豐田汽車的行銷作法(編輯修改稿)
2024-07-20 20:35 本頁面
【文章內容簡介】 批量生產。 2. 看版功能： (1)．避免生產過剩的浪費。 (2)．索取情報、生產指示情報。 (3)．目視的管理、道具。 (4)．改善的道具一看板太多反而沒有效果。3. 達成看版的五個原則： 原則一 : 後製程只有在必要的時候，向前製程領取必要數量的零組件。原則二 : 前製程應該只生產足夠的量，以補充被後製程提取的零件。原則三 : 不良品決不送往後製程。原則四 : 看板的使用數目應儘量減少。原則五 : 應該使用看板以適應小幅度的需求變動。(五)自動化 豐田的自動化牽涉到品質管制，因為它使不良品無法通過生產線，並且有降低成本，具有因應彈性生產的效果。1. 達成自動化的具體技術 : (1) 發(fā)生異常的時候，停止生產線所使用的特殊設計法。 * 接觸式的安全系統(tǒng) * 整體式的安全系統(tǒng) * 行動步驟式的安全系統(tǒng) (2) 使作業(yè)員習於「自動化」生產的技術 * 防止盲目操作裝置 : 關閉型式、警示式 * 防呆裝置 (3) 監(jiān)視生產及當異常發(fā)生的時候，加以修正的手段。 * 視覺控制 : 標準操作表、看板、數字顯示板和貯存處及倉庫的顯示板。2. 自動化前必要的注意事項．定期更換機器的配件．定期檢查品質 ．定期補給機油 ．定期除去粉屑等等 ．防止異常停止再發(fā)生。 以上的維護作業(yè)，需靠各維修人員定期並加以注意維修，有好的設備，才能製造優(yōu)良的產品。 (六) 品管圈 ( QCC ) 是指為了解決作業(yè)現場存在的問題，而由作業(yè)員組成的小團體，自發(fā)性並且繼續(xù)不斷地研讀品質管理的觀念和技術。其最終目標是要增進作業(yè)員的責任感，提供作業(yè)員達成生產目標的方法 ，並使得作業(yè)員的技能得以提高成長。其研究範圍包括品質管制、成本降低、設備保養(yǎng)、工廠安全、產業(yè)公害等。 實施 JIT 要按步就班，且要確實執(zhí)行，如果 缺乏正確的浪費意識，再怎麼測量時間，怎麼研究動作，都無法改革現場。因此豐田生產方式不是紙上談兵，要能在現場找出浪費點，並找尋解決之道，這才是豐田生產方式最重要的手法。銷售的豐田銷售的豐田，技術的日產 在日本汽車界有「銷售的豐田」說法，以相對「技術的日產」一詞，並不是說豐田技不如日產，而是豐田勢如破竹的銷售實力實在是非常驚人，目前豐田汽車的市場佔有率，長年保持百分之四十以上。1990年更達到百分之四十四的新高點。其實並不是豐田汽車特別偏重銷售，而是在豐田式生產體系中，「銷售就是製造的命」，彼此是相輔相成的互動。產銷分離 神谷正太郎 1949年的年底，豐田面臨了資金週轉困難之困境，在向銀行各界尋求支援融資的同時，嚴格的重整計畫也在同時進行著。這項重整計畫的最大特色是，製造公司與銷售公司的分離，這就是今日豐田最大的特色－產銷分離的具體實現。而「產銷分離」的做法，是根據神谷正太郎的構想，再經過豐田內部仔細檢討後定案的。 神谷正太郎係於1935年11月受豐田喜一郎禮聘而加盟豐田，他原任日本通用汽車公司營業(yè)部經理，也因為這樣，使他內心裡對GM系統(tǒng)的經銷店常常在GM傲慢態(tài)度下從事經銷的情形深感不滿。他認為製造商那種惡劣態(tài)度，將來在劇烈的商場競爭中是很要爭中是很要不得的，這點也就成為了他自己的信條。 把豐田汽車銷售公司的分離、獨立，與日產的產銷合一做比較，而定其功過的人不少。姑不論這兩種方法孰優(yōu)孰劣，以豐田而論，自從銷售公司分離、獨立之後，豐田汽車漸漸成長為日本第一企業(yè)，則為不可抹煞之事實。銷售就是製造的命 神谷確信「經銷店生意繁榮了，製造商才能繁榮」，亦是為何在豐田式生產體系中會有「銷售就是製造的命」一說，所謂「客戶第一，經銷店第二，製造廠第三」，本來只是神谷的一句口頭禪，現在已經成為豐田銷售公司的基本理念。目前豐田在日本國內的銷售網，是依照神谷正太郎獨特的想法演繹發(fā)展而成的。也就是充分利用地方資本與人才，以擴大銷路的「加盟連鎖經銷制度」。 豐田汽車公司與銷售公司之間，每年年底都要舉行「合同政策會議」來決定翌年的銷售數量，而這個數字是綜合汽車公司與銷售公司，以個別立場調查、分析後所獲得的預計需求量。當然，這是一個經過極精密的估計之後所獲得的數據，決定的方法是以重整案的所謂「不製造賣不掉的汽車」的原則為基準。豐田汽車修研中心 豐田汽車的行銷人員高達三萬五千多人，高居日本第一位，而最具震撼性的，是這些行銷尖兵，全部大學畢業(yè)都具有無可替代的「愛社精神」，使他們無論處在什麼情境中，都要奮力完成銷售使命。1948年豐田汽車公司
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