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豐田汽車的行銷作法(編輯修改稿)

2024-07-20 20:35 本頁面
 

【文章內容簡介】 批量生產。 2. 看版功能: (1).避免生產過剩的浪費。 (2).索取情報、生產指示情報。 (3).目視的管理、道具。 (4).改善的道具一看板太多反而沒有效果。3. 達成看版的五個原則: 原則一 : 後製程只有在必要的時候,向前製程領取必要數量的零組件。原則二 : 前製程應該只生產足夠的量,以補充被後製程提取的零件。原則三 : 不良品決不送往後製程。原則四 : 看板的使用數目應儘量減少。原則五 : 應該使用看板以適應小幅度的需求變動。(五)自動化 豐田的自動化牽涉到品質管制,因為它使不良品無法通過生產線,並且有降低成本,具有因應彈性生產的效果。1. 達成自動化的具體技術 : (1) 發(fā)生異常的時候,停止生產線所使用的特殊設計法。 * 接觸式的安全系統(tǒng) * 整體式的安全系統(tǒng) * 行動步驟式的安全系統(tǒng) (2) 使作業(yè)員習於「自動化」生產的技術 * 防止盲目操作裝置 : 關閉型式、警示式 * 防呆裝置 (3) 監(jiān)視生產及當異常發(fā)生的時候,加以修正的手段。 * 視覺控制 : 標準操作表、看板、數字顯示板和貯存處及倉庫的顯示板。2. 自動化前必要的注意事項.定期更換機器的配件.定期檢查品質 .定期補給機油 .定期除去粉屑等等 .防止異常停止再發(fā)生。 以上的維護作業(yè),需靠各維修人員定期並加以注意維修,有好的設備,才能製造優(yōu)良的產品。 (六) 品管圈 ( QCC ) 是指為了解決作業(yè)現場存在的問題,而由作業(yè)員組成的小團體,自發(fā)性並且繼續(xù)不斷地研讀品質管理的觀念和技術。其最終目標是要增進作業(yè)員的責任感,提供作業(yè)員達成生產目標的方法 ,並使得作業(yè)員的技能得以提高成長。其研究範圍包括品質管制、成本降低、設備保養(yǎng)、工廠安全、產業(yè)公害等。 實施 JIT 要按步就班,且要確實執(zhí)行,如果 缺乏正確的浪費意識,再怎麼測量時間,怎麼研究動作,都無法改革現場。因此豐田生產方式不是紙上談兵,要能在現場找出浪費點,並找尋解決之道,這才是豐田生產方式最重要的手法。銷售的豐田銷售的豐田,技術的日產 在日本汽車界有「銷售的豐田」說法,以相對「技術的日產」一詞,並不是說豐田技不如日產,而是豐田勢如破竹的銷售實力實在是非常驚人,目前豐田汽車的市場佔有率,長年保持百分之四十以上。1990年更達到百分之四十四的新高點。其實並不是豐田汽車特別偏重銷售,而是在豐田式生產體系中,「銷售就是製造的命」,彼此是相輔相成的互動。產銷分離 神谷正太郎 1949年的年底,豐田面臨了資金週轉困難之困境,在向銀行各界尋求支援融資的同時,嚴格的重整計畫也在同時進行著。這項重整計畫的最大特色是,製造公司與銷售公司的分離,這就是今日豐田最大的特色-產銷分離的具體實現。而「產銷分離」的做法,是根據神谷正太郎的構想,再經過豐田內部仔細檢討後定案的。 神谷正太郎係於1935年11月受豐田喜一郎禮聘而加盟豐田,他原任日本通用汽車公司營業(yè)部經理,也因為這樣,使他內心裡對GM系統(tǒng)的經銷店常常在GM傲慢態(tài)度下從事經銷的情形深感不滿。他認為製造商那種惡劣態(tài)度,將來在劇烈的商場競爭中是很要爭中是很要不得的,這點也就成為了他自己的信條。 把豐田汽車銷售公司的分離、獨立,與日產的產銷合一做比較,而定其功過的人不少。姑不論這兩種方法孰優(yōu)孰劣,以豐田而論,自從銷售公司分離、獨立之後,豐田汽車漸漸成長為日本第一企業(yè),則為不可抹煞之事實。銷售就是製造的命 神谷確信「經銷店生意繁榮了,製造商才能繁榮」,亦是為何在豐田式生產體系中會有「銷售就是製造的命」一說,所謂「客戶第一,經銷店第二,製造廠第三」,本來只是神谷的一句口頭禪,現在已經成為豐田銷售公司的基本理念。目前豐田在日本國內的銷售網,是依照神谷正太郎獨特的想法演繹發(fā)展而成的。也就是充分利用地方資本與人才,以擴大銷路的「加盟連鎖經銷制度」。 豐田汽車公司與銷售公司之間,每年年底都要舉行「合同政策會議」來決定翌年的銷售數量,而這個數字是綜合汽車公司與銷售公司,以個別立場調查、分析後所獲得的預計需求量。當然,這是一個經過極精密的估計之後所獲得的數據,決定的方法是以重整案的所謂「不製造賣不掉的汽車」的原則為基準。豐田汽車修研中心 豐田汽車的行銷人員高達三萬五千多人,高居日本第一位,而最具震撼性的,是這些行銷尖兵,全部大學畢業(yè)都具有無可替代的「愛社精神」,使他們無論處在什麼情境中,都要奮力完成銷售使命。1948年豐田汽車公司
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