【文章內(nèi)容簡介】 率，加大了物流成本，對實現(xiàn)企業(yè)效益最大化起著較大的阻礙作用 。 大型煤炭企業(yè)在物流信息方面存在的主要問題： (1)企業(yè)物流信息多數(shù)依靠人工采集，紙介質(zhì)傳遞，大量的手工作業(yè)使物流信息大大滯后于實際物流； (2)企業(yè)物流信息在物資采購部門、保管部門 、管理部門之間不對稱、不透明，容易產(chǎn)生計劃失真、貨物供應不及時等問題， (3)物流信息在層層傳遞過程中重復輸入、重復匯總處理，經(jīng)常存在不一致現(xiàn)象，難以有效地調(diào)節(jié)和控制物流； (4)信息加工處理的效率直接影響物流管理運行效率，企業(yè)管理者、決策層無法跟蹤業(yè)務處理過程 。 現(xiàn)代的物流系統(tǒng)包括信息傳輸 和反饋系統(tǒng)。然而，在煤炭企業(yè)的供應物流系統(tǒng)中，完全缺乏這個必要的組成部分和環(huán)節(jié)。 中小型煤礦過多，規(guī)模效應不能得到很好的體現(xiàn) 盤縣煤炭企業(yè)現(xiàn)在很多，以盤江煤電集團做的大些，其他的很多小型煤炭企業(yè)， 有的甚至只有一口井，也稱之為某某公司。資源分散在很多中小企業(yè)手中，得不到有效的整合，而且企業(yè)之間信息也不聯(lián)通，各自按照自己的思路發(fā)展，沒有形成統(tǒng)一的發(fā)展思路，不能對資源進行有效的，合理的分配，比如，交通條件上，多家企業(yè)沒有信息的溝通，不能安排運輸?shù)臅r間段，這就會出現(xiàn)很多家企業(yè)在相同時段相同路段上共同出貨，引起交通的擁擠，導致物流時間的浪費，周期的加長，成本的上升。而且會對交通基礎設施造成破壞。 專業(yè)化人才缺乏 盤縣物流發(fā)展在很大一塊上受到專業(yè)化人才缺乏的制約。目前，盤縣對物流的認識還不夠，沒有重 視物流這方面的人才的引進，一 個地區(qū)經(jīng)濟要發(fā)展，人 貴 貴州大學本科畢業(yè) 論文 第 9 頁 才是必不可少的因素。盤縣物流方面到現(xiàn)在為止還沒有專業(yè)化程度很高的物流方面人才，這也就導致了盤縣的物流發(fā)展水平比較低，沒有自己的物流園區(qū)，沒有自己的配送中心，沒有專門從事物流行業(yè)的專業(yè)性公司，也沒有對物流行業(yè)進行統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一行為準則的指導中心。這就需要政府部門對盤縣物流行業(yè)有充分的重視，加大對物流行業(yè)的管理力度，加大人才的引進力度，加大物流方面人才的培訓力度。 貴 貴州大學本科畢業(yè) 論文 第 10 頁 3. 盤縣煤炭物流存在問題的原因分析 如上一章所述 ，盤縣煤炭物流存在問題 主要表現(xiàn)在交通條件差，物流能力低、生產(chǎn)方式落后、缺乏現(xiàn)代化的管理理念 、 煤炭的生產(chǎn)加工配送過程中污染過大，耗損嚴重 、 信息化進程太慢 、 專業(yè)化人才缺乏 六個方面，追究其原因，有宏觀環(huán)境方面原因、也有自身的原因，宏觀方面主要表現(xiàn)在地理位置、區(qū)域經(jīng)濟狀況，而自身原因則表現(xiàn)在歷史原因、缺乏改革理念兩方面。 宏觀原因 造成盤縣煤炭物流存在諸多問題的宏觀原因主要表現(xiàn)在地理位置和區(qū)域經(jīng)濟狀況，從地理位置上看， 盤縣由于地處中國西部的西部 ，處于云貴高原交接處，多為為喀斯特地貌，盤縣 全縣近 70%的 喀斯特 面積喀斯特地貌發(fā)育導致了盤縣很多地區(qū)都有地下溶洞的存在，這就加大了交通基礎建設的勘測難度，建設難度，增加了道路的建設成本 ， 而且山高路陡，道路建設的工程也很大 主要是 ， 公路、鐵路造價高，且難度大，造成此地交通不便，從而影響了盤縣煤炭物流能力。 從區(qū)域經(jīng)濟上說，西部貴州是中國經(jīng)濟落后的幾個省市之一，作為貴州省的一個縣，盤縣雖然的幾年來發(fā)展很快，但相對于中國東部和中部仍然很落后。正因為經(jīng)濟的落后，加之整個貴州教育落后，物流方面的專業(yè)人才缺乏，引入人才成本很高，經(jīng)濟落后阻擋了太多人才，造成了專業(yè)人才的缺乏。 而經(jīng)濟落后，人才缺乏也造成了缺乏現(xiàn)代化的理念，一個經(jīng)濟落后，缺乏現(xiàn)代化觀念地區(qū)，直接影響了煤炭物流的信息化建設。 自身原因 盤縣煤炭物流存在問題除了宏觀因素導致之外，很多方面還是由于自身的原因?qū)е碌?，它自身原因主要表現(xiàn)在歷史原因和缺乏改革方面。 歷史原因 貴州有“西南煤?！敝Q，而六盤水儲煤量是整個貴州三分之一以上，作為六盤水最大的縣，盤縣可以說是煤極為豐富。盤縣煤開采比較早，開采方式也比較原始。盤縣煤的開采方式主要是國家開采和私人開采，國家成立了相關國有企業(yè)，作為國家開采主 力，論實力，非公有制煤炭企業(yè)是遠遠比不上國有企業(yè)的， 貴 貴州大學本科畢業(yè) 論文 第 11 頁 正如盤江煤電是西部煤炭企業(yè)巨頭之一，然而非公有煤炭企業(yè)卻勝在多。 煤炭國企屬于老工業(yè)企業(yè)，它本身有著老工業(yè)企業(yè)的很多問題，如管理理念老化，效益不高、制度老化等問題，缺乏現(xiàn)代化的管理理念，生產(chǎn)方式落后，效益不高，造成損耗很大。作為新興力量的非公有煤炭企業(yè)，由于煤炭行業(yè)本身是一個暴利行業(yè)，不管是否引入現(xiàn)代化的管理理念，都能賺得流油，基本很少有企業(yè)去試圖引進新進管理方法或者引進新進工藝流程。不管是國企還是非公有企業(yè)，由于這些本身存在原因造成了損耗大、管 理理念落后和生產(chǎn)方式落后。 缺乏改革 由于煤炭行業(yè)的暴利，利潤很高，盤縣煤炭企業(yè)，不管是國企還是非公有制企業(yè)，都不愿意付出極為高的代價去進行生產(chǎn)方式改革，造成了生產(chǎn)方式一直落后。 由于當?shù)仄髽I(yè)及開采者缺乏現(xiàn)代化理念，管理理念落后，不懂和保護環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，加之煤炭行業(yè)又作為一種高污染的行業(yè)，因而造成了煤的浪費的無休此排發(fā)工業(yè)廢水，污染了環(huán)境。 由于當?shù)厝狈I(yè)人才，缺乏現(xiàn)代化管理人才，信息等方面比較落后，以及煤炭行業(yè)自身原因，管理人員缺乏改革創(chuàng)新。 貴 貴州大學本科畢業(yè) 論文 第 12 頁 4. 盤 縣煤炭物流改進建議 加快交通基礎建設 提高物流能力 盤縣地處貴陽和昆明、南寧和成都（重慶）的幾何結(jié)點上，交通便利，自古以來就是由黔入滇的交通要要道，商賈云集，古風猶存， 320 國道、國家高速公路G60 鎮(zhèn)勝段橫穿東西， 212 省道和在建的水盤高速公縱貫南北，“一橫一縱一環(huán)線”，公路網(wǎng)和 100 分鐘縣域經(jīng)濟圈基本建成，長（沙）昆（明）快速鐵路專線、畢（節(jié)）水（城）興（義）高速公路加快建設，在建的滬昆鐵路也穿過盤縣境內(nèi)，貴（陽 )昆（明）鐵路盤西支線、南（寧）昆（明）鐵路，水（城）紅（果）鐵路在盤縣縣城交匯，已成 為貴州省西部重要陸路交通要點， 構(gòu)筑了盤縣四通八達的交通網(wǎng)絡 為盤縣東進貴陽，西出昆明，北上川渝，南下兩廣提供了便捷的交通條件，是貴州西部乃至西南地區(qū)的重要陸路交通樞紐，被譽為 “金三角下的一顆明珠 ”。西部地區(qū)交通網(wǎng)絡基礎已經(jīng)行成，但是在這個快節(jié)奏的時代，這點交通基礎設施遠跟不上經(jīng)濟發(fā)展的步伐，盤縣的交通條件任然需要快輸?shù)陌l(fā)展，這需要加快在建工程的進度。政府監(jiān)督，加快英柏、柏火、紅威等地方二級公路環(huán)線的建設，使其與鎮(zhèn)勝高速、水盤高速公路在境內(nèi)形成一橫一縱（高速公路）一環(huán)線（二級公路）的公路骨架路網(wǎng)，在建中的滬昆鐵 路在盤縣煤炭物流發(fā)展中具有獨特的聯(lián)結(jié)、輻射和帶動作用，可是快速的，直接的進入中東不地區(qū)，使盤縣物流活起來，只有具備了發(fā)展煤炭物流的基礎條件，才能使盤縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展起來。 改進生產(chǎn)方式，引入現(xiàn)代物流管理理念 生產(chǎn)方式?jīng)Q定了生產(chǎn)力，落后的生產(chǎn)方式，會導致生產(chǎn)力的下降，生產(chǎn)水平的下降，盤縣煤炭的生產(chǎn)方式相對于很多產(chǎn)煤區(qū)來說較落后，改進生產(chǎn)方式，能夠縮小盤縣物流發(fā)展水平與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之間的差距。 首先，引進新型設備，比如說煤炭生產(chǎn)過程中的采煤機，截煤機，電牽引采煤機，液壓牽引采煤機等采煤設備；礦井挖 掘當中的掘進機，液壓鉆車，裝巖機，抓巖機，鑿巖機等掘進設備；在煤炭從生產(chǎn)礦井到倉庫過程中，引進刮板輸送機， 貴 貴州大學本科畢業(yè) 論文 第 13 頁 帶式輸送機，轉(zhuǎn)載機等短距離運輸設備。這些高科技產(chǎn)品不但能夠提高煤炭上次的效率，還可以提高安全系數(shù)，減少煤礦事故的發(fā)生。給員工的人生安全帶來保障。 其次，改變思想觀念，引入現(xiàn)代物流管理理念。 作為企業(yè)的“第三利潤源泉” ,高效的物流管理不僅是提高客戶服務質(zhì)量、增強企業(yè)及產(chǎn)品競爭力的需要 ,而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競爭優(yōu)勢的重要渠道。煤炭企業(yè)應當樹立現(xiàn)代物流管理思想 ,把物流運作作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組 成部分進行研究 ,改變過去重生產(chǎn)營銷、輕物流管理的傾向 ,從供應鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代煤炭物流體系 ,增強客戶服務和市場競爭能力。 現(xiàn)代物流管理理論指出 ,物流服務是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分 ,必須樹立以客戶為中心的服務理念。因此 ,煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征 ,將物流服務融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當中去 ,無論是在服務能力上 ,還是在服務質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標。 現(xiàn)代物流管理理論認為 ,商品流通包括 4 個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài) ,即商流、物流、信息流、資金流 ,物流系統(tǒng)不僅是運輸、倉儲、配送等功能的整合結(jié)果 ,而且是基于采 購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此 ,運輸、倉儲活動等絕對不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作 ,而只是實現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。 加快信息化進程 加大信息的整合力度 加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡化建設 ,實現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺 ,建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng) ,并與遍布全國乃至全球的采購網(wǎng)和客戶服務網(wǎng)對接 ,建立功能齊全、資源共享、服務便捷的物流服務網(wǎng)絡 ,以客戶訂單信息流帶動配送物流的實現(xiàn)。利用網(wǎng)絡技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領域的服務網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來 ,形成物流服務平臺 ,對 倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程跟蹤。借助于準確的信息傳遞 ,將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式 ,上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式。 建設自己的信息平臺，基于現(xiàn)代化網(wǎng)絡技術(shù)，根據(jù)自己的需求，建設一個能夠從互聯(lián)網(wǎng)上搜索信息，整理信息的物流信息系統(tǒng)。時時的把握世界物流的發(fā)展趨 貴 貴州大學本科畢業(yè) 論文 第 14 頁 勢，把握自己產(chǎn)品達到的位置，根據(jù)不同客戶的需求，提供不同的，準時物流服務。給顧客帶來方便，給自己帶來利益。 發(fā)展綠色物流，減少物流過程中的損耗 政府和社會輿論引導。政府應把推進構(gòu)建“綠色”煤炭供應鏈 納入發(fā)展規(guī)劃中 ,以可持續(xù)發(fā)展理論為指導 ,引導、鼓勵并支持相關企業(yè)加入到打造“綠色”煤炭供應鏈建設中來 ,如通過給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策 ,降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應鏈的成本。同時盡快制定針對煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標準 ,建立煤炭供應鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標的監(jiān)督、考核、評價體系以及相應的經(jīng)濟獎懲措施。社會組織 ,如行業(yè)協(xié)會、自然保護協(xié)會等 ,通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進行積極宣傳倡導 ,提高社會各界對綠色物流的認識和了解 ,并積極踐行。 .實現(xiàn)煤炭“綠色”運輸。在運輸過程中 ,應不斷提高“綠色”運輸工具的使用效率 ,降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制 ,以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級和優(yōu)化 ,并盡可能減少和避免煤炭運輸損耗和污染的發(fā)生量。與公路運輸相比 ,鐵路煤炭運輸損耗少、成本低 ,應加快盤縣境內(nèi)鐵路煤炭通道的建設 ,解決鐵路運力不足問題。公路運輸應盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具 ,如廂式封閉公路煤炭運輸車輛及以 LNG、 CNG為燃料的新能源汽車 。強制實施煤炭抑塵技術(shù) ,保護運輸通道沿線環(huán)境 ,降低運輸過程中煤炭散落造成的損耗 。在此基礎上政府依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則制定各種運煤方式的途耗標準。 實現(xiàn)煤炭“綠 色”中轉(zhuǎn)。首先，交流平臺推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實施煤炭產(chǎn)品有效包裝 ,可以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級 ,減少煤炭產(chǎn)品在運輸過程中的損耗和污染。其次，利用政府扶持資金對汽車鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝、卸設備進行全面升級改造或更新。裝卸作業(yè)應將除塵作為環(huán)保工作的重中之重 ,強制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設施 ,避免粉塵對環(huán)境的污染。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問題應通過建造永久性的防雨設施解決 ,加大人才培訓力度 二十一世紀的競爭是人才的競爭， 人才的儲備量能夠決定企業(yè)的行業(yè)當中的地位以及以后的發(fā)展前景。盤縣要想經(jīng)濟又快又好的發(fā)展，那么就必須讓盤縣經(jīng) 貴 貴州大學本科畢業(yè) 論文 第 15 頁 濟的支柱煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來。物流，貫穿于煤炭行業(yè)的始末：從生產(chǎn)物流，到加工物流再到銷售物流，物流都是煤炭產(chǎn)業(yè)當中的重中之重。然而，盤縣物流的專業(yè)人才卻是嚴重匱乏，很多從事物流行業(yè)的都是半路出家的，沒有經(jīng)過專業(yè)化培訓。物流的專業(yè)知識不夠，這就導致了盤縣到目前為止沒有自己的物流園區(qū)，沒有大型的專業(yè)的物流企業(yè)，沒有成文的物流考核體系，也沒有物流行業(yè)的行事準則。引進物流方面的人才已經(jīng)成為盤縣物流發(fā)展的當務之急。 從高校引進物流專業(yè)人才 :根據(jù)物流發(fā)展階段的要求，從全國各高校，招考，招聘物流方面的專業(yè)人才，用于加快盤縣煤炭物流的發(fā)展。 從社會上引進物流方面的專業(yè)人才：已經(jīng)進入物流行業(yè)的專業(yè)人士都具有較豐富