【文章內容簡介】 《遠動設備及系統(tǒng)》IEC 61850 《變電站通信網絡和系統(tǒng)》IEC 61968 《配網管理系統(tǒng)接口》GB 28872022 《計算機場地技術條件》GB/T 137292022 《遠動終端通用技術條件》GB/T 137302022 《地區(qū)電網數據采集與監(jiān)控系統(tǒng)通用技術條件》DL 45191 《循環(huán)式遠動規(guī)約》《配電系統(tǒng)自動化規(guī)劃設計導則》 （試行）《配電自動化及管理系統(tǒng)功能規(guī)范》視頻監(jiān)控系統(tǒng)：ISO/IEC 144962 《MPEG4 視音頻編解碼標準視聽對象的編碼》ITUT 《網絡電視電話系統(tǒng)和終端設備標準》ITU 《視音頻編解碼標準》CCITT 《脈沖編碼調制通信系統(tǒng)網路數字接口參數標準》GB 《電工電子產品基本環(huán)境試驗規(guī)程》GB 123221990 《通用型應用電視設備可靠性試驗方法》GB 《電工電子產品應用環(huán)境條件無氣候防護場所使用》GB 502172022 《電力工程電纜設計規(guī)范》GB 126632022 《防盜報警控制器通用技術條件》GBJ 11587 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設計規(guī)范》 設計方案 概述 規(guī)模本設計方案的目標是建一座中型電動汽車充電站，占地約 1000 平方米，包括 8臺充電機，一座綜合辦公室和其他相關輔助設施。 充電機及配電容量選擇 本充電站充電設備包括 2 臺 DC500V/400A 大型直流充電機用于大型車輛的慢速充電；2 臺 DC500V/200A 中型直流充電機用于中型車輛或小型車輛充電；4 臺 5～10KW交流充電樁用于小型車輛充電。配電系統(tǒng)采用 1 臺 400kVA 干式非晶合金變壓器，高壓側采用單路常供，單母線接線方式，低壓側采用單母線接線方式，同時設置低壓備用電源。 場地布置充電站占地 1000 平方米，充電工作區(qū)包括 8 個停車位，其中 2 個大型車輛停車位，2 個中型車輛停車位橫向布置，4 個小型車輛停車位縱向布置。在停車區(qū)域醒目位置設置國網充電站標示。 一次系統(tǒng)設計進線電源采用 10kV 單路供電，10kV 側采用單母線接線方式。高壓柜采用真空斷路器中置式開關柜(型號 KYN2812)，設進線計量柜、PT 及避雷器柜、出線柜。在高壓側設置保護和監(jiān)控系統(tǒng)；根據電動汽車充電站的特點，630kVA 變壓器采用干式非晶合金變壓器，空載損耗為普通干式變壓器的 30%左右, 極大降低空載運行時的損耗； 側采用單母線接線方式，設進線柜、有源濾波無功補償柜、出線柜，備用電源進線柜，出線柜采用抽屜柜或固定式開關柜，低壓每路出線帶交流計量裝置。 側進線開關和備用電源進線開關采用 MTE 系列智能斷路器，具備電氣和機械連鎖功能，配置三段式保護；其余配置 NS 系列斷路器。 二次系統(tǒng)設計 整個充電站的二次系統(tǒng)按綜合自動化配置考慮。配置一面監(jiān)控屏，屏上安裝智能通信裝置、公用測控裝置、視頻監(jiān)控裝置。 智能通信裝置完成與站內可通信設備的接入，通過通訊采集設備信息。并具備向遠方控制中心傳輸信號的功能與接口。 公用測控裝置主要采集 側開關的位置信號、負荷電流等，并提供一定的遙控輸出接點備用。 10kV 進線配置微機保護，就地安裝在開關柜上，具備三段式過流保護、過負荷保護、低壓保護、過壓保護等保護功能，同時具備遙測、遙信、遙控的功能。可通過現 場總線接入智能通信裝置，上傳信息。 充電機系統(tǒng)設計 交流充電樁交流充電樁用于對具有車載充電機的電動乘用車輛的提供交流充電電源，一般系統(tǒng)簡單，占地面積小，安裝方便，可安裝于電動汽車充電站、公共停車場、住宅小區(qū)停車場、大型商場停車場等室內或室外場所，操作使用簡便，是重要的電動汽車充電設施。交流充電樁應具備以下功能：交流充電樁一般提供 AC220V，5kW/10KW 的交流供電能力具備短路、過流、漏電、過壓、欠壓保護功能；交流充電樁上設置指示燈或觸摸屏，顯示運行狀態(tài)；設置急停開關、操作按鍵等必須的操作接口；配置多功能交流電度表，進行交流充電計量；可配置多種付費方式，并可設置打印機，提供票據打印功能。 直流充電機直流充電機采用整流設備為電動乘用車輛的蓄電池充電，包含功率單元、控制單元、電氣接口和通訊接口，一般由整流柜、直流充電樁、連接電纜和充電連接器等組成。直流充電機一般功率較大，輸出電流、電壓變化范圍較寬，可滿足不同類型電動乘用車輛蓄電池的充電需求。直流充電機可分為大中小三種基本類型：大型充電機單臺最大功率 200kW，輸出電壓范圍 DC300～500V，最大輸出電流400A，占用兩個 8008002260mm 的標準機柜空間；中型充電機單臺最大功率 100kW，輸出電壓范圍 DC300～500V，最大輸出電流200A，占用一個 8008002260mm 的標準機柜空間；小型充電機由高頻開關電源模塊并機組成，單臺電源模塊最大輸出功率 ，輸出電壓范圍 DC150～350V，最大輸出電流 25A，兩臺占用一個 8008002260mm 的標準機柜空間。設計選用時，根據充電機的輸出參數要求，同型號充電機可以多個并聯工作，提 高輸出功率。 充電站監(jiān)控系統(tǒng)設計充電站監(jiān)控系統(tǒng)作為充電站自動化系統(tǒng)的核心，主要包括充電站監(jiān)控后臺、充電機控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)監(jiān)控、計量計費系統(tǒng)、安防系統(tǒng)及通信管理機等。 充電站監(jiān)控后臺充電站監(jiān)控后臺通常由一臺服務器與兩臺工作站組成，也可根據需要增加監(jiān)控工作站與服務器數量，系統(tǒng)內這些計算機通過以太網絡互聯。充電站監(jiān)控后臺主要完成充電機及配電系統(tǒng)數據的采集、處理、存儲，監(jiān)控充電機及配電系統(tǒng)的運行；除配電站監(jiān)控 SCADA 功能外，還提供針對充電站系統(tǒng)的諸如智能負荷調控等高級應用功能，為充電站安全、可靠、經濟運行提供保障手段。 配電系統(tǒng)監(jiān)控配電系統(tǒng)監(jiān)控分為保護和測控兩個部分，負責針對充電站配電系統(tǒng)的監(jiān)控及保護功能的實現，通過通信管理機與充電站后臺系統(tǒng)實現雙向數據交換。10kV 進線變配置微機保護測控一體化裝置，具備進線變的保護、測量和進線變開關的遙控功能；配置一面監(jiān)控屏，安裝通訊管理裝置和公用測控裝置；公用測控裝置完成充電站配電系統(tǒng)的測控任務，主要負責采集 母線電壓、出線開關的位置信號和負荷電流，并具備低壓進線開關和聯絡開關的遙控功能；為了提高配電系統(tǒng)的自動化程度，實現配電站無人或少人值班，可在 側配置分段備自投裝置。 安防（視頻）監(jiān)控系統(tǒng)安防系統(tǒng)完成充電站的視頻監(jiān)控以及消防、門禁和周界安全的監(jiān)控，通過通信管理機獲取配電系統(tǒng)監(jiān)控及充電機的相關告警信息，用以完成視頻聯動監(jiān)控。一般由攝像機、紅外報警器、煙感報警器、門禁系統(tǒng)、輔助燈光、聲光報警器、連接電纜、監(jiān)控屏柜、嵌入式硬盤錄像機、液晶顯示器、報警主機、綜合電源、網絡交換機、監(jiān)控終端等設備組成。 計量計費系統(tǒng)計量計費系統(tǒng)主要由計量部分和計費部分組成，計量部分由關口電表、直流電表、交流電表(含三相表與單相表)以及充電站計量管理機組成；計費部分主要由計費工作站與服務器組成。 充電站內由用電采集終端負責采集各個關口電表、直流電表、交流電表的實時電量信息，通過本地工業(yè)以太網與計費工作站通訊，將整個充電站的總電量、各充電機的每次充電電量傳送到后臺進行處理，并把電量和計費信息存儲到數據庫服務器中；通過充電站計量管理機完成與用電信息采集系統(tǒng)或上級監(jiān)控中心的通信，確保上級系統(tǒng)能夠實時獲取充電站內的電量信息。 標識系統(tǒng)設計例：國家電網公司充電站標識系統(tǒng)采用國網綠為顏色基調，應用醒目簡潔的設計突出環(huán)保性、宣傳性、未來性的設計理念。根據設置標識的目的，以及標識所依附的建筑物或構筑物的特點，標識系統(tǒng)的設計分為遠、中、近三個層次。其中，遠距離標識包括建筑、主棚架等大體量的建筑物；中距離標識包括中小型主棚架、中小型標識柱、LED 顯示屏等；近距離標識系統(tǒng)包括燈箱牌、小型標識柱、圍欄廣告等。下圖是大型充電站的標識設計實例：圖 充電站效果圖 其它相關專業(yè)設計 命名方式充電站命名規(guī)則為：“地名”加“站名”加“充電站類型” ?！俺潆娬绢愋汀狈譃椋撼潆娬尽⒊浞烹娬?，其中：充放電站可以包括更換電池功能。例如：呼和浩特市航天充電站或者呼和浩特市航天電動汽車充電站。 充電機命名規(guī)則為：“充電站名稱”加“編號”加“充電機” 。例如：呼和浩特市航天充電站 1 號充電機。交流充電樁命名規(guī)則為：“地名”加“停車場名”加“編號”加“交流充電樁” ?；颉俺潆娬久Q”加“編號”加“交流充電樁” 。例如：呼和浩特市航天營業(yè)所停車場 1 號交流充電樁；呼和浩特市航天充電站 1號交流充電樁。． 總平面設計充電工作區(qū)布置在遵循《國家電網公司電動汽車充放電設施建設指導意見》中有關平面布置要求的基礎上，需要考慮大型車輛靠近設備間，并盡量減少大型車輛與整流設備間之間距離，以降低大電流充電時的損耗。3．4 配置概算表配置 單位 數量配電系統(tǒng)10KV 配電柜 臺 3變壓器（400KVA） 臺 1400V 配電柜 臺 4有源濾波及無功補償裝置 臺 1直流操作電源 套 1充電系統(tǒng)中型直流充電機 套 2小型直流充電機 套 2交流充電樁 套 4監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控后臺 套 1配電監(jiān)控系統(tǒng) 套 1安防監(jiān)控系統(tǒng) 套 1計量計費系統(tǒng) 套 1 土建設計 1安裝及輔料 1用戶培訓和售后服務價格估算（萬元） 635 設計、施工時間安排序號 內容 時間 備注1充放電站整體初步規(guī)劃方案5 天以現場 CAD 圖紙為基礎，注重布局、功能合理性、規(guī)范的規(guī)劃2充放電站規(guī)劃調整57 天與公交車場相關部門進行協(xié)商，根據現場詳細信息開展規(guī)劃調整5 施工圖設計 7 天在整體效果圖確定后，進行現場施工圖深化設計6 現場土建施工 6070 天包括電纜挖溝、地面整平、配電間等建造、照明系統(tǒng)布置7戶外廣告系統(tǒng)設計57 天（與土建并行進行）戶外廣告整體設計，為廣告發(fā)布審批做準備8戶外廣告系統(tǒng)市容綠化審批15 天（與土建并行進行）根據市容綠化規(guī)定提交廣告發(fā)布申請書、施工結構圖、廣告畫面、企業(yè)信息等相關資料，走審批流程9 設備安裝調試 30 天根據土建施工情況，充電設備進場安裝、調試10廣告系統(tǒng)制作安裝15 天廣告畫面設計、審批完成后，開始制作工作現場安裝時間約 7 天11 整體修整 10 天現場清理，細部處理，地坪處理、劃線等等 12 培訓3 天（與整體修整并行進行）共計 132144 天第四章 操作規(guī)范 總則本規(guī)范是電動汽車充換電站操作、維護的安全操作制度。操作范圍含：電動汽車充換電設備、儀器、動力電池，電動汽車及其系統(tǒng)部件。所有相關工作員工需熟記本操作規(guī)范和電動汽車充換電站安全應急預案，并按照操作規(guī)范工作。參加電動汽車充換電站運行維護的相關工作人員必須遵守電動汽車充換電站運行維護規(guī)范與國家相關法規(guī)，確保充換電站運行維護工作的安全進行與電動汽車充換電操作狀況的準確記錄。若生產過程中出現異?，F象或事故，應按照安全應急預案的相關措施執(zhí)行。 換電機器人安全操作規(guī)范操作人員應持證上崗，熟知國家有關用電安全規(guī)定和觸電急救法。操作人員必須時刻謹記“安全第一”觀念，時刻注意人身安全、設備安全，對于安全規(guī)定必須無條件服從。工作中操作人員必須穿絕緣鞋，在潮濕區(qū)域工作時應注意做好安全措施。操作人員要經常檢查工具的絕緣情況，正確使用各種儀器、儀表。操作前應確認車輛已經停在指定的位置，打開車輛動力電池箱蓋，檢查電池箱外觀，開啟車輛尾部低壓電源。換電機器人操作安全注意事項：1）兩人操作，一位操作人員，一位監(jiān)護、檢查人員。2）確保機器人作業(yè)時，機器人作業(yè)范圍內不得有其他任何人員（除必要的工作人員外） 。3）任何人不得在機器人與車輛、機器人與電池架之間行走（緊急情況除外） 。4）機器人前后移動時，操作人員必須給口令監(jiān)護人員并得到監(jiān)護人確認可以移 動機器人。5）確認車上電池盒電磁鎖已經所好，關電池箱門，掛好電池箱門的保險繩，關上自動解鎖電源，關上車輛后門。6）確認電池架上電池安裝穩(wěn)固。7）對機器人運行程序的修改，必須先做試運行再做實際操作。8）嚴格按照規(guī)定維護保養(yǎng)機器人。記錄機器人工作記錄。發(fā)現問題及時回報。更換動力電池注意事項：1）嚴格帶電接近高壓電極；2）電池、電池盒的維護前必須切斷電源；3）若換下的動力電池溫度過高或更換動力電池時發(fā)現接頭極柱有燒黑或熔毀現象，應按照應急預案的相關措施執(zhí)行。4）確認車輛、電池架上電池安裝穩(wěn)固；更換電池時嚴格避免帶電接近高壓電機，電池和電池盒的維護前必須切斷電源，確認車輛和電池架上電池安裝穩(wěn)定。架上取電池前，托盤必須全部縮回到位，設備停在 0 度或者 180 度，工作托盤上不能有電池。機器人左右移動需把托盤和缸縮回到位，高度不超過 300 毫米。1其它安全注意事項：1）對車輛進行更換電池或者電池盒維護保養(yǎng)之前，確認車輛停穩(wěn)，并在所工作的車輛前放置“停車牌” 。作業(yè)完畢后，讓司機簽字確認，然后移開“停車牌” 。2）留意往來的車輛。3）嚴格按照消防安全指引作業(yè)。4）嚴格