汽車發(fā)動機維修電控點火系統(tǒng)的檢修(編輯修改稿)
2025-03-26 10:54 本頁面
【文章內容簡介】 和火花塞組成 ， 如下圖所示 。 電控點火系統(tǒng)的基本組成 （ 2） 電控點火系統(tǒng)的工作原理 。 發(fā)動機工作時 ， ECU根據(jù)接收到的各傳感器信號 ， 確定出最佳點火提前角和通電時間 ， 并以此向點火器發(fā)出指令 。 點火器根據(jù)指令控制點火線圈初級電路的導通和截止 。 電路導通時 ， 電流從點火線圈中的初級電路通過 ，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來 。 初級電路被切斷 ， 次級線圈中產生很高的感應電動勢 ， 經分電器或直接送至工作汽缸的火花塞 。 在電控點火系統(tǒng)中 ， 用凸輪軸位置傳感器產生 G信號和曲軸位置傳感器產生的Ne信號作為主控制信號 ， 以 G信號為基準 ，按 1176。 曲軸轉角分頻 ， 用既定的曲軸角度產生點火控制信號 （ IGt信號 ） ， 如下圖所示 。 基本點火電路 ① G信號 。 指活塞運行到上止點位置的判別信號 ，它是根據(jù)凸輪軸位置傳感器產生的信號經過整形和轉換而獲得的脈沖信號 。 ② Ne信號 。 指發(fā)動機的曲軸轉角信號 ， 它是根據(jù)曲軸位置傳感器產生的信號經過整形和轉換而獲得的脈沖信號 。 ③ IGt信號 。 是 ECU向點火器中功率晶體管發(fā)出的通斷控制信號 ， 如圖所示 。 ④ IGf信號 。 是完成點火后 ， 點火器向 ECU輸送的點火確認信號 ， 如下圖所示 。 IGt信號和 IGf信號 2） 電控點火系統(tǒng)的類型 （ 1） 有分電器式電控點火系統(tǒng) 。 ① 有分電器式電控點火系統(tǒng)的特點是只有 1個點火線圈 。 ② 有分電器式電控點火系統(tǒng)的組成 。 如下圖所示 。 有分電器式電控點火系統(tǒng) （ 2） 無分電器式電控點火控制系統(tǒng) ① 無分電器式電控點火控制系統(tǒng)的特點 。 用電子控制裝置取代分電器 ， 利用電子分火控制技術將點火線圈產生的高壓電直接送給火花塞進行點火 ， 點火線圈的數(shù)量比有分電器電控點火系統(tǒng)多 。 ② 無分電器式電控點火控制系統(tǒng)的類型 。 根據(jù)點火線圈的數(shù)量和高壓電分配方式的不同 ， 又可分為獨立點火方式 、 同時點火方
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