【正文】 。前后橫梁桁片及其平聯(lián)采用焊接薄壁方鋼管和角鋼。② 行走及錨固系統(tǒng) 掛藍(lán)在懸澆完一段箱梁，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋完畢后開始前移。由液壓油缸頂推前移，采用焊接型鋼的軌道分長軌和短軌兩種，由錨固梁與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋連接并錨固。在施工過程中如需加大錨固力，可自行預(yù)埋精扎螺紋粗鋼筋。吊帶用Ф32精扎螺紋鋼筋及45號(hào)錳鋼帶加工組成,下端與底模平臺(tái)緊固連接，上端在主桁架的橫梁上固定，用液壓提升裝置來調(diào)節(jié)底模平臺(tái)標(biāo)高。前后橫梁懸吊于主桁架，澆筑砼時(shí)，后橫梁錨固于前段已完成的箱梁底板上。外模分模板、骨架及滑梁，外模模板由6mm鋼板和型鋼組成，與內(nèi)模模板用對(duì)拉螺桿連接，外加支撐固定。內(nèi)側(cè)滑梁后端懸吊于已澆箱梁翼板上，外側(cè)滑梁后端懸吊于主桁架上，澆筑砼時(shí)均錨于前段箱梁翼板上。內(nèi)模亦由模板、骨架、滑梁組成。拆除的內(nèi)模板落于滑梁上，掛藍(lán)行走時(shí)，滑梁同時(shí)隨掛藍(lán)移動(dòng)。內(nèi)支撐調(diào)節(jié)螺栓支撐。堵頭模板因有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，其位置要求準(zhǔn)確，采用鋼模板，根據(jù)鋼筋布置分塊拼裝，隨后和內(nèi)外模連成整體。 ① 掛藍(lán)拼裝步驟： 軌道安裝、錨固 主桁架安裝主桁前、后橫梁桁片安裝掛籃后錨外模板系統(tǒng)安裝底籃系統(tǒng)安裝內(nèi)模系統(tǒng)安裝各工作平臺(tái)安裝調(diào) 試 ② 掛籃試壓 為了保證掛藍(lán)結(jié)構(gòu)的可靠性和了解掛藍(lán)施工中的彈性變形，以及消除掛藍(lán)的非彈性變形，在使用前必須對(duì)掛藍(lán)進(jìn)行預(yù)壓，對(duì)拼裝好的掛藍(lán)設(shè)計(jì)最大荷載加安全系數(shù)進(jìn)行試壓，并將測試結(jié)果中的掛藍(lán)的豎向位移，撓度曲線提供給大橋施工控制小組。 掛藍(lán)拼裝試壓完畢，在0塊或已澆箱梁上移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)步驟如下： ① 將掛籃前支點(diǎn)用千斤頂頂起，然后利用液壓油缸將軌道經(jīng)過反復(fù)幾次移動(dòng)至待澆箱梁位置，并將軌道找平。③ 利用液壓油缸，將掛藍(lán)頂推前移，反復(fù)幾次，直至下一梁段施工位置。掛藍(lán)后錨必須錨固可靠。 ①預(yù)應(yīng)力管道施工要點(diǎn)： a、所有預(yù)應(yīng)力管道均采用金屬鍍鋅波紋管。1cm，橫向不大于177。d、管道軸線應(yīng)與墊板垂直，預(yù)應(yīng)力筋采用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁電焊割。錨墊板位置必須準(zhǔn)確牢固，壓漿管埋設(shè)應(yīng)暢通可靠。g、每一梁段混凝土澆注后應(yīng)立即檢查管道是否漏漿或堵塞。②鋼絞線及精扎螺紋鋼筋 a、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)應(yīng)就實(shí)測的彈性模量和截面積對(duì)計(jì)算伸長量作修正。c、注意對(duì)預(yù)應(yīng)力材料的保管，防止銹蝕和碰傷。下料時(shí)適當(dāng)加長，避免工作部分質(zhì)量受影響。張拉時(shí)做好原始記錄，出現(xiàn)滑絲、斷絲時(shí)應(yīng)找出原因，提出處理意見報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后方可繼續(xù)施工。d、封錨：及時(shí)封錨，以免錨頭夾片或預(yù)應(yīng)力筋受腐蝕。b、千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定： ①使用三個(gè)月或張拉50次； ②嚴(yán)重漏油； ③部件損傷； ④伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)的偏大或偏??； ⑤千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用。伸長量誤差應(yīng)在+10%～－5%范圍內(nèi)。 ① 主箱梁砼配合比設(shè)計(jì)的基本要求： a、主橋箱梁砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)大于50Mpa，3天強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到90%，即40Mpa以上。b、拌合物初始坍落度不小于15cm。c、初凝時(shí)間為15h—20h。② 箱梁混凝土基本參數(shù)的確定 箱梁混凝土基本參數(shù)的確定包括不同齡期的收縮和徐變系數(shù)、強(qiáng)度及彈性模量等，以作為預(yù)應(yīng)力計(jì)算和施工控制的依據(jù)。溫度修正通過實(shí)測來進(jìn)行。③ 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁各節(jié)砼盡可能一次性澆筑完畢。砼采用泵送，自后場攪拌站通過砼罐車及拖泵運(yùn)送至施工現(xiàn)場。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，掛藍(lán)懸澆必須對(duì)稱澆注，不平衡重不超過一個(gè)底板的重量。（1），均采用萬能桿件搭設(shè)落地支架，上鋪型鋼及底模，一次性連續(xù)澆注完畢。支架搭成后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，并按實(shí)測的彈性變形量，確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。在砼澆注前將鋼管固定在支架上，在預(yù)應(yīng)力張拉之前，解除鋼管約束，使之能自由動(dòng)。 箱梁的合攏是控制全橋受力狀態(tài)和成形的關(guān)鍵工序，因此箱梁的合攏順序、合攏時(shí)間和施工工藝都必須嚴(yán)格控制。1號(hào)大橋左右幅各有中跨合攏段一個(gè)，邊跨合攏段2個(gè)，施工時(shí)按照先邊跨，后中跨的順序合攏。（1）施工要點(diǎn) ① 施工前應(yīng)將掛蘭退至箱梁懸臂根部。③ 施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用型鋼鎖定在已澆箱梁上。⑤ 合攏段砼采用早強(qiáng)、緩凝、微膨脹砼，用拖泵泵送入倉。等達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋。（2）施工注意事項(xiàng)： 1）按設(shè)計(jì)要求加配重： 2）選擇最佳合攏溫度20℃左右鎖定，焊接合攏段勁性骨架及澆筑砼時(shí)選在氣溫變化不大的天氣進(jìn)行。在當(dāng)天氣溫最低時(shí)開始澆筑，盡量在最短時(shí)間內(nèi)澆注完砼，砼采用早強(qiáng)劑和微膨脹劑。5）合攏段施工時(shí)，若氣溫高于設(shè)計(jì)溫度，應(yīng)對(duì)箱梁進(jìn)行灑水、覆蓋降溫，減少箱梁上、下表面溫差。7）合攏段施工工期為一個(gè)月。1)、由于懸臂施工砼受自重、收縮徐變、預(yù)應(yīng)力張拉、溫度變化等箱梁會(huì)產(chǎn)生撓度縱向伸縮、扭曲等變形，為使合攏后的橋梁線型符合設(shè)計(jì)要求，必須對(duì)懸臂施工中的撓度進(jìn)行觀測，以便隨時(shí)調(diào)整標(biāo)高。（2）溫度觀測傳感器布置在每個(gè)T構(gòu)的若干個(gè)斷面（按控制要求設(shè)置），應(yīng)力觀測傳感器布置在這些斷面的4個(gè)角點(diǎn)。每節(jié)段施工過程中要對(duì)已完梁段進(jìn)行經(jīng)常性觀測，以便建立氣溫、撓度相對(duì)關(guān)系，確定日照修正值。（3）立模標(biāo)高計(jì)算： 立模標(biāo)高=箱梁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+設(shè)計(jì)施工預(yù)拱度+掛藍(lán)變形值177。其中掛藍(lán)變形值包括：掛藍(lán)自重引起的本身變形，以及砼澆注后的掛藍(lán)變形。砼收縮強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力張拉、日照溫度等引起的撓度修正值。橋面系及附屬工程 錐坡鋪砌包括60cm（10cm厚的砂礫墊層+）厚的錐坡基礎(chǔ)處理和35cm（10cm厚的砂礫墊層+）厚的坡面護(hù)理，兩橋錐坡縱橫向坡角均為1：，各錐坡的縱橫向尺寸及高度如下表示。砌筑材料：用于砌筑錐坡的片石規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范的要求，水泥砂漿。勾縫工藝：勾縫前將原砌筑砂漿掏2cm深，保證勾縫砂漿與石料粘連牢固。砌體一律勾凹縫，~，呈半圓狀，用扁鉆將凹縫四周的石料鑿平，~。 大橋臺(tái)后搭板設(shè)計(jì)為8m長的現(xiàn)澆鋼筋混凝土實(shí)心板，板厚35cm，、由中間向兩側(cè)對(duì)稱布置。 大橋橋面由4cm厚的粗粒式和4cm厚的細(xì)粒式瀝青混凝土構(gòu)成，用瀝青攤鋪機(jī)在全標(biāo)段路面施工時(shí)統(tǒng)一鋪裝。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設(shè)施。本工程防撞護(hù)欄采用縱向鋼滑模連續(xù)施工，以保證護(hù)欄設(shè)計(jì)形狀、尺寸的準(zhǔn)確、外觀光潔、線條順直。對(duì)所有外露鐵體均采用鍍鋅、上漆等手段進(jìn)行防腐、防銹處理，并注意其顏色與主橋一致協(xié)調(diào)。間隙的大小應(yīng)與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫應(yīng)在日平均溫度+5~20攝氏度范圍內(nèi)進(jìn)行安裝。(3)安裝時(shí)在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用起重機(jī)或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。(4)模板采用厚泡沫板，塞縫嚴(yán)密，防止砼進(jìn)入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。第三篇：題目一：某橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)XXX橋梁工程項(xiàng)目施 工 組 織 設(shè) 計(jì)建設(shè)單位：監(jiān)理單位：施工單位：編制人： 編制時(shí)間： 年月審核人：[鍵入文字]目 錄第一章 編制說明1 第二章 工程概況1 第三章施工準(zhǔn)備2 第四章 第五章 第七章 第八章 第九章 第十章 [鍵入文字] 施工部署和主要施工方法2 施工部署2 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法3 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)3 墩臺(tái)及蓋梁施工5 橋面板梁施工6 橋面鋪裝及附屬設(shè)施9 測量控制11 土方開挖12 瀝青砼路面施工12 路邊石安裝16 人行道施工17 鋼筋工程18 模板工程18 混凝土工程19 施工進(jìn)度計(jì)劃及各階段的保證措施19 施工進(jìn)度計(jì)劃安排19 保證施工進(jìn)度計(jì)劃措施20 總施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖20 施工機(jī)械配置計(jì)劃20 勞動(dòng)力安排計(jì)劃22 施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)23 施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)設(shè)施布置26 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施28 [鍵入文字]第一章 編制依據(jù)一、市府工程施工圖及其招標(biāo)文件（項(xiàng)目編號(hào)：ZZJC09027)，及其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料。三、編制依據(jù)和主要工程施工方案和施工方法。B、材料、勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。第二章 工程概況工程概況XX橋梁工程位于兗州市九州路東延，府河下游與搶險(xiǎn)大道對(duì)接處。本工程上部結(jié)構(gòu)均采用20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁頂蓋梁式橋臺(tái)，基樁采用鋼筋混凝土灌注樁，人行道采用彩色道板和花崗巖路沿鋪設(shè)，橋欄桿和抱鼓石均采用麻灰色花崗巖整體雕刻，橋立面采用噴真石漆處理。施工前的準(zhǔn)備工作[鍵入文字] [鍵入文字]考察當(dāng)?shù)夭牧闲星椋瓌t上質(zhì)量上乘、價(jià)格合理；組織施工機(jī)具、勞動(dòng)力進(jìn)場；落實(shí)土源，修整臨時(shí)灰土拌合場地；施工用水、電引到現(xiàn)場；確定機(jī)具、材料放置地點(diǎn)及臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)等問題；了解地下管線具體方位，并做出相應(yīng)的保護(hù)措施，以免施工時(shí)損壞。防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，不可切斷；橋面縱向應(yīng)鋪過橋臺(tái)背。2）涂刷聚氨酯膠泥、環(huán)氧樹脂、陽離子乳化瀝青、氯丁膠乳等高分子聚合物涂料。 一個(gè)完整的排水系統(tǒng)包括那個(gè)部分？泄水管的設(shè)定有何規(guī)定？答：包括橋面縱坡、橫坡與一定數(shù)量的泄水管構(gòu)成。當(dāng)橋面縱坡大于2%而橋長小于50m時(shí)，雨水一般能較快地從橋頭引道排出，不至于積滯，可不設(shè)泄水管。當(dāng)橋面縱坡大于2%而橋長大于50m時(shí)，橋面就需要設(shè)置泄水管以防止雨水積滯，一般每隔12~15m一個(gè)。泄水管的過水面積通常為每平方米橋面上不小于2~3cm2，泄水管可沿行車道兩側(cè)左右對(duì)稱排列，也可以交錯(cuò)排列。 橋面伸縮縫的作用是什么？它應(yīng)滿足哪些條件？答：作用是使在溫度變化影響下，橋梁將在沿縱橋向產(chǎn)生膨脹或收縮的變形和車輛荷載也將引起梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)和縱橋向位移不被約束。橋面伸縮縫應(yīng)滿足以下要求：①能保證上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮；②能承受各種車輛荷載的作用；③具有良好的平整度；④具有良好的防水性能；⑤具有良好的防塵性能；⑥便于養(yǎng)護(hù)、修理、更換；⑦經(jīng)久耐用。 試述混凝土梁式橋的常見分類方法。答：鋼筋混凝土梁式橋優(yōu)點(diǎn)：①材料能就地取材，因而成本低；②鋼筋包裹在混凝土中，耐久性好，使用壽命長，運(yùn)營期間養(yǎng)護(hù)成本低；③材料具有可塑性，可按要求做成任意形狀的結(jié)構(gòu)，適用性好；④整體剛度大，變形小能使行車平順，噪聲??；⑤設(shè)計(jì)理論成熟。對(duì)于簡支梁橋，它的經(jīng)濟(jì)最大跨徑約為20m；對(duì)于連續(xù)梁橋和懸臂梁橋，適宜的最大跨徑約為60m。③對(duì)于就地澆筑的橋，一方面工期長，耗用支架和模版多；另一方面施工受冬、雨季影響嚴(yán)重。40%，使成本有所降低③強(qiáng)大預(yù)壓力對(duì)裂縫能有效控制，尤其是全預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，截面不允許出現(xiàn)裂縫，使耐久性提高；④預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用，為預(yù)應(yīng)力類橋梁開辟了一系列新的施工方法，它正成為現(xiàn)代預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)最有效的結(jié)合和拼接手段。預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋也存在一定的弱點(diǎn)。