汽車電控系統(tǒng)的電磁干擾故障分析及檢修(參考版)
2025-06-27 00:03本頁面
【正文】 對此，汽車運用維護人員只有熟讀電路圖，熟練運用解碼儀和示波器等設備，并仔細查找電磁干擾源，才能不被故障假象所迷惑，真正達到事半功倍的目的。3．23 排除故障更換該車起動機，發(fā)動機順利起動，故障排除。用示波器測量蓄電池正負極在起動時的波形，有很大的干擾脈沖。用手轉動曲軸，發(fā)現(xiàn)6個氣缸均能順序產(chǎn)生高壓電，ECU端傳感器信號波形是純凈的方波，無雜波干擾；而用起動機帶動發(fā)動機，就會產(chǎn)生干擾。結論：曲軸位置傳感器、轉速傳感器和凸輪軸位置傳感器存在電磁干擾。c． 用示波器分析波形使用示波器檢測上述3個傳感器的信號，在起動時均有脈沖波形，傳感器到ECU的線柬也正常。用萬用表測試曲軸位置傳感器、轉速傳感器和凸輪軸位置傳感器阻值，均在規(guī)定范圍內(nèi)。反復多次用起動機帶動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)在起動機通電的一瞬間2缸會跳一下高壓火，在起動停頓的一瞬問也跳一次高壓火。拔下各缸點火線圈上的3孔插頭，測量點火線圈電阻，正常。因無法起動發(fā)動機，不能進行數(shù)據(jù)流分析。3．2．2 故障診斷分析a． 用解碼儀分析數(shù)據(jù)進入發(fā)動機系統(tǒng)讀取故障碼。3．2 故障檢修方法為便于敘述，結合實例分析如下。c． 根據(jù)檢測結果查找干擾源受電磁干擾的可疑部位一般會出現(xiàn)離電磁干擾源最近的地方。b． 利用示波儀檢測利用示波儀進行檢測是最有效的、最全面的檢測方法。由表1和表2可知，電磁干擾對傳感器電路的頻率信號(如發(fā)動機轉速傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等)、微電壓信號(如氧傳感器、爆震傳感器等)和執(zhí)行器電路的占空比信號(如點火線圈控制線路、噴油器控制線路、怠速電磁閥線路)會產(chǎn)生較大影響。一般電磁干擾對汽車電控系統(tǒng)的影響途徑有兩條，一條是影響汽車電控系統(tǒng)傳感器輸入信號，使其產(chǎn)生畸變，導致ECU輸出與發(fā)動機工況不匹配的電控信
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