【文章內容簡介】 ，待一跨內側模板安裝完畢后再進行外側模板拼裝。外側模板需要在封鎖線路的情況下進行。(4)混凝土澆注防撞護欄采用C30混凝土澆注，施工時混凝土在攪拌站集中拌合，采用混凝土罐車運輸至橋面，人工入模?；炷恋恼駬v有專業(yè)人員進行，確保混凝土的振搗質量和外觀。鐵路范圍的防撞護欄混凝土澆注需要在封鎖點內完成。(5)護欄模板拆除防撞護欄外側模板需要在封鎖點內集中進行拆除，確保鐵路行車安全和既有鐵路設施的安全。5 架設箱梁鐵路封鎖時間計劃安排鐵路封鎖時間計劃安排根據(jù)跨線次數(shù)、架梁數(shù)量、架梁順序及鐵路封鎖要求，跨新兗鐵路架橋機架設箱梁共需32次鐵路封鎖才能完成。架梁及橋面系施工封鎖線路時間作如下安排：跨鐵路架設箱梁鐵路封鎖次數(shù)及時間匯總表鐵路跨架梁要點計劃見下表：序號孔號孔號計劃要點日期累計要點時間備　注1第四聯(lián)第二孔架橋機縱移過孔、支撐固定牢固 60分鐘2第二孔左幅架設21梁：梁體起吊、縱移、落梁至臨時支座 60分鐘箱梁編號有左至右3第二孔左幅架設24梁：起吊、縱移、橫移、落梁至臨時支座 60分鐘4第二孔左幅架設22梁：橫移、落梁至臨時支座并臨時固定 60分鐘5第二孔左幅架設23梁：橫移、落梁至臨時支座并臨時固定 60分鐘6第二孔右幅架橋機橫移至右幅、支撐固定牢固60分鐘7第二孔右幅架設25梁：起吊、縱移、橫移、落梁至臨時支座 60分鐘8第二孔右幅架設28梁：橫移、落梁至臨時支座并臨時固定 60分鐘9第二孔右幅架設26梁：橫移、落梁至臨時支座并臨時固60分鐘10第二孔右幅架設27梁：橫移、落梁至臨時支座并臨時固60分鐘濕接縫、跨中橫隔板、護欄、防護網(wǎng)施工要點計劃見下表序號孔號工作內容計劃要點日期累計要點時間備注1第二孔跨中橫隔板鋼筋焊接綁扎60分鐘2第二孔幅跨中橫隔板混凝土澆筑60分鐘3第二孔幅跨中橫隔板模板拆除60分鐘4第二孔左幅濕接縫模板安裝60分鐘5第二孔左幅濕接縫混凝土澆筑60分鐘6第二孔左幅濕接縫模板拆除60分鐘7第二孔右幅濕接縫模板安裝60分鐘8第二孔右幅錯誤！鏈接無效。60分鐘9第二孔右幅錯誤！鏈接無效。60分鐘10第二孔左幅外側防撞護欄模板安裝120分鐘11第二孔左幅外側防撞護欄混凝土澆筑60分鐘12第二孔左幅外側防撞護欄模板拆除60分鐘13第二孔左幅內側防撞護欄模板安裝120分鐘14第二孔左幅內側防撞護欄混凝土澆筑60分鐘15第二孔左幅內側防撞護欄模板拆除60分鐘16第二孔右幅外側防撞護欄模板安裝120分鐘17第二孔右幅外側防撞護欄混凝土澆筑60分鐘18第二孔右幅外側防撞護欄模板拆除60分鐘19第二孔右幅內側防撞護欄模板安裝12020第二孔右幅內側防撞護欄混凝土澆筑6021第二孔右幅內側防撞護欄模板拆除6022第二孔防拋網(wǎng)安裝606風險控制根據(jù)鐵道部發(fā)《鐵路營運線施工安全管理辦法》（鐵辦〔2012〕280號）和《濟南鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（技術規(guī)章編號JNG/ZG101—2010）文件的要求，結合該項目實際，分析安全風險事件，制定《單位安全風險控制手冊》。1415墩施工，基坑開挖施工影響營業(yè)線路基邊坡的穩(wěn)定,上跨既有鐵路線鋼梁吊裝屬于高空作業(yè)。因此維護營業(yè)線路基邊坡穩(wěn)定，防止高空墜落及施工侵限為本工程安全控制重點。其導致安全事故的危險因素有：涉及人的因素、物資機械設備的因素、作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境的因素，具體情況如下：(1)技術員沒有及時進行安全技術交底，導致施工現(xiàn)場無序作業(yè)。(2)現(xiàn)場工人操作不熟練，未參加崗前安全培訓或無證上崗以致操作失誤。(3)現(xiàn)場安全員或操作工人責任心不強，或帶情緒作業(yè)。(4)地下管線未探明、行車限界未設置警戒線。(5)施工小型設備機具、吊車吊裝鋼筋籠、安裝承臺及墩身模板侵限?；炷潦┕r機械侵限。墩身施工高處墜落物侵入列車行車界限。(6)基坑開挖影響營業(yè)線路基穩(wěn)定。(7)場地排水不暢而浸泡路基。(8)現(xiàn)場作業(yè)人員未嚴格按照安全技術交底要求，佩戴好安全防護用品，造成高空墜落事故。(9)大風、暴雪、暴雨天氣條件下，大型設備使用未遵守相關安全管理辦法。(10)大型機械設備的操作司機和維修保障人員崗前技能培訓不到位，設備故障、人員誤操作等。(11)上跨營業(yè)線施工中營業(yè)線上方未做好警示標識及安全防護措施。（1）細化風險控制措施根據(jù)以上危險源分工況對營業(yè)線施工存在的主要風險進行詳細評價和確認，并提出對應的風險控制措施，如表所示。每日上班前專職安全員依據(jù)風險評價表進行安全講話。（2）嚴格執(zhí)行相關規(guī)范及鐵路局有關安全生產的文件。工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產教育，組織學習有關勞動保護法、安全生產的法律法規(guī)、以及濟南鐵路局有關安全生產的文件。對特殊工種必須經(jīng)培訓考試合格后，持證上崗。（3）加強施工現(xiàn)場的安全防護設施及施工過程中安全監(jiān)督。施工現(xiàn)場必須設置明顯的安全警戒線、安全警示牌及危險源標識牌。箱梁兩側安全防護措施應齊全，同時每日檢查營業(yè)線兩側物理隔離的完整性，出現(xiàn)損壞及時進行修補更換。施工現(xiàn)場配備各級專職安全員和群眾安全生產監(jiān)督員，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時予以消除并上報。（4）加強員工教育對全體施工人員定期進行有針對性的安全教育，要求其在施工中必須嚴格按照規(guī)范施工，使“安全第一”的思想深入每一位員工心中。 營業(yè)線施工重大危險源確認表序號地 點工作活動危險源 主要控制措施暴露于風險中的人員頻繁程度事故發(fā)生的可能性事故后果備注1黃金屯立交主線橋第四聯(lián)中跨跨營業(yè)線施工高空墜物、高空墜落、行車信號、行車通信與鐵路部門簽訂安全協(xié)議書。設置臨邊護欄，沿鐵路線設專職安全防護員，車站設駐站聯(lián)絡員。每天工作時間內可能，但不經(jīng)常非常嚴重，傷亡，影響行車安全?！?施工用電施工電力采用三級配電、二級漏電保護系統(tǒng)，使用安全電壓和五芯電纜，做好保護接地。嚴格要求電工按規(guī)范執(zhí)行用電作業(yè)對電工加強教育與培訓,且持證上崗,禁止私拉亂接,加強監(jiān)督檢查,進場電器設備須有合格證,對安全用電違規(guī)操作人員、作業(yè)隊實行重罰.每天工作時間內可能，但不經(jīng)常非常嚴重，傷亡　3樁基施工鉆機傾限、傾覆樁基施工前在靠近線路一側鐵路限界外采用鋼管搭設防護欄桿、掛安全網(wǎng)，并設置警示標志。對鉆機作業(yè)平臺進行平整、碾壓后，對地基承載力進行檢測，對承載力達不到施工要求的部位鋪墊鋼板，設置纜風繩。每天工作時間內可能，但不經(jīng)常非常嚴重，傷亡，影響行車安全?！?黃金屯立交主線橋第四聯(lián)中跨鋼筋籠吊裝吊車設置專人指揮吊裝作業(yè)，吊車與高壓線垂直距離大于最小安全距離,高壓線下避免雨天、夜間吊裝。在鋼筋籠另一端設置纜風繩，在吊裝過程中人工配合，避免在吊裝過程中侵限。每天工作時間內可能，但不經(jīng)常非常嚴重，傷亡，影響行車安全?！?鋼板樁鋼板樁機械手列車通行前10分鐘人員撤離及設備停止施工。鋼板樁施工期間可能，但不經(jīng)常嚴重，傷亡，影響行車安全。6系梁施工基坑開挖承臺開挖前，按方案要求進行基坑防護施工。每天工作時間內可能，但不經(jīng)常嚴重，傷亡，影響行車安全?！?箱梁吊裝施工高處墜落 墜物傷人作業(yè)人員系好安全帶，佩戴好安全帽，嚴禁上下同時作業(yè)，大型設備運行前進行安全檢查，操作人員持證上崗。 每天工作 時間內、封鎖期間可能，但不經(jīng)常非常嚴重，傷亡，影響行車安全。 7安全質量保證措施嚴格執(zhí)行濟南鐵路局相關規(guī)定，建立完善的安全生產管理機構，健全施工安全保證體系。結合本工程實際，堅持“安全第一，預防為主”的方針，明確安全目標，成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理組織，并配備各級專職安全員和群眾安全生產監(jiān)督員。施工期間未經(jīng)允許禁止任何人員、車輛進入新兗鐵路行車限界內。表71安全管理組織主要人員及各部門安全管理職責表序號崗位職 責1項目經(jīng)理組織制定現(xiàn)場施工安全措施，確定安全管理組織機構，組織安全技術措施的實施、落實安全管理制度及檢查、評比、獎罰辦法的兌現(xiàn)，向上級匯報安全情況，對現(xiàn)場施工安全負全部責任2總工程師確定現(xiàn)場施工安全技術方案，制定安全技術措施，監(jiān)督檢查安全技術措施的實施情況、制定安全教育培訓計劃并組織實施，對現(xiàn)場施工安全技術措施的技術可行性、可靠性負技術責任。參加安全檢查工作。3安全工程師協(xié)助項目經(jīng)理建立健全安全保證體系和監(jiān)督管理體系，組織召開安全例會，督促工程、安質部履行工程施工安全技術措施方案。4安全員監(jiān)督檢查安全技術措施，執(zhí)行安全管理制度，認真作好現(xiàn)場安全情況記錄及資料整理工作，負責現(xiàn)場安全工作的跟蹤監(jiān)督檢查。5駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場安全員保持通訊暢通，掌握施工現(xiàn)場及營業(yè)線列車運行情況，確認封鎖起止時間6施工隊長在項目經(jīng)理部的領導下，負責施工隊安全生產管理、檢查、監(jiān)督、實施。組織施工隊內部安全檢查及工地日常檢查，對安全隱患進行整改。及時搞好安全信息統(tǒng)計和上報7工程部嚴格遵照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施；對于企業(yè)采取新技術、新材料、新設備、認真編制安全技術操作規(guī)程；認真解決生產中的安全技術問題 。8安質部。協(xié)助總工程師制定安全技術措施及監(jiān)督安全技術措施的實施情況。召開安全例會，參加安全檢查工作。圖72 安全生產保證體系圖、材料、人員的卡控⑴加強對進場機械、材料的檢查進場施工機械設備安裝后必須按規(guī)定進行驗收，合格方可使用，做好驗收記錄，驗收人員履行簽字手續(xù)。施工機械、車輛作業(yè)時必須停靠在遠離既有鐵路線一側，作業(yè)半徑不得侵入限界。進場材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后方能使用。⑵加強安全教育，提高全員安全意識①對施工工地全部作業(yè)人員進行施工前培訓，經(jīng)培訓考試合格后上崗。深入開展安全預想預防活動，通過對廣大工人的教育，讓所有參建人員了解既有鐵路安全行車的重要性，樹立安全意識，降低安全風險。②堅持定期和經(jīng)常安全檢查制度，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。③嚴格執(zhí)行濟南鐵路局的相關規(guī)定，對臨近營業(yè)線施工的安全員、防護員、帶班人員和工班長進行營業(yè)線施工安全知識專項培訓，培訓結束經(jīng)考試合格后方可允許上崗。④對全體施工人員進行安全培訓，未經(jīng)培訓干部不許指揮生產，工人不準上崗作業(yè)。特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。⑤工程開工前，安全負責人核對現(xiàn)場安全技術措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應對措施進行完善，直至符合要求方可開工。工程技術負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使其明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，知道在什么時候、什么作業(yè)應當采取哪些措施，堅決糾正只有編制者知道，施工者不知道的現(xiàn)象。⑴制作好施工防護標志，配備工地防護員的防護用品：對講機、口哨、防護旗、夜間防護燈等。⑵做好施工的各項原材料、搶險工具的準備，包含道砟及編織袋等搶險器材；制定好施工防護措施；建立健全各種規(guī)章制度和檢查制度；向參加施工的人員進行技術交底、安全交底；提前與相關設備、行車管理單位簽訂安全協(xié)議，明確雙方責任；施工前協(xié)同設備管理部核查設備，如電纜、管線、地下設施的走向、用途等。現(xiàn)場技術交底，并予以確認，劃定防護范圍，經(jīng)設備管理部門同意后方可施工?？紤]到雨天和營業(yè)線行車產生的震動對承臺基坑壁和營業(yè)線穩(wěn)定性的影響，基坑四周設置排水溝，及時抽除基坑及周邊積水，并確保施工場地內地表水排水通暢，不流入基坑內或在基坑外淤積。保證施工區(qū)域行洪及排水通暢，防止積水泡塌基坑壁及軟化營業(yè)線路基。（1）做到早支護、早封閉，專人值守。重點抓好基坑施工，在第一時間搶出地面。同時，項目部作好防洪搶險的人員、物資、設備（雨衣、雨靴、手電筒、鐵鍬、防洪沙袋、道砟等）的準備工作。（2）施工期間，及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責人員，以便及時采取應急措施。重大吊裝，高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預報，確保作業(yè)安全和保證混凝土質量。（3）突出檢查巡視，對現(xiàn)場排水系統(tǒng)、附近匯水河溝等進行全面檢查，對堵塞或不暢通部位要及時處理。對營業(yè)線施工防洪存在的安全隱患進行了全面排查，并對排查出的隱患落實整改要求和措施，落實了責任人員和防洪措施。臨時用電必須嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。 各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。必須實行“一機一閘一漏”制，嚴禁“一閘多用”?，F(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，應設總開關、熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。變壓器必須設接地保護裝置，采用增加接地深度、增加高效