【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 檢測(cè)節(jié)氣門開度的信息傳給電控單元（ECU） ，由電控單元綜合諸因素調(diào)整噴油量，使混合氣最佳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)駕駛員控制的節(jié)氣門開度，進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)入氣缸的空氣量，這兩個(gè)信號(hào)作為汽油噴射的主要信息輸入 ECU，由 ECU 計(jì)算出噴油量。再根據(jù)水溫、進(jìn)氣溫度、氧、爆震等四個(gè)傳感器輸入的信息，ECU 對(duì)上噴油量進(jìn)行必要的修正，確定出實(shí)際噴油量，最后再根據(jù)霍爾傳感器檢測(cè)到的曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，ECU 確定出最佳噴油和點(diǎn)火時(shí)刻并指令噴油器噴油、火花塞跳火。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙圖 31 電子控制供油噴射系統(tǒng)示意圖1ECU； 2節(jié)氣門位置傳感器； 3怠速旁通閥； 4進(jìn)氣壓力傳感器； 5汽油濾清器；6爆震傳感器；7進(jìn)氣溫度傳感器； 8油壓調(diào)節(jié)器； 9噴油器； 10氧傳感器； 11點(diǎn)火線圈； 12水溫傳感器；13分電器； 14電動(dòng)汽油泵。系統(tǒng)中有一個(gè)爆震傳感器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，通知電控單元適當(dāng)推遲點(diǎn)火正時(shí)而減弱爆震。爆震傳感器不僅可保證使用低牌號(hào)汽油時(shí)不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也保證發(fā)動(dòng)機(jī)在使用高質(zhì)量汽油時(shí)能發(fā)出最大功率；系統(tǒng)中的水溫傳感器可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在冷起動(dòng)時(shí)，能適當(dāng)加濃混合氣濃度；而系統(tǒng)中的氧傳感器則可隨時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況，由電控單元隨時(shí)調(diào)整噴油量，從而將排氣污染減小到最低程度；ECU 是一個(gè) 32 位計(jì)算機(jī)，它可處理及控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油時(shí)間。噴油持續(xù)時(shí)間和點(diǎn)火提前角等指令，使噴油嘴和火花塞最佳工作。電子控制汽油噴射系統(tǒng)分為汽油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三部分。（1）汽油供給系統(tǒng)主要部件 汽油供給系統(tǒng)的作用是根據(jù) ECU 的指令，以恒定的壓差將一定數(shù)量的汽油噴入進(jìn)氣管中：它主要包括汽油箱、汽油分配管、電動(dòng)汽油泵，汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等組成，如圖 3圖 33 和圖 34 所示。 廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙圖 32 汽油供給系統(tǒng)零件圖l回油軟管； 2進(jìn)油軟管； 28油管夾頭； 226夾箍； 5汽油濾清器罩殼；6汽油濾清器；10固定螺釘； 11回油管； 12通氣細(xì)管； 13進(jìn)油管； 14鎖緊螺母；15凸緣； 16密封圈； 17汽油油位傳感器； 18汽油泵； 19汽油箱； 20安裝汽油泵固定環(huán)；22固定螺釘； 23卡環(huán)； 24支承座； 25防塵罩； 27橡膠連接管。 油壓調(diào)節(jié)器與噴油器相連接，控制供油系統(tǒng)的壓力，使噴油器中的油壓與進(jìn)氣管負(fù)壓之差始終保持在 ，這樣可使噴油量只受通電時(shí)間長(zhǎng)短的控制。噴油器根據(jù)ECU 指令將汽油以霧狀噴入進(jìn)氣管。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙圖 33 汽油箱加油管總成l固定支架； 2中間支架； 7 螺栓；4加油管； 5夾箍； 8集油罩； 9卡簧；10密封塞； 11油箱鎖蓋。電動(dòng)汽油泵將汽油從汽油箱中吸出，經(jīng)汽油濾清器過濾后，送往汽油分配管。汽油分配管將汽油均勻分配到電子控制的噴油器中，噴油器再適時(shí)地將汽油噴入進(jìn)氣管中。汽油分配管上有一個(gè)油壓調(diào)節(jié)器，使汽油壓力與進(jìn)氣管壓力之間的壓力差保持不變，并經(jīng)回油管將多余的汽油送回汽油箱。汽油供應(yīng)系統(tǒng)不斷受到汽油沖滌，故經(jīng)常提供冷的汽油，從而避免了汽油形成泡沫，改善了高溫起動(dòng)特性。1）汽油泵 電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu)如圖 35 所示，它是由永磁電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶滾柱的轉(zhuǎn)子泵，主要由驅(qū)動(dòng)油泵的直流電動(dòng)機(jī)、滾柱式油泵、保持汽油輸送管壓力不致過高的限壓閥和保持剩余壓力的單向閥組成。電動(dòng)汽油泵安裝在汽油箱中，并不斷受到汽油沖滌，使電動(dòng)機(jī)充分冷卻。汽油泵的供油量大于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大汽油需要量，以便所有發(fā)動(dòng)機(jī)工況下都能保持汽油供給系統(tǒng)中的油壓。起動(dòng)時(shí)，只要起動(dòng)開關(guān)起作用，汽油泵就一直工作。發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)，汽油泵就處于接通狀態(tài)，ECU 經(jīng)一個(gè)外部的汽油泵繼電器控制汽油泵的。為安全起見，在點(diǎn)火開關(guān)接通（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）及發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，汽油泵不泵油。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙圖 34 噴油器部分零件圖l供油軟管； 2回油軟管； 3噴油器電阻器； 4夾箍； 5噴油器總供油管； 6密封圈； 7噴油器 8曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV 閥） ； 9水溫傳感器； 10安裝支架； 11油壓調(diào)節(jié)器。 圖 35 電動(dòng)汽油泵l限壓閥 2滾柱式油泵 3電動(dòng)機(jī) 4單向閥 A進(jìn)油口 B出油口。2）汽油箱 帕薩特 B5 型轎車汽油箱內(nèi)的汽油蒸汽不是排入大氣，而是引入進(jìn)氣管，為此在汽油箱與進(jìn)氣系統(tǒng)之間并聯(lián)一個(gè)汽油蒸汽回收裝置，即活性炭罐，如圖 36 所示。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙圖 36 活性炭罐部分零件圖1電源插頭； 2活性炭罐電磁閥； 3支架； 4橡膠支架； 5通向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的管路；6通氣管（來自汽油箱的通氣管） ； 7螺栓； 8活性炭罐（安裝在右前車輪罩內(nèi)） 。活性炭罐內(nèi)的活性炭粒是一種極好的油蒸汽吸附劑，它有很大的表面積，有利于吸附汽油蒸汽。罐內(nèi)裝有單向止回閥，以防汽油蒸汽倒流。罐的底部有空氣濾網(wǎng)，新鮮空氣經(jīng)濾網(wǎng)進(jìn)入，從炭粒中帶走汽油蒸汽分子，防止混合氣過濃現(xiàn)象。當(dāng)汽車停止運(yùn)行時(shí)，在高溫作用下，汽油箱內(nèi)的汽油蒸發(fā)產(chǎn)生壓力，使單向閥打開，汽油蒸汽進(jìn)入活性炭罐，炭粒吸附汽油蒸汽并儲(chǔ)存起來。發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)工作時(shí)，活性炭罐電磁閥（N80）在 ECU 的控制下打開，通過新鮮空氣帶走汽油蒸汽，經(jīng)管路吸入進(jìn)氣管，從而回收了汽油蒸汽，防止汽油浪費(fèi)和減小大氣污染。3）汽油濾清器 電動(dòng)汽油泵后面接了一個(gè)濾清器，它位于中地板下面，包括一個(gè)網(wǎng)目寬為 10μm的紙質(zhì)濾芯及接在后面的纖維質(zhì)濾網(wǎng)。一塊支承板將濾清器固定在外殼中。濾清器外殼由金屬制成，濾清器壽命取決于汽油的污染程度。 汽油濾清器安裝時(shí)，注意其上箭頭表示汽油的流動(dòng)方向。4） 汽油分配管 汽油分配管的任務(wù)是將汽油均勻地分配到所有噴油器中。 汽油分配管具有儲(chǔ)油功能，為了克服壓力波動(dòng)，其容積比發(fā)動(dòng)機(jī)每工作循環(huán)噴入的汽油量大得多，從而使接在分配管上的噴油器處于相同汽油壓力之下。此外，分配管使噴油器便于拆裝。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙5）油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器任務(wù)是保持汽油壓力與進(jìn)氣管壓力之間的壓力差不變，從而使噴油器噴出的汽油量?jī)H取決于閥的開啟時(shí)間。油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油分配管上。如圖 88 所示，這是一種膜片控制的溢流調(diào)節(jié)器，將汽油壓力調(diào)節(jié)到約 。它有一個(gè)金屬外殼。一個(gè)卷進(jìn)的膜片將此外殼分為兩個(gè)腔室，一個(gè)是彈簧室，有一定預(yù)緊力的螺旋彈簧對(duì)膜片施加一個(gè)作用力；另一個(gè)膠室用于容納汽油（汽油室） ，汽油室直接與供油總管相通。圖 37 油壓調(diào)節(jié)器l進(jìn)油口； 2回油接頭管； 3球閥； 4閥座； 5膜片； 6壓力彈簧； 7進(jìn)氣管接頭。6）噴油器每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸都配置一個(gè)電子控制的噴油器，噴油器裝在進(jìn)氣門前的進(jìn)氣道中，其作用是將精確定量的汽油噴到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)進(jìn)氣管末端的進(jìn)氣門前面。 噴油器由噴油器體、濾網(wǎng)、磁場(chǎng)繞組、針閥、閥體、螺旋彈簧、調(diào)整墊等組成，如圖 38 所示。噴油器為電磁式，由 ECU 的電脈沖控制其打開或關(guān)閉。各噴油器是并聯(lián)的，當(dāng)磁場(chǎng)繞