整車集成技術(shù)。為保證動力電池的一致性，首先是保證原材料的質(zhì)量和一致性。 建設(shè)方案： 序號 項目 單位 數(shù)據(jù)1． 廠部占地面積 ㎡ 383616㎡2． 建筑面積（兩層，三層） ㎡ 350000㎡3 建筑占地系數(shù) % 914． 廠部道路 ㎡ 60005． 停車場 ㎡ 22022㎡6． 綠化面積 ㎡ 18000㎡7． 圍墻長度 M 4650 工廠組成及面積一覽表如下（單位 M2）：序號 部門名稱 生產(chǎn) 生活 公用 合計 備注一 生產(chǎn)部門1 沖壓車間 27000 2022 290002 裝焊車間 21600 2022 236003 涂裝車間 27000 1000 28000 4 車橋加工車間 14400 1000 150005 電機(jī)廠 20220 3000 23000 三層6 充電器廠 23000 3000 26000 三層7 變頻調(diào)速器廠 40000 5000 45000 四層8 電池廠 40000 5000 45000 四層9 總裝配車間 26400 3000 29400 小 計 239400 25000 264400二 輔助部門1 機(jī)模修車間 13500 1500 148502 質(zhì)檢中心 6000 3000 90003 技術(shù)中心 18000 18000 36000小 計 37500 22500 60000三 倉庫運(yùn)輸部門1 外協(xié)件倉庫 26400 264002 綜合倉庫 8000 80003 氣瓶庫 800 8004 油漆庫 800 8004 汽車庫 3600 3600小 計 40400 40400四 動力公用部門 1 鍋爐房 700 700 2 壓縮空氣站 800 8003 循環(huán)水泵房 2022 20224 制冷站 3000 30005 高壓配電所 1000 1000 小 計 7500 7500五 全廠設(shè)施1 廠部大樓 8000 80002 信息樓 2022 20223 食堂 10000 100004 培訓(xùn)中心 6000 60005 托兒所、衛(wèi)生所 1200 1200 小 計 27200 27200總 計 317300 73700 7500 388500廠區(qū)道路呈環(huán)形布置，采用 X路面城市型設(shè)計，主路面寬 9M，次路面寬 6M。 表 6：電池生產(chǎn)線主要設(shè)備清單單臺裂解爐每年可生產(chǎn) 110噸 CNT材料，共需 35臺裂解爐。電動汽車需要多則上千、少則數(shù)百個電池串聯(lián)或并聯(lián)，對一致性要求極高。電池可循環(huán)充電 2022次以上，相當(dāng)于行駛 35萬公里的里程。? 單節(jié)電池裝有電池平衡器和數(shù)字顯示電路，實時調(diào)整單節(jié)電池工作情況，優(yōu)化電池組的整體性能。電動小轎車年產(chǎn)能：20 萬輛，45 萬元／輛 產(chǎn)量達(dá)綱計劃產(chǎn) 品 \ 年 份 2022年 2022年 2022年（ 總 達(dá) 綱 年 ）動力高能電池，成品（ 萬塊） 300 1800 1800成 品 率 70% 80% 93%2022年 2022年 2022年整 車 5萬 輛 10萬 輛 20萬 輛6 第六章　技術(shù)、工藝與設(shè)備方案 技術(shù)方案本項目產(chǎn)品核心技術(shù)來源于公司本身。活性納米碳纖維直徑為 20～80nm，長度為 200～300nm，由公司自制，屬于CNT電池的核心組成部分，公司擁有專利技：US7018742B,，整車制備是本項目的二期工程，擬利用一期工程積累的資金在 2022年初投資二期項目。超長使用壽命為電動車的快速充電及大電流沖擊對電池使用壽命的縮短提供了有力的沖抵空間。 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析本項目核心競爭優(yōu)勢如下：1. 高能量密度。產(chǎn)品處于中等水平。中信國安信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司是由中國中信（集團(tuán)）公司之全資子公司——原中信國安總公司發(fā)起設(shè)立的高科技上市企業(yè)， 1997 年 10月 31日，公司股票在深圳證券交易所上市，2022 年以前公司以國家重點支持發(fā)展的高科技產(chǎn)業(yè)為主營業(yè)務(wù)，2022 年以后逐步介事鹽湖資源開發(fā)、高科技新材料的開發(fā)和生產(chǎn)。從百公里能耗看，中星 ZX7最低，比亞迪最高。因此，江蘇的相關(guān)政策值得密切關(guān)注。北汽 到 2022年北汽集團(tuán)將形成年產(chǎn)各類新能源汽車產(chǎn)銷 2萬到 4萬輛的規(guī)模。唐山 到 2022年，形成年產(chǎn) 50萬輛純電動汽車、年產(chǎn)值達(dá) 1683億元人民幣的電動汽車城，其中包括 30萬輛純電動小轎車、10 萬輛豪華大巴和 10萬輛豪華商務(wù)中巴。地方政府深圳 到 2022年推廣使用新能源汽車 ，建設(shè)公交大巴充電站 50個，公務(wù)車充電樁 2500個，社會公共充電站 200個，充電樁 1萬個，到 2022年推廣使用的新能源汽車計劃累計達(dá)到 10萬輛。2022春節(jié)前《關(guān)于開展新能源示范推廣試點工作通知》發(fā)布《通知》明確指出，中央財政重點對試點城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺提出未來 3年新能源汽車形成 50萬輛產(chǎn)能，占乘用車銷量的5%；推動新能源車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。工信部與六車企就新能源汽車路線達(dá)成共識T10峰會上，工信部、科技部官員最終同國內(nèi)六大企業(yè)達(dá)成共識無論電動車、混合動力，還是包括以甲醇、天然氣、乙醇等為燃料的傳統(tǒng)汽車，只要能夠達(dá)到節(jié)能的目的，國家都將給予政策支持。 國內(nèi)市場政策分析國務(wù)院發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出至 2022年形成 50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的 5%左右。到2050年非化石燃料汽車占絕對優(yōu)勢。6月，工信部出臺新標(biāo)準(zhǔn)，以鎳氫電池生產(chǎn)的混合動力乘用車允許在全國范圍內(nèi)銷售使用。 德國今年起啟動了一項 元的車用鋰電池開發(fā)計劃，幾乎所有德國汽車和能源巨頭均攜資加入。甲醇對于設(shè)備的腐蝕性太強(qiáng)，造成相關(guān)保存和加注設(shè)備壽命太短，無法大規(guī)模推廣。 電動車目前受到電池容量和壽命、充電模式、質(zhì)量穩(wěn)定性和批量生產(chǎn)可行性的影響，短時間內(nèi)不可能大規(guī)模推向市場。 LPG氣站建設(shè)投資巨大，并且氣源1/3要靠海運(yùn)進(jìn)口，并且隨著石油價格的上漲也在大幅度提高售價，使用價格日益提升。雖然在燃料電池汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累豐富，但受制于高昂的成本，燃料電池汽車在短期內(nèi)量產(chǎn)的可能性并不大，而在混合動力汽車開發(fā)技術(shù)上已經(jīng)落后于日美車企。 新能源汽車發(fā)展階段與研發(fā)方向系別 代表車企 研發(fā)方向日系 豐田、本田、日產(chǎn) 日系廠商繼續(xù)發(fā)展混合動力技術(shù)。4 第四章　行業(yè)及市場分析純電動汽車市場具有政府政策性行為特征，政府政策基本決定市場容量與發(fā)展。此外，成本高、價格高，即期市場需求小，影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。二是研發(fā)能力不足。蘇州、常州、南通等市依托本地新能源汽車研發(fā)基礎(chǔ)，結(jié)合節(jié)能減排實踐，正積極醞釀新能源汽車示范應(yīng)用。現(xiàn)有驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)研發(fā)制造企業(yè) 5家，注冊資本，2022 年主營收入 ，從業(yè)人員 3897人，現(xiàn)已全部進(jìn)入“小規(guī)模生產(chǎn)”研發(fā)階段?，F(xiàn)有整車研發(fā)制造企業(yè) 9家，正在研制開發(fā)新能源（純電動）汽車 11款，按研發(fā)階段劃分為：概念設(shè)計 1款、功能設(shè)計 2款、樣品試制 7款、小批量生產(chǎn) 1款。客觀分析，國內(nèi)大批量生產(chǎn)所需的技術(shù)儲備、市