論我國企業(yè)物流的經(jīng)營與發(fā)展(編輯修改稿)
2025-07-20 19:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調(diào)空，也提高了整個社會的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。企業(yè)沒有對物流作業(yè)中的信息產(chǎn)生足夠的重視，主要原因在于一是缺乏產(chǎn)生所需信息的適當(dāng)技術(shù)；二是由于管理部門對快速、準(zhǔn)確的信息是如何提高物流績效缺乏足夠的認(rèn)識。然而物流發(fā)展到今天，絕大多數(shù)的所需信息都已經(jīng)有足夠的技術(shù)來輕松獲取物流運作中的信息質(zhì)量非常關(guān)鍵。信息質(zhì)量上的問題大致有兩類：一類是趨勢預(yù)測信息的不準(zhǔn)確性。由于大量的物流活動是根據(jù)未來需求發(fā)生的，不準(zhǔn)確的判斷或預(yù)測就會引起存貨短缺或過剩；而過分樂觀的預(yù)測則會導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)拇尕?。二是有關(guān)訂單處理的信息不準(zhǔn)確。處理不準(zhǔn)確的訂單時，會引發(fā)所有的物流成本，但最終銷售卻沒有完成。因此，信息中的每一個錯誤都會對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生隱患。物流中依賴于信息的工作主要是物流預(yù)測與訂單管理。物流預(yù)測要估計未來的需求，以指導(dǎo)存貨定位，滿足預(yù)期的顧客需求。訂單管理部門的工作是處理具體客戶的需求?？蛻粝掠唵问俏锪骰顒又械囊豁椫饕灰谆顒印? 物流既為外部客戶服務(wù)，也為內(nèi)部客戶服務(wù)。外部客戶就是那些消費品或服務(wù)的顧客以及先購買產(chǎn)品或服務(wù)，然后再行出售的貿(mào)易伙伴或稱渠道商。內(nèi)部客戶是指企業(yè)內(nèi)部需要物流支持以便承擔(dān)其指定工作的組織單位。訂單管理的過程涉及從最初的接受訂單到交付、開票以及通常的托收等有關(guān)管理顧客需要的方方面面。企業(yè)的物流能力實際上同它的訂單管理功能密切相關(guān)。企業(yè)的物流系統(tǒng)設(shè)計越有效，它對信息的準(zhǔn)確性就越敏感。信息流反映了一個物流系統(tǒng)的動態(tài)形態(tài)，訂單處理過程中出現(xiàn)的不正確的信息和信息延誤等都會削弱物流效率。實現(xiàn)企業(yè)物流管理信息化，是對企業(yè)內(nèi)部的管理特性不斷進(jìn)行改造和優(yōu)化，對各個管理層面進(jìn)行重新整合，建立健全企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的信息管理體系，從而降低設(shè)備和人力的重復(fù)性投入，減少企業(yè)的運營成本。而且通過網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，將與本企業(yè)相關(guān)的各個企業(yè)聯(lián)系在一起，形成人力、設(shè)備、技術(shù)、信息共享格局。同時，企業(yè)可以將供應(yīng)商與客戶聯(lián)系起來。既可快速向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，又可及時向供應(yīng)商反饋各種供需信息。企業(yè)物流一體化企業(yè)物流一體化就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機地結(jié)合起來，以較低的營運成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。它的核心是LR（LogisticsRequirementPlanning），即物流需求計劃，它將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進(jìn)行整合，使現(xiàn)代物流在商品數(shù)量、質(zhì)量、種類、價格、交貨時間、地點、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。一體化物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別在于，后者是以低廉的價格提供服務(wù)，而前者則是把顧客需求放在第一位，它除了提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)外，還承擔(dān)促進(jìn)銷售、創(chuàng)造顧客需求的功能，分享增值服務(wù)的利潤。在當(dāng)今以顧客為主導(dǎo)的市場，物流一體化管理以為顧客創(chuàng)造更高的價值作為獲取競爭力的“法寶”。物流涉及產(chǎn)品從原材料到最終顧客之間的全過程，是一個不斷增加其價值或附加值的增值過程。對企業(yè)本身而言，通過一系列的活動實現(xiàn)商品的形態(tài)效用、空間效用、時間效用和占有效用，從而實現(xiàn)顧客對商品價值的需求，其中物流實現(xiàn)商品的空間效用和時間效用，貫穿于企業(yè)的價值鏈。從供應(yīng)鏈的角度看，物流貫穿于企業(yè)與上下游企業(yè)之間形成的價值系統(tǒng)，供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)通過物流連接起來，共同滿足最終顧客的價值需求。因此，從價值鏈的角度分析物流才最有利于為最終顧客提供最有價值的服務(wù)。（1）訂單驅(qū)動，同步運作，快速響應(yīng)傳統(tǒng)物流管理將物流視為支持生產(chǎn)和銷售的輔助功能，物流管理的目標(biāo)就是有效地滿足生產(chǎn)和銷售的需要?，F(xiàn)代物流管理從價值鏈的角度，將物流看作是同生產(chǎn)、銷售一樣滿足顧客需求的主體活動。因此，物流一體化管理把顧客訂單作為驅(qū)動各項物流活動的原動力，以顧客的需求為出發(fā)點，以此來制定分銷計劃、生產(chǎn)計劃和采購計劃，使采購的每一個零部件和生產(chǎn)、分銷的每一件產(chǎn)品都是有需求的。在實時訂單信息下，物流系統(tǒng)快速組織生產(chǎn)資源，實行準(zhǔn)時采購和準(zhǔn)時生產(chǎn)，并把產(chǎn)品以最快的速度送到顧客手中，使采購、生產(chǎn)、銷售同步化、并行化運作，從而可以大大提高市場的響應(yīng)速度。（2）消除組織障礙，挖掘結(jié)合部價值，降低物流成本許多物流活動與多個部門有關(guān)，例如顧客服務(wù)、訂貨處理、包裝和網(wǎng)點選擇等與物流和市場都有關(guān)，而工廠地點選擇、采購以及生產(chǎn)進(jìn)度計劃等與物流和生產(chǎn)都有關(guān)，所以，單純上一個職能部門來管理這些交叉活動可能會導(dǎo)致次優(yōu)的結(jié)果，這是一個目前企業(yè)通行的部門型物流組織結(jié)構(gòu)可能帶來的危害。在以往的物流管理中，雖然各部門都做了大量合理化工作，但部門之間的相互權(quán)衡卻沒有專人負(fù)責(zé)，致使跨部門的物流活動存在著種種不合理的現(xiàn)象。因此，要達(dá)到物流活動的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，一個綜合的物流職能部門可能是最有效辦法。物流一體化管理正是通過物流部門對企業(yè)物流全過程的統(tǒng)一管理，消除各部門連接處的重復(fù)操作和多余環(huán)節(jié)，挖掘部門之間結(jié)合部的價值，降低物流成本。例如，采購部門、生產(chǎn)部門和銷售部門各
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