【文章內(nèi)容簡介】 m/min，容許放慢到1—2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。3）ARSMA13瀝青混合料宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。由兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應呈斜坡，后面攤鋪機應跨縫5~10cm攤鋪。兩臺攤鋪機距離不應超過10m。4）攤鋪機應調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量應高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應將料量調(diào)整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應將熨平板預熱至規(guī)定溫度（不低于100℃），攤鋪時熨平板應采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于85%。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。5）要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減少面層離析。（6）攤鋪應選擇在當日高溫時段進行，路表溫度低于15℃時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（7）ARSMA13混合料的壓實ARSMA13混合料的初壓、復壓宜用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應符合表9的規(guī)定。必須有足夠數(shù)量的壓路機，初壓和復壓均不宜少于2臺。碾壓段的長度控制在20m～30m為宜。在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實ARSMA13混合料路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，當采用靜載壓路機時，壓路機的輪跡應重疊1/3—1/4碾壓寬度。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或含有隔離劑的水溶液，噴灑應呈霧狀，以不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。壓路機碾壓速度（Km/h） 壓路機類型初壓復壓終壓靜載鋼輪壓路機2—3—5—5鋼輪振動壓路機2—44—5——壓路機應以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。針對兩車道的路面，可參照進行碾壓組合的配置。推薦碾壓組合 碾壓階段壓路機數(shù)量碾壓遍數(shù)碾壓速度km/h碾壓溫度℃初壓2臺各前靜后振1遍各前后振壓1遍（共2遍）23（靜壓）24（振壓）60170復壓2臺各前后振壓2遍（共4遍）35130160終壓1臺靜壓12遍（沒有輪跡為度）36100120ARSMA13路面攤鋪后應抓緊碾壓，由專人負責指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定壓實度，且碾壓溫度符合表九的規(guī)定。壓路機折返應呈梯形，不應在同一斷面上。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。ARSMA13路面應嚴格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6%后，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，應停止碾壓。路面壓實完成24小時后，方能允許施工車輛通行。（8）施工接縫的處理縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應錯開15cm以上。橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（9）施工階段的質(zhì)量管理原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料等?；旌狭系馁|(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。上面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、橫坡度、壓實度、偏位；攤鋪的均勻性；同時還應進行構(gòu)造深度和擺式摩擦系數(shù)的跟蹤檢測。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。以上檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求列下表。項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡等現(xiàn)象目測接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、三米直尺施工溫度1次／車符合表九要求數(shù)顯式溫度計礦料級配，與生產(chǎn)設計標準級配的差（%）逐盤在線檢測177。2計算機采集數(shù)據(jù)計算≤177。4≥177。5逐機檢查，每天匯總1次，取平均值評定177。1≤177。2≥177。2每臺拌和機每天上、下午各1次177。2拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分≤177。3≥177。4瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設計的差（%）逐盤在線檢測177。計算機采集數(shù)據(jù)計算逐機檢查，每天匯總1次，取平均值評定177。每日每機上、下午各1次，+拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗：穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率每臺拌和機2次／日符合設計要求［1］拌和廠取樣成型試驗車轍試驗必要時不小于設計要求拌和廠或現(xiàn)場取樣成型送試驗室試驗滲水試驗隨時基本上不滲水向路面倒水觀察單幅10點/km宜不大于50ml/min用改進的滲水儀測定壓實度（%）單幅10點/km不小于馬歇爾密度的98（單點檢驗），最大理論密度壓實度為94～鉆孔法面層空隙率（%）～6［3］平整度對每日鋪筑的路段全線每車道連續(xù)測定不大于設計要求連續(xù)式平整度儀摩擦系數(shù)1處/200m符合設計要求擺式儀構(gòu)造深度鋪砂法注：（1）制作方式可采用拌和廠取樣，裝在保溫桶快速送達試驗室，立即制作，若溫度稍有降低，試樣可在烘箱中適當加熱，但不得用電爐或明火加熱； （2）若試件不規(guī)準或與下層有粘連時，應對鉆孔樣的兩端切割，然后用表干法測定；（3）施工階段的質(zhì)量檢查標準，檢查頻率為單幅雙車道，交工驗收按國家相關(guān)標準執(zhí)行。復合高模量EME14（1）原材料技術(shù)要求瀝青 硬質(zhì)瀝青高模量混合料采用70道路石油瀝青，其技術(shù)要求見表。70道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求針入度（25℃，100g，5S）（）60~80延度（5cm/mim，15℃）（cm） 不小于100延度（5cm/mim，10℃）（cm） 不小于20軟化點（環(huán)球法）（℃） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于針入度指數(shù)PI~+薄膜加熱試驗163℃，5h質(zhì)量損失（％)針入度比（％)65延度（15176。C) (cm)80延度(KTC) (cm)6閃點（COC) （℃）260含蠟量（蒸餾法）（％)2密度（15℃) (g/cm3)動力粘度（絕對粘度，60℃）（） 不小于180PG等級 不低于PG6422復合型硬質(zhì)瀝青添加劑 復合型硬質(zhì)瀝青添加劑宜選用經(jīng)過試驗驗證，有良好的路用性能的外摻劑，兼具溫拌效果和抗車轍效果，避免使用未經(jīng)過實際應用的同類產(chǎn)品。%~%，復合型硬質(zhì)瀝青添加劑的技術(shù)要求見表。復合型硬質(zhì)瀝青添加劑技術(shù)要求項目單位質(zhì)量指標試驗方法針入度（25℃，100g，5S）1/10mm≤5GB/T 4509軟化點℃110140GB/T 4507灰分%≤SH/T0029顆粒尺寸mm＜2熔滴點℃100~145ASTM D3954粗集料應采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石。應選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制細長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。粗集料技術(shù)要求見表。EME14粗集料技術(shù)要求檢驗項目單位技術(shù)要求石料壓碎值不大于%24洛杉磯磨損損失不大于%28表觀相對密度不小于t/m3吸水率不大于%對瀝青的粘附性不小于5級堅固性不大于%12針片狀顆粒含量不大于%15水洗法＜ 不大于%軟石含量不大于%注：有1個或以上破碎面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應不大于5%。細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的人工乳制的石灰?guī)r，不能采用山場的下腳料。細集料規(guī)格見表。細集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑 (mm)下列篩孔（mm)的通過百分率（％)S160~310080~10050~8025~608~450~250~15注：；砂當量應不小于60%（宜控制在70%以上)；亞甲蘭值不大于25g/kg；%；棱角性不小于30s。礦粉瀝青混合料的礦粉應采用石灰?guī)r堿性石料磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表。不得將拌和機回收的粉塵作為礦粉使用。（2）施工機械與質(zhì)量檢測儀器配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。瀝青面層宜采用機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，以確保攤鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要施工機械（一個施工點）a、間歇式瀝青混合料拌和機，產(chǎn)量大于320T/H，另配有80T以上熱貯料倉。全部生產(chǎn) 過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置。拌和機應配備良好的二級除塵裝置；b、進口瀝青混合料攤鋪機三臺（其中一臺備用）；c、非接觸式平衡梁裝置兩套（4只）；d、壓路機：10T以上雙鋼輪帶振動壓路機3臺，25T輪胎壓路機2臺；e、載重量15T以上的自卸汽車不少于20輛；f、智能型瀝青灑布車1輛。配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，配備足夠的易損部件，主要儀器設備如下：b、延度儀c、軟化點儀d、瀝青混合料馬歇爾試驗儀e、旋轉(zhuǎn)壓實儀f、試驗室用瀝青混合料拌和機g、脫模器h、瀝青混合料離心抽提儀（配離心加速沉淀儀）I、標準篩（方篩孔）J、集料壓碎值試驗儀 k、烘箱試模（不少于10只） m、恒溫水浴 n、涉箱o、路面取芯機 P、砂當量儀q、路面平整度儀（三米直尺）（3）配合比設計要求按照控制關(guān)鍵篩孔的原則，將法國EME14中值的級配范圍換算到我國的篩孔，，，如表所示。高模量瀝青混合料級配要求（國際栓孔標準）方篩孔尺寸（mm)中、下面層典型級配關(guān)鍵篩孔控制范圍100/90~100/40~6025~38//03//6~8EME14室內(nèi)成型方法根據(jù)我院的研究成果，硬質(zhì)瀝青高模量瀝青混合料應該報告旋轉(zhuǎn)壓實結(jié)果。根據(jù)瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實技術(shù)要求進行旋轉(zhuǎn)壓實試驗，旋轉(zhuǎn)壓實設備要求如表所示。旋轉(zhuǎn)壓實設備要求方法旋轉(zhuǎn)壓實儀試驗試驗參數(shù)^EN 1269731旋轉(zhuǎn)壓實角度內(nèi)部角(176。177。176。)旋轉(zhuǎn)次數(shù)80次轉(zhuǎn)速30177。豎向壓力177。 Mpa試件直徑150mm177。拌和溫度160℃成型溫度150℃配合比設計由旋轉(zhuǎn)壓實、凍融劈裂試驗檢驗、我國車轍試驗抗車轍能力檢驗等部分組成，具體內(nèi)容應符合規(guī)定。必須注意的是，為了保證復合高模量的抗水損害性能，提出了二次凍融劈裂強度比指標（即兩次凍融循環(huán)）；為了提高路面結(jié)構(gòu)的抗車轍性能，將中面層復合高模量瀝青混合料的動穩(wěn)定度指標提高至6000次/mm。試驗項目技術(shù)標準空隙率（％)~4凍融劈裂強度比TSR (%)≥80二次凍融劈裂強度比TSR (%)≥70國標車轍動穩(wěn)定度（次/mm)≥6000低溫彎曲破壞應變≥1800動態(tài)模量（MPa)15℃、10Hz≥1400045 ℃、10Hz≥2000EME14硬質(zhì)瀝青高模量瀝青混凝土配合比設計遵照下列步驟進行：目標配合比設計階段a、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量。b、基于旋轉(zhuǎn)壓實方法確定最佳油石比。按照我國空隙率計算方法，空隙率小于4%。c、配合比檢驗。按以上配合比制備瀝青混凝土試件進行性能驗證。生產(chǎn)配合比設計確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩