畢業(yè)論文---汽車發(fā)電機(jī)電磁干擾機(jī)理分析(編輯修改稿)
2025-07-11 10:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 系統(tǒng)的重要組成部分，它向車內(nèi)的用電設(shè)備提供電能， 同時向蓄電池充電。 其電磁兼容性能對車內(nèi)電器設(shè)備的正常工作狀態(tài)有著直接和重要的影響。 本文 介紹了汽車電磁干擾源 ， 發(fā)電機(jī)的構(gòu)造和原理，重點論述發(fā)電機(jī)電磁干擾形成機(jī)理，并提出 了一些抑制電磁干擾的有效方法。 關(guān)鍵詞： 汽車 發(fā)電機(jī) 電磁兼容 抑制 Abstract： Auto generator auto power system is the important ponent, it to the car, the electric equipment providing electrical power, at the same time to the battery. The electromagic patibility in vehicles, electrical equipment the normal work of the state has a direct and important influence. This paper introduces the car electromagic interference source, the structure and principle of the generator, focuses on the formation mechanism of generator electromagic interference, and puts forward some effective methods to restrain electromagic interference. Keywords： car generator electromagic patibility restrain 0 引言 汽車電子產(chǎn)品正朝著日益增多的趨勢發(fā)展， 電子技術(shù)的應(yīng) 用，在提升汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性 等方面效果顯著，但也帶來了新的問題，即對外界的電磁騷擾隨之增大；同時，這些效果的獲得，前提條件是確保車載電子、電器設(shè)備能夠正常工作。而現(xiàn)實情況是，車載電子、電器件由于存在電磁兼容性問題，電磁騷擾水平往往超標(biāo)，或受到電磁干擾后自身工作不正常，嚴(yán)重時甚至遭受損壞。 設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作 且不對該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力 ，叫做電子系統(tǒng)的電磁兼容性 。這個概念有兩層含義，第一是電器及電子設(shè)備要具有抵抗外界電磁干擾的能力；第二是電器及電子設(shè)備對外界發(fā)射的電磁干擾不能超過一定的限制，要盡可能少。 1 汽車電磁兼容概念 汽車電磁兼容的定義 汽車的電磁兼容性是 指在汽車運(yùn)行過程中 ,車上的電子電氣設(shè)備不互相影響 ,能兼容地工作 。整個汽車既能抵抗外來的干擾 ,又不向環(huán)境及環(huán)境中的其他裝置施放超過允許范圍的干擾。 影響汽車電磁兼容性能的因素 影響汽車電磁兼容性能的主要因素有電磁干擾源、電 磁干擾傳播途徑和電磁敏感設(shè)備。汽車電磁干擾源可 分為車內(nèi)電磁干擾源和車外電磁干擾源 。 車內(nèi)電磁干擾源 車內(nèi)電磁干擾源主要是指產(chǎn)生電磁干擾信號的車 載電器部件或系統(tǒng)，如火花塞、啟動電機(jī)、發(fā)電機(jī)、 電動機(jī)、 刮水 器、電喇叭、各種儀表 靜電放電 等。 車外電磁干擾源 車外電磁干擾源包括人為干擾源和自然干擾源兩類。 人為電磁干擾是指汽車外部人工裝置產(chǎn)生的電磁干擾，主要有其它車輛點火系統(tǒng)的輻射干擾、電動車電源系統(tǒng)、高壓電力系統(tǒng)、車外雷達(dá)、無線電發(fā)射機(jī)、移動通訊設(shè)備等發(fā)射的電磁波，以及高壓輸電線的電暈放電產(chǎn) 生的電磁輻射干擾等。 自然干擾是指由自然現(xiàn)象引起的電磁干擾，主要 有 雷電、大氣噪聲、太陽輻射、宇宙噪聲 、 高壓輸電線的電暈放電、 太陽黑子的電磁輻射 、 來自宇宙的射線 、車外的雷達(dá)及無線電臺、電視臺發(fā)射機(jī)、移動通訊設(shè)備等發(fā)射的電磁波等 。 汽車電磁干擾傳播途徑 汽車上的電磁干擾傳播途徑主要有沿著導(dǎo)線直接傳導(dǎo)和通過空間輻射兩種方式，即傳導(dǎo)干擾和輻射干擾。 傳導(dǎo)干擾就是電磁干擾通過導(dǎo)線傳輸，即通過設(shè)備的信號線、控制線、電源線等直接侵入電子、電器內(nèi)部。由于汽車和外界沒有直接的電路連接關(guān)系，所以傳導(dǎo)干擾基本上都是由 車載電子電器部件引起的，且通常是因電動機(jī)、繼電器以及其它感性負(fù)載的瞬態(tài)脈沖電壓產(chǎn)生的，其瞬態(tài)脈沖電壓可達(dá) 200V，可能導(dǎo)致額定工作電壓為 12V 或 24V 的電子、電器件工作異?；虮粨p壞。 輻射干擾的實質(zhì)是電磁干擾源的電磁能量以場的形式向四周空間傳播。汽車上的電磁場強(qiáng)既包括車載電子、電器輻射場強(qiáng)，又包括外界電磁輻射場強(qiáng)。電磁輻射干擾的傳輸路徑非常復(fù)雜，既可以直接輻射到電子、電器上，又可 以先輻射到線束上然后再以傳導(dǎo)干擾的方式進(jìn)入電子、電器。 電磁敏感設(shè)備 因遭受電磁干擾而可能偏離其正常工作狀態(tài)的電子、電 器裝置就是電磁敏感設(shè)備。在汽車電控系統(tǒng)中，基于數(shù)字電路的控制系統(tǒng)已逐漸替代了早期由機(jī)電或模擬設(shè)備完成的許多功能。但由于半導(dǎo)體邏輯器件對電磁干擾的敏感度較高，加之汽車線束與某些高場強(qiáng)頻段的波長可以比擬，使得大量車載電子、電器零部件同時也成為了電磁敏感設(shè)備。車載電器低電壓、大電流負(fù)載特性使其開關(guān)過程在供電線路會產(chǎn)生很多脈沖干擾，進(jìn)一步惡化汽車電氣系統(tǒng)的電磁環(huán)境。盡管可以采取一些措施限制車內(nèi)電磁干擾源產(chǎn)生的 干 擾噪聲電平處于合理的范圍內(nèi)，減少車輛對環(huán)境的電磁污染，但車輛內(nèi)部，特別是車輛外的電磁干擾是難以徹底消除的， 無限制地加大干擾抑制措施會成倍地增加生產(chǎn)成本，在實際工程應(yīng)用中是不可行的。這就要求敏感設(shè)備應(yīng)具有一定的抵抗電磁干擾的能力，以保證其自身正常 工 作，達(dá)到車載設(shè)備相互共存、互不影響的狀態(tài)。 汽車電磁兼容技術(shù)的重要性 汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已成為衡量汽車技術(shù)水平的一個重要標(biāo)志 。汽車電子技術(shù)分為兩大類 :一是汽車電子控制系統(tǒng) ,二是車載汽車電子裝置 ,包括提供重要的駕駛員信息、控制發(fā)動機(jī)、避撞監(jiān)測和避碰、執(zhí)行線
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