【正文】 2023年 2月 2日星期四 12時(shí) 4分 41秒 00:04:412 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 2日星期四 上午 12時(shí) 4分 41秒 00:04: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :04:4100:04Feb232Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , February 2, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 2月 2日星期四 12時(shí) 4分 41秒 00:04:412 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023年 2月 2日星期四 上午 12時(shí) 4分 41秒 00:04: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 00:04:4100:04:4100:04Thursday, February 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 00:04:4100:04:4100:042/2/2023 12:04:41 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 12時(shí) 4分 41秒 上午 12時(shí) 4分 00:04: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 2月 上午 12時(shí) 4分 :04February 2, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :04:4100:04:41February 2, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :04:4100:04Feb232Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 2, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 ? 更換分電器內(nèi)的油封，裝復(fù)所有拆卸部件，故障排除。 ? 拆開(kāi)分電器蓋，發(fā)現(xiàn)分電器里面積滿發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。 ? 拆下 5個(gè)火花塞，拔下分電器蓋中央高壓線，分別將火花塞插到高壓線對(duì)缸蓋試火，火花十分強(qiáng)烈。 ? 檢查噴油器控制電路，無(wú)任何故障。 ? 拆下分電器蓋上中央高壓線，對(duì)準(zhǔn)缸蓋試火有火。 起動(dòng)故障一般表現(xiàn)為 不能起動(dòng)（無(wú)初始燃燒） 和 起動(dòng)困難 。導(dǎo)致電噴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障因素較多，有起動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障等。 53 制作： Ding 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)能正常起動(dòng)的因素 汽油機(jī)能正常起動(dòng)必須具備四個(gè)要素： 足夠的點(diǎn)火高壓與能量； 恰當(dāng)?shù)幕旌蠚饪杖急龋? 正確的點(diǎn)火正時(shí)； 正常的氣缸壓縮壓力。 混合氣過(guò)濃 故障現(xiàn)象：排氣管有冒黑煙或放炮現(xiàn)象 。 加速不良 故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí) ， 無(wú)力且有抖動(dòng)現(xiàn)象 ， 轉(zhuǎn)速不易提高 。 怠速過(guò)高 故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常怠速工況下 ， 其轉(zhuǎn)速明顯高于標(biāo)準(zhǔn) 。 德國(guó)奔馳車(chē)系 LH/EZL系統(tǒng)故障碼的調(diào)取與清除 51 制作： Ding 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)五、常見(jiàn)故障診斷程序 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障有： 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高 怠速不穩(wěn)、易熄火 加速不良 混合氣過(guò)稀 混合氣過(guò)濃 發(fā)動(dòng)機(jī)失速 52 制作： Ding 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)各類故障主要現(xiàn)象的說(shuō)明 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 故障現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) ， 或能轉(zhuǎn)動(dòng)但不著火 。 清除故障碼： 先按上述方法調(diào)取故障碼 ， 等故障碼輸出完畢 2~3s后 ， 再使搭鐵線搭鐵 6~8s， 松開(kāi)搭鐵線后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 30s以上 ， 即可 。 16端子診斷座： 電源端子為 16， EFI系統(tǒng)端子為 4； 38端子診斷座： 電源端子為 3， 左 、 右 EFI系統(tǒng)端子分別為 4和 5 ； 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ， 但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 使診斷系統(tǒng)端子搭鐵 2~4s， 松開(kāi)搭鐵導(dǎo)線后觀察電壓表指針擺動(dòng) （ 或二極管燈閃亮 ） 規(guī)律讀取故障碼 。 49 制作： Ding 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)1992年后生產(chǎn)的奔馳車(chē)多數(shù)裝用 16端子 （位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室前壁上）或 38端子 診斷座（位于右前避震器側(cè)）。 清除故障碼： 按調(diào)碼步驟進(jìn)入功能選擇狀態(tài)后 ， 輸入 05并按 Q確認(rèn)即可 ， 此時(shí)屏幕上將顯示： Rapid data transmission （ 快速數(shù)據(jù)傳遞 ） fault memory is erased （ 故障碼已清除 ） 若故障沒(méi)有排除 ， 故障碼無(wú)法清除 ， 屏幕上將顯示： Rapid data transmission （ 快速數(shù)據(jù)傳遞 ） fault memory not erased （ 故障碼沒(méi)有清除 ） 故障碼清除后 ， 輸入 06， 再按 Q確認(rèn)退出 。 故障碼調(diào)取完成后，輸入 06，再按 Q確認(rèn)退出。 按 → 進(jìn)入功能選擇 ， 屏幕上顯示： Rapid data transmission Q （ 快速數(shù)據(jù)傳遞 ） Select function （ 功能選擇 ） 輸入 02， 再按 Q確認(rèn)； 無(wú)故障時(shí)屏幕上顯示： No fault （ 無(wú)故障 ） 有故障時(shí) ， 如有 2個(gè)故障 ， 屏幕上顯示： 2 fault Recognized（ 發(fā)現(xiàn) 2個(gè)故障 ） 桑塔納 2023診斷儀連接 48 制作： Ding 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)按 → ， 將依次顯示已檢測(cè)到的故障代碼及原因 。 01：顯示 ECU版本號(hào) 02：故障查詢 03：執(zhí)行機(jī)構(gòu)診斷 04：基本設(shè)定 05：清除故障碼 06：結(jié)束，退出 07： ECU編碼 08：測(cè)量數(shù)據(jù)顯示 德國(guó)大眾車(chē)系 Motronic系統(tǒng) 大眾車(chē)系專用診斷儀 47 制作： Ding 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)調(diào)取故障碼 ： （ 以桑塔納 2023轎車(chē)為例 ） 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ， 將傳輸線 （ 5端子 ） 與診斷儀相應(yīng)接口連接 ， 傳輸線另一端 （ 16端子 ） 與換檔手柄前部的故障診斷座連接 。 專用傳輸線有多種以適應(yīng)不同車(chē)型 。 1994年后裝用 OBDⅡ 系統(tǒng) 、 且保留短接方式調(diào)取故障碼的福特車(chē) ， 將 16端子 OBDⅡ 診斷座上的 13端子與 15端子 短接 ， 即可從儀表盤(pán)上的 CHECK ENGINE燈讀取故障碼 。正表筆連蓄電池正極，負(fù)表筆連診斷座的 STO端子； 使電腦進(jìn)入 KOEO或 KOER狀態(tài)； 用導(dǎo)線連接診斷座上 STI和 信號(hào)返回 端子； 按二極管燈閃爍或電壓表擺動(dòng)規(guī)律讀碼；故障碼為三位數(shù)，各位間均相隔2ｓ。 福特車(chē)一般采用 6+1端子診斷座 ， 人工調(diào)碼時(shí)需用指針式電壓表或二極管燈 。 44 制作： Ding 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)人工調(diào)碼分 KOEO和 KOER兩種狀態(tài) 。 按上述步驟 （ 1） 、 （ 2） 、 （ 3） 操作 ， 然后按下 OFF鍵即可清除故障碼 ， 再按下 AUTO鍵結(jié)束本次操作 。 （ 4） 按 AUTO鍵退出診斷功能 。 診斷系統(tǒng)代號(hào)： 00為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)診斷 ， 01為中央電腦診斷 ， 02為空調(diào)系統(tǒng)診斷 ， 03為安全氣囊系統(tǒng)診斷