汽車電控系統(tǒng)的電磁干擾故障分析及檢修(編輯修改稿)
2025-07-21 00:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 會(huì)形成較強(qiáng)的電磁波輻射，振蕩峰值電壓較高，會(huì)在繼電器周圍產(chǎn)生電磁波，通過(guò)空氣或相關(guān)導(dǎo)線輻射。1．5 汽車裝潢用品電磁干擾當(dāng)今，私家轎車為滿足個(gè)性化需求，加裝喇叭、音響、CD、倒車?yán)走_(dá)、雷達(dá)測(cè)速探測(cè)器等設(shè)備情況日益增多，而這些裝置的電感性元件工作時(shí)，均會(huì)產(chǎn)生和電動(dòng)機(jī)相類似的不同頻率干擾信號(hào)，若未嚴(yán)格做好干擾信號(hào)的屏蔽工作，則會(huì)嚴(yán)重影響汽車電控系統(tǒng)的正常工作。1．6 電磁耦合干擾汽車電氣系統(tǒng)內(nèi)存在大量成束包扎的導(dǎo)線及多點(diǎn)搭鐵的接地回路，較長(zhǎng)的無(wú)屏蔽配線及搭鐵阻抗在汽車電氣系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生磁感應(yīng)耦合和電容耦合。同時(shí)，多點(diǎn)搭鐵接地形成共同的阻抗通道，當(dāng)一條導(dǎo)線上的電流通過(guò)其公共阻抗通道時(shí)，也會(huì)在另一條共地導(dǎo)線上產(chǎn)生共地阻抗耦合的干擾。這種耦合噪聲電壓的最高幅度可達(dá)200 V以上，持續(xù)時(shí)間在幾百毫秒以內(nèi)，可對(duì)部分電子裝置產(chǎn)生嚴(yán)重干擾。2 電磁干擾對(duì)汽車電控系統(tǒng)的影響電磁波通過(guò)線束、車身或由空中來(lái)干擾汽車電控系統(tǒng)，使其工作性能難以發(fā)揮，甚至導(dǎo)致電控單元發(fā)出錯(cuò)誤的指令，使得各執(zhí)行器件出現(xiàn)誤動(dòng)作，影響汽車行駛的安全性、可靠性及穩(wěn)定性等。一般電磁干擾對(duì)汽車電控系統(tǒng)的影響途徑有兩條，一條是影響汽車電控系統(tǒng)傳感器輸入信號(hào)，使其產(chǎn)生畸變，導(dǎo)致ECU輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)工況不匹配的電控信號(hào)，使執(zhí)行器工作出錯(cuò)；另一條是干擾ECU輸出信號(hào)，使輸出信號(hào)產(chǎn)生偏差，誤導(dǎo)執(zhí)行器工作。電磁波干擾對(duì)汽車電控系統(tǒng)輸入信號(hào)和輸出信號(hào)的影響情況如表1和表2所列。由表1和表2可知，電磁干擾對(duì)傳感器電路的頻率信號(hào)(如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等)、微電壓信號(hào)(如氧傳感器、爆震傳感器等)和執(zhí)行器電路的占空比信號(hào)(如點(diǎn)火線圈控制線路、噴油器控制線路、怠速電磁閥線路)會(huì)產(chǎn)生較大影響。3 汽車電控系統(tǒng)的電磁干擾故障檢修3
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