交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r因素預(yù)測(cè)(編輯修改稿)
2024-07-13 21:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 格的上漲抑制了需求。19月份，進(jìn)口原油價(jià)格上漲39%，%；二是我國(guó)宏觀調(diào)控壓縮了部分產(chǎn)品的進(jìn)口需求。如19月份，我國(guó)進(jìn)口鋼材2000萬(wàn)噸，%；三是我國(guó)面臨的貿(mào)易摩擦加劇，特別是和美國(guó)和歐盟的貿(mào)易摩擦對(duì)我國(guó)出口形成了壓力；四是部分地區(qū)出口退稅壓力大，影響了出口商的積極性。 我們通過(guò)外貿(mào)對(duì)集裝箱生成量的影響來(lái)分析未來(lái)兩年我國(guó)港口集裝箱的吞吐量。通過(guò)對(duì)10年來(lái)我國(guó)外貿(mào)和集裝箱生成量的跟蹤發(fā)現(xiàn)，—。根據(jù)一般的貿(mào)易規(guī)律來(lái)看，集裝箱生成系數(shù)是穩(wěn)步提高的，因此，我們對(duì)未來(lái)兩年我國(guó)港口集裝箱吞吐量的預(yù)測(cè)假設(shè)如下：一是2005年外貿(mào)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)率位25%，二是2006年外貿(mào)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)率在15%—20%之間。在這一假設(shè)條件下，可以得出的結(jié)論是：按照外貿(mào)增長(zhǎng)速度15%以上計(jì)算，2006年合理的集裝箱生成量將在8563萬(wàn)TEU—9279萬(wàn)TEU之間，增長(zhǎng)率大約為13%—22%。如果外貿(mào)增速高于預(yù)期，則集裝箱生成量將會(huì)大大增加。 從集裝箱港口的產(chǎn)能供給情況來(lái)看，我們認(rèn)為，2006年—2007年主要港口的集裝箱產(chǎn)能保持穩(wěn)步供給的態(tài)勢(shì)，供給速度不會(huì)太快。主要區(qū)域新增能力表現(xiàn)為長(zhǎng)三角的洋山港一期五個(gè)泊位、寧波北侖三期兩個(gè)泊位，珠三角媽灣一個(gè)泊位、蛇口三期一個(gè)泊位；環(huán)渤海灣則預(yù)計(jì)2006年沒(méi)有新的泊位投放。 因此，從供需兩個(gè)角度來(lái)看，決定2006年港口行業(yè)形勢(shì)的主要是需求。而影響需求的最關(guān)鍵因素在于外貿(mào)進(jìn)出口額的增長(zhǎng)。在悲觀的預(yù)測(cè)下，如果外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)15%，則集裝箱生成量增速大約能夠保持在13%—19%之間。外貿(mào)增速的逐步放緩使得港口行業(yè)的發(fā)展環(huán)境也發(fā)生了本質(zhì)的變化，據(jù)此我們判斷港口行業(yè)從激情的成長(zhǎng)階段走入穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段。 從國(guó)內(nèi)外的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，公路貨運(yùn)量和GDP的波動(dòng)非常相似，因此，從這個(gè)角度上來(lái)講，2006年宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩公路的貨運(yùn)量增速下滑將成為必然。但是，在我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，公路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定特征非常明顯，我們認(rèn)為，我國(guó)公路運(yùn)輸在未來(lái)幾年內(nèi)依然會(huì)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展必將帶動(dòng)高速公路車流的持續(xù)、穩(wěn)定增長(zhǎng)。 首先，從運(yùn)輸形勢(shì)來(lái)看，目前我國(guó)陸上運(yùn)輸公路鐵路中，鐵路的瓶頸效應(yīng)明顯，一定程度上給了公路運(yùn)輸更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。盡管今年鐵路開(kāi)工項(xiàng)目多，但由于鐵路投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)在未來(lái)來(lái)兩年內(nèi)鐵路的運(yùn)能還很難充分體現(xiàn)出來(lái)。 其次，高速公路網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)刺激公路運(yùn)輸。我國(guó)目前已經(jīng)初步形成了框架性的公路網(wǎng)絡(luò)。隨著未來(lái)高速公路投資的迅速增長(zhǎng)和國(guó)家“7918”計(jì)劃的實(shí)施，公路的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)將進(jìn)一步體現(xiàn)，有助于鞏固公路運(yùn)輸在陸路運(yùn)輸中的地位。同時(shí)，由于路網(wǎng)的貫通，公路運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距有望持續(xù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)途運(yùn)輸車流將穩(wěn)步
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