【文章內(nèi)容簡介】 梁特殊檢查報告》2013年，橋梁整體承載能力不滿足汽車20級、掛車100級設(shè)計(jì)荷載等級要求，其技術(shù)狀況評定為三類，3． 該座橋梁本次整治的重點(diǎn)是：1) 裂縫處理（粘貼鋼板施工前，先采用該處理程序）：1　 裂縫封閉：裂縫寬度＜，做封閉處理。對裂縫表面封閉后，防止水汽進(jìn)入，提高橋梁耐久性。2　 裂縫灌漿：裂縫寬度≥，做灌漿處理。采用化學(xué)灌漿修補(bǔ)裂縫，一方面是靠粘結(jié)劑的粘結(jié)力將結(jié)構(gòu)內(nèi)部組織重新結(jié)合為整體，恢復(fù)應(yīng)有的強(qiáng)度。另一方面，阻斷空氣和水分進(jìn)入梁體，避免鋼筋腐蝕和混凝土碳化，提高結(jié)構(gòu)耐久性和抗?jié)B性。3　 T梁及其它混凝土表層、深層、鋼筋銹蝕缺陷：采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，鋼筋表面除銹，并刷阻銹劑，最后用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。2) 橋面處理：1　 橋面鋪裝處理：，邊幅搭板與中幅搭板間縱縫采用瀝青灌縫后，反貼抗裂貼處理，恢復(fù)搭板處路面為瀝青鋪裝層，鋪裝層按路面前后接順。2　 伸縮縫處理：縱橫向伸縮縫進(jìn)行勾縫、清縫處理。3　 泄水孔處理：疏通堵塞泄水孔，更換泄水孔篦子。3) 上部結(jié)構(gòu)處理：1　 梁體抗彎承載力補(bǔ)強(qiáng)：20m跨T梁，采用50mm寬，3mm厚，極限拉伸強(qiáng)度為2400MPa，極限承載力為360kN的預(yù)應(yīng)力碳纖維板，采用單端張拉，張拉時按張拉應(yīng)力、伸長量雙向控制。錨固端及張拉端采用夾片式機(jī)械錨具固定，錨具通過M24錨栓固定與T梁上。碳纖維板張拉控制應(yīng)力為960Mpa，張拉力控制力為144KN。2　 梁體抗剪承載力補(bǔ)強(qiáng)：僅對普通鋼筋混凝土T梁支點(diǎn)1倍梁高附近45度方向粘貼4條寬15cm厚度8mm（Q345B）鋼板增強(qiáng)支點(diǎn)斜截面抗剪能力。3　 T梁梁端處理：切割T梁端頂死部位2cm，釋放集中應(yīng)力，梁端與橋臺之間加入2cm厚橡膠墊。對梁端及端橫隔板進(jìn)行改造加固來修復(fù)梁端破損病害，將18cm厚端橫隔板改造為60cmx45cm端橫隔梁，增大端橫梁與T梁梁端節(jié)點(diǎn)面積，增加支座位置局部混凝土抗沖切能力。4) 橋臺背墻加固處理：橋臺背墻裂縫進(jìn)行封閉常規(guī)處理。5) 蓋梁處理：病害均為漏水長青苔、脹裂露筋等，采用常規(guī)處理方式（即混凝土構(gòu)件裂縫修復(fù)修補(bǔ)工序圖、混泥土構(gòu)件表面破損修復(fù)工序圖）6) 橋臺護(hù)坡裂縫、孔洞處理：橋臺護(hù)坡裂縫，采用普通砂漿灌漿封縫，掏空采用片石砌筑，砂漿勾縫處理。7) 支座更換處理：0臺、3臺采用同型號（GJZ 200x300x49）更換。并對更換支座位置的相應(yīng)梁底鋼板進(jìn)行除銹、防銹。其它支座更換通過梁體整體頂升，去除原有支座，重新安裝板式橡膠支座。8) 交通工程：交通標(biāo)線恢復(fù)，施工階段交通疏解等。（7） 、***二橋概況：1． *****二橋位于東莞市道滘鎮(zhèn)縣道X236線路上。，跨徑組合為112m。全橋從左至右由三幅橋組成，第2幅上部結(jié)構(gòu)為4片普通鋼筋混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋臺；第2幅橋建成為1993年，采用汽車掛車100。第3幅依據(jù)檢測報告及現(xiàn)場調(diào)查，上部結(jié)構(gòu)為整體現(xiàn)澆板梁，內(nèi)部圓形挖空；下部結(jié)構(gòu)是重力式漿砌片石橋臺；第3幅橋無相關(guān)資料，建設(shè)年代與規(guī)范、荷載未知；，（人行道）+（行車道）+（人行道），瀝青路面鋪裝。本橋橋位與路線斜交，斜交角度為沿路線前進(jìn)方向的右偏角76176。，采用毛勒伸縮縫，瀝青混凝土路面。2． 根據(jù)《*****二橋特殊檢查報告》2013年，全橋技術(shù)狀況被評定為三類，主要評定原因是第2幅T梁間橫隔板開裂、破損；第2幅T梁腹板有較多裂縫，中等缺損，勉強(qiáng)能維持正常使用功能。3． 本座橋梁整治的重點(diǎn)是：1) 混凝土破損、混凝土裂縫采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；2) 簡支T梁結(jié)構(gòu)粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)；3) T梁橫隔板修復(fù)；4) 增設(shè)橋面欄桿；5) 下部結(jié)構(gòu)修復(fù)及防沖刷處理等進(jìn)行加固處理。6) 橋臺搭板處理：在搭板處路面鉆孔注漿?？v向布設(shè)3排注漿孔，橫向各布設(shè)10排注漿孔，孔徑48mm，孔間距縱、單個孔深3m（孔徑、孔間距視實(shí)際情況調(diào)整）。注漿完成后對注漿孔進(jìn)行封堵；7) 交通工程：交通標(biāo)線恢復(fù)，施工階段交通疏解等。（8） 項(xiàng)目主要工程量：*****潭橋等8座橋梁整治工程子目號子目名稱主要工程內(nèi)容單位數(shù)量001*****橋拆除重建整幅橋面結(jié)構(gòu)拆除，渣土外運(yùn)，鉆孔灌注樁施工、預(yù)制梁制作、吊裝、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝張拉、橋面混凝土澆筑、瀝青鋪裝、交通標(biāo)線恢復(fù)，橋洞口邊坡修復(fù)座110251熱熔標(biāo)線直行箭頭6米個26810252施工圍擋施工用臨時圍擋米90010256水馬臨時分道隔離帶米55410258錐形桶錐形桶個788102510?17標(biāo)志牌各種規(guī)格型號標(biāo)志牌套18010371?3施工支架滿堂腳手架、臨時保護(hù)架、吊架㎡1866020221?3鑿除橋面鑿除橋面瀝青混凝土㎡101813083橋面界面膠界面膠㎡89043091瀝青混凝土瀝青混凝土AC13 4cm、5cm鋪裝㎡14093092瀝青混凝土瀝青混凝土AC13 6cm、10cm鋪裝㎡127740331橋面鋼筋鋼筋加工、安裝噸21741521橋面鋪裝C50鋼纖維砼鋪裝㎡89044231植筋Φ11225鉆孔植筋根615274171伸縮縫處理伸縮縫改橋面剛性連續(xù)梁鋼筋噸314174伸縮縫處理清縫m107042322裂縫處理裂縫修補(bǔ)、灌漿m627042321裂縫處理裂縫修補(bǔ)、封閉m141314236環(huán)氧砂漿修補(bǔ)結(jié)構(gòu)T梁破損露筋、蜂窩麻面，護(hù)欄破損露筋、蜂窩麻面，墩臺蜂窩麻面㎡174242371?23粘貼鋼板Φ8mm21孔、13孔、15孔、14孔、22孔、19孔、1孔、8孔、20孔、3孔鋼板粘貼㎡285642310鑿除混凝土鑿除T梁下緣板砼、部分蓋梁擋塊等m179。5042312套筒玻璃纖維套筒制作、安裝㎡42313多用途氫脂灌漿料墩柱修補(bǔ)氫脂環(huán)氧灌漿灌注m179。423142?6支座更換更換支座GJZ200*300*49mm,GJZ250*52mm,GJZ250*49mm個18242315預(yù)應(yīng)力纖維板加固㎡42316護(hù)欄涂裝㎡17642317表面清理㎡32042321水泥砂漿灌漿護(hù)坡水泥砂漿灌漿m4042323管線支架管線支架修復(fù)kg29142325鋼筋網(wǎng)掛Φ12鋼筋網(wǎng)kg642942322小花管注漿加固水泥+水玻璃雙液加固m179。1414423181欄桿修補(bǔ)欄桿鋼構(gòu)件除銹、防銹㎡270423201排水口維護(hù)排水口疏通處264423202排水口維護(hù)更換鑄鐵泄水篦子個25660512反光熱熔標(biāo)線㎡102460513直行箭頭6m個1160514直行+左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)箭頭6m個360515左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)箭頭6m個1110252直行箭頭直行箭頭6m個1672024拆除金屬結(jié)構(gòu)拆除金屬欄桿m362023拆除鋪裝拆除原人行道鋪裝㎡2734201人行道鋪裝人行道花崗巖板鋪裝2cm㎡2734172更換伸縮縫FM60伸縮縫安裝米150 工程總體規(guī)劃：（一）本工程為既有橋梁加固維修，為盡量減少對正常交通的影響，擬對每座橋梁的交通影響程度分別制定詳細(xì)外圍交通疏導(dǎo)分流的實(shí)施方案，以分批、分階段的形式進(jìn)行施工。因本工程工期緊張，施工地點(diǎn)分散，施工內(nèi)容較多，工序較多，對交通影響很大，對整個施工組織安排要求較高，總體規(guī)劃按先易后難，先下部后上部的原則實(shí)施，結(jié)合本次維修加固施工的主要內(nèi)容及道路實(shí)際交通情況按二大階段和部位進(jìn)行實(shí)施：1． 對交通影響不大或根本沒有影響的橋梁，首先將下部結(jié)構(gòu)整治維修先行實(shí)施；2． 對交通影響較大，需進(jìn)行專項(xiàng)交通分流規(guī)劃的維修加固項(xiàng)目（包括需拆除綠化帶開設(shè)路口），根據(jù)實(shí)際進(jìn)度結(jié)合要整治的橋梁屬地鎮(zhèn)街交通管理部門的疏導(dǎo)審批情況分批、分階段進(jìn)行整治維修；（二）階段施工工序要求以及工期要求按施工組織平行搭接流水施工，合理安排，保證整治維修施工在計(jì)劃工期內(nèi)順利完成。其中第二階段作為本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，我公司將結(jié)合以往多次同類型橋梁維修加固施工經(jīng)驗(yàn)，安排精干的作業(yè)隊(duì)伍及施工管理人員，認(rèn)真做好每一個環(huán)節(jié)的控制，保證工程順利實(shí)施，確保在總工期目標(biāo)內(nèi)完成。 施工總平面布置、臨時設(shè)施規(guī)劃及測量控制： 項(xiàng)目部駐地選點(diǎn)及臨時用地本工程為既有橋梁加固維修施工，也有橋梁拆除重建，施工地點(diǎn)分散，為便于工程施工期間現(xiàn)場管理項(xiàng)目部駐地建設(shè)選取在出行交通較為方便，場地比較寬闊的清溪鎮(zhèn)三中村石盈街普笙電子廠后面（租用已有的場地）作為項(xiàng)目部，因本項(xiàng)目既有橋梁工程量較大。施工臨時用地和臨時設(shè)施搭建主要考慮每座橋梁的加固維修特點(diǎn)和施工作業(yè)方便，材料加工后運(yùn)輸至現(xiàn)場。項(xiàng)目部及民工宿舍租用。， 施工現(xiàn)場臨時設(shè)施規(guī)劃本項(xiàng)目橋梁維修加固現(xiàn)場點(diǎn)多分散，線路較長，每座橋維修加固的工程量不大的實(shí)際情況和現(xiàn)有場地條件，施工現(xiàn)場不搭建材料加工區(qū)，只設(shè)材料堆放區(qū)，材料堆放區(qū)利用橋底可以利用的空地設(shè)置，夜間派專人看管。因本工程混凝土用量不大，本項(xiàng)目所用混凝土采用當(dāng)?shù)鼐徒少徤唐坊炷粒尸F(xiàn)場不設(shè)攪拌場地。 項(xiàng)目部供水、供電：項(xiàng)目部駐地生活用電利用租賃的廠區(qū)電網(wǎng)接入，同時包括生活用水。 工地現(xiàn)場用水、用電：因本工程除三姐潭橋重建用電周期較長以外，其它橋梁均為加固施工用電周期較短及生產(chǎn)用電量不大，施工現(xiàn)場采用便攜式汽油發(fā)電機(jī)或小功率柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電，已滿足生產(chǎn)用電要求。生產(chǎn)用水利用干凈河水或自來水或?yàn)⑺囘\(yùn)輸至施工現(xiàn)場。 測量控制本工程為原有有橋維修加固，測量工作相對較為簡單，主要為樁位定位、樁基軸線測量放樣、標(biāo)高控制、監(jiān)測等。測量放樣時必須遵循以下原則：1) 測量放樣數(shù)據(jù)計(jì)算資料必須經(jīng)兩人以上復(fù)核。2) 通過一個測站點(diǎn)測量放樣后，必須通過另一個測站點(diǎn)來復(fù)核。3) 測量放樣完畢后，必須對放樣點(diǎn)進(jìn)行地面拉尺校核，再目測與其相聯(lián)的點(diǎn)的位置關(guān)系，測量放樣必須與原橋梁吻合。4) 數(shù)據(jù)處理及時，并不少于兩人復(fù)核。 項(xiàng)目部駐地平面布置示意圖如下：第 19 頁 共 78 頁廣西路建工程集團(tuán)有限公司施工總平面布置圖聚富一橋竹塘一橋竹塘二橋蔡白二橋三姐潭橋等8座橋梁整治項(xiàng)目部塘廈高架橋聚富二橋三姐潭橋 項(xiàng)目主要施工管理人員：主要施工管理人員表序號姓名性別職稱本工程擬任職務(wù)備注1男高級工程師項(xiàng)目經(jīng)理2男高級工程師項(xiàng)目副經(jīng)理3男高級工程師項(xiàng)目總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）4女工程師公路（或路橋類）工程師5男工程師測量工程師6女工程師試驗(yàn)工程師7女工程師合同（計(jì)劃）管理工程師8女工程師質(zhì)檢工程師9女工程師財務(wù)負(fù)責(zé)人10男工程師專職安全生產(chǎn)管理人員 主要施工管理部門設(shè)置1) 項(xiàng)目經(jīng)理辦公室　　 　2人2) 綜合辦公室 　　 　4人3) 施工技術(shù)部 　　 2人4) 財務(wù)會計(jì)部 2人5) 質(zhì)安辦公室　 　　　 2人 項(xiàng)目組織管理結(jié)構(gòu)設(shè)置：設(shè)立三姐潭橋等8座橋梁整治工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部是項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)條件，以一個合理有效的組織機(jī)構(gòu)為框架所形成的權(quán)利系統(tǒng)、責(zé)任系統(tǒng)、利益系統(tǒng)、信息系統(tǒng)是實(shí)施項(xiàng)目管理及其最終目標(biāo)的組織保證，因而建立一個完善的施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)是施工項(xiàng)目管理的首要問題。******橋等8座橋梁整治工程項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程試驗(yàn)部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部財務(wù)會計(jì)部施工技術(shù)部計(jì)劃合同部綜合辦公室 施工隊(duì) 施工總體目標(biāo)：工期目標(biāo)本次施工工期控制目標(biāo)按18個月（540天），力爭提前完成。以工程開工報告批準(zhǔn)日開始起計(jì)。本著力求均衡、平行、交錯合理施工的原則，我單位將對本工程進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃編制，詳見（附件1）施工總體計(jì)劃橫道圖。質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》要求進(jìn)行驗(yàn)收一次性達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格。爭創(chuàng)優(yōu)良工程。安全生產(chǎn)及文明施工目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)及文明施工目標(biāo)為：杜絕傷亡事故、重傷事故，全力確保安全無事故，文明施工無投訴，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 勞動力和材料投入計(jì)劃及保證措施： 設(shè)備及人員動員周期直接從已完工工地組織現(xiàn)場管理人員及主要施工隊(duì)伍，提前安排人員到現(xiàn)場作好臨建準(zhǔn)備工作、租用附近公用辦公場地及倉儲間作為生產(chǎn)、生活、辦公