發(fā)電機短路事故分析(編輯修改稿)
2025-09-14 19:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 號發(fā)電機組與系統(tǒng)解列?！ ?1) 電氣檢修在停機對發(fā)電機定子線圈進行反沖洗后，甲側(cè)反沖洗閥門手動操作沒有完全恢復(fù)到位(事后檢查發(fā)現(xiàn)，該閥門尚有15%的開度)，致使發(fā)電機冷卻水部分被旁路?！ ?2) 汽機運行人員在開機前未認(rèn)真檢查發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)運行狀態(tài)是否正常；機組并網(wǎng)運行后對出現(xiàn)的“發(fā)電機定子線圈溫度高”報警未引起高度重視，沒有作出正確的判斷和檢查處理。 (3) 熱工部分?jǐn)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確，在一定程度上影響了運行人員的判斷思路?！ ?4) 由于進入發(fā)電機定子線圈冷卻水量減小，致使線圈溫度升高，最高到達(dá)146℃，絕緣引水管受熱膨脹，有一根縱向破裂，使線棒絕緣下降，發(fā)出接地信
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