【文章內(nèi)容簡介】 選定的取土場，選取合格填料預(yù)先進(jìn)行土質(zhì)的液限，塑限，CBR強(qiáng)度及最佳含水率的試驗(yàn)測定，其中液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土、含水量大于規(guī)定的土不可用于回填。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，為填土做好準(zhǔn)備。道路填方嚴(yán)禁不同土料混用。對(duì)填土料的各種土樣，按規(guī)范要求，分別進(jìn)行各種試驗(yàn)，以確定各種填料的施工參數(shù)。在處理好的基底上，按不同填料和壓實(shí)機(jī)具，分別取長度不小于100米的試驗(yàn)路段。確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)遍數(shù)，碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)、工序、機(jī)械最佳組合方式等參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。按設(shè)計(jì)斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工，逐層向上進(jìn)行。按道路路床設(shè)計(jì)寬度、坡度、高程做出路型，沿道路寬度全幅進(jìn)行鋪筑、整平、碾壓作業(yè)。如原地面不平，從最低處開始分層填筑，每填一層經(jīng)過壓實(shí)，符合規(guī)范要求后，再填筑上一層；當(dāng)原地面縱坡大于12％時(shí)，采用沿縱坡縱向分層填筑施工，逐層填壓密實(shí)，填至路堤上部，仍采用水平分層填筑。填方壓實(shí)度控制：路床下0～80cm大于等于95%，路床下80cm大于等于93%。松鋪填筑厚度嚴(yán)格控制，為保證壓實(shí)度。填土路基的壓實(shí)度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制。填筑寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證路基邊緣穩(wěn)定。填方路基分段進(jìn)行，全幅同時(shí)填筑。充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械配合效率，提高施工速度。擬投入的大型機(jī)械有太脫拉及斯泰爾自卸車、18t以上靜力壓路機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)、120～180馬力的推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)。每層土直線段由路邊逐漸向路中填筑壓實(shí)，曲線段從里向外進(jìn)行。采用振動(dòng)碾遵循先慢后快、由弱漸強(qiáng)的原則、層層碾壓密實(shí)，每次碾壓時(shí)、應(yīng)有40～50cm的重疊輪寬，碾壓6～8遍、至無明顯輪跡，并配合刮平機(jī)隨時(shí)整型清平。對(duì)鋪筑前及壓實(shí)時(shí)土壤的含水量分別控制，壓實(shí)時(shí)土層中的含水量嚴(yán)格控制在最佳含水量的正負(fù)2%之內(nèi)。當(dāng)含水量不足時(shí)，采用灑水車適量均勻?yàn)⑺：窟^大時(shí)適時(shí)翻松晾曬，必要時(shí)摻拌適量白灰以縮短填壓周期。路基土方填筑由質(zhì)控和試驗(yàn)人員按路基填方標(biāo)高分層控制壓實(shí)度，成型路基按規(guī)定取點(diǎn)檢測，報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。路床施工路床填筑材料CBR值大于8，成活后路床標(biāo)高、中線偏差、寬度、線型及邊坡坡度符合圖紙要求，彎沉值符合設(shè)計(jì)要求，路床表面平整、密實(shí)、曲線圓滑。在路基兩側(cè)邊坡上設(shè)臨時(shí)排水溝，防止雨水沖刷、浸泡路基。做好規(guī)范化文明施工，插里程樁、彩旗、施工狀態(tài)標(biāo)志牌；每三層復(fù)測中線、高程，修整邊坡；填方頭切不小于1m寬的臺(tái)階；每壓實(shí)區(qū)頂按設(shè)計(jì)縱斷、橫斷修整成型。 挖方路基本標(biāo)段道路除擋墻段基本為挖方和零填方路基，采用挖掘機(jī)械自上而下分層開挖，基邊土方用人工或輕型機(jī)械逐層清挖外運(yùn)。配以推土機(jī)和刮平機(jī)修平整形，保證平整后的層面縱橫向平順均勻，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，使其碾壓輪表面能基本均勻的接觸地面，達(dá)到要求的壓實(shí)密度。挖除的合格土方外運(yùn)至適宜填方路段暫存，松翻晾干后抓緊用于路基回填。 橋梁臺(tái)背填筑臺(tái)背填筑　　為了保證橋梁兩端路堤的穩(wěn)定，避免橋頭形成沉降“跳車”及擋墻背后路基不穩(wěn)定沉陷而發(fā)生裂縫現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，路橋過渡段應(yīng)做特殊填筑處理。故臺(tái)背及橋頭回填將作為重點(diǎn)部位進(jìn)行監(jiān)控。（1）填筑范圍：　　臺(tái)背填土順路線長度，頂部為距翼墻尾端不小于2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m； （2）填筑材料：選用透水性材料或監(jiān)理工程師同意的材料進(jìn)行施工，材料質(zhì)量要滿足設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求。填料應(yīng)采用砂類土或滲水性土。當(dāng)采用非滲水性土?xí)r，應(yīng)在土中加石灰、水泥等。（3）填筑方法： 1）在臺(tái)背混凝土達(dá)到允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)背回填，臺(tái)背回填和一般路基回填方法相同。2）為保證與相鄰路基之間的連接，臺(tái)背回填應(yīng)與相鄰路基回填土同步進(jìn)行施工，如果不能同步。3）臺(tái)背回填碾壓過程中，為確保橋臺(tái)穩(wěn)定，在橋臺(tái)周圍2m內(nèi)采用小型振動(dòng)碾壓機(jī)具和人力配合填筑，當(dāng)采用小型夯實(shí)工具時(shí)，松鋪厚度不宜大于15cm，力求填料的級(jí)配合理均勻，并達(dá)到不低于設(shè)計(jì)的密實(shí)度。（4）注意事項(xiàng)1）路橋過渡段施工以前，保證臺(tái)背后無積水且底部與臺(tái)背之間無虛土。2）路橋過渡段分層填筑前應(yīng)做好臺(tái)背防水層，施工過程中如有防水層破裂，立即修補(bǔ)，再行回填。 道路基層主路基層石灰粉煤灰砂礫為16*2cm；。施工準(zhǔn)備石灰粉煤灰砂礫基層施工前，在土基或底基層上恢復(fù)中線，直線段15～20m設(shè)一樁，平曲線段10～15m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)示設(shè)計(jì)高程。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。試驗(yàn)段石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、下基層正式施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合。取得數(shù)據(jù)后，正式申報(bào)施工方案，獲準(zhǔn)后開始正式施工。攤鋪（1）主路基層的上層16cm，采用攤鋪機(jī)鋪筑。底基層、基層下層均采用平地機(jī)、推土機(jī)人工配合攤鋪。其施工作業(yè)段不宜過長、以30Om為宜，作業(yè)段過長水分容易蒸發(fā)、下滲，會(huì)增加用水和碾壓時(shí)間，不宜成活，作業(yè)段太短不利于機(jī)械發(fā)揮效率?！　。?）基層下層攤鋪采用平地機(jī)、推土機(jī)配合人工作業(yè)時(shí)，根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達(dá)到的壓實(shí)度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機(jī)松鋪后再用平地機(jī)找平，人工配合平地機(jī)及時(shí)消除集料窩、粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻，攤好后用平地機(jī)進(jìn)行初步整平、整型，直線段由兩側(cè)向中央，平曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，先用輕型碾快速碾壓一遍，對(duì)局部低洼處找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一遍，每次找平都嚴(yán)格控制縱坡、橫坡。處理好接縫，保證接縫平順，高程采用中線和路邊指示樁拉小線方法控制。保護(hù)好樁點(diǎn)防止擾動(dòng)，以確保高程準(zhǔn)確。（3）基層上層采用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，采用VOGELE2100型攤鋪機(jī)，攤鋪前對(duì)下層進(jìn)行復(fù)測，并嚴(yán)格控制攤鋪界線、基準(zhǔn)線高程。攤鋪時(shí)應(yīng)有足夠運(yùn)輸車輛，保證攤鋪的連續(xù)性。攤鋪機(jī)采用雙電腦控制，攤鋪第一幅時(shí)兩側(cè)滑靴置于金屬導(dǎo)軌基準(zhǔn)線上，攤鋪第二幅時(shí)攤鋪機(jī)一側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線上，另一側(cè)滑靴置于前幅攤鋪完但未碾壓的混合料上，每次開機(jī)作業(yè)長度200～300m。嚴(yán)格控制攤鋪速度，避免停機(jī)待料。攤鋪機(jī)由專職人員操作和控制，導(dǎo)軌高程由專職測量人員控制。在機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)料離析或不均勻現(xiàn)象，并對(duì)粗料集中處補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻。上基層的攤鋪首先要做試驗(yàn)段，積累各種實(shí)測數(shù)據(jù)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審批，為大面積攤鋪?zhàn)龊脺?zhǔn)備。（4）攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量1％，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓時(shí)的水分損失，當(dāng)含水量低于最佳含水量1%時(shí)需灑水增補(bǔ)。（5）碾壓攤鋪長度在20m左右時(shí)即可進(jìn)行碾壓，碾壓在全斷面范圍進(jìn)行，當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓完畢。碾壓程序?yàn)橄容p后重、先慢后快，即先用8～10t輕碾穩(wěn)壓，后用18～21t重型碾成活，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，并使基層平整沒有輪跡為止。(一擋)，(二擋)。兩工作段的銜接處采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不進(jìn)行碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。（6）養(yǎng)生碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的石灰粉煤灰結(jié)構(gòu)層及時(shí)灑水養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間封閉交通。如第二天繼續(xù)攤鋪下一層混合料，不需專門養(yǎng)生。（7）檢測路面基層施工主要進(jìn)行含水量試驗(yàn)和壓實(shí)度試驗(yàn)，現(xiàn)場試驗(yàn)含水量試驗(yàn)通常采用烘干法，密實(shí)度試驗(yàn)則主要采用灌砂法。路基填至設(shè)計(jì)路床頂高后，監(jiān)理工程師會(huì)同施工單位對(duì)路床頂高程、斷面尺寸、厚度、坡度進(jìn)行檢查。瀝青混凝土面層大面積施工前，應(yīng)選擇適宜路段作為試驗(yàn)段，長度以200m左右為宜,、日鋪筑作業(yè)長度、松鋪系數(shù)及碾壓遍數(shù)等參數(shù).所用材料必須由具有合格資質(zhì)及規(guī)模的供應(yīng)商提供。瀝青混凝土使用前，試驗(yàn)人員提前到廠家取樣進(jìn)行流值、油石比、穩(wěn)定度等技術(shù)指標(biāo)檢測，并將試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可使用。同時(shí)加強(qiáng)到場材料監(jiān)控，不符合技術(shù)要求的材料不得進(jìn)場。主路每幅路采用兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)前后相距15m左右順延連續(xù)攤鋪。在攤鋪起點(diǎn)將熨平板升起，按確定的虛鋪厚度為控制標(biāo)高掛好導(dǎo)軌。采用電腦檢控系統(tǒng)控制邊橫坡，縱向相鄰的攤鋪帶以鋪好的面層作為基準(zhǔn)。攤鋪機(jī)前后搭接，長距離流水作業(yè)，消滅縱縫，減少施工橫縫。為保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的平整效果，料車與攤鋪機(jī)密切配合，嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)?？墒沽宪嚭筝喭Ｓ跀備仚C(jī)料斗前緣以外30cm處，待攤鋪機(jī)行進(jìn)與料車緩慢接觸時(shí)開始起斗卸料，并同步行進(jìn)。攤鋪前熨平板必須預(yù)熱不低于65℃，并通過螺旋輸送器使熨平板下充滿混合料。攤鋪機(jī)啟步要適當(dāng)放慢，在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)應(yīng)連續(xù)不斷勻速行進(jìn)，避免中途停機(jī)多次起步形成波浪。一旦中斷供料，任何情況下都不應(yīng)將料斗內(nèi)的料用完，必須保持斗內(nèi)有足夠存料，不使送料刮扳外露。隨時(shí)檢查攤鋪厚度，通常每5m檢查一處斷面，一個(gè)斷面至少三個(gè)點(diǎn)，每50m檢查—次橫坡，并將檢查結(jié)果及時(shí)反饋，使作業(yè)人員能按照實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整操作。發(fā)現(xiàn)離析、擁包、波浪、缺料、雜物等情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工找補(bǔ)與清除。攤鋪后的混合料上，碾壓成型之前嚴(yán)禁人員行走，及任何機(jī)械車輛通過或停放。因?yàn)r青混合料的溫度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下改變其孔隙，越容易獲得平整效果，因此應(yīng)爭取在盡可能高的溫度下進(jìn)行碾壓，各階段碾壓作業(yè)的溫度不應(yīng)低于如下要求：階段初壓復(fù)壓終壓溫度120145℃105115℃80℃采用專人測溫，插旗顯示的方法嚴(yán)格控制攤鋪、初壓、復(fù)壓及終壓時(shí)間。碾壓作業(yè)分三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓遍數(shù)參見下表：階段初壓復(fù)壓終壓遍數(shù)靜1振1靜2振2靜2壓路機(jī)的速度參見下表：壓路機(jī)初壓復(fù)壓終壓鋼輪振動(dòng)為保證各階段的碾壓作業(yè)始終保持混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè)必按下列程序進(jìn)行： a）先邊后中；b）由下而上；c）先靜后振；d）碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前勻速前進(jìn)；e）后退時(shí)沿已壓部分行駛；f）絕對(duì)禁止任何機(jī)械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動(dòng)、拐彎、調(diào)頭、停放。對(duì)于不可避免的中斷作業(yè)而形成的橫縫，在碾壓過程中認(rèn)真仔細(xì)地處理，才能保證鋪筑層的平整度。各類接縫在各結(jié)構(gòu)層上的位置必須互相錯(cuò)開，對(duì)于縱縫間距不小于30cm，對(duì)于橫縫不小于100cm。必須將縫兩端一定范圍內(nèi)做為一個(gè)接縫帶同時(shí)進(jìn)行碾壓，帶內(nèi)壓路機(jī)錯(cuò)輪間距應(yīng)適當(dāng)減小。采用冷接縫時(shí)。先鋪部分必須重新加熱，人工仔細(xì)加工整平?？p的碾壓方向順縫而行，任何情況下都不能與縫垂直。因此，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進(jìn)行。多機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，各臺(tái)壓路機(jī)宜同向碾壓，以使變形向一個(gè)方向分散，避免變形的集中累積。為保證攤鋪平整，輔路內(nèi)檢查井和雨水口采用“后升法”。在結(jié)構(gòu)周圍外1米范圍內(nèi)，道路結(jié)構(gòu)層采用ｃ10混凝土回填，與道路結(jié)構(gòu)層頂平，上覆2cm厚鋼板，栓好點(diǎn)位。保證攤鋪一次攤鋪成型。待碾壓完畢后，破油面漲井筒，提高路面的平整度。檢測：路面施工完畢后，監(jiān)理工程師會(huì)同施工單位對(duì)路面頂高程、寬度、橫坡、壓實(shí)度、平整度進(jìn)行檢查，同時(shí)進(jìn)行竣工驗(yàn)收彎沉試驗(yàn)。彩色步道磚鋪裝（1）基礎(chǔ)碾壓　　步道道床，壓實(shí)度達(dá)到90％以上（重型標(biāo)準(zhǔn)）。大面積長趟部位，采用YZCI0型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，邊緣部位配合人工修整，采用英格索蘭Dx70型（1t）壓路機(jī)靜振結(jié)合壓實(shí)，確保與邊緣壓接平順，美觀大方。（2）步道二灰砂礫混合料1）鋪筑15cm厚二灰砂礫混合料，人工鋪筑，找好松鋪虛厚，將二灰砂礫混合料均勻攤鋪開，刮板整平。采用加密到55m標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格控制高程。2）二灰砂礫混合料碾壓方法同步道基礎(chǔ)碾壓方法。壓實(shí)度達(dá)到95％以上（重型標(biāo)準(zhǔn)）。3）成型后養(yǎng)護(hù)3天。4）M10水泥砂漿臥底鋪筑本標(biāo)段步道鋪筑采用M10水泥砂漿臥底粘接基層和步道磚，水泥砂漿采用攪拌站商品砂漿，嚴(yán)禁人工拌和。（3）彩色步道磚鋪裝1）沿已砌筑好的路緣石，每5m距離，格方?jīng)_筋鋪砌，先沖井字筋后補(bǔ)空檔、填充臥底砂漿。2）高程控制排水坡度為1－%。3）每個(gè)55m標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格內(nèi)掛小線，嚴(yán)格控制每條、每塊彩色步道磚的砌筑縱橫高程。4）方磚表面色澤應(yīng)一致，鋪磚應(yīng)平放、用橡皮錘錘擊，不得損壞邊角，使其底面與臥底砂漿密貼，達(dá)到面平、縫直、無活動(dòng)現(xiàn)象。5）方磚鋪砌時(shí)，采用臥漿法鋪砌，鋪砌時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查安裝是否牢固、平整，不平時(shí)應(yīng)及時(shí)修整，修整應(yīng)重新鋪砌，不得采用向方磚底塞填砂漿或支墊等方法找平磚面。6）鋪筑完成、經(jīng)檢查合格后用水泥：砂子（1:10）干拌混合料掃縫，并應(yīng)將砌筑面清掃干凈。7）鋪砌盲道磚時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)向行走磚與止步道磚嚴(yán)格區(qū)分，不得混用。8）彎道部位和檢查井周圍等不規(guī)則部位，采用機(jī)械切磚鋪砌。9）人行步道鋪砌后注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。路緣石路緣石安砌時(shí)內(nèi)側(cè)掛線豎縫錯(cuò)開，縫寬１厘米，砌完后，直線要順，保證緣頭圓滑。道路防撞路緣石及平石下C15混凝土，配比須準(zhǔn)確符合強(qiáng)度要求，振搗密實(shí)，安放時(shí)注意不要污染道牙表面，發(fā)生后要及時(shí)清理。平石安砌后頂面應(yīng)平整、無錯(cuò)臺(tái)，勾縫飽滿均勻，整潔密實(shí)。冬季安排施工可采取以下措施，以證砼、砂漿能夠在低溫條件下強(qiáng)度斷續(xù)增長，直至滿足設(shè)計(jì)要求；尤其在預(yù)制梁施工中，采取必要的保溫措施，保證梁體混凝土的質(zhì)量。在砼中按規(guī)范加減水劑、防凍劑等，以增強(qiáng)砼的抗凍能力。盡量減少砼運(yùn)輸距離，以保證砼的入模溫度。采用不低于425的硅酸鹽水泥或普通硅酸水泥；在滿足施工和易性要求的前提下，采用低流動(dòng)性砼；不允許澆水養(yǎng)護(hù)，可覆蓋塑料薄膜或噴灑防蒸發(fā)劑；加強(qiáng)保溫措施，所有混凝土外用棉被和塑料布或其它保溫材料進(jìn)行保溫，必要時(shí)搭設(shè)棚子保溫，為了縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，必要在砼內(nèi)摻加早強(qiáng)劑。具體詳見專項(xiàng)施工方案。六、進(jìn)度保證措施盡量縮短施工準(zhǔn)備期，盡快進(jìn)入工程實(shí)質(zhì)施工。我公司已委派具有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的姜健國同志為項(xiàng)目經(jīng)理，組建了精干的項(xiàng)目部管理人員并已全部到位，生活區(qū)等臨時(shí)建筑設(shè)施已基本完善；組織有關(guān)工程技術(shù)人員已對(duì)圖紙及有關(guān)文件進(jìn)行了細(xì)致研究和學(xué)習(xí)。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，編制具有針對(duì)性和實(shí)施性的施工方案；完成開工所需的一切報(bào)驗(yàn)手續(xù)；安排施工機(jī)械及勞動(dòng)力進(jìn)場；完成其他施工準(zhǔn)備工作，進(jìn)入工程實(shí)質(zhì)施工階段。加強(qiáng)計(jì)劃管理,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的生產(chǎn)計(jì)劃，并層層落實(shí)。加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，進(jìn)行動(dòng)態(tài)目標(biāo)管