【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量和庫(kù)存規(guī)模最小，從而降低庫(kù)存成本。4．2．3均衡生產(chǎn)從物流的角度來(lái)看，均衡生產(chǎn)就是生產(chǎn)物流流量的均衡，這是杜絕生產(chǎn)中浪費(fèi)現(xiàn)象的重要措施。均衡生產(chǎn)的最佳狀態(tài)是一個(gè)“流”，這種生產(chǎn)體制中的物流達(dá)到均衡狀態(tài)，從毛坯投入到成品產(chǎn)出全過(guò)程，在制品始終處于不停滯、不堆積、不間斷、不超越、有節(jié)奏的流動(dòng)狀態(tài)，是工序間在制品存儲(chǔ)量向零挑戰(zhàn)的生產(chǎn)組織方式。4．2．4合理地配置和使用物流機(jī)械為了提高作業(yè)效率，增強(qiáng)物料搬運(yùn)能力，應(yīng)不斷地開(kāi)發(fā)各種類型和規(guī)格的物流機(jī)械設(shè)備。物流的機(jī)械化自動(dòng)化水平，直接反映物流系統(tǒng)的能力和水平。4．2．5健全物流信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)的水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。在工廠內(nèi)部，合理制定生產(chǎn)計(jì)劃，控制生產(chǎn)物流節(jié)奏，壓縮庫(kù)存，降低生產(chǎn)成本，合理調(diào)度運(yùn)輸和搬運(yùn)設(shè)施，使廠內(nèi)物流順暢，這些都依賴于及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息。在工廠外部，原材料供應(yīng)市場(chǎng)和產(chǎn)成品銷售市場(chǎng)的信息，也是組織工廠生產(chǎn)的重要依據(jù)。所以，必須從基本數(shù)據(jù)的收集做起，建立完善的物流信息系統(tǒng)，以利于管理成進(jìn)行分析，使工廠的領(lǐng)導(dǎo)者決策有所依據(jù)。5． 企業(yè)物流現(xiàn)代化管理模式物流的現(xiàn)代化管理是為了滿足消費(fèi)者需要而對(duì)企業(yè)的原材料中間庫(kù)存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存計(jì)劃及實(shí)施進(jìn)行更科學(xué)有效地控制管理的過(guò)程。當(dāng)前,物流管理的現(xiàn)代化被廣泛認(rèn)為是增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。實(shí)現(xiàn)物流的現(xiàn)代化管理首先要提高物流管理重要性的認(rèn)識(shí),轉(zhuǎn)換傳統(tǒng)的物流管理觀念,在加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)探索新的物流管理模式,不斷提高企業(yè)物流的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率。5．1即時(shí)化物流管理當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,企業(yè)的管理逐漸向精細(xì)化和柔性化發(fā)展,即時(shí)化管理(JustInTime)已得到企業(yè)的廣泛應(yīng)用。即時(shí)化物流管理是即時(shí)化管理的重要組成部分,即時(shí)化物流管理主要是指在必要的時(shí)間里,對(duì)必要的產(chǎn)品進(jìn)行必要量的流通,從而達(dá)到零庫(kù)存的目的。它主要包括即時(shí)采購(gòu)和即時(shí)銷售兩個(gè)環(huán)節(jié)。即時(shí)采購(gòu)是一種較先進(jìn)的商品采購(gòu)模式。對(duì)于以少批量、多品種為生產(chǎn)特點(diǎn)的敏捷式生產(chǎn)企業(yè)的作用更為明顯,其重要之處是采購(gòu)部門根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況形成定單并交給供應(yīng)商時(shí),供應(yīng)商即能以最短的時(shí)間將最優(yōu)的產(chǎn)品交付給用戶。要做到即時(shí)采購(gòu),關(guān)鍵是要與上游供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)固的交易關(guān)系,這樣才能保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性,同時(shí)要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)系統(tǒng)的管理,逐步降低原材料成本,這就要求企業(yè)要與供應(yīng)商結(jié)成固定的合作關(guān)系,甚至要建立單源供應(yīng)關(guān)系。但單源供應(yīng)關(guān)系會(huì)造成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力弱化或因意外原因造成生產(chǎn)停滯,所以在實(shí)際運(yùn)作時(shí)可采用數(shù)個(gè)供應(yīng)商作為相對(duì)穩(wěn)固的供應(yīng)源,以此來(lái)強(qiáng)化供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)和促進(jìn)其能力的不斷提高。要實(shí)現(xiàn)即時(shí)銷售,企業(yè)應(yīng)致力于構(gòu)筑自己的銷售物流系統(tǒng),最明顯的措施是實(shí)行廠商物流中心的集約化,將原來(lái)分散在各分公司或中小物流中心的庫(kù)存集中到大型物流中心,通過(guò)計(jì)算機(jī)或數(shù)字化備貨等現(xiàn)代技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)進(jìn)貨、倉(cāng)庫(kù)管理、發(fā)貨管理的效率化和智能化,而原來(lái)的中小物流中心或批發(fā)商則轉(zhuǎn)化為廠商銷售公司的形式專門從事銷售促進(jìn)或其它商品業(yè)務(wù),從而提高銷售對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力和對(duì)生產(chǎn)促進(jìn)作用。所以要實(shí)現(xiàn)即時(shí)銷售,加強(qiáng)企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)是十分重要5．2一體化物流管理隨著消費(fèi)者消費(fèi)個(gè)性化、多樣化的發(fā)展,要求企業(yè)在商品供應(yīng)和配送上能夠滿足消費(fèi)者多品種、小批量、多頻度的配送需求,而對(duì)于構(gòu)筑自己物流體系的企業(yè)而言,由于即時(shí)配送的能力有限或處于經(jīng)濟(jì)上考慮,難以滿足多頻度小批量配送的要求,面對(duì)這些問(wèn)題,作為企業(yè)物流管理新的發(fā)展方向,一體化物流應(yīng)運(yùn)而生。一體化物流是打破單個(gè)企業(yè)的物流界限,通過(guò)相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一,創(chuàng)造出最適宜的運(yùn)行模式,它有橫向一體化物流和縱向一體化物流兩種形式。所謂橫向一體化物流是指同行業(yè)或不同行業(yè)企業(yè)之間通過(guò)相互協(xié)調(diào)而形成的一種合作性的物流管理系統(tǒng)。前者是同行業(yè)內(nèi)不同的企業(yè)之間為了更有效地開(kāi)展物流服務(wù),降低由于多樣化和即時(shí)配送導(dǎo)致的高額物流成本,而相互之間形成的一種通過(guò)物流中心集中處理和配送,實(shí)現(xiàn)低成本物流的系統(tǒng)。后者是將不同行業(yè)的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的商品集中起來(lái),通過(guò)物流或配送中心達(dá)到企業(yè)間物流管理的協(xié)調(diào)與規(guī)模效益性。通常后一種物流一體化模式更容易被接受,因?yàn)橥袠I(yè)內(nèi)不同企業(yè)間的物流一體化容易造成一定程度的“企業(yè)機(jī)密的泄漏”,而不利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。而不同行業(yè)的企業(yè)間的物流一體化,由于不存在直接的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),因而既能保證物流集中處理的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性,又能有效地維護(hù)各企業(yè)的利益以及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的有效實(shí)施?？v向一體化物流是指處于流通渠道不同階段的企業(yè)之間進(jìn)行合作的一種物流運(yùn)行機(jī)制。生產(chǎn)企業(yè)與批發(fā)商之間的物流合作就是一種典型的縱向一體化物流方式。這種物流合作有兩種形式:對(duì)于力量較強(qiáng)的生產(chǎn)商,為實(shí)現(xiàn)批發(fā)中心的效率性,生產(chǎn)商可自己進(jìn)行商品批發(fā),或充分利用自己的信息或技術(shù)優(yōu)勢(shì),對(duì)批發(fā)企業(yè)多頻度、小單位的配送服務(wù)提供支援。若生產(chǎn)商的力量弱而批發(fā)商的力量強(qiáng),可由批發(fā)商集中處理生產(chǎn)商的物流活動(dòng)。5．3社會(huì)配送化物流管理社會(huì)配送化物流管理是通過(guò)一定的運(yùn)作方式,把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來(lái)承擔(dān),產(chǎn)品從生產(chǎn)方到銷售方的環(huán)節(jié)不是由生產(chǎn)方自身的物流部門來(lái)承擔(dān),而是交由其他的物流企業(yè)來(lái)完成。這種物流管理模式既可以減少生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流方面資金投入,同時(shí)由于借助專業(yè)化的物流企業(yè)物流服務(wù)而達(dá)到更快捷、安全、高效的目的,也對(duì)增加生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)柔性,提高其生產(chǎn)效率,集中其主業(yè),改進(jìn)其服務(wù)質(zhì)量方面有顯著效用。在西方國(guó)家,社會(huì)配送化物流模式已被廣泛使用,一項(xiàng)來(lái)自歐洲的調(diào)查顯示,76%的企業(yè)正在利用第三方物流,而且70%的企業(yè)不止利用一家第三方物流。沒(méi)有利用第三方物流的企業(yè)中有部分企業(yè)也正在考慮使用。當(dāng)前我國(guó)專業(yè)化的物流服務(wù)正在不斷發(fā)展和完善,尤其是一些外資專業(yè)化物流企業(yè)的建立,越來(lái)越多的企業(yè)尤其是跨國(guó)公司已傾向于通過(guò)第三方物流來(lái)組織配送。例如產(chǎn)品暢銷全國(guó)的強(qiáng)生公司通過(guò)STAnda公司(中國(guó)和新加坡合資的專業(yè)第三方物流企業(yè),總部位于深圳)來(lái)組織產(chǎn)品分銷,把產(chǎn)品從上海的合資工廠運(yùn)到地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)和經(jīng)銷商手中。通用汽車公司也高度認(rèn)同第三方物流的作用,通過(guò)利用一流的專業(yè)物流公司管理自己的供應(yīng)鏈,通用汽車比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更迅速地實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的市場(chǎng)占有率。學(xué)生認(rèn)為社會(huì)配送物流模式在我國(guó)將有較大的發(fā)展空間。5．4電子商務(wù)物流管理現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,特別是互聯(lián)網(wǎng)迅速向市場(chǎng)滲透,使電子商務(wù)成為企業(yè)物流的第二拓展空間。第二空間是指物流的第二空間,其具有相對(duì)體制無(wú)關(guān)性、相對(duì)物理無(wú)關(guān)性的顯著特征。電子商務(wù)為企業(yè)提供了更加詳盡的信息資源,使企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的需要的把握更加準(zhǔn)確和全面,能更迅速地對(duì)市場(chǎng)變化作出反應(yīng),并及時(shí)作出相應(yīng)的調(diào)整,同時(shí)電子商務(wù)可以簡(jiǎn)化傳統(tǒng)物流煩瑣的環(huán)節(jié)和手續(xù),大幅度降低交流溝通成本和顧客支持成本。電子商務(wù)有兩種發(fā)展模式,一是生產(chǎn)企業(yè)向電子商務(wù)延伸,二是生產(chǎn)企業(yè)與電子商務(wù)合作,進(jìn)行現(xiàn)貨倉(cāng)單交易。具有資金和技術(shù)實(shí)力的企業(yè)可以采用前一種模式。如海爾“一流三網(wǎng)”、定單式生產(chǎn)模式,就是一個(gè)成功的范例。而后一種模式則更有實(shí)際意義,它適用于大多數(shù)企業(yè),兩者相互合作,形成一種緊密結(jié)合的供應(yīng)生態(tài)鏈。但由于我國(guó)的電子商務(wù)企業(yè)都是新發(fā)展起來(lái)的,并不擁有龐大的物流網(wǎng)絡(luò),所以生產(chǎn)企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)合作式的物流模式還有一個(gè)逐漸發(fā)展的過(guò)程。這里需要指出的是,實(shí)施電子商務(wù)并不是徹底否定傳統(tǒng)的物流模式,相反,它們是相互依存的,這是因?yàn)樘摂M化企業(yè)之間的合作必然產(chǎn)生大量的實(shí)體商品的配送和處理,而這些活動(dòng)必須以發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)才能實(shí)現(xiàn),或者說(shuō)電子商務(wù)是建立在發(fā)達(dá)的實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的,企業(yè)應(yīng)積極地探索將這兩者的優(yōu)勢(shì)有機(jī)地結(jié)合在一起。第三章 信息技術(shù)在企業(yè)物流上的應(yīng)用從系統(tǒng)論的角度來(lái)審視企業(yè)的物流活動(dòng)，可以發(fā)現(xiàn)：整個(gè)物流過(guò)程是一個(gè)多環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)