【文章內(nèi)容簡介】 （ 6）橋墩復(fù)測及墩臺允許偏差 ①橋梁在架設(shè)前，提前用墨線標(biāo)出 14 147墩中心線、支座十字 19 線、梁端線及錨栓孔位置，同時對全橋中線、高程、跨度進(jìn)行貫通復(fù)測，復(fù) 測合格方可組織架梁。 ②墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸：177。 20mm；墩臺支承墊石頂面：高程： 0， 15mm，中心位置 15mm；每孔梁一端兩支承墊石頂面高差： 5mm，表面平整度： 5mm。 （ 7）過孔條件： ① 145～ 146墩兩片梁兩端及跨中的三個橫隔板全部按設(shè)計要求焊接，焊接部分濕接縫鋼筋，每隔 5m 焊接 5 根，焊縫長度不小于 8cm；②兩端及跨中的橫向鋼絞線穿并安裝錨具；③在前后橋墩上使用木撐塊（桿）將隔板處的上、下翼緣支撐好；④現(xiàn)場用測風(fēng)儀器，在風(fēng)力大于4 級的橫風(fēng)時，嚴(yán)禁過孔作業(yè)；⑤為防止靜電傷人，架橋 機用 8鋼筋以及三根 5cm 角鋼做接地保護，接地電阻不大于 10 歐姆 ；⑥過孔前，對架橋機各支腿 和吊梁天車 進(jìn)行檢查， 是否按要求鎖定或解除鎖定；⑦過孔前，各崗位操作人員要全部到位，通訊聯(lián)系要保證通暢、良好。 （ 8）架梁條件 ： ①橋墩墊梁石強度、錨螺栓孔位置和深度滿足架梁要求，支座十字線、中心線、梁端線標(biāo)記好；②架橋機經(jīng)省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)檢測合格；③將所架梁片，鋼絲繩捆梁位置標(biāo)記好，防止梁片起吊傾斜；④現(xiàn)場用測風(fēng)儀器，在風(fēng)力大于 6 級的橫風(fēng)時，嚴(yán)禁架梁作業(yè)；⑤梁片支座分清固定、活動端，提前在倒裝龍門架內(nèi)安裝好；⑥要 架設(shè)的第二片梁，提前運輸至架橋地點 ；⑦架梁前，要對架橋機各部位進(jìn)行檢查，各機構(gòu)是否按要求進(jìn)行鎖定或解除鎖定，發(fā)電機運行是否正常、燃油是否 20 充足；⑧架梁所使用的鋼絲繩要進(jìn)過檢查，確保符合使用要求；⑨架梁前，各崗位操作人員要全部到位，通訊聯(lián)系要保證通暢、良好。 （ 9）運梁準(zhǔn)備到位，第一片梁在點前運到架橋機后方，第二片梁用第 2 輛車運到 140孔處等待命。在 14 143孔處設(shè)置分別設(shè)置一臺LTM1250J(250t)和 LPY220(220t)汽車吊（應(yīng)急設(shè)備）待命，第一片梁喂梁完成后，退后置 14 143，由 吊車分別將前后運梁小車吊裝下橋。再將第二片待架梁運至架橋機處待架。 過程工藝 過孔階段（共計 90 分鐘） ①準(zhǔn)備工作，斷電防護。（ 10 分鐘） 橋機標(biāo)注以 cm 為單位。 ②收 0、 3柱體、穿銷軸，以 2柱為支點，吊梁行車帶動機臂及 0、 3柱前移 。（ 5 分鐘） 21 架橋機過孔及架梁工藝流程圖 收 0、 3柱，橋機落低位， 0柱前行 支 3柱，收 2柱， 2柱前行 19m 支 2柱，收 3柱， 0柱前行 支 0柱、 3柱，收 2柱 ， 2柱前行 支 2柱，收 1柱， 1柱前行 支 1柱，橋機升高位 支立倒裝龍門架，將梁吊起 倒裝龍門架將梁片倒到輪胎運梁車上 2 號運梁車運梁到主機前行車吊梁位置 前行車與 2號運梁車共同前進(jìn)至后行車吊梁位置 后行車吊梁 前行車吊梁 前行車與后行車吊梁共同前進(jìn)到落梁位置 落梁 梁橫移到位 落梁、上錨螺栓、穩(wěn)梁，梁片就位 落鉤、摘繩，兩個行車退回至主機吊梁位置 重復(fù)以上步驟，架第二片梁 輪胎運梁車回空 22 ③支 3柱，收 2柱與 2柱走行軌離地， 3柱為支點， 2吊梁行車帶 2柱體前行 19 米。（ 10 分鐘） ④收 3柱， 支 2柱， 2柱為支點，用 1吊梁行車， 2吊梁行車驅(qū)動機臂前行 米， 0柱到達(dá) 147橋墩。（ 15 分鐘） ⑤支 3柱體承力穿銷軸，以 0、 3柱為支點，收 2柱與 2柱走行軌， 2吊重行車帶 2柱體與走行軌前行 米。（ 15 分鐘） ⑥收 1柱柱體與 1柱走行軌， 0、 3為支點， 1吊重行車帶 1柱與走行軌前行 米。（ 15 分鐘） 23 ⑦將曲梁與機臂銷接，解除行車與機臂銷接，行車后退至吊梁位。（ 10 分鐘） ⑧架橋機橫移試驗、接地，撤除防護，恢復(fù)供電，要點 完畢。（ 10分鐘） 架梁階段（共計 120分鐘） ①架梁準(zhǔn)備。 2運梁車運梁至架橋機機臂尾端， 1吊梁行車吊梁。 ② 1吊梁行車與后運梁臺車同步前進(jìn)到 2吊梁行車吊梁位，捆梁、吊梁。（ 10 分鐘） ③ 2吊梁行車同時前行至落梁位置，落梁，移梁，穩(wěn)梁。（ 30分鐘） 24 ④吊梁行車落鉤摘繩。（ 6 分鐘） ⑤吊梁行車后退。（ 5 分鐘） ⑥ 1吊梁行車?yán)α?、吊梁。?4 分鐘） ⑦重復(fù)以上② ③步驟，架設(shè)第二片梁。（ 40 分鐘） ⑧吊梁行車落鉤摘繩、穩(wěn)梁、吊梁行車后退、焊接中間檔聯(lián)結(jié)板。（ 20 分鐘） ⑨撤除防護，恢復(fù)供電，要點完畢。（ 5 分鐘） 橫隔板、濕接縫、橋面系施工流程及點內(nèi)占用時間 施工流程圖如下：共需要點 13 次，每次要點時間為 90 分鐘。分解如下： 第一次要點時間橫道圖 25 第二次要點時間橫道圖 第三次要點時間橫道圖 第四次要點時間橫道圖 第五次要點時間橫道圖 26 第六次要點時間橫道圖 第七次要點時間橫道圖 第八次要點時間橫道圖 第九次要點時間橫道圖 第十次要點時間橫道圖 27 第十一次要點時間橫道圖 第十二次 要點時間橫道圖 第十三次要點時間橫道圖 橫隔板施工方法及工藝 兩片 T 梁間通場現(xiàn)場澆注橋面板濕接縫混凝土及橫隔板連成整體，施工工藝順序如下： 1）操作通道搭設(shè) 采用 1cm 厚竹膠板作面板， 5cm 5cm 方木作橫肋及縱向限位。點前在地面按兩片梁底部輪廓提前將橫向方木兩端削切成梁肋馬蹄坡度相等的坡度，釘固好面板及背肋，每塊縱向長度為 80～ 100cm，橫向?qū)?62cm。在 T 梁兩端固定一縱向通長鋼絲繩做為安全帶。 當(dāng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人下達(dá)可以施工的命令后，操作人員將安全帶掛于鋼絲繩，站立于兩片梁下翼板 坡度上，在避開接觸網(wǎng)線的位置用繩從地面將 28 綁扎好的通道板吊起，到達(dá)梁底后轉(zhuǎn)動方向，人工輔助調(diào)整就位，然后站于已鋪設(shè)完的操作平臺上安裝下一段，直至沿梁全長范圍內(nèi)操作平臺全部鋪設(shè)完成。 厚木板* 5 方木* 5 方木鋼絲繩固定于梁端預(yù)埋鐵件 2）梁體架設(shè)完畢后，站在兩側(cè)吊籃及梁間作業(yè)平臺上，將直徑 60mm 金屬波紋管插入橫隔板預(yù)留孔道 200mm 以上并裹緊，保證壓漿時不漏漿。 3）穿鋼絞線：波紋管安裝完畢后，按照設(shè)計施工圖紙的要求穿鋼絞線，安裝錨具及夾片并打緊。鋼絞線分 1 束 3 根 、 1 束 4 束兩種，長度分 、 兩種。 4）從梁端將作業(yè)所用到的工具、材料、設(shè)備提至操作平臺，分別帶至將要作業(yè)的地段。 5）每處隔板設(shè)置兩人同時進(jìn)行鋼筋作業(yè)，作業(yè)人員分別站于橫隔板兩側(cè)進(jìn)行鋼筋綁扎。 6）橫隔板模板采用 1cm 厚的竹膠板作面板、 3cm 厚木板做加強肋， 29 側(cè)模兩塊，底模一塊。底模寬度大于橫隔板尺寸 4cm，加固時注意形成底包側(cè)形式防止漏漿，下方橫隔板底模支立在梁肋斜面上，上方橫隔板底模采用方木支頂在下方橫隔板上，兩側(cè)模采用蝴蝶卡和 8mm 直徑絲杠固定。 7）安裝時先固定底模，然后安裝側(cè)模，側(cè)模與底模接觸好后，上下拉筋 連接。模板與梁體、模板間連接處提前粘貼雙面膠膠條，保證澆筑時不漏漿。 橫隔板模板拼裝圖 橫向肋豎向肋 8）混凝土澆筑：砼采用拌和站集中拌制，砼罐車運到現(xiàn)場放入料斗內(nèi)，由 25t 吊車吊裝上橋，由小推車運輸至澆筑地點。澆筑按先里后外，先下后上順序進(jìn)行施工，混凝土通過串筒從未澆注的橋面板處伸下至橫隔板上口，每次灌入量要專人指揮進(jìn)行點動防止過多混凝土溢出掉到下方營業(yè)線上。砼采用小型振搗棒進(jìn)行，澆注時振搗設(shè)備從梁頂部系下，底部橫隔板由振搗工人站在操作平臺處完成振搗工作，頂部橫隔板由振搗工人站在梁頂完成振搗工作。 9）模板拆除時，先松動橫隔板側(cè)模拉筋的螺栓，兩人配合一人輕輕撬動模板，一人扶住模板；底模拆除時先將底模下方橫 肋拆除，輕輕敲動模板，緩緩將模板拆除，將拆除的模板運至梁端吊至橋下。 因 京九 30 上下行線 為電氣化鐵路，不能采用灑水養(yǎng)護， 拆除模板后采用在砼表面噴涂養(yǎng)護劑 進(jìn)行養(yǎng)護。 10）待橫隔板及濕接縫砼達(dá)到設(shè)計強度后，安裝 8 個吊籃，油泵放于梁頂，人工站在吊籃上用 4 臺 前卡式低回縮頂壓千斤頂和電動油泵 逐根對回流線范圍內(nèi)橫隔 板進(jìn)行張拉。吊籃采用直徑 16mm 螺紋鋼筋加工而成，重約 35kg，該掛籃兼并上下爬梯，頂部掛于擋碴墻，可人工搬運，作業(yè)時只承受 2 名作業(yè)人員及小型張拉千斤頂，吊籃型式如下圖： 張拉操作平臺1c m厚 木板5* 5方 木2* 5方 木 11）封端混凝土采用稠度較大的微膨脹砼，澆筑前應(yīng)先將錨穴表面的粘漿和灰漿鏟除干凈，安裝勾頭螺栓及鋼筋，并用鋼筋固定側(cè)模，人工人鋼筋插搗密實。 12）利用最后一個點拆除封錨砼側(cè)模后，對封錨位置涂刷聚氨酯防水涂料。 31 1）首先安裝箍筋，安裝時兩人配合，即一人扶住將要連接的套環(huán)，另一人綁扎，待綁扎完畢后進(jìn)行下一套環(huán)安裝。縱向主筋分別由梁的兩端相向穿入在跨中連接綁扎。 2）模板采用 1cm 厚 40cm 寬木板加工而成，每節(jié)長度為 2m，通過豎向 16mm 絲桿作拉筋 固定于梁頂方木，并用木楔背緊防止漏漿。每節(jié)模板設(shè)置 3 道拉筋，即兩端 10cm 一處，間距 90cm 一處。 鐵絲模板拆除時剪斷處雙面膠條填堵縫隙 3）給點后模板從橋墩處人工吊至操作平臺，通過通道運至待安裝的部位，三人配合將木板舉至橋面板底部，梁頂上操作人員配合通過吊筋和梁頂方木將模板固定。模板與梁翼板接觸部分提前粘貼雙面膠條。 4）混凝土澆筑：砼采用拌和站集中拌制，砼罐車運到現(xiàn)場喂給砼泵車。澆筑按由一端向另一端進(jìn)行，混凝土通過泵管沿濕接縫進(jìn)行供砼，并備小平車。人工站在梁面上采用小型振搗棒進(jìn) 行振搗。