【正文】 存后，其溫度下降不應超過10℃。拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的 計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。且所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以低標號瀝青顆粒、瀝青混合料拌和均勻為度。注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象^如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。在生產(chǎn)開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而 取得。每周應檢驗1~2次殘留穩(wěn)定度。 177。4%≥ 177。以各倉用量及各倉篩分結果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。 插入深度要大于150mm。拌和機向運料車卸料時，汽車應前后移動三次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結束取走篷布， 以資保溫或避免污染環(huán)境。卸料過 程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和 機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2~4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。EME14瀝青混合料面層宜用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機距離不應超過30m。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤前熨平板應預熱至規(guī)定溫度。積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減少面層離析。遭受雨淋的混合料應 廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓 及壓路機的類型而別，按表選用。壓路機折回不應處在 同一橫斷面上。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應呈霧狀，數(shù)量以不粘輪 為度。壓實完成24小時后，方能允許施工車輛通行。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應采用斜接縫。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。橫向施工縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應 將攤鋪層鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪； 碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層?；旌狭系馁|(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、空隙率；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。以上檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求列于表。滲水系數(shù)應作為常規(guī)試驗進行檢測，應使用改進型滲水儀（著地環(huán)狀寬度35mm、裝有 滲水儀開關），施工單位自檢和監(jiān)理組抽檢，可按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點。復合高模量EME14混合料路面施工質(zhì)量檢驗要求項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡等現(xiàn)象目測接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、三米直尺施工溫度1次/車符合要求數(shù)顯式溫度計礦料級 配，與 生產(chǎn)設 計標準 級配的 差（％)逐盤在線檢測177。 5≥177。1按規(guī)定總量檢驗≤177。2每臺拌合機每天上下午各一次177。4料篩分≥177。計算機采集數(shù)據(jù)計算逐機檢查，每天匯總一次，取平均值177。自黏式抗裂貼性能指標性能指標項目單位要求抗拉強度N/50mm≥1200軟化點℃＞90延伸率%＞25低溫脆裂℃25高溫抗剪（50℃）MPa≥透水性壓力MPa≥保持時間min≥30使用抗裂貼的環(huán)境狀況要求：應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用?？沽奄N的鋪設要求：在鋪設前不得將隔離膜（紙）揭開，鋪設時將背面的隔離膜（紙）張揭去，自粘面朝下，有織物的一面朝上，以接縫為中心線將抗裂貼平整的貼在路面上。在鋪設過程中若出現(xiàn)重疊時，重疊長度為50125mm。建議在鋪設抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。在需貼抗裂貼的地方，如浮塵較多和基面強度較差時，應考慮在需貼抗裂貼的地方， 用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專用基層油，增加粘接力、避免面層攤鋪瀝青料時發(fā)生位移脫落。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。用膠輪或用汽車碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確?？沽奄N同路面結合成為一體，不能有氣泡、皺褶。五、水性環(huán)氧粘結層施工工藝材料技術要求水性環(huán)氧瀝青防水粘結層材料應符合理化性能及各項力學性能的技術要求。C，4mm)S5?50JTGE 202011中T 062119934比重(20176。C177。C)/無裂紋JC/T 40820057耐熱性(160176。2oC)/不流淌，不滑動 ，JC/T 40820058不透水性/，30min 不滲水GB/T 1677720089復合件剪切強度25VMPa按JGJ/T 552011制備試樣40V10復合件拉拔強度25 VDB32/T22852012 40 V11附著力拉拔強度25 VDB32/T22852012 40 V12抗凍性C20176。)dCa(OH)2中浸泡15d無異常DB32/T22852012耐鹽水(20。橋面板的界面要求橋面板應無浮漿、雜物，防水粘結層施工前，應根據(jù)橋面板實際情況，選擇噴砂、精銑刨或其他適當?shù)姆绞綄λ嗷炷翗蛎姘暹M行處理，清除浮漿、雜物，除去過高的突出位置；橋面板應干燥、潔凈，若橋面處理之后應用水沖洗，保證表面清潔，不得有可見灰塵、油污和其它污物等二次污染。水泥混凝土橋面板界面要求檢查項目單位界面要求檢查方法和頻率平整度mm沒有明顯突起或下凹，三米直尺最大間隙不大于高程偏差不大于153個斷面/100m表觀/表面應牢固、結實、無浮漿，指觸無明顯灰塵,不能有鋼筋、骨料等尖銳突出物。若施工面積較小，釆用手持式人工撒布設備。智能撒布車嚴禁動火加熱，常溫灑布；灑布結束后應立即將車內(nèi)灌滿自來水，及時沖洗。（2）確定灑布量防水粘結層材料灑布前在現(xiàn)場應先通過人工刷涂一定面積試驗塊，檢測在當時當?shù)氐臍鉁?、濕度、地面溫度、日照、橫坡、縱坡、混凝土橋面的縫隙率、吸水性等現(xiàn)場條件下，確定橋面防水粘結層材料的精確用量、灑布方法和干燥時間，如橋面坡度較大，為防止流淌，應分層灑布，試驗塊確定的灑布量為隨后進行的智能灑布車噴灑提供依據(jù)。（3）防水粘結層噴灑橋面沖洗的水份晾曬干燥后，即可用智能灑布車噴灑水性環(huán)氧瀝青防水粘結層材料。 施工過程中，注意縱向和橫向銜接與己灑布部分重疊不少于10cm；據(jù)天氣情況，氣溫低于5℃、雨天等天氣不得施工防水粘結層。（4）防水粘結層養(yǎng)生施工過程中，嚴禁亂踩未干作業(yè)面，嚴防釘子、木棍、鋼筋等尖銳物人為破壞作業(yè)面。材料干燥后不粘車輪和攤鋪機履帶，方可進行下一道工序；防水粘結層干燥后，應盡快進行瀝青混合料攤鋪。（5）質(zhì)量控制水性環(huán)氧瀝青防水粘結層灑布應均勻，特別注意起步和終止以及搭接處的灑布量應適當增加。外觀無露白，不破損目測全橋行車檢測無粘輪破壞運料車停車、起步及攤鋪機行走試驗段檢驗強度檢測 (MPa)常溫(25℃) ≥ 高溫（≥24℃) ≥附著力拉拔試驗100m2 一組(每組3個點，取平均值），每座橋至少2組。（6）材料檢測檢驗分類；，蒸發(fā)殘留物含量，黏度，比重，pH值；《江蘇省水性環(huán)氧瀝青防水粘結層地方標準》規(guī)定的全部技術要求；，應進行型式檢驗：新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定；正式生產(chǎn)后，如原料、配比、工藝有較大改變；正式生產(chǎn)時，每年進行一次檢驗；產(chǎn)品長期停產(chǎn)后，恢復生產(chǎn)時；出廠檢驗結果與上次型式檢驗有較大差異時；國家質(zhì)量監(jiān)督機構提出進行型式檢驗要求時。然后按 GB/T ，取一份不少于2kg樣品用于技術指標檢驗；。對于耐熱性、柔韌性、不透水性、粘結性、常溫剪切、高溫剪切、抗凍性、耐腐蝕性、干燥性和抗硌破及滲水，若有某項技術指標不合格時，應雙倍抽樣重檢，重檢 合格為合格。《江蘇省水性環(huán)氧瀝青防水粘結層地方標準》規(guī)定的技術 要求時判為合格，若有一項技術要求不符合，則判為不合格。開始劃線時，應把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當推動劃線車時，靠自動流淌而刮抹出一條整齊的標線，它能自動均勻地在標線上撒布一層反光玻璃珠。施工工序1）施工前的各種準備。按設計文件進行計測,使用粉筆、鈦粉等,在路面上做記號放樣。清掃路面上妨礙涂料與路面粘接的物質(zhì)(塵土、砂、泥、油、水分、附著物等),特別是水分要充分干燥。為提高涂料的粘結力,施工中不同種類的路面材質(zhì)要采用不同類型的下涂劑。將材料適當加熱,使其達到熔融狀態(tài)。用斗槽式涂布機,涂抹路面標線,同時,撒布玻璃珠。劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂斗的方式來改變所涂標線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標線的寬度。在熱融釜中加熱涂料時，為避免涂料材質(zhì)熱劣化，要避免高溫、長時間的高溫加熱，最好使用適當溫度、短時間的加熱方法。涂料顏料要適量。2）劃線或涂敷。當涂料流動性差時,要調(diào)節(jié)加熱量,否則涂膜不光滑，與地面的結合力不好。3）玻璃珠的質(zhì)量及撒布工藝。為了形成良好的反射條件,必須注意以下幾點：⑴、面撒玻璃珠要適量。玻璃珠量過大，易堆積灰塵，影響反射效果；玻璃珠量過小，反射光太弱，反光效果不良。如果過多的玻璃珠形狀不規(guī)則,則無法形成定向反射光，影響標線的反光性能。玻璃珠浮在涂料上，不僅易脫落，而且會透光；玻璃珠沉在涂料內(nèi)則無反射光。攤鋪厚度應滿足設計厚度，攤鋪前要反驗證預拱度；攤鋪機螺旋撥料器和攤鋪行走速度要相匹配，攤鋪室內(nèi)積料過多或過少，都會導致熨平板下混合料粗細離析，一般要求螺旋攤鋪室內(nèi)混合料堆料的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，不要出現(xiàn)螺旋攤鋪器出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。防止出現(xiàn)離析使表面不均勻，影響平整度。選擇剛度大、撓度小、落地輪子和雪橇多且自重分配合理、行走穩(wěn)定性好的平整梁。提高接縫平整度采取切縫機切齊斷面，保證接縫面為一垂直面，切縫位置通過3米直尺檢查，將接頭處因前次碾壓壓塌下的部位全部切除。碾壓時壓路機橫向碾壓由冷到熱逐步過渡，并反復細料填實，直到用3米直尺檢查達到合格規(guī)定標準為止，才能開始縱向碾壓。1和構筑物接頭始端似同冷接縫，需人工鋪筑終端段要掛線平整，細料填實一邊碾壓一邊進行，要有熟練工人操作，在短時間內(nèi)完成，確保碾壓溫度。1攤鋪機勻速行駛是保證路面平整度的關鍵（～）。1攤鋪機的仰角不宜隨意調(diào)整。1加強檢測，平整度不合格位置應及時進行特殊碾壓處理。施工設備應停放在溫度已降至50℃以下的路段上。第四章　交通組織方案和交通組織保證措施一、施工交通組織原則我公司將以維持高速公路的正常通行為前提，嚴格遵守《公路法》、《江蘇省高速公路管理條例》及高速公路的有關養(yǎng)護作業(yè)操作規(guī)定，采取切實有效的措施，保證行車、設備、人員和構造物的安全，并達到以下要求。最后對通過學習考試合格者，有道路施工準入證的人員予以使用，不合格者堅決不用。開工前建立完善的施工組織方案、安全作業(yè)、崗位職責、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場立牌提示，切實做到責任到人措施到位，確保交通車輛、施工人員的生命安全。安全與控制標志的設置將嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTFH302004）的相關規(guī)定和要求設置各種警告、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡終止區(qū)標志。配備經(jīng)過安全培訓合格的專職安全員，布控現(xiàn)場兩端各設固定3名固定安全管理人員，中間布置不少于2明的流動安全管理人員，及時巡查各類安全設施的完好情況，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標、標志牌及時扶正歸位，破壞的及時更換，出現(xiàn)交通事故及時上報。6）施工前認真研究圖紙，分析情況，采取有效措施，將確保中央分隔帶下通信光纜的安全、路面不受破損和污染等，杜絕有損高速公路設施的行為。本次改擴建路面攤鋪施工開始前，組織全體施工及現(xiàn)場管理人員進行了一次安全教育，理順安全與生產(chǎn)的關系，讓全體人員切實重視安全施工工作?，F(xiàn)場安全管理人員的配備由項目副經(jīng)理掛帥成立交通管理領導小組，負責本工程施工期間的交通疏導工作，施工現(xiàn)場設專職安全員，負責現(xiàn)場安全設施的擺放及巡查工作，配備12名（四班三運轉(zhuǎn)）專職交通協(xié)管員，配合現(xiàn)場安全維護工作。（2）在施工工程兩端及各收費站入口前設置標志，提醒司乘人員高速公路路面攤鋪養(yǎng)護施工，部分施工階段實行交通管制及改道，為了安全出行，請按標志行駛。三、交通組織方案施工采用2個作業(yè)面同時進行，按單車道封閉或半幅封閉考慮交通組織。施工右（或左）幅封閉施工時，上、下行車流利用已鋪完路面的四車道左（或右）幅雙向交通，據(jù)此設置相應的限速、疏導及告示等臨時標志和情報版。標志尺寸應符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。在一般路段上，根據(jù)路面寬度設計一般標準路段標線；車行道邊緣線線寬20cm，車行道分界線為虛線（6m實，9m虛）線寬15cm。（3）臨時隔離設施：包括隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。錐形路標、防撞桶配合施工標志使用，或作為簡易隔離設施單獨使用。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內(nèi)要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止