【正文】 、雨水進(jìn) 水口、檢查井等側(cè)面及鋪筑瀝青混凝土面層的水泥混凝土橋面。材料用量舊瀝青混合料層與新鋪混合料層、以及新建各層瀝青層之間必須噴灑粘層油。3）鼓風(fēng)機(jī)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)4臺(tái)。噴曬的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層、不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用空壓機(jī)吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面及通道表面應(yīng)用水泥混凝土表面處理拋丸機(jī)清除調(diào)平層的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。（4）為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工2～4天前灑布，確保乳化瀝青破乳完成后再行施工。檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目成品橡膠瀝青針入度（25℃，100g，5s）()35~65延度(5cm/min，5℃)（cm） 不小于10軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃） 不小于60閃點(diǎn)（COC）（℃） 不小于240離析，軟化點(diǎn)差（℃） 不大于 10動(dòng)力粘度（60 ℃）（）， 不小于12000運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）（）， 不大于10運(yùn)動(dòng)黏度(177℃)（）~彈性恢復(fù)（25℃）（%） 不小于75薄膜加熱試驗(yàn)163℃，5h質(zhì)量損失（%） 不大于~+針入度比（%） 不小于65延度（5℃）（cm） 不小于5注：瀝青需達(dá)到PG7622。粗集料技術(shù)要求見下表。細(xì)集料規(guī)格見下表。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求，拌和機(jī)回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青面層的質(zhì)量。全部生產(chǎn)過程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有良好的打印裝置。4）壓路機(jī)：靜重不小于11T雙鋼輪壓路機(jī)5臺(tái)（其中帶振動(dòng)壓路機(jī)不少于4臺(tái)），小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)5）載重量15T以上的自卸汽車宜備20輛左右。（3）目標(biāo)、生產(chǎn)配合比確定成品橡膠瀝青ARSMA13配合比設(shè)計(jì)包括馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)配合比檢驗(yàn)兩項(xiàng)內(nèi)容，其中設(shè)計(jì)配合比部分檢驗(yàn)委托相關(guān)單位進(jìn)行。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級(jí)配符合目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)級(jí)配的規(guī)定，、以確定各熱料倉(cāng)和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。%三個(gè)油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備馬歇爾試件，計(jì)算試件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)方法，選定適宜的最佳油石比。取試鋪的成品橡膠瀝青ARSMA13進(jìn)行體積指標(biāo)分析、馬歇爾檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定正式生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要決定的內(nèi)容包括：根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。（2）成品橡膠瀝青ARSMA13路面的壓實(shí)是一道關(guān)鍵工序，要在試鋪段試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實(shí)度而制訂適宜壓實(shí)工藝與壓實(shí)程序：明確具體的碾壓時(shí)間，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓最佳遍數(shù)，壓路機(jī)類型組合，壓路機(jī)型號(hào)與噸位，壓路機(jī)振幅、頻率與行走速度的組合等。全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。必須力爭(zhēng)一次鋪筑成功，使試鋪上面層成為正式路面的組成部分。插入深度要大于150mm。4）運(yùn)料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束取走蓬布，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實(shí)度。2）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（6）攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度低于15℃時(shí)不宜攤鋪?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。碾壓段的長(zhǎng)度控制在20m～30m為宜。禁止使用柴油和機(jī)油的水混合物噴涂。推薦碾壓組合 碾壓階段壓路機(jī)數(shù)量碾壓遍數(shù)碾壓速度km/h碾壓溫度℃初壓2臺(tái)各前靜后振1遍各前后振壓1遍（共2遍）23（靜壓）24（振壓）60170復(fù)壓2臺(tái)各前后振壓2遍（共4遍）35130160終壓1臺(tái)靜壓12遍（沒有輪跡為度）36100120ARSMA13路面攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且碾壓溫度符合表九的規(guī)定。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止碾壓。橫向施工縫：全部采用平接縫。上面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、橫坡度、壓實(shí)度、偏位；攤鋪的均勻性；同時(shí)還應(yīng)進(jìn)行構(gòu)造深度和擺式摩擦系數(shù)的跟蹤檢測(cè)。2計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算≤177。2≥177。4瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設(shè)計(jì)的差（%）逐盤在線檢測(cè)177。70道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25℃，100g，5S）（）60~80延度（5cm/mim，15℃）（cm） 不小于100延度（5cm/mim，10℃）（cm） 不小于20軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于針入度指數(shù)PI~+薄膜加熱試驗(yàn)163℃，5h質(zhì)量損失（％)針入度比（％)65延度（15176。應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。細(xì)集料規(guī)格見表。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表。因而必須配備以下主要施工機(jī)械（一個(gè)施工點(diǎn)）a、間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，產(chǎn)量大于320T/H，另配有80T以上熱貯料倉(cāng)。高模量瀝青混合料級(jí)配要求（國(guó)際栓孔標(biāo)準(zhǔn)）方篩孔尺寸（mm)中、下面層典型級(jí)配關(guān)鍵篩孔控制范圍100/90~100/40~6025~38//03//6~8EME14室內(nèi)成型方法根據(jù)我院的研究成果，硬質(zhì)瀝青高模量瀝青混合料應(yīng)該報(bào)告旋轉(zhuǎn)壓實(shí)結(jié)果。176。拌和溫度160℃成型溫度150℃配合比設(shè)計(jì)由旋轉(zhuǎn)壓實(shí)、凍融劈裂試驗(yàn)檢驗(yàn)、我國(guó)車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)等部分組成，具體內(nèi)容應(yīng)符合規(guī)定。b、基于旋轉(zhuǎn)壓實(shí)方法確定最佳油石比。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定各種熱料倉(cāng)礦料和礦粉的用量。%的旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)，確定最終 生產(chǎn)配合比。集料溫度應(yīng)比瀝青高20℃，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃。且所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以低標(biāo)號(hào)瀝青顆粒、瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而 取得。 177。以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)篩分結(jié)果，在線檢查礦料級(jí)配；計(jì)算平均施工級(jí)配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。拌和機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)三次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。卸料過 程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。EME14瀝青混合料面層宜用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減少面層離析。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在 同一橫斷面上。應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪 為度。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。橫向施工縫?；旌狭系馁|(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、空隙率；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀（著地環(huán)狀寬度35mm、裝有 滲水儀開關(guān)），施工單位自檢和監(jiān)理組抽檢，可按取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)。 5≥177。2每臺(tái)拌合機(jī)每天上下午各一次177。計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐機(jī)檢查，每天匯總一次，取平均值177。抗裂貼的鋪設(shè)要求：在鋪設(shè)前不得將隔離膜（紙）揭開，鋪設(shè)時(shí)將背面的隔離膜（紙）張揭去，自粘面朝下，有織物的一面朝上，以接縫為中心線將抗裂貼平整的貼在路面上。建議在鋪設(shè)抗裂貼后用膠輪滾筒進(jìn)行滾壓至少三遍。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。五、水性環(huán)氧粘結(jié)層施工工藝材料技術(shù)要求水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料應(yīng)符合理化性能及各項(xiàng)力學(xué)性能的技術(shù)要求。C177。2oC)/不流淌，不滑動(dòng) ，JC/T 40820058不透水性/，30min 不滲水GB/T 1677720089復(fù)合件剪切強(qiáng)度25VMPa按JGJ/T 552011制備試樣40V10復(fù)合件拉拔強(qiáng)度25 VDB32/T22852012 40 V11附著力拉拔強(qiáng)度25 VDB32/T22852012 40 V12抗凍性C20176。橋面板的界面要求橋面板應(yīng)無浮漿、雜物，防水粘結(jié)層施工前，應(yīng)根據(jù)橋面板實(shí)際情況，選擇噴砂、精銑刨或其他適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)水泥混凝土橋面板進(jìn)行處理，清除浮漿、雜物，除去過高的突出位置；橋面板應(yīng)干燥、潔凈，若橋面處理之后應(yīng)用水沖洗，保證表面清潔，不得有可見灰塵、油污和其它污物等二次污染。若施工面積較小，釆用手持式人工撒布設(shè)備。（2）確定灑布量防水粘結(jié)層材料灑布前在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)先通過人工刷涂一定面積試驗(yàn)塊，檢測(cè)在當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐臍鉁亍穸?、地面溫度、日照、橫坡、縱坡、混凝土橋面的縫隙率、吸水性等現(xiàn)場(chǎng)條件下，確定橋面防水粘結(jié)層材料的精確用量、灑布方法和干燥時(shí)間，如橋面坡度較大，為防止流淌，應(yīng)分層灑布，試驗(yàn)塊確定的灑布量為隨后進(jìn)行的智能灑布車噴灑提供依據(jù)。 施工過程中，注意縱向和橫向銜接與己灑布部分重疊不少于10cm；據(jù)天氣情況，氣溫低于5℃、雨天等天氣不得施工防水粘結(jié)層。材料干燥后不粘車輪和攤鋪機(jī)履帶，方可進(jìn)行下一道工序；防水粘結(jié)層干燥后，應(yīng)盡快進(jìn)行瀝青混合料攤鋪。外觀無露白，不破損目測(cè)全橋行車檢測(cè)無粘輪破壞運(yùn)料車停車、起步及攤鋪機(jī)行走試驗(yàn)段檢驗(yàn)強(qiáng)度檢測(cè) (MPa)常溫(25℃) ≥ 高溫（≥24℃) ≥附著力拉拔試驗(yàn)100m2 一組(每組3個(gè)點(diǎn)，取平均值），每座橋至少2組。然后按 GB/T ，取一份不少于2kg樣品用于技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)；?！督K省水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層地方標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的技術(shù) 要求時(shí)判為合格，若有一項(xiàng)技術(shù)要求不符合，則判為不合格。施工工序1）施工前的各種準(zhǔn)備。清掃路面上妨礙涂料與路面粘接的物質(zhì)(塵土、砂、泥、油、水分、附著物等),特別是水分要充分干燥。將材料適當(dāng)加熱,使其達(dá)到熔融狀態(tài)。劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂斗的方式來改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線的寬度。涂料顏料要適量。當(dāng)涂料流動(dòng)性差時(shí),要調(diào)節(jié)加熱量,否則涂膜不光滑，與地面的結(jié)合力不好。為了形成良好的反射條件,必須注意以下幾點(diǎn)：⑴、面撒玻璃珠要適量。如果過多的玻璃珠形狀不規(guī)則,則無法形成定向反射光，影響標(biāo)線的反光性能。攤鋪厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)厚度，攤鋪前要反驗(yàn)證預(yù)拱度；攤鋪機(jī)螺旋撥料器和攤鋪行走速度要相匹配，攤鋪室內(nèi)積料過多或過少，都會(huì)導(dǎo)致熨平板下混合料粗細(xì)離析，一般要求螺旋攤鋪室內(nèi)混合料堆料的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，不要出現(xiàn)螺旋攤鋪器出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。選擇剛度大、撓度小、落地輪子和雪橇多且自重分配合理、行走穩(wěn)定性好的平整梁。碾壓時(shí)壓路機(jī)橫向碾壓由冷到熱逐步過渡，并反復(fù)細(xì)料填實(shí)，直到用3米直尺檢查達(dá)到合格規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為止，才能開始縱向碾壓。1攤鋪機(jī)勻速行駛是保證路面平整度的關(guān)鍵（～）。1加強(qiáng)檢測(cè)，平整度不合格位置應(yīng)及時(shí)進(jìn)行特殊碾壓處理。第四章　交通組織方案和交通組織保證措施一、施工交通組織原則我公司將以維持高速公路的正常通行為前提，嚴(yán)格遵守《公路法》、《江蘇省高速公路管理?xiàng)l例》及高速公路的有關(guān)養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作規(guī)定，采取切實(shí)有效的措施，保證行車、設(shè)備、人員和構(gòu)造物的安全，并達(dá)到以下要求。開工前建立完善的施工組織方案、安全作業(yè)、崗位職責(zé)、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場(chǎng)立牌提示，切實(shí)做到責(zé)任到人措施到位，確保交通車輛、施工人員的生命安全。配備經(jīng)過安全培訓(xùn)合格的專職安全員，布控現(xiàn)場(chǎng)兩端各設(shè)固定3名固定安全管理人員，中間布置不少于2明的流動(dòng)安全管理人員，及時(shí)巡查各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標(biāo)、標(biāo)志牌及時(shí)扶正歸位，破壞的及時(shí)更換，出現(xiàn)交通事故及時(shí)上報(bào)。本次改擴(kuò)建路面攤鋪施工開始前，組織全體施工及現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行了一次安全教育，理順安全與生產(chǎn)的關(guān)系，讓全體人員切實(shí)重視安全施工工作。（2）在施工工程兩端及各收費(fèi)站入口前設(shè)置標(biāo)志，提醒司乘人員高速公路路面攤鋪養(yǎng)護(hù)施工，部分施工階段實(shí)行交通管制及改道，為了安全出行，請(qǐng)按標(biāo)志行駛。施工右（或左）幅封閉施工時(shí)，上、下行車流利用已鋪完路面的四車道左（或右）幅雙向交通，據(jù)此設(shè)置相應(yīng)的限速、疏導(dǎo)及告示等臨時(shí)標(biāo)志和情報(bào)版。在一般路段上，根據(jù)路面寬度設(shè)計(jì)一般標(biāo)準(zhǔn)路段標(biāo)線；車行道邊緣線線寬20cm，車行道分界線為虛線（6m實(shí)，9m虛）線寬15cm。錐形路標(biāo)、防撞桶配合施工標(biāo)志使用，或作為簡(jiǎn)易隔離設(shè)施單獨(dú)