【文章內(nèi)容簡介】 碎石路面上加鋪水泥穩(wěn)定基層前，先對(duì)舊路進(jìn)行彎沉測(cè)量，彎沉測(cè)量2處（上、下行車道）/20m。K3+100～K13+，挖除舊路補(bǔ)強(qiáng)；K15+～K18+，挖除舊路補(bǔ)強(qiáng)，％水泥穩(wěn)定碎石。對(duì)于舊路存在網(wǎng)裂、沉陷及大面積縱縫的路段，找出其損壞的原因，如由于路基原因引起的，挖除舊路面，％水泥穩(wěn)定碎石。如由于基層或墊層原因引起的，則挖除舊路面，％水泥穩(wěn)定碎石。如由于舊瀝青面層老化引起的，只需要刨除舊瀝青面層。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層本合同段底基層采取20cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)，采用粒料拌和站集中拌和、粒料攤鋪機(jī)攤鋪，人工配合連續(xù)化機(jī)械作業(yè)的方案進(jìn)行施工；但在舊路改擴(kuò)建施工時(shí)，采用攤鋪機(jī)攤鋪及裝載機(jī)攤鋪，平地機(jī)刮平，人工配合的方案進(jìn)行施工；在底基層施工前，首先進(jìn)行底基層試驗(yàn)段施工，確定松鋪系數(shù)、施工工藝及機(jī)械組合模式等。 材料選擇①用作基層的級(jí)配石料，應(yīng)具有良好的級(jí)配和透水性，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%、%。，含泥量不得大于5%，碎石和石屑碎石值不得大于30%。對(duì)應(yīng)采用的集料都應(yīng)事先篩分成3～4個(gè)大小不同的粒徑，然后配合，才能保證合理的級(jí)配。水泥穩(wěn)定碎石7天浸水抗壓強(qiáng)度為4Mpa，壓實(shí)度不小于98%。，壓實(shí)度不小于98%。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石采用骨架密實(shí)型混合料。水泥穩(wěn)定石屑采用懸浮密實(shí)型混合料。碎石及石屑的級(jí)配范圍見下表：水泥穩(wěn)定混合料粗集料的級(jí)配范圍 篩孔層位 通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）19碎石10068～8638～5822～3216～288～150～3石屑10090～10060～8029～4915～326～200～5②水泥選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）的水泥，嚴(yán)禁使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。、。③水泥穩(wěn)定土中碎石的壓碎值，基層不大于30%，底基層不大于30%。 混合料組成設(shè)計(jì)材料選定后應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定混合料的組成設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通過試驗(yàn)確定水泥用量；干密度試驗(yàn)確定壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)和最佳含水量；顆粒組成設(shè)計(jì)，通過多種材料的組合來改善碎石的級(jí)配，確定各種材料的摻和比例。設(shè)計(jì)方法可參照底基層綜合穩(wěn)定土的設(shè)計(jì)方法。 路床準(zhǔn)備與施工放樣底基層鋪筑前，按路床的有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的高程、中線、寬度、橫坡度、平整度等進(jìn)行檢測(cè)，并通過監(jiān)理驗(yàn)收，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合要求。⑴在路基上恢復(fù)中線，根據(jù)底基層鋪筑寬度確定路基邊緣樁位，間隔10m在半幅寬度兩側(cè)設(shè)導(dǎo)向控制樁。⑵進(jìn)行水平掛線測(cè)量。根據(jù)試驗(yàn)段驗(yàn)證確定的松鋪系數(shù)計(jì)算松鋪高程，通過水準(zhǔn)測(cè)量調(diào)整導(dǎo)向樁支架來確定鋼絲高度，掛好鋼絲。⑶對(duì)掛好的鋼絲進(jìn)行復(fù)核確定。 立模板為提高路面各結(jié)構(gòu)層次邊緣處的壓實(shí)度和提高施工工藝，我標(biāo)在本項(xiàng)目的底基層施工中將全部采用立鋼模板的方法進(jìn)行施工。 拌和與調(diào)試⑴鋪筑用混合料在粒料拌和站集中拌和。⑵拌和站先經(jīng)過多次試運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)電子控制以設(shè)定好皮帶轉(zhuǎn)速、加灰、加水閥門控制等。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好后，開機(jī)拌和。⑶將拌和機(jī)各傳送系統(tǒng)的自動(dòng)控制裝置設(shè)定在設(shè)計(jì)配合比范圍內(nèi)。⑷首次試拌時(shí)不加結(jié)合料和水，對(duì)混合料進(jìn)行級(jí)配檢驗(yàn)，合格后正式拌和。⑸再次加入結(jié)合料和水后，進(jìn)行結(jié)合料和含水量檢驗(yàn)。⑹集料進(jìn)斗時(shí)應(yīng)有通過隔篩篩分，并隨時(shí)根據(jù)需要啟動(dòng)附著震動(dòng)裝置，使之均勻進(jìn)料。⑺拌和要均勻，含水量要略大于最佳值，并根據(jù)集料含水量的變化、早晚變化、運(yùn)距遠(yuǎn)近和現(xiàn)場(chǎng)反饋的混合料含水量信息，及時(shí)調(diào)整加水量，使混合料碾壓時(shí)的含水量不少于最佳值。(8) 開始出料后，要在拌和站投料運(yùn)輸帶上取樣檢查混合料中集料的合成級(jí)配、水泥劑量是否符合設(shè)計(jì)的配合比。正式生產(chǎn)后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢驗(yàn)其配合比、集料級(jí)配、含水量等是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚和中午的含水量要有所區(qū)別，按溫度變化及時(shí)調(diào)整。(9)出料口要配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車；裝料時(shí)車輛要前后移動(dòng)，避免混合料離析；按規(guī)定頻率抽檢原材料的物理力學(xué)性能，做到不合格的材料堅(jiān)決不使用。 運(yùn)輸使用載重15噸以上的自卸運(yùn)輸車依次將拌和好的混合料運(yùn)至工地?cái)備伂F(xiàn)場(chǎng)，裝運(yùn)混合料的車廂應(yīng)干凈、嚴(yán)密不漏漿。拌和場(chǎng)離攤鋪點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)要用苫布覆蓋，以防止水分蒸發(fā)；卸料時(shí)應(yīng)注意卸料的速度，防止離析，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)間不超過2小時(shí)。運(yùn)輸車由專人指揮，按照規(guī)定的線路行駛。嚴(yán)禁在已鋪筑的底基層上緊急剎車和急轉(zhuǎn)彎。運(yùn)輸車輛速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。底基層采用網(wǎng)格法卸料，基層施工時(shí)運(yùn)輸車卸料時(shí)嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)輸車不得隨意傾倒剩料、廢料。 新建道路攤鋪⑴底基層施工采用半幅梯隊(duì)攤鋪的方式進(jìn)行.⑵攤鋪前，將路床清掃干凈，用灑水車適當(dāng)灑水。⑶檢查機(jī)器各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試。⑷攤鋪時(shí)，試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配合比和劑量，并及時(shí)反饋到拌和場(chǎng)，專人指揮運(yùn)料車倒駛，將混合料倒入喂料斗，開動(dòng)刮料板，待熨平板前喂足混合料便起動(dòng)攤鋪機(jī)投入攤鋪運(yùn)行；嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。⑸調(diào)整好傳感器臂（自動(dòng)找平裝置）與鋼絲的關(guān)系，嚴(yán)格控制厚度和高程。確保松鋪厚度、平整度和路拱橫坡度符合要求。⑹梯隊(duì)攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔1020m，并使中間松鋪合縫平整。⑺攤鋪機(jī)力求滿負(fù)荷工作，中途盡量避免停機(jī)。行進(jìn)和停機(jī)保證相同的振動(dòng)拖平。停機(jī)時(shí)旋轉(zhuǎn)盤埋入混合料深度不少于2/3。⑻橫縫設(shè)置采用方木嵌隔法，即在攤鋪的終點(diǎn)放與壓實(shí)厚度相同的方木（厚度超過15cm可墊混合料），然后在方木前端多鋪23米混合料一起碾壓，使方木兩邊嵌擠牢固，后端達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和平整度，再次攤鋪時(shí)清除方木前端多余混合料（也可在碾壓終止后立即挖除）。 舊路擴(kuò)建攤鋪在舊路改擴(kuò)建采用攤鋪機(jī)攤鋪及裝載機(jī)攤鋪，平地機(jī)刮平，人工配合的方案進(jìn)行施工；但在舊路擴(kuò)建寬度小于攤鋪機(jī)最小工作寬度時(shí)，采用裝載機(jī)攤鋪，平地機(jī)刮平，人工配合的方案進(jìn)行施工。 ⑴上料、攤鋪熟料用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。依據(jù)高程測(cè)量資料計(jì)算出每個(gè)控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車數(shù)，同時(shí)用裝載機(jī)緊跟著攤鋪，在裝載機(jī)攤鋪時(shí)，由人工在鐵絲樁處用料堆起高程控制臺(tái)，灑上白灰，指揮平地機(jī)按標(biāo)高攤料（此處高程要考慮松鋪厚度）。攤鋪時(shí)部分缺料可由小噸位自卸車補(bǔ)倒。 ⑵整型水泥穩(wěn)定料攤料后即可由人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平。整平過程中，人工主要負(fù)責(zé)堆起高程控制臺(tái)，灑上白灰，指導(dǎo)平地機(jī)操作人員按高度刮平，一般要來回刮上幾遍，在確保標(biāo)高和平整度合格后，平地機(jī)轉(zhuǎn)入下一工作段。并由人工對(duì)平地機(jī)刮平過程中產(chǎn)生的粗細(xì)集料地帶進(jìn)行處理，對(duì)小的不平處整平。 檢測(cè)、找補(bǔ) 施工過程中每天按規(guī)定項(xiàng)目及頻率對(duì)水泥穩(wěn)定碎石底基層進(jìn)行檢測(cè)，檢查項(xiàng)目與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下：（1） 外觀鑒定：表面平整、邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接縫平順。（2） 實(shí)測(cè)項(xiàng)目：見下表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法水泥穩(wěn)定碎石底基層水泥穩(wěn)定碎石基層1壓實(shí)度 （%）≥97≥98按JTG F80/12004附錄B檢查，每200m每車道2處2平整度 （mm）≤12≤83m直尺：每200m測(cè)2處10尺3縱斷高程（mm）+5，15+5，10水準(zhǔn)儀：每200m 4處4寬度 （mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m 測(cè)4處5厚度 （mm）108按JTG F80/12004附錄H檢查，每200m每車道1處6橫坡 （%）177。水準(zhǔn)儀：每200m 4斷面7強(qiáng)度 （Mpa）符合設(shè)計(jì)要求按JTG F80/12004附錄G檢查8整體性（基層檢查）齡期7～10d時(shí)應(yīng)能取出完整的鉆件每車道500m或每一作業(yè)段取樣一次 按部頒標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主規(guī)定的有關(guān)項(xiàng)目及頻率，進(jìn)行成型路段的檢測(cè)，如壓實(shí)度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉等，對(duì)路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理不留隱患。專人跟隨攤鋪機(jī)量測(cè)平整度及攤鋪厚度，及時(shí)處理攤鋪層出現(xiàn)的缺陷；如出現(xiàn)縱向離析帶等缺陷，應(yīng)及時(shí)通知攤鋪機(jī)手進(jìn)行檢修調(diào)整。 碾壓⑴混合料經(jīng)攤鋪和檢測(cè)找補(bǔ)后，立即進(jìn)行碾壓：直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬；對(duì)局部范圍碾壓不到的，采用小型壓路機(jī)壓實(shí)；⑵根據(jù)試驗(yàn)段鋪筑驗(yàn)證確定的碾壓組合方式進(jìn)行碾壓；⑶用重型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓；⑷振動(dòng)壓路機(jī)打開震動(dòng)器加壓，振幅以先小后大為原則，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)不出現(xiàn)橫格性裂紋為準(zhǔn)，并決定其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的97%，其余各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同；⑸用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行低速碾壓；⑹灑水后膠輪進(jìn)行終壓；⑺碾壓時(shí)不能過振，壓至無輪跡時(shí)，用核子儀初檢壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓；⑻壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)了底基層；⑼碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面蒸發(fā)過快，應(yīng)盡快補(bǔ)灑適量的水。如有松散、起皮、彈簧等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)做出相應(yīng)的處理，使其質(zhì)量達(dá)到要求；⑽在碾壓過程中，由專人指揮，嚴(yán)格控制碾壓速度，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車；⑾碾壓須在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度和較好的平整度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。 接縫處理 a、橫向接縫在必須設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將混合料㎡末端弄整齊，緊靠混合料放兩根與混合料厚度相同的方木，整齊靠方木的混合料。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m 長，高度宜高出方木2～5cm，然后將混合料碾壓密實(shí)。重新開始攤鋪時(shí)，將砂礫碎石及方木除去，并將下面清掃干凈，重新開始攤鋪。 b、縱向接縫 因本項(xiàng)目不設(shè)置中央分隔帶，故在施工過程中將產(chǎn)生縱縫，其縫需豎直相接，嚴(yán)禁斜茬。處理方法采取在前一段一幅施工時(shí)，在靠路中心一側(cè)用方木或鋼模板做支撐,方木或鋼模板的高度與底基層厚度相同；待混合料拌和結(jié)束后，在靠近支模的一部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓，養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一段之前拆除支撐木；另半幅施工時(shí)，將鋪筑好的半幅，切成垂直縫與另半幅形成整體。 養(yǎng)生⑴每一段碾壓成型后（表面無明顯輪跡，壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)檢測(cè)合格）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣候條件采用塑料薄膜的辦法養(yǎng)生，不得延誤。⑵在整個(gè)養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視氣候而定，以使層頂面保持潮濕狀態(tài)為原則，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清理干凈。⑶保濕養(yǎng)生至少7天（連續(xù)施工另行考慮），并且不開放交通，當(dāng)施工需要開放交通時(shí)，應(yīng)采取限速、限荷載保護(hù)措施。 一般注意事項(xiàng)施工期的日最低氣溫度在5℃以上；水泥穩(wěn)定混合料從拌和到碾壓之間的延續(xù)時(shí)間宜控制在34小時(shí)內(nèi)或小于水泥的終凝時(shí)間。集料要盡可能搭棚儲(chǔ)存或用彩條布覆蓋，尤其是細(xì)集料在遇雨時(shí)要覆蓋好。拌和機(jī)的計(jì)量要準(zhǔn)確，應(yīng)在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量，及時(shí)檢查、調(diào)整計(jì)量精度。正式拌和之前先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平及標(biāo)高調(diào)整，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。未經(jīng)壓實(shí)，雨淋后，應(yīng)清除更換新的混合料以防止翻漿。盡快將拌成的混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)盡可能進(jìn)行覆蓋，減少水分損失。嚴(yán)格控制碾壓含水量，按確定的可壓實(shí)含水量范圍及時(shí)碾壓。碾壓過程中如表面缺水，可適當(dāng)灑水使表面濕潤，再用壓路機(jī)碾壓。避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫，在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。施工中防止出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細(xì)集料離析、碾壓不密實(shí)、接縫不平整、高程不準(zhǔn)確等質(zhì)量通病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強(qiáng)度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面基層的工程質(zhì)量。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)備有一天施工長度的防雨覆蓋材料以免雨水對(duì)基層施工的影響。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工本合同段底基層采取18cm厚水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，將采用粒料拌和站集中拌和、粒料攤鋪機(jī)攤鋪，人工配合連續(xù)化機(jī)械作業(yè)的方案進(jìn)行施工；在基層施工前，首先進(jìn)行基層試驗(yàn)段施工，確定松鋪系數(shù)、施工工藝及機(jī)械組合模式等?；鶎邮┕づc底基層施工非常相像，可以相互參照。 下承層準(zhǔn)備對(duì)底基層頂部存在的浮渣、灰塵等用人工進(jìn)行清掃，并填寫《下承層檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》，向監(jiān)理工程師報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。 測(cè)量放樣⑴在底基層上恢復(fù)中線，根據(jù)基層鋪筑寬度確定邊緣樁位，間隔10m在半幅寬度兩側(cè)設(shè)導(dǎo)向控制樁。⑵進(jìn)行水平掛線測(cè)量。根據(jù)試驗(yàn)段驗(yàn)證確定的松鋪系數(shù)計(jì)算松鋪高程，通過水準(zhǔn)測(cè)量調(diào)整導(dǎo)向樁支架來確定鋼絲高度，掛好鋼絲。 拌和與調(diào)試⑴鋪筑用混合料在粒料拌和站集中拌和。⑵拌和站先經(jīng)過多次試運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)電子控制以設(shè)定好皮帶轉(zhuǎn)速、加灰、加水閥門控制等。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好后，開機(jī)拌和。⑶將拌和機(jī)各傳送系統(tǒng)的自動(dòng)控制裝置設(shè)定在設(shè)計(jì)配合比范圍內(nèi)。⑷首次試拌時(shí)不加結(jié)合料和水，對(duì)混合料進(jìn)行級(jí)配檢驗(yàn)，合格后正式拌和。⑸再次加入結(jié)合料和水后，進(jìn)行結(jié)合料和含水量檢驗(yàn)。⑹集料進(jìn)斗時(shí)應(yīng)有通過隔篩篩分，并隨時(shí)根據(jù)需要啟動(dòng)附著震動(dòng)裝置，使之均勻進(jìn)料。⑺拌和要均勻，含水量要略大于最佳值，并根據(jù)集料含水量的變化、早晚變化、運(yùn)距遠(yuǎn)近和現(xiàn)場(chǎng)反饋的混合料含水量信息，及時(shí)調(diào)整加水量，使混合料碾壓時(shí)的含水量不少于最佳值。（8）開始出料后，要在拌和站投料運(yùn)輸帶上取樣檢查混合料中集料的合成級(jí)配、水泥劑量是否符合設(shè)計(jì)的配合比。正式生產(chǎn)后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢驗(yàn)其配合比、集料級(jí)配、含水量等是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚和中午的含水量要有所區(qū)別，按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 （9）出料口要配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車；裝料時(shí)車輛要前后移動(dòng)，避免混合料離析；按規(guī)定頻率抽檢原材料的物理力學(xué)性能，做到不合格的材料堅(jiān)決不使用。 運(yùn)輸使用載重15噸以上的自卸運(yùn)輸車依次將拌和好的混合料運(yùn)至工地?cái)備伂F(xiàn)場(chǎng)，裝運(yùn)混合料的車廂應(yīng)干凈、嚴(yán)密不漏漿。拌和場(chǎng)離攤鋪點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)要用苫布覆蓋，以防止水分蒸