【文章內(nèi)容簡介】 密集，要采用小型振動棒插搗，混凝土采用小石子混凝土，保證這些關鍵部位的混凝土密實性。澆筑前要注意腹板通氣孔和地板泄水孔的留設。混凝土澆注初凝后及時覆蓋麻布灑水養(yǎng)生。預應力施工預應力鋼材及預應力錨具進場后，應分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。鋼鉸線采用符合國家標準《預應力混凝土用鋼鉸線》（GB/T52242003）要求的低松馳鋼絞線，公稱面積140mm2，標準強度fpk=1860MPa，彈性模量E=105 MPa。鋼絞線下料前應先檢查有無斷絲現(xiàn)象。下料時要防止產(chǎn)生有害變形。切割禁止使用電弧焊或氣割等熱處理方式，只允許采用切斷機或砂輪鋸。鋼絞線下料時，應充分考慮孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂長度等因素。鋼絞線下料場地必須平整，確保鋼絞線下料長度一致，且不受污染。單根預應力鋼束切割完成后，應將端頭用22號鐵絲綁扎或用塑料膠布纏裹，防止鋼束散開。對用于主梁上鋼束擬采用編束，一次性穿入方式。編束采用22號鉛絲（扎絲）每隔50cm將鋼絞線捆在一起，形成預應力筋束。編束要綁扎緊，鋼絞線要順，根與根之間不得相扭。編好束的鋼絞線應編號掛牌存放。便于穿束時對號入座。波紋管采用內(nèi)徑120mm塑料波紋管。安裝前要逐根進行外觀檢查，表面不得有砂眼、油污、泥土、壓痕、裂口，咬口必須牢固，不得有松動現(xiàn)象。波紋管的接口、切口應成直角，且接口處對接要嚴，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用直徑大一級的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹，防止接口松動拉脫或漏漿。鋪設波紋管時，先將波紋管分層、分號綁扎在導向鋼筋上。嚴格按照設計管道坐標位置固定，根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》規(guī)定（以下簡稱《規(guī)范》），定位鋼筋在直線段按100cm間距布置，曲線段加密至50cm，確保波紋管在砼澆筑期間不產(chǎn)生移位。施工圖上波紋管定位采用“”字型鋼筋定位。管道安裝除嚴格按照設計坐標進行外，還應該注意以下幾點：孔道應平順，端部的預埋錨墊板應垂直于孔道中心線；為確保管道內(nèi)無雜物，管道隱蔽口處應用泡沫或膠布封錨，嚴防雜物進入孔道；施工中應注意保護波紋管；施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用碰撞、別撬。焊接施工中，波紋管要遠離電焊。在現(xiàn)場施工中，為避免類似情況的出現(xiàn)，我部在砼澆筑時，采用先將鋼鉸線插入，同時在澆筑時派人抽動。頂板負彎矩鋼束管道采用穿入塑料管，砼澆筑完成后再行拔出的方法。從而避免因人員疏忽造成管道漏漿堵塞的情況發(fā)生。錨墊板安裝前，要檢查其幾何尺寸是否正確，注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)。錨墊板要牢固地安裝在模板上，定位孔螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。灌漿孔要采取封堵措施。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿。張拉時采用“雙控”即應力控制為主，伸長量控制為輔，實際伸長量與理論伸長量誤差應保持在177。6%以內(nèi)。（1）張拉流程工藝流程：清理錨固墊板安裝工具錨、千斤頂、工作錨張拉、記錄測量數(shù)據(jù)回油、張拉結束檢查斷絲、滑絲情況。鋼絞線張拉控制程序為：0初應力（10%δk）100%δk（持荷2分鐘，錨固）。1）張拉準備根據(jù)設計文件要求，當砼強度達到設計強度的80%,即可進行張拉作業(yè)，（現(xiàn)場施工時，必須在與梁體同條件養(yǎng)護下試件強度為準），安裝錨環(huán)、夾片以及千斤頂?shù)裙ぷ?，為正式張拉作準備?）初始張拉多根鋼絞線的張拉，為防止張拉過程中鋼絞線受力不均，可先利用單頂逐根調(diào)整鋼絞線到設計張拉噸位的5%。然后安裝千斤頂，兩端同時張拉鋼絞線到初應力（10%δk）。3）正式張拉a、根據(jù)設計文件要求，為防止梁體在張拉過程中發(fā)生過大側彎，張拉順序為：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。預應力孔道編號見設計圖。b、中橫梁與短束預應力為曲線布置的特點，經(jīng)計算整個張拉過程中擬分成多級加載一次張拉到位方法，如下：0→10%δk→20%δk→100%δk→持荷2分鐘→錨固張拉時四人一組，操作一臺千斤頂，其中1人負責開油泵，兩人安裝千斤頂對稱張拉各預應力束，另一人負責填寫張拉記錄，量取鋼絞線伸長值及油表讀數(shù)。張拉前須做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應的數(shù)表讀數(shù)和鋼束伸長量的計算，對千斤頂和油泵進行仔細檢查，以保證各部位不漏油，并能正常工作。另應根據(jù)“檢測報告”確定預應力鋼絞線應力值和油壓表讀數(shù)關系。每級張拉時，油泵操作應使拉力均勻緩慢上升，油壓表不得有大范圍的波動。張拉到位后，千斤頂回油鎖定時也應緩慢均勻下降，不得直接回零。每級張拉時應把實際張拉噸位和實際伸長量做好記錄，并與理論伸長量作比較。張拉直至達到100%設計噸位后，鎖定鋼絞線之前，張拉應力由應力應變進行雙控，即按設計要求施加張拉應力，實測鋼絞線的伸長量和理論伸長量做對比，若在177。6%誤差范圍內(nèi)，在張拉應力達到穩(wěn)定后鎖定鋼絞線，張拉結束。否則停止張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后繼續(xù)張拉。4）斷絲、滑絲每束鋼絞線斷絲或滑絲控制數(shù)為1根；每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。在規(guī)定范圍內(nèi)，則用千斤頂對其補位，使之達到控制應力。如超過規(guī)定時采取如下處理措施：a、鋼絞線放松：將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊。一端張拉，當鋼絲受力伸長時，錨塞銷被帶出，這時立即用鋼纖錨塞螺紋，然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時內(nèi)縮，主缸再進油，張拉鋼絲，錨塞被帶出，再用鋼纖卡住。并使主缸回油，如此反復直至錨塞退出為止，然后抽出鋼束更換新的鋼絲束和錨具。b、單根滑絲單根補位：將滑進的鋼絲楔緊在卡盤上，張拉達到應力后楔緊，人工將滑絲放松，安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲，在鋼絲束的一端張拉到鋼絲控制應力的仍不能拉出錨塞時，打掉千斤頂卡盤上的鋼絲楔子，迫使1～2根鋼絲產(chǎn)生抽絲，這時錨塞與錨圈的錨固力就減少了，再次張拉錨塞就較容易拉出。（5）孔道壓漿：a、設備：孔道壓漿采用真空壓漿機，～，以防止?jié){內(nèi)有氣孔或壓漿不密實。b、孔道清洗：壓漿前，用清水清洗管道，將松散顆粒沖洗干凈，并用無油壓縮空氣吹干管道。c、壓漿：鋼束張拉完畢，待壓力穩(wěn)定后，宜在24h內(nèi)進行孔道壓漿。水泥漿應按照試驗室提供的配合比進行配制C50水泥漿。所用水泥齡期不能超過一個月。壓漿前，應先將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。水泥漿稠度應控制在14～18S內(nèi)，水泥漿自制備到灌入孔道的延續(xù)時間視氣溫情況而定，一般不超過30～45min。水泥漿在使用前和灌注過程中應經(jīng)常攪動。壓漿時遵循：“由低壓往高壓，兩頭往中間壓”的原則，并且使水泥漿由最高點的排氣孔排出。直到流出的稠度達到注入稠度。為確?？椎纼?nèi)水泥漿飽滿，擬采用二次灌漿法，兩次壓漿時間間隔宜為30~45分鐘，不宜少于2min。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結構砼的溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。壓漿應在監(jiān)理工程師在場并同意壓漿時一次完成壓漿，并做好相關記錄。并按要求取試件，作為評定水泥壓漿質量的依據(jù)。三、施工安全保障措施（一）組織保障本標段工程施工遵循“安全重于泰山、抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的指導思想，按照“五項”(綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理)原則，建立、健全安全保證體系。項目經(jīng)理部專職安全工程師及各施工隊負責人各施工隊專職安全員施工班組兼職安全員項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領導小組安全管理部綜合辦公室質量管理部財務部設備物資部 組織機構（二）技術措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構和安全生產(chǎn)管理制度，加強安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認真學習國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和施工安全技術規(guī)程。一般規(guī)定建筑登高作業(yè)（架子工），必須經(jīng)專業(yè)安全技術培訓，考試合格，持特種作業(yè)操作證上崗作業(yè)。架子工的徒工必須辦理學習證。在技工帶領、指導下，非架子工未經(jīng)同意不得單獨進行作業(yè)。架子工必須經(jīng)過體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或高度近視以及不適合于登高作業(yè)的，不得從事高架設工作。 正確使用個人安全防護用品，必須著裝靈便（緊身緊袖），在高處（2m 以上）作業(yè)時，必須佩戴安全帶與已搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋。作業(yè)時精神要集中，團結協(xié)作、互相呼應、統(tǒng)一指揮，不得翻爬腳手，嚴禁打鬧玩笑、酒后上班。班組接受任務后，必須組織全體人員，認真學習領會腳手架專項安全施工組織設計和安全技術措施交底，研討搭設方法，明確分工，并派1 名技術好、有經(jīng)驗的人員負責搭設技術指導和監(jiān)護。風力六級以上（含六級）強風和高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應