儀器檢測,常見故障診斷與檢查(參考版)
2025-05-16 00:05本頁面
【正文】 下一頁 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 常見故障診斷程序 一、 不能起動的診斷程序 二、 起動困難的診斷程序 三、 怠速過高的診斷程序 四、 怠速不穩(wěn)、易熄火的診斷程序 五、 加速不良的診斷程序 六、 混合氣過稀的診斷程序 七、 混合氣過濃的診斷程序 八、 發(fā)動機失速的診斷程序 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 一、不能起動的診斷程序 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 二、起動困難的診斷程序 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 三、怠速過高的診斷程序 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 四、怠速不穩(wěn)、易熄火的診斷程序 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 五、加速不良的診斷程序 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 六、混合氣過稀的診斷程序 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 七、混合氣過濃的診斷程序 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 八、發(fā)動機失速的診斷程序 。 ：排氣管有冒黑煙或放炮現(xiàn)象 。 ：發(fā)動機加速時 ， 無力且有抖動現(xiàn)象 ， 轉(zhuǎn)速不易提高 。 ：發(fā)動機在正常怠速工況下 ， 其轉(zhuǎn)速明顯高于標準 。 下一頁 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 電控發(fā)動機各類故障主要現(xiàn)象的說明： ：起動發(fā)動機時 ， 發(fā)動機不轉(zhuǎn) ， 或能轉(zhuǎn)動但不著火 。 大眾車系使用專用診斷儀調(diào)取和清除故障碼的操作方法基本相同，操作前應(yīng)檢查蓄電池電壓必須大于，發(fā)動機工作溫度必須高于80℃ 。多個故障碼按由小到大順序依次輸出。 3）打開點火開關(guān)但不要起動發(fā)動機，儀表盤上的 “ MIL”或 “ CHECK ENGINE”燈將以閃爍次數(shù)輸出故障碼。 日產(chǎn)車系故障診斷座 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 三、日本本田車系 當(dāng)儀表盤上的 “ MIL”燈點亮?xí)r ， 應(yīng)按以下程序調(diào)取故障碼： 1） 關(guān)閉點火開關(guān) 。每次操作只能輸出一個故障碼，有多個故障碼時需重復(fù)上述操作。當(dāng)故障被排除后，應(yīng)將 ECU中存儲的故障碼清除，方法有兩種：一是關(guān)閉點火開關(guān)，從熔絲盒中撥下 EFI熔絲（ 20A） 10s以上；二是將蓄電池負極電纜拆開 10s以上，但此種方法同時使時鐘、音響等有用的存儲信息丟失。 電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動機故障現(xiàn)象之間的對應(yīng)關(guān)系見表 下一頁 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 下一頁 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 第六節(jié) 常見車型故障碼調(diào)取與清除 一、 日本豐田車系 二、 日本日產(chǎn)車系 三、 日本本田車系 四、 德國大眾車系 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 一、日本豐田車系 采用普通方式調(diào)取故障碼時，將點火開關(guān)打開。 電路檢查示意圖 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 電路短路故障可通過測量連接器端子與車身 或搭鐵線之間是否導(dǎo)通（電阻為 0Ω）來檢查。 連接器處于連接狀態(tài)時的檢查圖 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查 精品課 2021年 6月 如圖所示為一典型傳感器電路，拆開三個線束連接器 A、 B、 C中的任意兩個，分別測量端子 1－ l和 2－ 2之間的電阻。 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 第五章 汽油機電控系統(tǒng)常見故障診
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