【正文】 措施隧道洞口土石方施工應(yīng)盡量避開雨季施工,如需在雨季施工時(shí),應(yīng)制訂嚴(yán)密的施工方案和防護(hù)措施,同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測(cè)和檢查。 洞口邊仰坡刷坡前應(yīng)先修建坡頂?shù)慕厮疁?洞口邊、仰坡刷坡前,應(yīng)先檢查洞口地形與本設(shè)計(jì)有無出入,如發(fā)現(xiàn)出入較大時(shí),提出變更設(shè)計(jì)。 明洞段施工應(yīng)在洞口排水系統(tǒng)施工完成后進(jìn)行,當(dāng)開挖至明暗分界處后,先測(cè)量該處橫斷面核實(shí)地面線高程,當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)出入較大時(shí)應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)；若無需變更則必須先完成邊、仰坡的錨噴防護(hù)工程、同時(shí)施作長(zhǎng)管棚(或小導(dǎo)管)超前支護(hù)之后,方可進(jìn)洞施工。洞口邊、仰坡刷坡前,應(yīng)先檢查洞口地形與本設(shè)計(jì)有無出入,如發(fā)現(xiàn)出入較大時(shí),應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。 隧道爆破開挖必須采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù),控制好爆破用藥量,保證開挖面圓順,減少超挖,不允許欠挖。在淺埋地段應(yīng)采用人工開挖,如須爆破開挖應(yīng)采用微震爆破,嚴(yán)格控制炸藥量及爆破振動(dòng)速度。施工中還須根據(jù)爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)結(jié)果不斷進(jìn)行調(diào)整,以確保安全。 清林隧道為大跨徑隧道,圍巖以軟巖為主,大部分為分離式隧道,為保證施工安全,隧道洞身施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的工法和工序施做,淺埋及圍巖破碎帶地段開挖時(shí)遵循“預(yù)支護(hù)、短開挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、初期支護(hù)緊跟掌子面”的原則,二次襯砌應(yīng)緊跟,環(huán)環(huán)相扣。施工時(shí)還要并嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)速度,要求爆破對(duì)相鄰隧道的最大臨界震動(dòng)速度 V 級(jí)圍巖不大于 8cm/s,IV 級(jí)圍巖不大于 10cm/s,II、III級(jí)圍巖不大于 15cm/s。 1隧道開挖后逐段核對(duì)地質(zhì)資料及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)資料指導(dǎo)施工,確定二次襯砌施作時(shí)間,如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)的地質(zhì)資料出入較大時(shí),通知設(shè)計(jì)單位修正支護(hù)參數(shù)及施工方法。側(cè)導(dǎo)洞初期支護(hù)臨時(shí)鋼拱架應(yīng)在主洞初期支護(hù)鋼拱架閉合且變形穩(wěn)定之后方可拆除， 一次性拆除臨時(shí)支護(hù)長(zhǎng)度不應(yīng)超過6m。腳底超挖、拱腳高程不足時(shí),應(yīng)用噴射混凝土填充。V級(jí)圍巖地段的中空注漿錨桿抗拔力應(yīng)不小于8t/根,IV級(jí)圍巖地段中空注漿錨桿的抗拔力應(yīng)不小于10t/根,II～I(xiàn)II級(jí)圍巖藥卷式錨桿的抗拔力應(yīng)不小12t/根,隧道洞外采用砂漿錨桿,其抗拔力應(yīng)不小于8t/根。外露的錨桿鋼筋頭必須以噴射混凝土覆蓋,以免刺破防水板。當(dāng)中空注漿錨桿用于拱部或錨孔向上傾斜、且仰角大于30176。 1鋼筋砼襯砌地段,綁扎或焊接鋼筋時(shí)必須事先制定有效措施,以防刺破或灼傷防水板,鋼筋頭部應(yīng)該帶帽。 1噴射砼采用濕噴工藝,施工中應(yīng)注意鋼拱架及鋼筋網(wǎng)與圍巖的密貼,二次襯砌施作完成后應(yīng)檢查其背后與噴射混凝土之間的空隙,各層結(jié)構(gòu)面之間不允許有空洞,一旦發(fā)現(xiàn),施工方應(yīng)無條件及時(shí)回填注漿。 1清林隧道地下水屬于弱酸型腐蝕,水質(zhì)分析成果表明,本路段地下水對(duì)砼具有弱腐蝕性,對(duì)砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕作用等級(jí)為微腐蝕,化學(xué)腐蝕環(huán)境作用等級(jí)為B級(jí)。 襯砌采用防水混凝土,施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行混凝土不同配合比的抗?jié)B試驗(yàn),確定施工配合比,二次襯砌抗?jié)B標(biāo)號(hào)應(yīng)不小于P8。鋪設(shè)防水層后應(yīng)有專人檢查,并做好記錄,嚴(yán)防漏鋪、漏焊、假焊等質(zhì)量問題的發(fā)生。 2為了探明隧道可能存在的地下水富集帶及突然涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象,加強(qiáng)隧道施工地質(zhì)工作,作好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及超前探水工作,提前掌握掌子面前方的地質(zhì)及水文情況,及時(shí)采用應(yīng)對(duì)措施,保證施工安全應(yīng)在隧道施工過程中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。對(duì)于涌水地段初期支護(hù)完成后仍存在明顯漏水現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)考慮實(shí)際情況經(jīng)參建各方討論研究判斷采用后注漿止水方案。量測(cè)信息應(yīng)及時(shí)反饋,以便施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)隨時(shí)掌握圍巖和結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài),從而及時(shí)調(diào)整襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù),制定合理的施工措施和支護(hù)手段,保證施工安全,節(jié)約工程費(fèi)用。右線隧道YK52+～YK53+430,出此范圍以外的路面設(shè)計(jì)及與隧道設(shè)計(jì)終點(diǎn)的銜接詳見路線有關(guān)設(shè)計(jì)。對(duì)淺埋地段,要求初期支護(hù)和二次襯砌應(yīng)緊跟掌子面,及時(shí)施作以策安全。有仰拱地段澆注仰拱前應(yīng)將仰拱底部的廢渣土清理干凈后方能進(jìn)行仰拱澆注。通過采取信息化施工方案,充分了解圍巖特性,并及時(shí)監(jiān)測(cè)圍巖和復(fù)合式襯砌的穩(wěn)定性,反饋施工,確保施工安全。九、 征地拆遷應(yīng)對(duì)措施組織措施為保證工程的順利實(shí)施，我方將派專人全力配合監(jiān)理人及發(fā)包人開展本合同段范圍內(nèi)的征地拆遷工作，并主動(dòng)了解本合同段需解決的青苗、構(gòu)造物及管線等各類拆遷物的種類、數(shù)量、面積及范圍，并及時(shí)反饋監(jiān)理人及發(fā)包人，同時(shí)應(yīng)全面配合監(jiān)理人、發(fā)包人的征地拆遷清點(diǎn)及談判工作。積極配合發(fā)包人和地方政府做好征地拆遷等相關(guān)工作，多渠道融洽地方關(guān)系，把施工外部的不利影響因素降到最小。經(jīng)濟(jì)措施項(xiàng)目部將預(yù)備一定的資金應(yīng)對(duì)由于征地拆遷不到位和引發(fā)居民鬧事備用金，該資金不得挪著他用。第二篇施工組織設(shè)計(jì)建議書第三章 施工總體部署、施工總平面布置圖及相關(guān)說明第一節(jié) 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)本工程根據(jù)項(xiàng)目法人實(shí)施組織管理，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立“深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見圖311所示。全面實(shí)施“一級(jí)管理，兩層分離，共同負(fù)責(zé)，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的全過程、全方位的施工項(xiàng)目管理模式。領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成；管理層設(shè)五部二室，即工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室和工地試驗(yàn)室，作業(yè)層設(shè)三個(gè)路基施工隊(duì)、三個(gè)橋梁施工隊(duì)、一個(gè)隧道施工隊(duì)、一個(gè)攪拌站施工隊(duì)、一個(gè)預(yù)制梁施工隊(duì)、一個(gè)綜合保障施工隊(duì)。二工區(qū)駐地安排在K55+500右側(cè)，包含橋梁施工二隊(duì)，路基施工二隊(duì)、攪拌站施工隊(duì)。路基施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì) 路基施工三隊(duì)中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理部安全環(huán)保部物資設(shè)備部綜合辦公室工地試驗(yàn)室工程技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理綜合保障施工隊(duì)攪拌站施工隊(duì) 隧道施工隊(duì)路基施工二隊(duì) 橋梁施工一隊(duì)橋梁施工三隊(duì)預(yù)制梁施工隊(duì)說明：1. 項(xiàng)目經(jīng)理部：按項(xiàng)目法組織工程施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，代表我單位全面履行合同規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)。2. 工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程施工管理及技術(shù)管理工作，包括施組方案的編制、技術(shù)問題處理、施工監(jiān)測(cè)和測(cè)量、工程資料和施工圖紙的管理等施工技術(shù)工作以及施工調(diào)度、管理工作。4. 安全環(huán)保部：負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的安全、環(huán)保管理及勞保工作，進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)、工種日常安全檢查及事故分析。5. 計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程合同、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和財(cái)務(wù)等管理工作，編制施工預(yù)算，組織整理有關(guān)資料，負(fù)責(zé)研究和開展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。組織搞好物資儲(chǔ)備，確保物資供應(yīng)。8. 工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備安裝、調(diào)試、標(biāo)定和原材料、配合比試驗(yàn)及施工中質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作。圖311 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖第三節(jié) 施工任務(wù)劃分及人員安排根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，按照專業(yè)分工要求，安排10個(gè)專業(yè)施工隊(duì)分別承擔(dān)本工程施工任務(wù)。表331 各施工隊(duì)任務(wù)劃分表隊(duì)伍名稱施工任務(wù)人數(shù)隧道施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程清林隧道工程洞口、洞身、附屬結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)150路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本工程隧道出口至K54+900段所有路基挖填方、防護(hù)工程及附屬工程施工任務(wù)200路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)本工程五聯(lián)互通立交A、B、C、D匝道路基挖填方、防護(hù)工程及附屬工程施工任務(wù)200路基施工三隊(duì)負(fù)責(zé)本工程K54+900～K57+300段主線所有路基挖填方、防護(hù)工程及附屬工程施工200橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本工程清林徑一號(hào)橋、清林徑二號(hào)橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系的施工任務(wù)100橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)本工程五聯(lián)互通立交橋、五聯(lián)高架橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系及所有涵洞通道的施工任務(wù)100橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)本工程清水路高架橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系的施工任務(wù)100攪拌站施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有工程施工混凝土攪拌、運(yùn)輸任務(wù)100預(yù)制梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有橋梁預(yù)應(yīng)力砼小箱梁、涵洞通道蓋板及小型預(yù)制塊的預(yù)制及小箱梁運(yùn)輸安裝的任務(wù)150綜合保障施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目管線遷改、修建便道、施工圍擋、機(jī)電工程、附屬區(qū)房建工程及安全設(shè)施30合計(jì)1330第四節(jié) 機(jī)械設(shè)備配備（一） 施工機(jī)械設(shè)備配置原則1．優(yōu)選能夠更好的滿足施工工藝要求、性能穩(wěn)定、易于操作的設(shè)備。3．采用低噪聲、少污染的施工設(shè)備。（二） 施工機(jī)械的保養(yǎng)與維修1．所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備都達(dá)到狀況良好，性能優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3．機(jī)械設(shè)備按我單位管理辦法要求建立機(jī)械設(shè)備檔案，按機(jī)械保養(yǎng)手冊(cè)要求時(shí)間安排保養(yǎng)計(jì)劃，合理利用每月安排的設(shè)備檢修時(shí)間進(jìn)行設(shè)備檢修，保證設(shè)備性能良好。第五節(jié) 各專業(yè)工程主要施工方法及施工工藝一、 路基施工方法及施工工藝路基工程根據(jù)結(jié)構(gòu)物的分布情況及工程量大小,劃分為多個(gè)工作面展開平行施工，這樣能夠相對(duì)集中力量，分段成型，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng)度一般為200～300米。開挖自上而下進(jìn)行，及時(shí)檢查開挖邊坡穩(wěn)定情況，邊坡成型后及時(shí)防護(hù)，做到開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。路堤邊坡防護(hù)在路堤基本穩(wěn)定后進(jìn)行，與填筑施工至少相隔一個(gè)平臺(tái)高度。（一） 路基開挖方案施工時(shí)，主要控制下列工序：施工準(zhǔn)備、路塹邊坡截排水、土方邊坡開挖控制。挖除地表植被及腐植土，開挖截水溝并作好臨時(shí)排水設(shè)施。當(dāng)運(yùn)距在100m內(nèi)時(shí)用推土機(jī)直接推送，大于100m時(shí)采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。當(dāng)石質(zhì)路塹毗鄰復(fù)雜管線、電力高壓線、鐵路和高等級(jí)公路、密集居民區(qū)及廠房等特殊環(huán)境下不宜采用火藥爆破方案，可采用機(jī)械破碎或靜態(tài)破碎等靜態(tài)開挖方案。（2）施工要點(diǎn)①路塹開挖前要做好塹頂截、排水溝，并在施工中隨時(shí)注意檢查。②施工最好避開雨季，并及時(shí)做好排水工作，確保排水暢通、杜絕淤積，以避免邊坡受雨水沖刷和降雨下滲而失穩(wěn)。施工時(shí)要注意保持原有地方道路和排灌系統(tǒng)的通暢。施工時(shí)要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物。路塹開挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯推進(jìn)”的方式施工，路基填筑采用挖掘機(jī)挖裝，大型自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路基填筑示意見圖352 ?！叭A段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段和整修階段；“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段；“八流程”包括施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證和路基整修。取得壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。對(duì)特殊和一般地基按設(shè)計(jì)規(guī)范要求處理。汽車卸料安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計(jì)算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用大型履帶式推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實(shí)。對(duì)機(jī)械無法到達(dá)邊角處采用人工找平。在經(jīng)過平整后的填層面上采用大噸位振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。機(jī)械無法到達(dá)邊角處或壓實(shí)機(jī)械不能達(dá)到要求的地方，采用強(qiáng)夯處理。⑦按要求每天進(jìn)行一次沉降穩(wěn)定觀測(cè)（測(cè)點(diǎn)位移變化不大時(shí)，可3天一次或7天一次），并記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。（三） 橋涵、通道臺(tái)背回填施工本標(biāo)段有橋梁、互通立交等項(xiàng)目，為解決橋頭跳車這一技術(shù)難題，在施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工外，還將認(rèn)真做好以下工作：①根據(jù)設(shè)計(jì)要求,臺(tái)背過渡段路基采用透水性好的材料，粒徑不大于5cm，如級(jí)配碎石等，級(jí)配必須嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范，壓實(shí)度從填方基地至路床部分不小于96%。③配備沖擊夯及小型振動(dòng)壓路機(jī)。④對(duì)于填石路基橋頭路段，先填筑路基，再施工橋梁樁基礎(chǔ)；考慮到橋梁樁基礎(chǔ)的施工需要，在橋梁樁基礎(chǔ)范圍內(nèi)要控制填料粒徑以方便打樁。防護(hù)工程本標(biāo)段路基防護(hù)工程主要有：漿砌片石護(hù)坡、預(yù)應(yīng)力錨索、框架梁等。（1）漿砌片石護(hù)坡漿砌片石選取合格石料，人工砌筑，鋪砌厚度均勻，砌縫砂漿飽滿，咬扣緊密，勾縫平順密實(shí)，大面平整，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（2）預(yù)應(yīng)力錨索采用潛孔沖擊式鉆機(jī)鉆孔，孔徑、孔深、傾斜度符合設(shè)計(jì)要求。錨固段砂漿及錨梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再進(jìn)行張拉施工。張拉完成后盡快進(jìn)行封孔注漿，注漿孔從預(yù)留孔插入。（3）框架梁澆筑前對(duì)鋼筋進(jìn)行檢查，請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證。插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。（二） 鉆孔灌注樁施工鉆孔樁采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，換漿法清孔，汽車吊下放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注混凝土。鉆孔灌注樁施工工藝框圖見圖354。開鉆時(shí)低速鉆進(jìn)，過護(hù)筒后再常速鉆進(jìn)，鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。在鉆進(jìn)過程中，判斷地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符，以便隨時(shí)根據(jù)地質(zhì)來調(diào)整鉆進(jìn)方式。清孔采用換漿法施工,即鉆孔完成后提起鉆錐至距孔底約20cm處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，然后以相對(duì)密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆渣和相對(duì)密度較大的泥漿換出，孔底最終沉淀泥沙厚度不得大于30cm(摩擦樁)或10cm（嵌巖樁）。3. 鋼筋骨架的制作和吊裝鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)加工，分節(jié)預(yù)制。骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。采用Φ250鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管吊裝前先試拼，其密封性必須經(jīng)過檢驗(yàn)。灌注混凝土必須連續(xù)進(jìn)行，并及時(shí)測(cè)定混凝土灌注標(biāo)高和導(dǎo)管埋深，邊灌注混凝土邊提升導(dǎo)管邊拆除上一節(jié)導(dǎo)管。提升速度不能過快，導(dǎo)管的埋深必須保持2～6m。5. 質(zhì)量檢查按規(guī)定制作混凝土試件，檢查樁身混凝土強(qiáng)度。（四） 基礎(chǔ)基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機(jī)開挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動(dòng)爆破；鋪筑基礎(chǔ)墊層后安裝組合鋼模，泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋麻袋片、灑水養(yǎng)護(hù)。 圖355 基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)圖（五） 承臺(tái)（系梁）施工 人工配合挖掘機(jī)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭，清理整平，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理，整理恢復(fù)樁頂鋼筋。先將墩柱主筋與樁基鋼筋焊接，再綁扎承臺(tái)、系梁鋼筋?；炷良邪韬希謱訚仓?，插入式振搗器振搗。人工配合汽車吊、安拆模板，混凝土泵送入模，分層澆筑，一次澆筑成型，機(jī)械振搗。墩（臺(tái)）身施工工藝流程見圖35