供應(yīng)鏈管理與中外運(yùn)物流能力分析35(編輯修改稿)
2025-07-13 00:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有形勞務(wù)、管理資產(chǎn)、勞務(wù)輸出效能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程合理化，提高客戶資本效率及競爭力滿足點(diǎn)到面、面到面的實(shí)物分撥、配送滿足點(diǎn)到點(diǎn)的位移需求核心能力專業(yè)的物流流程設(shè)計、控制、管理能力物流配送網(wǎng)絡(luò)及管理經(jīng)營、知識、增值服務(wù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、成本、服務(wù)利潤來源新價值綜合成本+管理費(fèi)用運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)、服務(wù)費(fèi)市場需求初期發(fā)展中普遍運(yùn)作特點(diǎn)個案分析滿足個性化需求公共規(guī)模經(jīng)營交易方式長期契約契約一次性交易業(yè)務(wù)比重0少量絕大部分發(fā)展趨勢全過程物流控制網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、成本控制、增值服務(wù)、IT門到門、IT、新型運(yùn)輸產(chǎn)品業(yè)務(wù)細(xì)分物流咨詢、物流設(shè)計、物流管理國際配送、國內(nèi)配送B2B B2C海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、快件相互關(guān)系采購被采購、采購被采購競爭能力優(yōu)勢尚未建立核心優(yōu)勢優(yōu)勢正在遞減歸類三類業(yè)務(wù)二類業(yè)務(wù)一類業(yè)務(wù)其中供應(yīng)鏈的管理屬于上游物流服務(wù)，集中解決客戶供應(yīng)鏈管理效能的提高問題。國際上RYDER、EXEL、UPS LOGISTICS等物流公司核心業(yè)務(wù)集中在這一領(lǐng)域，專門提供供應(yīng)鏈管理解決方案及實(shí)施、管理服務(wù)，而其他的第三方物流公司如APL LOGISTICS、MARESK LOGISTICS也開始積極發(fā)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。物流配送業(yè)務(wù)屬于中間物流服務(wù)，解決的是實(shí)物配送的問題——PHYSICAL DISTRIBUTION，這類物流業(yè)務(wù)一方面與傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)有直接的聯(lián)系，屬于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上的進(jìn)一步拓展與延伸，如APL LOGISTICSACS公司提供的全球拼箱集運(yùn)業(yè)務(wù)、PINALPINA提供的運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)、及中外運(yùn)的摩托羅拉物流配送業(yè)務(wù)等，都是在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上進(jìn)一步拓展而來的。另一方面，這種業(yè)務(wù)又必須滿足客戶供應(yīng)鏈管理的需要，采取特殊的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和提供增值服務(wù)，如為了滿足客戶的JIT生產(chǎn)、銷售模式，必須提供JIT方式的配送服務(wù)，為了更好滿足供應(yīng)鏈的動態(tài)管理要求，必須提供更加具體、及時的信息服務(wù)等方面，為了滿足客戶庫存控制的需要，必須提供更好的庫存管理等增值服務(wù)，所以這類服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是直接與客戶供應(yīng)鏈管理需要相適應(yīng)的，所以高質(zhì)量的物流配送服務(wù)是實(shí)現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈管理的必要條件。而一些具有社會公共服務(wù)性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、物流中心業(yè)務(wù)等單一業(yè)務(wù)則可以歸結(jié)為下游物流產(chǎn)品，也就是基礎(chǔ)物流服務(wù)，這類物流服務(wù)同樣需要根據(jù)客戶供應(yīng)鏈管理的要求進(jìn)行必要的改造，如為了滿足供應(yīng)鏈管理對貨運(yùn)信息化的要求，則有必要對運(yùn)輸車輛加裝GPS系統(tǒng)，為了滿足客戶庫存管理的要求有必要在倉儲服務(wù)中引進(jìn)條型碼技術(shù)等。根據(jù)以上的物流業(yè)務(wù)細(xì)分，我們可以看出，中外運(yùn)當(dāng)前的物流服務(wù)基本上處于中、下游服務(wù)層次，既集中于基礎(chǔ)物流服務(wù)——一類物流業(yè)務(wù)（如中外運(yùn)久凌公司根據(jù)PINAPINAL的指令，提供高品質(zhì)的卡車運(yùn)輸服務(wù)），物流配送業(yè)務(wù)——二類物流業(yè)務(wù)（如摩托羅拉項(xiàng)目）兩方面，而供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)尚未開發(fā)?，F(xiàn)將三類物流業(yè)務(wù)敘述如下： 供應(yīng)鏈管理（第三方物流業(yè)務(wù)之一）服務(wù)內(nèi)容：物流咨詢、客戶物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流方案設(shè)計、客戶物流組織重整存貨管理、JIT規(guī)劃、物流信息控制、生產(chǎn)計劃建議、市場統(tǒng)計、預(yù)測供應(yīng)商管理、物流分包商管理、定單處理相關(guān)的增值服務(wù)——包裝、組裝、信息服務(wù)等服務(wù)目標(biāo)：降低綜合物流成本與市場風(fēng)險縮短交貨周期，提高客戶滿意度最大限度降低降低庫存、幫助客戶實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)方式保證物流系統(tǒng)的可靠性效能標(biāo)準(zhǔn)：總體物流成本、庫存水平與庫存周效率、交貨周期、資本的利用效率、服務(wù)方式：采取與客戶緊密結(jié)合非資產(chǎn)型投入核心能力——供應(yīng)鏈管理能力：供應(yīng)鏈管理知識、經(jīng)驗(yàn)、能力對目標(biāo)客戶行業(yè)的熟悉對運(yùn)輸行業(yè)的熟悉與關(guān)系IT技術(shù)應(yīng)用能力物流各環(huán)節(jié)的整合、控制、管理能力競爭策略：168。 注重對目標(biāo)客戶行業(yè)的分析與研究，以提高物流解決方案的針對性。168。 為了保證物流各環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量與效率，直接、間接或采取戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式控制一些物流公司、運(yùn)輸公司，實(shí)現(xiàn)協(xié)同經(jīng)營。168。 以物流咨詢作為先導(dǎo)型服務(wù)，積極推廣供應(yīng)鏈管理思想，主動創(chuàng)造市場。 物流配送（第三方物流業(yè)務(wù)之二）服務(wù)內(nèi)容：運(yùn)輸及運(yùn)輸管理倉儲及倉儲管理相關(guān)的信息服務(wù)（運(yùn)輸信息、庫存信息）配送方案設(shè)計、規(guī)劃服務(wù)目標(biāo)：滿足供應(yīng)鏈管理對運(yùn)輸、倉儲服務(wù)的特殊要求（JIT、IT服務(wù)等）實(shí)現(xiàn)物流保障作用在保證配送質(zhì)量的同時，盡量降低配送成本效能標(biāo)準(zhǔn)：配送完成率、貨損貨差率、準(zhǔn)時率配送成本倉儲管理質(zhì)量、增值服務(wù)質(zhì)量服務(wù)方式：資產(chǎn)型服務(wù)——主要通過自有的車隊、倉庫、網(wǎng)絡(luò)提供直接物流配送服務(wù)，如中外運(yùn)、郵政、辛克物流的歐洲服務(wù)、及國際上網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的快遞公司FEDEX、TNTEXPRESS、德國郵政等。非資產(chǎn)型服務(wù)——不大量投資實(shí)物資產(chǎn)，主要通過資源外取，組織社會運(yùn)力、倉庫，輸出運(yùn)輸管理、倉儲管理服務(wù)。如PINALPINA、APLLOGISTICS、新科安達(dá)等?；旌闲头?wù)——許多公司開始注重資產(chǎn)型與非資產(chǎn)型物流服務(wù)的結(jié)合，以提高物流服務(wù)的效率與質(zhì)量。如MARESSKLOGISTCS有選擇地投資一些倉庫、卡車，寶供物流開始籌建物流中心等。核心能力——物流保障能力：綜合運(yùn)輸能力及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)及手段倉儲管理經(jīng)驗(yàn)及手段配送規(guī)劃、效率與成本控制能力競爭策略：168。 專注于目標(biāo)市場，
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1