【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 坡1：，內(nèi)側(cè)邊坡1：1，如圖3—1所示。應(yīng)嚴(yán)格控制圍堰填筑質(zhì)量，有效降低堰體透水性，方便基坑開挖，減小承臺(tái)施工時(shí)的排水難度。土圍堰在大橋施工結(jié)束后應(yīng)按要求拆除清理。（2）基坑開挖 圍堰施工完畢后，清除基坑內(nèi)覆蓋土層，人工配合小藥量光面松動(dòng)爆破開挖基巖，基坑內(nèi)側(cè)巖體開挖時(shí)可不考慮放坡，外側(cè)巖體開挖邊坡應(yīng)與土圍堰內(nèi)坡一致，以保持圍堰穩(wěn)定。基坑開挖時(shí)應(yīng)確?；壮叽绫瘸信_(tái)設(shè)計(jì)外形輪廓尺寸，開挖至承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上20～30cm處，基坑開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)巖體裂隙的發(fā)育情況及圍堰的滲水程度，確定基坑的滲透系數(shù)，布置集水井。對(duì)于滲水較大的裂隙應(yīng)作特殊處理。（3）鉆孔樁施工基坑施工完畢后，測(cè)量放線，人工開挖孔口，開挖邊坡1:1，埋設(shè)直徑井圈護(hù)筒，護(hù)筒直徑比樁徑大10cm，護(hù)筒壁厚δ=10mm，用C25砼回填，利用鋼護(hù)筒和貝雷桁架搭設(shè)鉆孔平臺(tái)。鉆孔平臺(tái)頂標(biāo)高設(shè)為+，將左右兩幅平臺(tái)連成整體，1號(hào)大橋3號(hào)墩鉆孔平臺(tái)的平面尺寸為1018m，，每墩8根，左右幅各4根，；2號(hào)大橋2號(hào)墩鉆孔平臺(tái)的平面尺寸為1220m，，每墩8根，左右幅各4根。均為全嵌巖樁，樁頂為全風(fēng)化花崗片麻巖。用QC—250型鉆機(jī)（合金鋼球齒鉆頭）泵吸反循環(huán)清水鉆孔，成孔后空鉆循環(huán)清除孔底沉碴，檢驗(yàn)合格后，移走鉆機(jī)，檢查孔深孔徑，安裝鋼筋籠及超聲波檢測(cè)管，澆筑水下砼成樁。如圖32所示。（4）承臺(tái)施工1號(hào)大橋承臺(tái)底標(biāo)高為+，，2號(hào)大橋承臺(tái)底標(biāo)高為+，，均屬大體積混凝土施工。待鉆孔樁施工完畢，全部檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行基坑排水拆除鉆孔平臺(tái)和護(hù)筒，清理鉆孔巖碴。人工鑿巖至設(shè)計(jì)標(biāo)高下5cm，澆5cm厚砂漿墊層整平及覆蓋基巖，測(cè)量放線后，綁扎承臺(tái)鋼筋，并在承臺(tái)中部埋設(shè)一層冷卻水管，待鋼筋檢驗(yàn)合格后，支立側(cè)模，綁扎墩身預(yù)埋鋼筋，檢驗(yàn)合格后澆筑承臺(tái)結(jié)構(gòu)混凝土，待砼初凝后，灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)承臺(tái)中心砼溫度達(dá)到40℃時(shí)，開啟循環(huán)冷卻水進(jìn)行溫度控制，溫控過程中應(yīng)根據(jù)砼內(nèi)外溫差隨時(shí)調(diào)整循環(huán)水的溫度、循環(huán)速度及水流量。 1號(hào)大橋2號(hào)墩和2號(hào)大橋3號(hào)墩采用筑島埋設(shè)孔口護(hù)筒，回轉(zhuǎn)鉆機(jī)泵吸反循環(huán)，泥漿護(hù)壁，澆水下混凝土成樁的施工工藝，待樁基施工完畢后，開挖基坑，按大體積混凝土的施工方法施工承臺(tái)結(jié)構(gòu)混凝土。其施工工藝如圖3—3所示。、墩身施工兩座大橋主墩均為雙柱式方形墩，，；2號(hào)大橋墩柱截面縱橫向?qū)挾确謩e，。兩橋主墩均采用腳手支架翻模施工。翻模必須有足夠剛度，，兩橋各需2套模板，單套模板重量約10t左右。兩柱間橫撐在墩柱施工過程中預(yù)埋鋼筋和承重牛腿，待墩身施工完畢后，利用承重牛腿安裝橫撐施工托架，綁扎接長(zhǎng)鋼筋，安裝模板澆注混凝土。墩身施工期間應(yīng)根據(jù)0塊托架設(shè)計(jì)及墩梁臨時(shí)固結(jié)方案，精確預(yù)埋各種預(yù)埋件。由于墩身施工腳手支架同時(shí)作為施工人員上下的通道，應(yīng)有一定的剛度和整體穩(wěn)定性，可考慮每隔10m通過對(duì)拉螺桿與墩身連接，并有可靠的安全防護(hù)措施，保證人行通道暢通和作業(yè)人員安全。，砼用HBT—60拖泵直接泵送，立筋用錐螺紋接頭接長(zhǎng)，用經(jīng)緯儀配合全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行施工測(cè)量控制。、橋臺(tái)施工 兩座大橋橋臺(tái)均為鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)，肋板式橋臺(tái)，，每墩8根樁，左右各4根，啞鈴狀承臺(tái)，；，每墩4根樁，左右各2根，方形承臺(tái)。兩橋橋臺(tái)鉆孔樁均采用先開挖基坑至承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高整平后埋設(shè)孔口護(hù)筒，用QC—250型鉆機(jī)泵吸反循環(huán)鉆孔，鉆孔期間需要泥漿護(hù)壁，采用合金球齒鉆頭清水鉆孔，，利用孔口護(hù)筒和基坑巖壁搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，基坑作為循環(huán)水池，澆水下混凝土成樁。鉆孔樁施工完畢，樁基檢驗(yàn)合格后拆除鉆孔平臺(tái)，清理基坑，清洗樁頭，澆注基底墊層沙漿，綁扎承臺(tái)鋼筋，支立側(cè)模，澆注承臺(tái)結(jié)構(gòu)混凝土，待混凝土初凝后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止開裂。承臺(tái)施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋肋墻鋼筋。肋墻混凝土用大鋼模板一次澆注到位，蓋梁利用肋墻施工時(shí)的預(yù)留孔穿插φ80mm鋼棒作為承重牛腿，安裝托架現(xiàn)澆，托架采用2根Ⅰ40a作為承重梁，用[18a按100cm間距布置作為橫梁，其上鋪設(shè)底模，測(cè)量放線后綁扎鋼筋，支立側(cè)模，泵送混凝土入模。如圖3—4所示。上部結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)施工包括：0號(hào)塊現(xiàn)澆、墩梁臨時(shí)固結(jié)、箱梁懸澆、邊跨現(xiàn)澆段施工、邊跨合攏、中跨合攏及體系轉(zhuǎn)換等。，箱梁對(duì)稱懸澆節(jié)段7對(duì)，，雙幅橋共有70個(gè)施工節(jié)段；，箱梁對(duì)稱懸澆節(jié)段10對(duì)，單，，雙幅橋共有90個(gè)施工節(jié)段。 0塊施工及臨時(shí)固結(jié)由于2號(hào)大橋主墩剛度較小，難以抵抗箱梁懸澆施工期間不平衡荷載產(chǎn)生的彎矩，且墩頂截面較小，臨時(shí)固結(jié)困難，故擬采用搭設(shè)臨時(shí)墩安裝施工托架現(xiàn)澆0號(hào)箱梁，并實(shí)現(xiàn)墩梁臨時(shí)固結(jié)。，箱梁高度和混凝土方量均不大，但為方便施工，混凝土分兩次澆注。①施工托架 墩身施工時(shí)，按托架設(shè)計(jì)部位預(yù)埋鋼牛腿，利用鋼牛腿安裝承重梁，作為托架的附墩支承結(jié)構(gòu)；，，其上安裝墩梁固結(jié)裝置和托架承重梁。托架安裝前先按要求安裝好墩頂盆式橡膠支座，采取措施將支座與墩頂固結(jié)，防止0號(hào)塊施工期間支座滑移偏位。安裝托架鋪設(shè)底模時(shí)，應(yīng)保證底模與支座之間接縫嚴(yán)密，完全受力后頂標(biāo)高一致。托架承重梁由6根I56a組成，其上安裝12根I36a作為縱梁，用楔形架調(diào)整坡度，鋪設(shè)大鋼模板作為底模。如圖3—5所示。施工前用堆載法對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形并測(cè)量記錄各級(jí)荷載作用下托架的彈性變形值，結(jié)合設(shè)計(jì)給定的梁體變形，確定0號(hào)塊底模的立模標(biāo)高。② 施工措施及注意事項(xiàng) a、0塊外模采用掛藍(lán)外模板，內(nèi)模采用組合鋼、木模板，腳手支架支承。b、模板設(shè)計(jì)應(yīng)有足夠的剛度，能夠滿足多次重復(fù)使用要求，加工制作精度應(yīng)符合規(guī)范要求。c、由于0塊內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管道數(shù)量較多，管道預(yù)埋位置應(yīng)準(zhǔn)確，定位措施可靠，砼澆筑時(shí)應(yīng)特別注意保護(hù)波紋管，防止破損和移位。d、兩次澆筑接縫應(yīng)順直清潔，可在分層面適當(dāng)布置剪力鋼筋。e、在砼澆筑過程中應(yīng)對(duì)托架進(jìn)行連續(xù)變形觀測(cè)。 1）掛籃設(shè)計(jì)及制作 由于兩橋0號(hào)塊長(zhǎng)度均較短，特別是1橋0，掛藍(lán)設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝難度，合理選擇掛藍(lán)的結(jié)構(gòu)形式。且因?yàn)閼覞补こ塘坎淮螅枰膾焖{(lán)數(shù)量較多，必須采取有效措施降低掛藍(lán)造價(jià)，節(jié)約工程成本。掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底籃平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。以懸澆最不利節(jié)段的相關(guān)參數(shù)作為依據(jù)，按剛度控制設(shè)計(jì)。① 主桁架系統(tǒng) 主桁架由兩片三角桁架和前后上橫梁構(gòu)成。主桁桿件采用H型鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間銷子連接。前后橫梁桁片及其平聯(lián)采用焊接薄壁方鋼管和角鋼。桁架頂部設(shè)置防雨遮陽棚。② 行走及錨固系統(tǒng) 掛藍(lán)在懸澆完一段箱梁，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋完畢后開始前移。掛藍(lán)前移時(shí)，前支點(diǎn)采用底貼四氟板組合滑船，后支點(diǎn)由錨固小車輪反扣于工字鋼軌道。由液壓油缸頂推前移，采用焊接型鋼的軌道分長(zhǎng)軌和短軌兩種，由錨固梁與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋連接并錨固。澆筑砼時(shí)掛籃尾部錨桿與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋連接并錨固。在施工過程中如需加大錨固力，可自行預(yù)埋精扎螺紋粗鋼筋。③ 吊帶系統(tǒng) 用鋼吊帶來聯(lián)接掛藍(lán)主桁架和底模平臺(tái)。吊帶用Ф32精扎螺紋鋼筋及45號(hào)錳鋼帶加工組成,下端與底模平臺(tái)緊固連接，上端在主桁架的橫梁上固定，用液壓提升裝置來調(diào)節(jié)底模平臺(tái)標(biāo)高。④ 底平臺(tái)系統(tǒng) 底平臺(tái)系統(tǒng)由前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底模平臺(tái)上。前后橫梁懸吊于主桁架，澆筑砼時(shí)，后橫梁錨固于前段已完成的箱梁底板上。⑤ 模板系統(tǒng) 模板結(jié)構(gòu)包括外模、內(nèi)模、堵頭模等。外模分模板、骨架及滑梁，外模模板由6mm鋼板和型鋼組成，與內(nèi)模模板用對(duì)拉螺桿連接，外加支撐固定。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于主桁。內(nèi)側(cè)滑梁后端懸吊于已澆箱梁翼板上，外側(cè)滑梁后端懸吊于主桁架上，澆筑砼時(shí)均錨于前段箱梁翼板上。拆模時(shí)放松錨固端，隨平臺(tái)下沉和前移。內(nèi)模亦由模板、骨架、滑梁組成。支承模板、骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂端。拆除的內(nèi)模板落于滑梁上，掛藍(lán)行走時(shí)，滑梁同時(shí)隨掛藍(lán)移動(dòng)。內(nèi)模板采用組合模板和型鋼帶組成，與外模對(duì)拉，內(nèi)支撐固定。內(nèi)支撐調(diào)節(jié)螺栓支撐。在頂部中部，整個(gè)內(nèi)模板斷開，設(shè)夾板連接鋼帶，用以調(diào)整內(nèi)模寬度適應(yīng)腹板厚度變化，內(nèi)側(cè)設(shè)有收分模板，以適應(yīng)后面每一段箱梁高度變化。堵頭模板因有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，其位置要求準(zhǔn)確，采用鋼模板，根據(jù)鋼筋布置分塊拼裝，隨后和內(nèi)外模連成整體。附：掛籃側(cè)面示意圖（圖36）。 ① 掛藍(lán)拼裝步驟： 軌道安裝、錨固 主桁架安裝主桁前、后橫梁桁片安裝掛籃后錨外模板系統(tǒng)安裝底籃系統(tǒng)安裝內(nèi)模系統(tǒng)安裝各工作平臺(tái)安裝調(diào) 試 ② 掛籃試壓 為了保證掛藍(lán)結(jié)構(gòu)的可靠性和了解掛藍(lán)施工中的彈性變形，以及消除掛藍(lán)的非彈性變形，在使用前必須對(duì)掛藍(lán)進(jìn)行預(yù)壓，對(duì)拼裝好的掛藍(lán)設(shè)計(jì)最大荷載加安全系數(shù)進(jìn)行試壓，并將測(cè)試結(jié)果中的掛藍(lán)的豎向位移，撓度曲線提供給大橋施工控制小組。試壓擬采用“千斤頂反預(yù)壓法”。 掛藍(lán)拼裝試壓完畢，在0塊或已澆箱梁上移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)步驟如下： ① 將掛籃前支點(diǎn)用千斤頂頂起，然后利用液壓油缸將軌道經(jīng)過反復(fù)幾次移動(dòng)至待澆箱梁位置，并將軌道找平。② 前支點(diǎn)下落，前支點(diǎn)滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預(yù)埋的粗鋼筋，下同，然后拆除后錨，將掛藍(lán)上拔力轉(zhuǎn)為由后錨行走小車承受。③ 利用液壓油缸，將掛藍(lán)頂推前移，反復(fù)幾次，直至下一梁段施工位置。④ 安裝掛籃后錨桿，利用后錨千斤頂將掛藍(lán)上拔力轉(zhuǎn)為后錨桿承受。掛藍(lán)后錨必須錨固可靠。⑤ 根據(jù)施工控制單位提供的立模標(biāo)高調(diào)校模板高程及平面位置。 ①預(yù)應(yīng)力管道施工要點(diǎn)： a、所有預(yù)應(yīng)力管道均采用金屬鍍鋅波紋管。b、波紋管預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，并用定位筋固定牢固，定位筋沿管道長(zhǎng)度方向按90cm左右間距布置，并與主筋點(diǎn)焊，管道位置的偏差縱向不大于177。1cm，橫向不大于177。c、管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保起密實(shí)性，不得漏漿。d、管道軸線應(yīng)與墊板垂直，預(yù)應(yīng)力筋采用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁電焊割。e、預(yù)應(yīng)力筋與普通鋼筋位置沖突時(shí)，以預(yù)應(yīng)力筋為主，調(diào)整普通鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確。錨墊板位置必須準(zhǔn)確牢固，壓漿管埋設(shè)應(yīng)暢通可靠。f、所有縱向管道必須設(shè)置內(nèi)襯管時(shí)才允許澆混凝土。g、每一梁段混凝土澆注后應(yīng)立即檢查管道是否漏漿或堵塞。h、在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水沖洗和檢查管道。②鋼絞線及精扎螺紋鋼筋 a、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)應(yīng)就實(shí)測(cè)的彈性模量和截面積對(duì)計(jì)算伸長(zhǎng)量作修正。b、精扎螺紋鋼筋豎向平行于箱梁幅板，不得有彎曲。c、注意對(duì)預(yù)應(yīng)力材料的保管，防止銹蝕和碰傷。③ 預(yù)應(yīng)力施工 a、穿束：縱向短束人工穿束，分一次或多次均可；長(zhǎng)束（或者人工穿束感到困難時(shí)）采用卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束，即把這一束的n根鋼絞線焊成一束（采用氧焊），用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿過波紋管。下料時(shí)適當(dāng)加長(zhǎng)，避免工作部分質(zhì)量受影響。b、張拉：預(yù)應(yīng)力張拉必須符合設(shè)計(jì)及要求，并采用雙控原則，張拉用千斤頂必須按規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)定，錨夾具應(yīng)清潔無雜質(zhì)。張拉時(shí)做好原始記錄，出現(xiàn)滑絲、斷絲時(shí)應(yīng)找出原因，提出處理意見報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后方可繼續(xù)施工。c、灌漿：精心配制水泥漿濃度，從低處向高處方向壓，—，要求28天強(qiáng)度大于50Mpa，并嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的要求施工。d、封錨：及時(shí)封錨，以免錨頭夾片或預(yù)應(yīng)力筋受腐蝕。④預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制 a、混凝土強(qiáng)度超過80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才允許張拉。b、千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定： ①使用三個(gè)月或張拉50次； ②嚴(yán)重漏油； ③部件損傷； ④伸長(zhǎng)量出現(xiàn)系統(tǒng)的偏大或偏小； ⑤千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用。c、預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，伸長(zhǎng)量校核。伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在+10%～－5%范圍內(nèi)。d、標(biāo)號(hào)不小于40Mpa