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正文內(nèi)容

橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)概要(編輯修改稿)

2025-07-14 17:13 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 當(dāng)樁位處地基有上下成串分布的溶洞時(shí),分兩種情況進(jìn)行處理。若上 面成串分布的溶洞比較小,且有充填物,可在鉆孔至溶洞前,壓漿固結(jié)充 填物,待充填物凝固達(dá)到一定強(qiáng)度后,再向下鉆孔壓漿,直至鉆到設(shè)計(jì)樁 長(zhǎng)。若成串的溶洞比較大,或溶洞大小探明困難,充填物較松散或沒有,采用先鉆孔、拋石、壓漿填充空洞,再依次向下鉆孔、壓漿。 對(duì)于較大的溶洞,當(dāng)鉆進(jìn)至距溶洞頂部 1m 左右時(shí),要準(zhǔn)備好數(shù)量足夠 的碎石、片石、水及粘土,粘土做成直徑 15~20cm 的泥球。對(duì)無充填物或 充填物不滿的溶洞,鉆頭采用低沖程,逐漸將洞頂擊穿,并注意防止卡鉆 和觀察孔內(nèi)泥漿面變化,一旦泥漿面下降,要迅速補(bǔ)充泥漿或水,回填片 石和粘土,進(jìn)行沖砸堵漏。只有當(dāng)泥漿漏失現(xiàn)象全部消失后才能轉(zhuǎn)入正常鉆進(jìn),如此反復(fù)使鉆孔穿越溶洞。 對(duì)于洞內(nèi)充填物為軟弱性粘土或淤泥的較大溶洞,鉆孔進(jìn)入溶洞后要 向孔內(nèi)投入粘土、片石沖砸固壁。若溶洞內(nèi)充填物較密時(shí),可按常規(guī)方法 進(jìn)行施工。 對(duì)于特大型的空溶洞或充填物不滿溶洞,為防止鉆進(jìn)時(shí)孔壁坍塌,采 用鋼護(hù)筒跟進(jìn)隔離上部松軟土層和溶洞的方法進(jìn)行處理,護(hù)筒從孔口采用 振動(dòng)錘打入到溶洞底部或密實(shí)充填物內(nèi)。 合理選擇原材料,優(yōu)化混凝土配合比;預(yù)埋冷卻水管;減小澆筑層厚 度,加快混凝土熱量散發(fā)速度;降低混凝土入模溫度;加強(qiáng)承臺(tái)混凝土養(yǎng) 護(hù);加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系,如遇氣溫突降應(yīng)做好保溫措施;加強(qiáng)混凝土內(nèi) 部溫度測(cè)量監(jiān)控;列入科研項(xiàng)目進(jìn)行研究,防止混凝土產(chǎn)生裂紋。五.承臺(tái)工程施工、臺(tái)身施工方法本橋橋墩采用圓端實(shí)體墩與圓端空心墩,橋臺(tái)采用矩型空心臺(tái),墩高 最大約 13m,為保證混凝土的外觀質(zhì)量,本橋所有實(shí)體墩采用整體鋼模一次 澆筑??招亩辗謨纱螡仓谝淮螡仓量招牟糠猪斆?,第二次澆筑剩余 部分。整體式鋼模板按設(shè)計(jì)尺寸分塊制作、組拼,模板拉桿全部采用外置 式?;炷敛捎没炷凉S集中拌合,泵送入模,機(jī)械振搗。 大橋 63,64,77,78墩采用采用鋼板樁圍堰。圍堰應(yīng)具備足夠的 抗浮能力和一定的抵抗承臺(tái)施工荷載的能力,同時(shí)圍堰結(jié)構(gòu)本身應(yīng)能夠抵 抗 12m 水頭產(chǎn)生的周邊擠壓,確保承臺(tái)安全施工。在拆除水上施工平臺(tái)后, 先設(shè)置鋼板樁圍堰或鋼套箱圍堰,用空氣吸泥機(jī)配合高壓射水清基,然后 灌注水下混凝土封底,抽水、切割鋼護(hù)筒,最后立模澆筑承臺(tái)混凝土。對(duì) 于大體積承臺(tái),采取放慢澆筑速度、控制混凝土入模溫度、設(shè)置承臺(tái)內(nèi)循 環(huán)水冷卻水管等措施,防止內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生裂紋。3. 陸地承臺(tái)施工位于陸地上或淺水區(qū)設(shè)置草袋圍堰處的承臺(tái),采用就地機(jī)械開挖、立 組合鋼模澆筑。位于深水區(qū)設(shè)置水上施工平臺(tái)處的承臺(tái),在拆除水上施工平臺(tái)后,先設(shè)置鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰或雙壁鋼圍堰,用空氣吸泥機(jī)配 合高壓射水清基,然后灌注水下混凝土封底,抽水、切割鋼護(hù)筒,最后立模澆筑承臺(tái)混凝土。基坑開挖:位于陸地上或淺水區(qū)設(shè)置草袋圍堰處的承臺(tái),基坑采用就地機(jī)械開挖,開挖方法與前述明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基本相同。 樁頭處理、樁基檢測(cè):鉆孔樁樁頭采用機(jī)械鑿除,預(yù)留設(shè)計(jì)要求的嵌 入承臺(tái)部分長(zhǎng)度。鑿除完畢后按設(shè)計(jì)要求對(duì)鉆孔樁進(jìn)行無損檢測(cè)。模板安裝:承臺(tái)模板采用鋼模,用對(duì)拉螺栓及輔助支撐固定,保證足 夠的強(qiáng)度、剛度和平整度。模板用汽車起重機(jī)起吊安裝,模板拼縫緊密, 表面平整,支撐牢靠,表面清潔,涂刷脫模劑均勻。 鋼筋制作、安裝:基礎(chǔ)鋼筋綁扎在模板安裝完成且初步調(diào)整到位后進(jìn)行,鋼筋在車間下料并加工成型,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后在基坑內(nèi)綁扎。墩身預(yù)埋筋及其它預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢靠定位?;炷翝仓梆B(yǎng)護(hù):采用分層澆筑方法,嚴(yán)格控制分層厚度不大于 30cm,保證在初凝時(shí)間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土,并加強(qiáng)混凝土 振搗,確?;炷撩軐?shí)?;踊靥睿菏┕r(shí)分層回填,分層夯實(shí),基礎(chǔ)四周同步進(jìn)行。4. 水中承臺(tái)施工本橋梁位于深水區(qū)的承臺(tái)均為低樁承臺(tái),在鉆孔樁施工完畢后,拆除 水上施工平臺(tái),根據(jù)基礎(chǔ)處的地質(zhì)、水深、水流等情況,先設(shè)置鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰或雙壁鋼圍堰,用空氣吸泥機(jī)配合高壓射水清基,然后灌注水下混凝土封底,抽水、切割鋼護(hù)筒,最后立模澆筑承臺(tái)混凝土。對(duì)于大體積承臺(tái),采取放慢澆筑速度、控制混凝土入模溫度、設(shè)置承臺(tái)內(nèi)循環(huán) 水冷卻水管等措施,防止內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生裂紋。5. 鋼板樁圍堰鉆孔樁施工完成后,拆除施工平臺(tái),插打鋼板樁定位樁,安裝導(dǎo)向架,插打鋼板樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高,安裝內(nèi)支撐,然后射水吸泥清底,進(jìn)行水下混凝 土封底施工,鋼板樁圍堰內(nèi)抽水堵漏后進(jìn)行承臺(tái)施工。具體承臺(tái)施工方法同陸地承臺(tái)施工方法。水中墩鋼套箱圍堰施工步驟見圖 4。鋼板樁圍堰施工流程見圖5。鋼套箱圍堰制造、組拼:鋼套箱圍堰內(nèi)平面尺寸比承臺(tái)外形尺寸大 50cm,采取分塊制造、現(xiàn)場(chǎng)組拼。鋼套箱圍堰豎向分兩節(jié)。下沉:圍堰下沉前,將承臺(tái)范圍內(nèi)河床清理整平,使圍堰能準(zhǔn)確就位, 著床。下沉過程中應(yīng)勤測(cè)量,準(zhǔn)確控制鋼套箱圍堰的平面位置和傾斜度。封底、抽水。圖、導(dǎo)向系統(tǒng)和工作平臺(tái),又是 封底混凝土、承臺(tái)施工的圍水結(jié)構(gòu),同時(shí)也是封底混凝土的外模。 水中墩雙壁鋼圍堰施工步驟見圖 9 (1)雙壁鋼圍堰制造 雙壁鋼圍堰平面為一個(gè)帶刃腳的矩形雙壁水密鋼結(jié)構(gòu)井筒,底部刃腳 封閉,施工時(shí)有自浮能力。內(nèi)外壁間以剛性支撐聯(lián)結(jié),并設(shè)有豎向隔艙板, 把井筒平面等分成 8 個(gè)互不相通的隔艙,以保證圍堰在下沉過程中,各艙 灌水保持穩(wěn)定??紤]到制造的困難和下沉的需要,鋼圍堰的壁厚內(nèi)外壁板 間的距離取為 ,分兩節(jié)下吊,內(nèi)外壁平面尺寸根據(jù)承臺(tái)平面尺寸及浮 運(yùn)鋼圍堰、下沉允許誤差的規(guī)定,擬定鋼圍堰制作高度。鋼圍堰制作工藝流程為:按設(shè)計(jì)圖下料→壓制刃腳防水板和水平桁架 角鋼→按隔艙分榀制作水平桁架→按隔倉(cāng)分塊組拼骨架(隔艙板組焊于其 上)→按節(jié)組拼骨架→檢查、校正骨架圍焊內(nèi)外壁板→水密試驗(yàn)檢查焊縫 質(zhì)量并補(bǔ)焊→焊制吊耳錨環(huán)、劃高度標(biāo)尺線→成品檢查驗(yàn)收→吊運(yùn)至墩位 接高下沉。(2) 雙壁鋼圍堰拼裝 鋼圍堰底節(jié)拼裝工作,是在岸邊拼裝船上進(jìn)行的,將各基本單元體拼 裝、焊成一個(gè)園端形薄壁鋼結(jié)構(gòu)浮體。底節(jié)鋼圍堰拼裝前,應(yīng)事先將兩艘 200t 鐵駁船連成一個(gè)整體,組成 拼裝船,連接強(qiáng)度以在可能達(dá)到的荷載作用下能保持其基準(zhǔn)面不致變動(dòng)為 準(zhǔn)。在鐵駁面上準(zhǔn)確畫出各單元體輪廓位置,然后沿周邊逐件拼裝,操作時(shí)要隨拼裝、隨調(diào)整,待全部點(diǎn)焊成型后,方可全面焊接,組拼不符合要求的用頂桿撐和 5t 鏈條葫蘆進(jìn)行校正。(3)設(shè)置錨碇,備好導(dǎo)向船及起吊設(shè)備 底節(jié)鋼圍堰在岸邊拼裝船上拼裝的同時(shí),在墩位處和上、下游設(shè)錨碇 設(shè)施,采用傳統(tǒng)的定位錨碇措施,詳見圖 10 。定位布置包括導(dǎo)向船、定 位船和全部錨錠系統(tǒng)布置,定位系統(tǒng)主要布置在上游。拋錨測(cè)量使用經(jīng)緯 儀,錨位誤差在 5m 以內(nèi)即可。按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诎哆吔M拼導(dǎo)向船,并把導(dǎo)向船 和圍堰底節(jié)拼裝船連成一牢固的整體,如圖 11 所示。圍堰起吊設(shè)備系指設(shè)在導(dǎo)向船上主吊點(diǎn)主塔架,底節(jié)鋼圍堰一次起吊 重量較大時(shí),還可考慮在導(dǎo)向船聯(lián)結(jié)梁上設(shè)輔助吊點(diǎn),起吊設(shè)備主要包括: 吊點(diǎn)塔架、吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)、滑車組、卷?yè)P(yáng)機(jī)及電器設(shè)備等。起吊設(shè)備總起吊能 力應(yīng)大于底節(jié)鋼圍堰及其附加荷載。錨錠設(shè)備考慮水流作用力、風(fēng)的作用 力、船只水流作用力等,進(jìn)行錨錠設(shè)備計(jì)算,纜繩、也要通過計(jì)算來選擇。 圖 10 雙壁鋼圍堰錨錠系統(tǒng)布置圖 (4)水下深層控制爆破如果實(shí)測(cè)河床基巖面高差較大,射水吸泥下沉不能滿足要求,則采用 水中深層控制爆破施工,使鋼圍堰與巖面緊貼,保證鋼圍堰精確著床和鉆 孔樁的施工質(zhì)量。水下爆破施工中,在爆區(qū)水面上,采用浮箱組成框架平 臺(tái)。采用 XY100 地質(zhì)鉆機(jī)鉆炮孔,并用φ108 鋼管跟進(jìn)護(hù)壁,巖層內(nèi)鉆孔 孔徑為φ91mm。炸藥選用 200gTNT 藥塊,尺寸為 1005025mm,電雷管起 爆。爆破前警戒半徑設(shè)定為 350m,預(yù)先通過電視臺(tái)、報(bào)紙發(fā)布封航通告。 并對(duì)警戒范圍內(nèi)的人員、船只進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)戒嚴(yán)。起爆后逐點(diǎn)檢查,防止盲炮 和拒爆。水下爆碴采用沖抓斗配吸泥機(jī)通過運(yùn)輸船運(yùn)到指定地點(diǎn)。 水平桁架斜撐 豎向角鋼隔 艙 板 內(nèi)外壁板 圖 11 雙壁鋼圍堰浮運(yùn)船組示意圖 (5)底節(jié)鋼圍堰浮運(yùn)就位及起吊下水①浮運(yùn)前,要對(duì)鋼圍堰下水后穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。②底節(jié)鋼圍堰拼裝完畢經(jīng)檢查合格后,將拼裝船與導(dǎo)向船組用拖輪拖 至上游定位船側(cè),系好錨繩及拉纜,再將導(dǎo)向船組順流放至墩位初步定位。③浮位船組的就位,系由橋中線和兩個(gè)岸邊三角網(wǎng)上的二臺(tái)經(jīng)緯儀和 一臺(tái)全站儀以前方交會(huì)法觀測(cè)確定。④系好鋼圍堰上層拉纜、臨時(shí)下層拉纜和下層拉纜。絞緊錨繩和收緊 上、下定位船與導(dǎo)向船間的拉纜。⑤安裝水上供電設(shè)施的通訊設(shè)施。⑥利用導(dǎo)向船上起吊設(shè)備將底節(jié)鋼圍堰吊起,使之離開拼裝船船面 左右,觀察 10min,如無反常情況則繼續(xù)提升,至其高度能使拼裝船 退出時(shí)停止提升,如圖 12 所示。之后,迅速將拼裝船向下游方向退出。⑦底節(jié)圍堰起吊下水后,通過導(dǎo)向船四角之導(dǎo)向架、拉繩、拉纜共同 作用,使底節(jié)雙壁鋼圍堰像船體一樣穩(wěn)定垂直地自浮于墩位處。(6)鋼圍堰接高下沉鋼圍堰在接高下沉?xí)r應(yīng)將每節(jié)鋼圍堰頂部外壁上焊的兩個(gè)吊耳通過拉 纜連接到定位平臺(tái)上鎖住,防止鋼圍堰在接高、下沉過程中轉(zhuǎn)動(dòng)。具體方 法與步驟如下:圖 12 導(dǎo)向船起吊雙壁鋼圍堰示意圖① 鋼圍堰接高時(shí),為方便施焊其上口距平臺(tái)頂面 ,并用兩個(gè)浮箱 拼接內(nèi)壁施焊工作平臺(tái)。② 通過計(jì)算每節(jié)鋼圍堰自重,分艙灌注混凝土和灌水壓重控制下沉?xí)r, 使每次接頭位置距平臺(tái)頂 左右。 灌水壓重要待灌注混凝土一天后進(jìn)行。③ 接口內(nèi)、外壁板不吻合的部位應(yīng)進(jìn)行處理,接縫經(jīng)油浸試驗(yàn)檢查合 格,才能往刃腳灌注水加載使鋼圍堰下沉。吊耳的吊孔焊鐵板封堵,防止 隔艙互相串通。④ 鋼圍堰灌水壓重下沉, 刃腳距河床面 時(shí), 停止灌水, 進(jìn)行糾偏。 通過導(dǎo)向船上調(diào)系纜設(shè)備控制鋼圍堰扭轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)鋼圍堰的精確定位,經(jīng)一 夜觀測(cè)未發(fā)生變化,河床無大的改變時(shí)迅速灌水著床。⑤ 糾偏方法:在鋼圍堰刃腳上方水平桁架處設(shè)圍堰糾偏纜,與糾偏錨 上轉(zhuǎn)向滑車和定位平臺(tái)上卷?yè)P(yáng)機(jī)連結(jié)(如圖 13) 。將兩側(cè)糾偏纜同時(shí)收緊、 放松,或一側(cè)松、一側(cè)緊達(dá)到糾偏目的。 圖 13 雙壁鋼圍堰糾偏裝置圖 ⑥ 鋼圍堰著床后,要繼續(xù)灌水壓重,使刃腳切入覆蓋層中,穩(wěn)定在河 床上。⑦ 用空氣吸泥機(jī)吸泥下沉,用桅桿吊機(jī)吊著吸泥管升降或移位,由潛 水員在水下指揮??赏瑫r(shí)用高壓射水沖刷覆蓋層,提高吸泥效率,水面上 觀測(cè)圍堰四方水位標(biāo)尺,掌握下沉量和偏移情況,指揮水下作業(yè)。覆蓋層 較厚時(shí),采用空氣幕的工藝下沉。⑧ 鋼圍堰下沉一接觸巖后,尚未最后穩(wěn)定,隨時(shí)可能出現(xiàn)傾斜和變位,需對(duì)鋼圍堰采取有效的穩(wěn)定措施。在鋼圍堰刃腳加工時(shí),預(yù)先在內(nèi)壁刃腳 均勻設(shè)置 16 個(gè)倒牛腿,并設(shè)液壓支撐套箍。圍堰刃尖被證實(shí)著巖后,即用 麻袋混凝土、鋼板凳等在刃腳倒牛腿處進(jìn)行水下支墊。必要時(shí),用液壓支 承樁調(diào)節(jié)圍堰傾斜。同時(shí),在圍堰外圍拋投鋼筋石籠,穩(wěn)定圍堰并起擋流 作用,然后澆注 5m 左右的夾壁混凝土,增加鋼圍堰自重,使圍堰最后穩(wěn)定 定位。 ⑨ 圍堰外拋鋼筋籠。圍堰初步穩(wěn)定后,在圍堰外拋填鋼筋石籠和部分 塊石。其作用是使?jié)撍畣T能安全下水工作,減緩圍堰內(nèi)部流速,平衡流態(tài); 使錨纜受力減小,水的局部沖刷力受到抑制;使水下封底混凝土的不平衡 壓力受到抵抗;封堵刃腳與巖面間較大的空隙。⑩鋼圍堰的清基。鋼圍堰刃腳封堵完成確認(rèn)合格后,即可進(jìn)行清基工 作。清底采用空氣吸泥機(jī)清除於泥和雜物,把空氣壓縮量為 40m3/min 的空 氣壓縮機(jī)放置在導(dǎo)向船上聯(lián)結(jié)兩臺(tái)φ250mm 的直管空氣吸泥機(jī), 兩臺(tái)吸泥機(jī)由浮吊和桅桿吊各起吊一臺(tái)工作。吸泥的順序是從鋼圍堰中部開始到內(nèi)壁 結(jié)束。開始吸泥時(shí),兩臺(tái)吸泥同時(shí)啟動(dòng),在吸泥過程中,經(jīng)常搖蕩管身和 移動(dòng)位置,以期吸泥效果最好。吸泥管口一般離開泥面為 15~50cm 效果最 好,同時(shí)要隨時(shí)升降吸泥機(jī),以能經(jīng)常吸出最稠的泥漿為標(biāo)準(zhǔn)。吸泥很久, 吸泥效果仍不佳時(shí),可采用“憋氣” ,即暫時(shí)將閘閥關(guān)閉,稍停 2~3min, 猛開風(fēng)閥使風(fēng)壓突然增大,即可吸出較堅(jiān)硬的土塊或堵塞物。(7)鋼圍堰精確就位措施與水文站聯(lián)系,及時(shí)觀測(cè)水位及流速,圍堰落河床工作盡量安排在水 位低、流速小的時(shí)候進(jìn)行。 圍堰落河床前對(duì)墩位處河床進(jìn)行一次全面的測(cè)量,若與預(yù)計(jì)不相符,不能滿足圍堰落河床后使圍堰進(jìn)入穩(wěn)定深度及圍堰露出水面的高度時(shí),則 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,調(diào)整圍堰落灌床時(shí)的高度。 圍堰落河床前,應(yīng)對(duì)所有錨碇設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查和調(diào)整,用調(diào)整 錨繩和拉纜的辦法使圍堰精確定位。 縱、橫向精確定位的偏差應(yīng)視河床情況而定。落河床時(shí)墩位處河床由 于沖刷面高差較大時(shí),應(yīng)視情況拋小片石進(jìn)行河床調(diào)平,使圍堰刃腳盡可 能平衡著床。(8)吊插鋼護(hù)筒為保證鋼護(hù)筒的安裝精度,設(shè)有鋼護(hù)筒定位架,鋼護(hù)筒頂面應(yīng)高出施 工水位 。用桅桿吊機(jī)配振動(dòng)錘逐根插打鋼護(hù)筒,吊插完畢后,逐根檢 查校正,并按先卡上層,再卡下層的順序卡死在上下層定位架上。護(hù)筒埋設(shè)后,在底部裝入 厚的碎(卵)石,再裝入 厚的黃泥,以防止 灌注封底混凝土?xí)r,護(hù)筒變位和封底混凝土進(jìn)入護(hù)筒。(9)安裝鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)及支承結(jié)構(gòu) 鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)由支承工字鋼和用萬能桿件拼成 4m 高的網(wǎng)架組成, 36 有 個(gè)支點(diǎn)。網(wǎng)架組拼時(shí),利用鋼圍堰組拼樣臺(tái),按36個(gè)支座位置支墊平穩(wěn)、 牢實(shí),單件組拼成型,根據(jù)吊機(jī)最大吊重確定一次吊裝組拼重量。吊運(yùn)時(shí),設(shè)4個(gè)吊點(diǎn),在吊點(diǎn)下方用木墊保護(hù),以防止千斤繩被萬能桿件角鋼刃口 割破危及安全。各支座限位角鐵塊要焊牢。(10)灌注鋼圍堰水下封底混凝土鋼圍堰封底混凝土采用垂直導(dǎo)管法灌注,把多根導(dǎo)管按照鉆孔樁的位 置均勻分布,導(dǎo)管間距 3~5m,導(dǎo)管頂部裝有一設(shè)導(dǎo)管閥門的管節(jié)與漏斗相 連,漏斗上有流槽與具有一定容量的混凝土儲(chǔ)倉(cāng)相接,導(dǎo)管管口距基頂面 ~,導(dǎo)管下應(yīng)埋入混凝土 1m 以上。混凝土灌注前要精確探明各部位標(biāo)高,應(yīng)先從灌注低洼處的封底混凝土。 為了保證封底混凝土的質(zhì)量,必須連續(xù)供應(yīng)并且在盡可能短的時(shí)間澆 注完畢??刹捎盟?、陸并舉的供應(yīng)方式,通過混凝土輸送泵將混凝土送到 施工平臺(tái)的儲(chǔ)料斗內(nèi)。 根據(jù)混凝土流動(dòng)度和有效灌注半徑布置足夠的導(dǎo)管根數(shù)。按需要延緩 混凝土終凝時(shí)間和提高混凝土早期強(qiáng)度,并據(jù)之選擇混凝土配合比。在灌注作業(yè)平臺(tái)上搭設(shè)集料槽和輸送槽,用于砍球和依次灌注混凝土?;炷羴砹弦来危泄嘧?,加大混凝土的流動(dòng)。嚴(yán)格遵循水下混凝土
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