汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查(參考版)
2025-05-02 13:06本頁(yè)面
【正文】 下一頁(yè) 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 常見(jiàn)故障診斷程序 一、 不能起動(dòng)的診斷程序 二、 起動(dòng)困難的診斷程序 三、 怠速過(guò)高的診斷程序 四、 怠速不穩(wěn)、易熄火的診斷程序 五、 加速不良的診斷程序 六、 混合氣過(guò)稀的診斷程序 七、 混合氣過(guò)濃的診斷程序 八、 發(fā)動(dòng)機(jī)失速的診斷程序 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 一、不能起動(dòng)的診斷程序 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 二、起動(dòng)困難的診斷程序 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 三、怠速過(guò)高的診斷程序 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 四、怠速不穩(wěn)、易熄火的診斷程序 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 五、加速不良的診斷程序 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 六、混合氣過(guò)稀的診斷程序 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 七、混合氣過(guò)濃的診斷程序 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 八、發(fā)動(dòng)機(jī)失速的診斷程序 返回 。 ：排氣管有冒黑煙或放炮現(xiàn)象 。 ：發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí) ， 無(wú)力且有抖動(dòng)現(xiàn)象 ， 轉(zhuǎn)速不易提高 。 ：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常怠速工況下 ， 其轉(zhuǎn)速明顯高于標(biāo)準(zhǔn) 。 下一頁(yè) 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 電控發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)故障主要現(xiàn)象的說(shuō)明： ：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) ， 或能轉(zhuǎn)動(dòng)但不著火 。 大眾車(chē)系使用專(zhuān)用診斷儀調(diào)取和清除故障碼的操作方法基本相同，操作前應(yīng)檢查蓄電池電壓必須大于，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度必須高于80℃ 。多個(gè)故障碼按由小到大順序依次輸出。 3）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤(pán)上的 “ MIL”或 “ CHECK ENGINE”燈將以閃爍次數(shù)輸出故障碼。 日產(chǎn)車(chē)系故障診斷座 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 三、日本本田車(chē)系 當(dāng)儀表盤(pán)上的 “ MIL”燈點(diǎn)亮?xí)r ， 應(yīng)按以下程序調(diào)取故障碼： 1） 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 。每次操作只能輸出一個(gè)故障碼，有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。當(dāng)故障被排除后，應(yīng)將 ECU中存儲(chǔ)的故障碼清除，方法有兩種：一是關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從熔絲盒中撥下 EFI熔絲（ 20A） 10s以上；二是將蓄電池負(fù)極電纜拆開(kāi) 10s以上，但此種方法同時(shí)使時(shí)鐘、音響等有用的存儲(chǔ)信息丟失。 電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表 下一頁(yè) 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 下一頁(yè) 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 6 常見(jiàn)車(chē)型故障碼調(diào)取與清除 一、 日本豐田車(chē)系 二、 日本日產(chǎn)車(chē)系 三、 日本本田車(chē)系 四、 德國(guó)大眾車(chē)系 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 一、日本豐田車(chē)系 采用普通方式調(diào)取故障碼時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。 電路檢查示意圖 返回 返回 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 電路短路故障可通過(guò)測(cè)量連接器端子與車(chē)身 或搭鐵線之間是否導(dǎo)通（電阻為 0Ω）來(lái)檢查。 連接器處于連接狀態(tài)時(shí)的檢查圖 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 如圖所示為一典型傳感器電路，拆開(kāi)三個(gè)線束連接器 A、 B、 C中的任意兩個(gè)，分別測(cè)量端子 1－ l和 2－ 2之間的電阻。 返回 第七章（ 第五節(jié) ） 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢查 需要把線束連接器端子作為測(cè)點(diǎn)時(shí)，則應(yīng)拆開(kāi)線束連接器 。 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電器線路的主色與顏色標(biāo)記如表所示 。 汽車(chē)電氣線路雖然因車(chē)
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