【文章內容簡介】 硫化物及硫酸鹽折算為 SO3＜ 1%； 有機物質含量（比色法試驗），顏色不應深于標準色，如深于標準色，應以水泥砂漿進行抗壓強度對比試驗，加以復核。 ③定期檢測細骨料中的含水率，根據含水率及時調整施工配合比。 ①本項工程采用粗骨料為堅硬的碎石，碎石進場時應按產地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，分批進行檢驗，堆放時要有標識。 ②粗骨料級配，采用連續(xù)級配。 ③粗骨料最大粒徑不得超過鋼筋最小間距的 1/2。 ④粗骨料技術要求如下： ≤ 12%； ≤ 5%； ⑤碎石中有害物質含量 SO3（按質量計）≤ 1%； 云桂鐵路云南段項目經理部二分部 墩身 施工方案 中國中鐵一局 云桂鐵路項 目經理部 二分部 20 （用比色法），顏色不應深于標準色，如深于標準色，則應配制混凝土進行強度試驗，抗壓強度不應低于 95%。 ⑥施工前應對所用的碎石進行堿活性檢驗，盡量避免采用有堿活性反應的骨料。 ⑦骨料在生產、采集、運輸與儲存過程中，嚴禁混入影響混凝土性能的有害物質。骨料應按品種規(guī)格分別堆放，不得混雜，在裝卸和儲存時，應采取措施使骨料顆粒均勻，并保持潔凈。 本工程用水統(tǒng)一采用優(yōu)質井水，嚴禁采用含泥量超標 的水作混凝土拌和用水。 ①外加劑的用量嚴格按照由試驗室提供的型號和摻量進行施工。 ②外加劑質量應符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》（ GB8076）的規(guī)定，使用前復驗其使用效果，使用時應符合產品說明書及混凝土配合比、拌制、澆筑等各項規(guī)定。不同品種的外加劑應分別儲存，并做好標識，在運輸與儲存時不得混入雜物和遭受污染。 ①本項工程采用的粉煤灰應由生產單位專門加工，進行產品檢驗并出具產品合格證書。 ②混合料在運輸過程和儲存中應有明顯標識，嚴禁與水泥等其他粉狀料混淆。 混凝土制 備 云桂鐵路云南段項目經理部二分部 墩身 施工方案 中國中鐵一局 云桂鐵路項 目經理部 二分部 21 拌制混凝土料時，各種均衡器應保持準確。對骨料的含水率應經常進行檢測，雨天應曾加測定次數，據以調整骨料和水的用量。配料數量的允許偏差如下： +1%； 、細骨料 +2%； ，外加劑 +1%； 放入拌和機內的第一盤混凝土材料應含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒的內壁而不降低拌和物所需的含漿量。 采用攪拌站拌和，自全部材料裝入攪拌筒至開始出料時應按設備出廠說明的規(guī)定。 混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場的混凝土 ， 現(xiàn)場試驗人員 應 先 檢查混凝土拌和物的均 勻性。 ，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。 《混凝土攪拌機技術條件》的規(guī)定進行。 查混凝土混合物均勻性時，攪拌站 試驗人員 在攪拌機卸料的過程中，分別從卸料流的 1/4 與 3/4 部位，采取式樣，進行試驗。 ，應按下列要求檢測混凝土拌和物的各項性能。 ，應在攪拌地點和澆注地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆筑地點的測值為準。如混凝土拌和物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不 超過 15min 時，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。在檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌和物的粘聚性和保云桂鐵路云南段項目經理部二分部 墩身 施工方案 中國中鐵一局 云桂鐵路項 目經理部 二分部 22 水性。 混凝土澆筑 澆筑速度：在 25℃時，澆筑方量 10～ 13m/h，最大澆筑速度 1m/h。在溫度較低時應減低澆筑的速度 ， 澆筑高度：一次澆筑的高度不大于 6米。 混凝土澆筑前，應對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢影清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內應涂刷脫模劑。澆筑前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度 ，檢查混凝土的保護層厚度，混凝土 保護層用和墩身同標號的墊塊，墊塊必須梅花形布置，每平方面混凝土墊塊不少于 6個 。 自高處向模內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，其自由傾卸高度不宜超過 2 米（否則安設串通進行澆注）。 采用插入式振動器振搗、附著式振動器振搗、人工振搗相結合，振搗時應符合下列規(guī)定： ① 使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的 倍；與側模應保持 5cm～ 10cm 的距離；插入下層混凝土 5cm～ 10cm；每振動一處完畢后應邊振邊徐徐提出振動棒（做到快插慢拔，均勻振搗）；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件 。 ② 每振動一部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間?；炷恋倪\輸、澆筑及間歇的全部時間滿足下列要求： 云桂鐵路云南段項目經理部二分部 墩身 施工方案 中國中鐵一局 云桂鐵路項 目經理部 二分部 23 ① 氣溫≤ 25℃ 時 ， 混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間為 300min； ② 氣溫＞ 25℃ 時 ， 混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間為 240min； ③ 在澆筑過程中或澆筑完成時 ,如混凝土表面泌水較多 ,須在不擾動已澆筑混凝土的條件下 ,采用措施將水 排除。繼續(xù)澆筑混凝土表面時 ,應查明原因 ,采取措施 ,減少泌水。 墩 身 混凝土澆筑完成后 ,對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平。由于墩 身 裸露面面積較大，應 覆 蓋養(yǎng)護，并指派專人負責灑水養(yǎng) 生 。 澆筑混凝土期間，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理。 ，應填寫混凝土施工記錄。 混凝土的養(yǎng)護及修飾 混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護（要求采用土工布覆蓋并派專人灑水養(yǎng)護）。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面?；炷?土有模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期間經常使模板保持濕潤。 當氣溫低于 5℃ 時，應用帆布覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。 ，嚴禁用渾濁的水養(yǎng)護。 混凝土養(yǎng)護時間一般為 7 天，可根據空氣的濕度、溫度酌情延長每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。 ，并注意混凝土的散熱。 混凝土的修飾，脫模后在砼開始碳化前及時修補（脫模前必須征得技術人員和監(jiān)理的同意，修補需取得監(jiān)理工程師的允許），對澆筑時無模板的外露面進清除浮漿 并鑿毛。 云桂鐵路云南段項目經理部二分部 墩身 施工方案 中國中鐵一局 云桂鐵路項 目經理部 二分部 24 混凝土施工接縫的處理。 對施工縫進行處理，方法如下： a. 混凝土初凝后及時刷毛， 清除接縫表面的水泥浮漿、薄膜、松散砂石、軟弱混凝土層、油污等； ； ， 用清水沖洗舊混凝土表面，使舊混凝土在澆筑新混凝土前保持濕潤； 施 工 現(xiàn) 場 質 量 控 制材 料 、 加 工 件 、 設 備檢 查 驗 收施工現(xiàn)場質量控制工 序 控 制開 展 質 量 管 理 小 組 活 動 ， 執(zhí)行 自 檢 、 互 檢 、 專 檢 三 檢 制管 好 人 員 、 材 料 、 機 械 設備 ， 嚴 格 執(zhí) 行 工 法 ， 提 高 操作 水 平各 工 序 控 制 點 實 施單 位 工 程 質 量 檢 查 驗 收分 部 分 項 工 程 質 量 檢 查 驗 收工 序 質 量 檢 查 驗 收質 量 檢 查 云桂鐵路云南段項目經理部二分部 墩身 施工方案 中國中鐵一局 云桂鐵路項 目經理部 二分部 25 主 要 材 料 、 設 備 控 制 程 序施 工 單 位 生 產 廠 家抽 檢 確 認抽 檢審 核審 核監(jiān) 理 單 位參 加保 管 使 用提 供提 供按規(guī)定辦理退貨或進行其它處理控 制 內 容根 據 批 準 的 設 計 文 件 及 材料 計 劃 ， 按 品 種 規(guī) 格 、 數量 、 工 期 要 求 簽 訂 訂 購 合同隨 材 料 、 設 備 運 入 工 地 的出 廠 合 格 證由 監(jiān) 理 確 認 或 委 托 的 試 驗室 ， 對 主 要 材 料 、 構 件 及設 備 進 行 抽 檢允 許 使 用 并 將 有 關 出 廠 合格 證 和 試 （ 化 ） 驗 單 按 規(guī)定 納 入 竣 工 文 件 保 存合 格合 格合 格不合格不合格不合格 云桂鐵路云南段項目經理部二分部 墩身 施工方案 中國中鐵一局 云桂鐵路項 目經理部 二分部 26 混 凝 土 質 量 控 制 程 序熟 悉 設 計 圖 紙 和 技 術 資 料按 時 覆 蓋試 驗 員 根 據 現(xiàn) 場 情 況 調 整配 合 比木 工 、 鋼 筋 工 跟 班 保 質 量崗 位 分 工 、 操 作 掛 牌專 業(yè) 會 簽垂 直 、 水 平 運 輸 機 械 設 備制 定 防 止 質 量 通 病 的補 救 措 施檢 查 腳 手 架 和 道 路模 板 、 鋼 筋 、 混 凝 土 工 序間 交 接確 定 試 模 和 坍 落 度混 凝 土 配 合 比 試 驗材 料 準 備 、 出 具 合 格 證自 檢 記 錄試 件 報 告 單清 理 現(xiàn) 場 文 明 施 工材 料 合 格 證質 量 評 定 記 錄書 面 交 底制 定 保 證 混 凝 土 質 量 措 施學 習 操 作 規(guī) 程 和 質 量 標 準技 術 交 底準 備 工 作操 作 人 員 參 加養(yǎng) 護澆 注 混 凝 土申 請 澆 注命 令標 準 養(yǎng) 護 試 件事 故 處 理 記 錄混 凝 土 施 工 記 錄混 凝 土 澆 注 命 令不 合 格 的 處 理 （ 返 工 ）執(zhí) 行 評 定 標 準測 溫 記 錄資 料 整 理質 量 評 定 七 、安全保證措施 云桂鐵路云南段項目經理部二分部 墩身 施工方案 中國中鐵一局 云桂鐵路項 目經理部 二分部 27 施工前，必須對作業(yè)人員進行安全知識教育，讓每一名作業(yè)人員認識到安全的重要性。 采取多種教育形式，使職工牢固樹立安全第一的思想，不斷強化全員安全意識，杜絕重大事故和人身傷亡事故發(fā)生。 建立建全安全 保證體系。 墩 身 模型必須經過嚴格的設計 計算 ，確保模型的剛度和強度符合使用條件，不留安全隱患； 墩身 施工平臺均必須經過嚴格的設計和審核，所有受力構件都必須經過嚴密的計算，確保在各種施工荷載作用下的安全性； 吊車 必須嚴格按照操作規(guī)程進行定時保養(yǎng)和檢查，確保機械部分的安全； 空心墩施工還必須遵守以下高空作業(yè)有關規(guī)定： ① 從事高空作業(yè)要定期體檢。經醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適應高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)； ② 高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋； ③ 高空作業(yè)所用 材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋（套）內，上下傳遞物體，禁止拋擲； ④ 遇有惡劣氣候（如風力在六級以上）影響施工安全時，禁止進行露天高空、起重吊裝作業(yè)； ⑤ 沒有安全防護措施，禁止在未固定的物體上行走或作業(yè)。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應設置通訊裝置，并專人負責； ⑥ 禁止和隨同運料的吊裝物上下。 八、健全各項管理制度，使工程處于嚴格受控狀態(tài) 云桂鐵路云南段項目經理部二分部 墩身 施工方案 中國中鐵一局 云桂鐵路項 目經理部 二分部 28 ①實行分部經理負責制 將本管段工程目標總工期及階段性工期進行詳細地分解，把各階段性目標工期落實到各工班。建立和健全合同工期目標責任制，分部經理