汽車底盤(pán)知識(shí)自主考試問(wèn)答題(編輯修改稿)
2025-07-17 00:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 器的阻尼力較大，減震能力強(qiáng)，使汽車好像具有跑車的優(yōu)良操縱穩(wěn)定性。（2）中等：適合用于汽車作高速行駛。（3）軟：減振器的阻尼力較小，減震能力較弱，可以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用，使汽車與具有高級(jí)旅游車的舒適性。27. 試述半主動(dòng)懸架系統(tǒng)可調(diào)阻尼力減震器的工作原理？答：原理。當(dāng)電子控制單元(ECU)促使執(zhí)行其工作時(shí)，通過(guò)控制桿帶動(dòng)回轉(zhuǎn)閥相對(duì)活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使回轉(zhuǎn)閥和活塞桿上的油孔連通或切斷，從而增加或減小油液的流通面積，使油液的流動(dòng)阻力改變，達(dá)到調(diào)節(jié)減震器阻尼力的目的。當(dāng)回轉(zhuǎn)閥桿上的A、C油孔相連時(shí)，流通面積較大，減震器的阻尼力為軟；當(dāng)只有回轉(zhuǎn)閥B油孔和活塞桿油孔連時(shí)，減震器的阻尼力為中等；當(dāng)回轉(zhuǎn)閥上三個(gè)油孔均被堵住時(shí)，僅有活塞上的阻尼孔起衰減作用，此時(shí)減震器的阻尼力為硬。28. TEMS在何種情況下控制裝置自動(dòng)使減震器從柔弱或中等硬度狀態(tài)變?yōu)閼?yīng)狀態(tài)？何種情況下從硬裝態(tài)變?yōu)槿彳浕蛑械扔捕葼顟B(tài)？答：（1)在出現(xiàn)如下的情況時(shí)，控制裝置自動(dòng)使減震器從柔弱或中等硬度狀態(tài)變?yōu)閼?yīng)狀態(tài)：1）速度傳感器和轉(zhuǎn)角傳感器顯示汽車急轉(zhuǎn)彎；2）速度傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器顯示汽車在低于20km\h的速度下急加速；3）速度傳感器和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)顯示汽車在高于60km\h的速度下制動(dòng)；4）速度傳感器和空當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)顯示汽車在低于10km\h的速度下，自動(dòng)變速器從空擋換入任何其他檔位。（2）在出現(xiàn)如下的情況時(shí)，控制裝置使減震器從堅(jiān)硬變?yōu)橹械扔捕然蛉彳洜顟B(tài)：1）根據(jù)轉(zhuǎn)向盤(pán)急轉(zhuǎn)的程度，轉(zhuǎn)彎行駛2s或2s以上；2）加速以達(dá)3s或汽車速度達(dá)到50km\h；3）制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后2s；4）自動(dòng)變速器從空擋或停車檔位置換擋后已達(dá)3s或汽車行駛速度達(dá)到15km\h.29. 試述半主動(dòng)懸架系統(tǒng)中橫向穩(wěn)定器剛度調(diào)節(jié)的基本控制原理？答：驅(qū)動(dòng)器根據(jù)電子控制單元ECU的信號(hào)，通過(guò)穩(wěn)定器纜繩來(lái)控制穩(wěn)定桿內(nèi)部油路的關(guān)閉和開(kāi)啟。30. 電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)的減震器可實(shí)現(xiàn)哪些控制目標(biāo)？答：（1）防止車尾下蹲控制（2）防止汽車點(diǎn)頭控制（3)防止汽車側(cè)傾控制（4）防止汽車縱向搖動(dòng)控制31. 電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)中車身高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)在何種情況下對(duì)車身高度進(jìn)行調(diào)解？答：1)汽車停車狀態(tài)下，為增強(qiáng)汽車外觀的可觀賞性，系統(tǒng)將自動(dòng)使車身高度降低。2）汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，為保證汽車行駛的安全性，系統(tǒng)將自動(dòng)使車身高度升高。3）當(dāng)汽車成員數(shù)量和載貨質(zhì)量改變時(shí)，系統(tǒng)將對(duì)局部車身度進(jìn)行調(diào)整，以防止車身發(fā)生傾斜，保證車身高度的安全性。4）汽車在高速狀態(tài)下行駛，車身高度將降低以減少風(fēng)阻系數(shù)，提高汽車的抓地性能和行駛的安全性。5）汽車行駛在坑洼的路面上，為了提高汽車的通過(guò)性，防止車身與地面刮擦，系統(tǒng)將使車身高度增加。6）汽車轉(zhuǎn)向或制動(dòng)時(shí)，應(yīng)保持車身水平姿勢(shì)。32. 電子控制懸架系統(tǒng)檢修過(guò)程應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：(1)當(dāng)用千斤頂將汽車頂起時(shí)，應(yīng)將高度控制ON\OFF開(kāi)關(guān)撥到OFF位置。如果在高度控制ON\OFF開(kāi)關(guān)撥到ON位置的情況下頂起汽車，則ECU中會(huì)記錄一個(gè)診斷代碼。如果記錄了診斷代碼，務(wù)必將它從存儲(chǔ)器中清除掉。（2）在放下千斤頂前，應(yīng)將汽車下面所有的物件搬走。（3）在開(kāi)動(dòng)汽車之前，應(yīng)將汽車的高度調(diào)整到正常狀態(tài)。（4）脫開(kāi)一只接觸式空氣管接頭，再將它重新接上。在脫開(kāi)和重新接上一只接觸式空氣管接頭時(shí)，以遵守以下秩序：1）拆開(kāi)支座2）張開(kāi)卡簧，緩慢的將管子直接拔出（在拔出管子時(shí)會(huì)噴出壓縮空氣）3）應(yīng)防止管子上的O形圈粘住雜質(zhì)(不要抹掉O形圈上的潤(rùn)滑脂）4）拆下卡簧，裝上一只新的卡簧（注意：脫開(kāi)館子后務(wù)必更換一只新的卡簧）5）直接將管子推入，并將它裝好(注意：應(yīng)將管子推入到卡簧發(fā)出“卡嗒”聲為止）6）裝上支座7）檢查是否漏氣 (5)前安全氣囊傳感器安裝在空氣懸架壓縮機(jī)和1號(hào)車身高度控制閥上面，除非必要時(shí)，不要觸及這個(gè)傳感器。應(yīng)按照SRS安全氣囊維修中的說(shuō)明，進(jìn)行安全氣囊傳感器的所有操作。？1）優(yōu)越的操縱性：在狹窄彎曲的道路上要轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須保證靈活平順，2）合適的轉(zhuǎn)向力：如果沒(méi)有其他的障礙物，轉(zhuǎn)向力在汽車停止時(shí)應(yīng)較大，隨汽車行駛的速度的增大而減小，為了有更好的路感，要求在低速行駛時(shí)應(yīng)有較小的轉(zhuǎn)向力，而在高速時(shí)轉(zhuǎn)向力加大，3）平順的回轉(zhuǎn)性能：要求在轉(zhuǎn)向結(jié)束時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)能自動(dòng)回正，當(dāng)駕駛員放松方向盤(pán)后，這個(gè)回位的動(dòng)作必須平順的進(jìn)行。4）要有隨動(dòng)作用：轉(zhuǎn)向車輪 偏轉(zhuǎn)角要保持一定的關(guān)系，并能
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