【文章內(nèi)容簡介】 50t拖掛車；每臺拖掛車每側(cè)各安排一人觀察拖掛車的走行、運梁道路的路況；一人負責(zé)兩臺拖掛車的指揮工作和人員協(xié)調(diào)。 （3）、箱梁吊裝處共安排十一人。每個橋墩設(shè)兩人，負責(zé)箱梁就位、中心線對中和安裝臨時支墩、箱梁支座；兩人負責(zé)兩臺200t汽車吊的操作；四人負責(zé)掛吊梁鋼絲繩和裝吊；一人負責(zé)安裝處的指揮工作和人員協(xié)調(diào)。 支座安裝 準備工作（1）首先對購買進場的橡膠支座進行抽樣檢查，檢查合格后方可進行現(xiàn)場的使用， 如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質(zhì)量缺陷立即更換。（2）橋板安裝前先安裝支座。（3）對運梁的場地進行反復(fù)碾壓，確保場地在運梁、架梁時穩(wěn)定。（4）梁板在運出存梁區(qū)前須經(jīng)驗收合格后，方可運出預(yù)制場用于施工。（5）所有設(shè)備到位，并檢驗合格。（6）箱梁吊裝前，測量組進行橋梁支座中心線的精確測量放樣，安裝橋梁支座，使支座的定位的誤差符合規(guī)范或設(shè)計圖紙要求，落梁前先測設(shè)箱梁的中心線，使落梁后箱梁的偏移量滿足規(guī)范或設(shè)計圖紙要求。根據(jù)設(shè)計要求，上部結(jié)構(gòu)采用多聯(lián)部分預(yù)應(yīng)力箱梁，結(jié)構(gòu)連續(xù)，首先安裝臨時支座，支座頂面標高準確，表面平整，避免支座發(fā)生偏歪，不均勻受力和脫空現(xiàn)象。支座安裝前將墩臺墊石清理干凈，按正確的形狀、尺寸、高度以及橋面坡度，并將支座準確的設(shè)在線位上，使支座中心線與蓋梁上放樣線重合。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓（或焊接牢固），在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用環(huán)氧砂漿填充。使預(yù)制梁就位后，梁及墩均能完全均勻地與支座的整個支承面相接觸，不致造成不均勻的壓力。第五章 施工方案 箱梁采用汽車吊機架設(shè)，梁體在預(yù)制場由龍門吊裝車，運梁平車沿107省道和運梁便道運至現(xiàn)場，兩臺200t汽車吊抬吊進行卸車、吊裝。吊裝時一臺吊車停在跨內(nèi)，一臺吊車停在跨外，吊點采用四點吊，在吊機的有效半徑內(nèi)，回轉(zhuǎn)至箱梁就位方向，均勻慢速下放箱梁就位。 梁場裝梁 箱梁在預(yù)制場裝車起吊設(shè)備采用預(yù)制場兩臺龍門吊吊裝。箱梁運輸采用2臺150t拖掛車?？紤]到同一跨箱梁左右幅排水坡，運梁車在進入箱梁預(yù)制場之前應(yīng)根據(jù)存梁場所運箱梁的排水坡方向來確定運梁車的方向。 運梁車以2～3km/h的速度駛?cè)胫付ㄎ恢?，運梁車保持靜止狀態(tài)，等待接裝。龍門吊 把構(gòu)件吊運至運梁車上方，啟動橫移天車將箱梁底部對準運梁車凹型架。龍門吊把箱梁緩緩降入凹型架中，用螺旋夾緊板夾住構(gòu)件，保持平板車橫向水平。運梁車以2～3km/h的速度駛出龍門吊，在指定位置停妥，完成裝車。 每臺150t拖掛車馱運一片箱梁。箱梁與拖掛車固定采用限位器固定；并在箱梁兩側(cè)用4道10t倒鏈與牽引車、拖車拉緊，防止側(cè)向滑動，牽引車與拖車采用鋼絲繩限止其相互間位置。 梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號。箱梁起吊過程中龍門吊及相關(guān)人員必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照箱梁編號進行起梁，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運梁車上，再進行下一片梁的起吊準備工作。 梁板運輸 運梁之前，先檢查箱梁是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，門架移動，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進行。 箱梁運輸過程中，牽引車和掛車的車速應(yīng)慢而穩(wěn)。車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭應(yīng)在路面平實、回轉(zhuǎn)半徑滿足拖掛車回轉(zhuǎn)半徑要求處進行。對不平路面或變坡較大的路面，應(yīng)提前整修，否則不得通行。⑴、運輸時的支撐點位置應(yīng)與構(gòu)件在安裝時的支撐點相同，確保運輸過程中構(gòu)件正確受力。⑵、運輸過程中重載行駛車速：直行≯30km/h；彎道≯10km/h。勻速行駛,不加速、換檔和制動?？蛰d車行駛最高速度≯40km/h。⑶、緊固設(shè)備采用特制專用裝載工裝將車輛與構(gòu)件聯(lián)成一體。操作時緩慢操作夾緊工裝，嚴格按照說明文件的要求固定。⑷、通過交叉路口時，派專人維護交通秩序，保證車組安全、順利地通過路口。⑸、重車行駛途中，配備專人觀測護送，防止發(fā)生意外。 現(xiàn)場吊裝運梁車未到達現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應(yīng)準備工作：（1）根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；（2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除；（4）工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構(gòu)運行是否正常，安全裝置是否可靠； 待梁運至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。兩橋最大起吊高度6～12m左右。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，箱梁的安裝一方面受梁的重量和形狀限制，另一方面也受場地條件限制，本標段根據(jù)吊裝現(xiàn)場情況可分為左幅和右幅兩種吊裝形式。相應(yīng)根據(jù)場地情況對汽車吊做相應(yīng)的不同布置。 當(dāng)場地條件較好時，路面較寬，吊裝時又不影響交通，可以在靠近便道一側(cè)作業(yè)，進梁和吊機位置可以保證，箱梁一次吊裝就位。不利場地處吊裝時，既要考慮吊機、運梁車停放又要考慮交通影響，吊機不能到達最佳作業(yè)位置，因此箱梁安裝不能一次到位，吊機在吊裝過程中需要換位。即第一次吊裝時，先把箱梁暫時吊至墩上存放，然后移動其中一臺吊機，再一次起吊箱梁正式就位，吊裝作業(yè)時間相應(yīng)延長。 箱梁吊起后在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確，如果定位不準，必須重新進行調(diào)整，直至達到規(guī)定要求為止。箱梁吊裝示意圖①、吊裝前在汽車吊車支腿下鋪設(shè)路基板或鋼板，使吊車站位處的地基承載力滿足要求。兩臺吊車按照左右幅的吊裝示意圖站好位置； ②、運梁車按照箱梁的大小里程方向駛?cè)脒\梁便道，做好吊裝前的各種準備工作。 ③、試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在 40t 左右時， 第一臺吊車停止動作， 由另一臺吊車繼續(xù)緩慢起鉤，待梁板端頭離開梁車時，停止動作，然后第一臺吊車緩慢起鉤。兩端端頭均離開梁車后， 兩側(cè)吊車同步緩慢起鉤，當(dāng)梁板起升距梁車 510 厘米后，兩臺 汽車吊車停止起