【文章內(nèi)容簡介】 ：條件允許的情況下24小時連續(xù)作業(yè)，計劃每5天打1根，在水電天氣正常情況下，從開始施工起在40天內(nèi)完成。：前臺沖孔、下管、看泵等12人；機(jī)動翻斗車2人；焊鋼筋籠4人；施工管理人員等2人。沖孔灌注樁流程圖平整場地樁位放樣制作護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒沖機(jī)就位測量沖孔深度、斜度、直度沖進(jìn)運(yùn)輸?shù)跹b鋼筋骨架設(shè)立鋼筋骨架制作鋼筋骨架清孔測量淤泥厚度設(shè)立導(dǎo)管設(shè)置隔水栓灌注水下砼測量混凝土面高度混凝土養(yǎng)生拆除模板拔除護(hù)筒等第二節(jié) 立柱的施工方案和技術(shù)措施 a、立柱施工的順序?yàn)椋悍懦隽⒅吘€ —— 接縫處鑿毛并清洗 合格 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收處理——搭設(shè)腳手架——綁扎立柱鋼筋——標(biāo)志立柱頂標(biāo)高于鋼筋上 合格 合格 合格驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收——吊裝立柱模板——校正加固——澆砼取樣做試塊養(yǎng)護(hù)——合格 合格 合格 合格 驗(yàn)收拆模 —— 養(yǎng)護(hù) 合格 根據(jù)樁基面立柱邊線樣、立柱高度和立模所需的操作空間搭設(shè)腳手架，每層步距上均要鋪設(shè)滿堂竹笆，四周設(shè)綠網(wǎng)圍護(hù)，還要有上、下路梯。立柱鋼筋、模板和砼的施工參見前面的主要工序工程施工方案。如立柱高度在6米以內(nèi)的，主筋一次到位，以避免和減少焊接接頭。根據(jù)所施工的立柱高度，決定采用一臺25T的汽車吊。配備定型的鋼模板，每只立柱模板先在現(xiàn)場除銹、清面拼裝成型，要求模板間接茬高差為零，拼縫并貼橡膠條，允許有毛茬出現(xiàn)。模面涂刷輕汽油。待立柱鋼筋綁扎完畢后，然后用吊機(jī)將鋼模徐徐按方位正確就位，并確保足夠厚度的保護(hù)層，作后再用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀復(fù)測，使立柱澆搗高程和中心軸線控制在設(shè)計和規(guī)范要求內(nèi)。為控制立柱模板垂直度，采用在立柱外設(shè)4個控制點(diǎn)，控制點(diǎn)用紅漆做標(biāo)記，用鉛垂將此點(diǎn)引到支架上，然后用鋼絲纜來校正模板的垂直度，%L以內(nèi)且不大于2cm之內(nèi)，力做到0。腳手架不應(yīng)與模板支架連接，以免施工振動時影響砼質(zhì)量及立柱的幾何尺寸。為保證立柱外觀的光滑度，立柱鋼筋外設(shè)置活動墊塊，在澆筑過程中邊澆邊取掉，立柱拆模后，要立即進(jìn)行連接澆水養(yǎng)護(hù)，且不得少于7天，立柱頂面按設(shè)計要求清平。立柱砼澆搗采用工地商品砼，由吊車?yán)昧隙分苯訉㈨诺醯酱?，人為控制地倒入模中，澆砼用的串筒上?5cm，下口20cm，砼約以40cm厚度為一層，振動棒為f7f50兩種進(jìn)行分層振搗。且當(dāng)振搗上層時，振動頭子應(yīng)插入下層10cm，使兩層砼結(jié)合良好，振搗時應(yīng)避免碰撞鋼筋及模板，最好距模板5～10cm。立柱澆好后，由專人負(fù)責(zé)澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。立柱拆模時要求砼強(qiáng)度達(dá)到C15左右的強(qiáng)度，立柱模板應(yīng)分片拆模，拆模不宜強(qiáng)行拉模，而用吊機(jī)配合，拆好的模板應(yīng)立即清潔整理上油，堆放平整，避免模板翹裂。第三節(jié) 橋臺的施工方案和技術(shù)措施 驗(yàn)收橋臺施工的順序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作（地基加固處理）——投影放樣 合格驗(yàn)收 驗(yàn)收—— 搭設(shè)橋臺支架 —— 控制橋臺底高程并鋪設(shè)橋臺底模合格 合格驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收—— 放出橋臺底模中心線 —— 扎鋼筋、合格 合格 合格 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收立側(cè)模、端頭模——澆砼取樣做試塊——養(yǎng)護(hù)——拆?！B(yǎng)護(hù) 合格 合格 合格 合格橋臺支架搭設(shè)前首先要進(jìn)行地基處理，使其有足夠的承載力，以免引起架子沉降，本標(biāo)段地基處理結(jié)構(gòu)擬在原土夯實(shí)的基礎(chǔ)上采用20厘米厚C20混凝土墊層。結(jié)合本工程擬對原土夯實(shí)后鋪筑10厘米碎石，然后再在上面澆筑20厘米厚C20砼作為支架基礎(chǔ)。經(jīng)估算，本地基設(shè)計能滿足荷載要求，具體計算待進(jìn)場后再作詳細(xì)驗(yàn)算?，F(xiàn)澆橋臺的支架搭設(shè)擬采用f48180。，180。，同時為了增加蓋梁支架的穩(wěn)定性，縱橫向支架每四排要設(shè)置一道剪刀撐或斜撐，具體見附圖“橋臺支架搭設(shè)示意圖”。支架穩(wěn)定性驗(yàn)算。1）橋臺恒載重量為33KN/平方米。2）施工人員、機(jī)具、材料堆放等外架荷載取1KN/平方米。3）振搗砼的荷載取4KN/平方米。4）合計Q=33+1+4=38KN/平方米?，F(xiàn)擬對支架穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，設(shè)每根立桿承受荷載為N=，又知立桿截面幾何特性為A=489平方毫米，r=，l=l/r=[L]=1505）由l知f=\ s=N/4A=180。103/180。489=《[s]=215Mpa\ 安全以上僅為初步設(shè)計，而且編于保守，再根據(jù)施工進(jìn)度和現(xiàn)場情況擬采用鋼管支架和組合支架，支架搭設(shè)特別要注意加設(shè)足夠的剪刀撐斜撐，以免失穩(wěn)。橋臺的鋼筋（包括予應(yīng)力筋）、模板和砼施工工藝主要參見前面的主要工序工程施工方案，因考慮橋臺砼強(qiáng)度高、方量多，所有砼均采用商品砼，振搗前振搗工必須接受技術(shù)交底，特別注意避免碰壞木板及其它予埋件。第四節(jié) 空心板梁的制作及架設(shè)施工方案和技術(shù)措施本工程上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁均擬統(tǒng)一在廠家予制，我項(xiàng)目部定期派人去廠家監(jiān)督和檢查，并嚴(yán)格按照廣州市市政集團(tuán)設(shè)計院要求的規(guī)范驗(yàn)收。預(yù)應(yīng)力空心板梁（16m）的安裝，擬采用兩臺25t汽車吊機(jī)安裝，吊裝前注意對吊裝地基和板梁支座的正確處置。吊裝宜安排在周六、周日進(jìn)行，以免引起交通阻礙。吊裝前應(yīng)與交警部門取得聯(lián)系，以確保吊裝順利進(jìn)行。第八章 橋面系及附屬工程的施工方案和技術(shù)措施第一節(jié) 混凝土鋪裝和人行道予制板的施工方案和技術(shù)措施本工程橋面采用C50鋼筋混凝土鋪裝，瀝青砼面層，鋪裝工藝流程如下：綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) 174。 放出（欄桿）和人行道邊線 174。 安放混凝土鋪裝側(cè)模 174。 在鋼筋網(wǎng)片上設(shè)置混凝土標(biāo)高控制點(diǎn) 174。 澆筑混凝土（控制橫向和縱向坡度曲線圓滑）174。 瀝青砼攤鋪。白色鋪裝施工先要復(fù)測橋面標(biāo)高，若鋪裝層最小厚度不能滿足設(shè)計要求時，及時與設(shè)計院取得聯(lián)系進(jìn)行調(diào)坡處理。為確保白色鋪裝的質(zhì)量，所有白色鋪裝砼采用商品砼，澆搗時要反復(fù)用滾筒和3m鋁合金直尺提漿、刮平。人行道予制板應(yīng)放在專門的予制場地進(jìn)行予制，嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行加工。第二節(jié) 欄桿的施工方案和技術(shù)措施欄桿基座砼澆搗擬采用商品砼，為控制砼表面的色差，所用商品砼的水泥必須采用同一品牌。同時為減少砼振搗時產(chǎn)生過多的氣泡，建議商品砼運(yùn)至現(xiàn)象的坍落度控制在6～9cm。砼振搗時，還特別要注意避免碰壞墻內(nèi)的電線管、頂部的扶手預(yù)埋件，電線管內(nèi)要予穿鐵鉛絲，接頭管要確保牢固，不漏漿。欄桿扶手施工是個重點(diǎn)，欄桿扶手安裝完畢后的線型直接影響全橋線型和外觀的質(zhì)量，因此欄桿扶手的予埋件位置必須準(zhǔn)確。欄桿安裝后線型應(yīng)平順、挺直，細(xì)節(jié)飾面要符合圖紙要求。第三節(jié) 伸縮縫的施工方案和技術(shù)措施施工順序伸縮縫予埋筋留設(shè) 174。 伸縮縫處嵌泡沫、灌沙 174。 橋面混凝土鋪裝 174。 橋面瀝青鋪裝 174。 伸縮縫位置放線 174。 伸縮縫處瀝青砼、鋪裝砼切割 174。 清理黃沙和泡沫 174。 伸縮縫型鋼焊接、安裝 174。 伸縮縫兩側(cè)澆混凝土 174。 伸縮縫嵌橡膠。安裝步驟：1）先定伸縮縫中線，根據(jù)當(dāng)時施工時氣溫按照設(shè)計圖規(guī)定定出安裝縫寬B，再按實(shí)際橋面縱橫坡定出型鋼頂面的標(biāo)高，預(yù)埋鋼筋與它先點(diǎn)焊，全部定位無誤時再滿焊。2）澆搗混凝土、混凝土養(yǎng)生，型鋼凹槽里不能留有混凝土或水泥漿。3）清除鋼縫內(nèi)雜物，除銹，型鋼凹槽里涂一層粘接劑，從一端把橡膠條一側(cè)嵌入另一側(cè)。安裝注意事項(xiàng)：1）伸縮縫在安裝前一旦碰撞變形，很難修復(fù)為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車輛通過。2）安裝要求嚴(yán)格，一定要精心操作。邊梁平整度誤差163。3mm。由于現(xiàn)場不易調(diào)整，所以成品檢查一定要認(rèn)真、仔細(xì)。不合格不可運(yùn)至現(xiàn)場。3）安裝前，要與設(shè)計圖和現(xiàn)場核對位置、尺寸無誤后，再穩(wěn)放入預(yù)留槽。4）橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)，防止?jié)沧⒈Ｗo(hù)帶混凝土?xí)r灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內(nèi)灌進(jìn)混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。5）保護(hù)帶混凝土澆筑后，前七日一定要及時灑水養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度增長和防止裂縫出現(xiàn)。第四節(jié) 橋面瀝青砼鋪裝的施工方案和技術(shù)措施本橋面采用兩層瀝青混凝土路面。橋面應(yīng)徹應(yīng)清掃表面，除掉垃圾、浮漿，并用壓縮空氣和高壓水沖洗干凈。橋面必須平整，并要拉毛，橋面上不能有鋼筋等尖銳突出物。橋面還要干燥，含水率不大于15%，不得有積水。橋面處理達(dá)到要求后，即可進(jìn)行機(jī)械噴灑道路用改性乳化瀝青粘層油（PC3）～㎡，鋪筑6㎝厚中粒式瀝青混凝土（AC20C），再進(jìn)行機(jī)械噴灑道路用改性乳化瀝青粘層油（PC3）～㎡，鋪筑4㎝厚改性瀝青防滑層（AK13），代溫度完全冷卻后通車。當(dāng)氣溫低于5176。C或雨天、霧天以及潮溫氣候條件下，均不能進(jìn)行瀝青混凝土鋪筑施工作業(yè)。本工程的瀝青砼供應(yīng)和攤鋪由業(yè)主統(tǒng)一指定廠家供應(yīng)和施工，方案此略第五節(jié) 橡膠支座、橋面排水和臺后填土本工程空心板梁下設(shè)置4只GYZ200180。35mm板式橡膠支座，支座中心線位置距梁端220㎜，距梁兩側(cè)250mm，橡膠支座擬在具有相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)的廠家購買?！豆窐蛄喊迨较鹉z支坐技術(shù)條件》的要求,支坐的安裝應(yīng)按生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行。本工程橋面排水，橋上不設(shè)置泄水管，橋面上的水沿著橋面橫縱坡從道路的排水系統(tǒng)排走。第九章 質(zhì)量保證措施和施工技術(shù)保證措施第一節(jié) 確保質(zhì)量管理的目標(biāo)確立集團(tuán)有限公司對本工程質(zhì)量管理的目標(biāo)：確保合格，群體合格率100%。第二節(jié) 施工組織設(shè)計編制依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)廣州開發(fā)區(qū)東區(qū)宏遠(yuǎn)路道路完善工程施工合同。廣州市市政集團(tuán)設(shè)計院有限公司；道路完善工程第二冊橋梁工程施工圖紙。《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D602004）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0412000）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范（JGJ1884）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ 07189)第三節(jié) 建立質(zhì)量管理體系和保證質(zhì)量技術(shù)措施工程建設(shè)期間工程貫徹政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的方針，堅持“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則。建立“QC”質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)公司質(zhì)監(jiān)科組長：張杰副組長：陳德清副組長：鄭錦杰組員砼工班長組員鋼筋班長組員木工班長組員架子班長組員張拉班長組員安全員組員施工員組員測量員組員質(zhì)量員組員技術(shù)員建立和健全質(zhì)量管理責(zé)任制，在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好施工全過程的項(xiàng)目部、質(zhì)量員、操作班組“三級”質(zhì)量管理，明確各崗位責(zé)任制，掛牌上墻。所有從事與質(zhì)量活動有關(guān)的管理人員與特殊操作工人均應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，取得資格證書持證上崗。每一分項(xiàng)工程施工前都要有由項(xiàng)目經(jīng)理組織現(xiàn)場安全員、質(zhì)量員、施工員與各作業(yè)班組，根據(jù)不同的施工要求由施工員、質(zhì)量員和安全員向各班組進(jìn)行技術(shù)和安全交底，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量三級驗(yàn)收制度，即班組自檢、上道工序與下道工序會同施工質(zhì)量員自檢、互檢，堅持上道工序未驗(yàn)收下道工序不施工，資料員應(yīng)根據(jù)每道工序及時記錄好書面資料，隱蔽工程有隱蔽手續(xù)，然后通知監(jiān)理復(fù)核。加強(qiáng)對技術(shù)工人特別是震搗工的思想和技術(shù)教育，增加他們的責(zé)任心和事業(yè)感，做到按章操作，確保工程質(zhì)量。項(xiàng)目部對現(xiàn)場的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并每周由質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織召開質(zhì)量分析會，專業(yè)技術(shù)人員對分部工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；生產(chǎn)班組對分項(xiàng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；材料設(shè)備部門對進(jìn)場的材料及設(shè)備質(zhì)量負(fù)責(zé)；質(zhì)量安全部門對工地質(zhì)量安全負(fù)責(zé)。遇到圖紙重大修改或合同的重大修改，或施工條件發(fā)生重大變化，要進(jìn)行施工組織設(shè)計或施工方案的修改，并上報業(yè)主。第四節(jié) 關(guān)鍵工序和新工藝的主要管理措施一、測量施工的管理措施引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，擬選擇日本進(jìn)口索佳SET2B電子全站儀測設(shè)，距離精確度為177。3毫米，最小顯示單位為1毫米，角度精確度為2”，最小顯示單位為1”。放樣時采用角度，距離雙控制，用于本項(xiàng)目工程的測量人員也是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，有五年以上工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員。同時為了對整個工程有一個全面的控制系統(tǒng)，我們擬運(yùn)用計算機(jī)應(yīng)用AUTO CAD程序進(jìn)行統(tǒng)一計算復(fù)核。以杜絕標(biāo)段內(nèi)部和兩個標(biāo)段相接處可能產(chǎn)生的軸線高程偏差。二、沖孔樁施工的管理措施，分工明確，責(zé)任到人。，每種施工方法都要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和質(zhì)量交底，結(jié)于施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題和可能發(fā)生的質(zhì)量隱患都采取預(yù)控措施。為確保樁點(diǎn)準(zhǔn)確無誤，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人定點(diǎn)，并報業(yè)主/監(jiān)理驗(yàn)收，及時辦理會簽手續(xù)。，做到上道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，強(qiáng)化報檢制度，實(shí)行自檢與專檢相結(jié)合。、復(fù)檢、發(fā)放等環(huán)節(jié)的控制。所有計量器具必須經(jīng)計量部門檢驗(yàn)合格后方可使用，計量器具的配備要齊全。，技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢員應(yīng)對樁位、樁徑進(jìn)行質(zhì)量檢查，如發(fā)現(xiàn)樁位偏差過大，經(jīng)設(shè)計人員同意后采取適當(dāng)補(bǔ)救措施。，在組裝完畢后，必須對各轉(zhuǎn)動、滑運(yùn)部件進(jìn)行檢查，并應(yīng)加滿