【文章內(nèi)容簡介】 擠壓套，擠壓套應擦拭干凈不得粘有鐵屑砂子等雜物，擠壓時在成型模四周均勻涂抹一層潤滑油脂。頂壓頭與擠壓套鋼絞線必須位于同一中軸線上，液壓泵操作必須緩慢均勻不猛上猛下，待擠壓頭全部從成型模中脫出后方可停止供油。操作過程中應經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)各部件及頂壓頭擠壓成型模，發(fā)現(xiàn)頂壓頭及成型模出現(xiàn)裂紋應停止作業(yè)更換配件。在擠壓作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)液壓表讀數(shù)超過40MPa時應停止作業(yè)檢查各部件是否正常，并檢查擠壓成型模是否有劃痕，以決定涂抹潤滑油脂和更換擠壓成型模。5．7．2安裝預應力束孔道待鋼筋基本綁扎完畢后，根據(jù)設計圖紙要求，嚴格按照預應力鋼束的橫向和豎向坐標，對波紋管進行精確定位并固定；波紋管的連接要注意連接方向要與穿鋼絞線的方向一致，避免穿鋼束時刮傷波紋管。施工中注意對波紋管道的保護，不得燒傷，碰傷。 5．7．3穿束本工程預應力鋼束多為曲線結構，種類多而復雜，根據(jù)這一特點穿束采用“先穿法”。在預應力孔道定位完畢后，預應力鋼束可整束穿入，也可單根穿入，在穿束前必須先放入約束圈。錨墊板及約束圈的位置必須按設計位置放置。鋼束穿完后，錨墊板與擠壓套定位，使其在澆注混凝土時不移位；擠壓套與錨墊板應密帖并保證擠壓套在同一平面內(nèi)。鋼束與錨墊板定位完畢后，安裝出氣管，出氣管與波紋管鋼絞線之間的空隙用棉紗醮水泥漿填塞密實不漏漿。穿束前用外徑6厘米的鋼管制作一引導器(如圖所示)，并準備2噸卷揚機一臺。在孔道內(nèi)穿入一根鋼絞線作為引導繩，并將引導繩與待穿鋼絞線端部焊接在一起，另一端用“工具夾”夾片夾住引導繩，“工具夾”與卷揚機牽引繩相連，開動卷揚機，人工在后端推送相配合，將鋼絞線束穿入孔道內(nèi)。穿入鋼絞線束兩端外露應基本相等，以方便張拉。(牽引裝置如下圖所示) 鋼束穿完后要對波紋管進行細致檢查，發(fā)現(xiàn)刮傷的地方要進行修補。5．7．4預應力鋼束的張拉預應力鋼絞線：fpk=1860MPa，Ep=105MPa，1860=1284 MPa。所有部位的張拉作業(yè)，須在混凝土立方體試件抗壓強度達到設計強度的90％后方可進行。張拉以應力和伸長值雙控法控制，以前者為主要控制指標，后者作為校核。按《規(guī)范》要求，預應力機具在用于施工前千斤頂與液壓表必須配套校驗，得出液壓表讀數(shù)與千斤頂頂力曲線方程，并在有效期內(nèi)使用，在預應力張拉施工中千斤頂與液壓表必須配套使用，不得混用。具體張拉程序為：①初始應力張拉：在預應力鋼束張緊的過程中，及時調(diào)整錨具和千斤頂位置，使孔道軸線、錨具軸線、千斤頂軸線三者成一直線，同時調(diào)整鋼絲束松緊程度，使鋼絲受力均勻，然后張拉至控制應力的15％，并劃線作出標記，以便記錄伸長量和滑絲情況。②控制應力張拉：（按設計要求），第一級張拉到15%σcon ,測伸長量數(shù)據(jù)X1，第二級張拉到30%σcon ,測伸長量數(shù)據(jù)X2，第三級張拉到100%σcon ,測伸長量數(shù)據(jù)X3，持荷5分鐘在此期間如千斤頂回壓則補足油壓，復查伸長量。實測伸長量的計算為：ΔL= (X2 X1)+ (X3 X1)③千斤頂回油，量測回縮量及夾片外露量。以上各步必須認真仔細如實作好記錄，以備查驗。根據(jù)設計圖紙要求本橋各部位預應力鋼束張拉及施工順序有如下原則：左右對稱，上下對稱，由外到內(nèi)，由長到短。設計文件要求：當混凝土強度達到設計標號的90%以后，先張拉T5鋼束，再張拉TTBTTTFFFFFBBB4。 5．7．5壓漿張拉完的鋼束經(jīng)檢查合格后，可對預應力孔道進行壓漿。第一步，割去多余鋼絞線，割束時嚴禁使用電弧焊，建議使用砂輪切割機。鋼絞線保留的長度為夾片外3～5厘米，不得少于3厘米。第二步，封堵錨頭空隙，錨頭封堵可用1：1～，并用塑料布纏繞使砂漿不致脫落。第三步，待水泥砂漿有一定強度后用壓力清水沖洗可對孔道進行壓漿，壓漿機采用活塞式壓漿機，水泥漿拌合用專用水泥漿攪拌機。根據(jù)設計圖紙的要求，所有孔道壓漿采用C50水泥砂漿，并按試驗確定的配合比摻加膨脹劑和減水劑。，水泥漿的強度不應低于設計強度。水泥漿的泌水率不超過3%，拌和后3h后的泌水率宜控制在2%以內(nèi)，水泥漿的粘稠度宜控制在1418s之間。水泥漿的拌制應連續(xù)，拌制時間不得小于3min，每次拌和量需在40分鐘內(nèi)用完，水泥漿拌好后倒入貯漿筒時應設置篩網(wǎng)過篩。壓漿前可先壓注清水以清洗潤滑孔道，如有積水應用無油份的高壓空氣排除。水泥漿攪拌完成后首先作稠度試驗，試驗合格后方可進行壓漿作業(yè)。同一根孔道應連續(xù)壓注，間隔時間大于45分鐘要用清水沖洗干凈重新壓注。壓漿機、水泥漿攪拌機每3小時清洗一次，機械壓漿管道內(nèi)不得有水泥結塊。壓漿順序按張拉順序進行,壓漿機采用UB3型柱塞式壓漿機,～。 MPa。壓漿應緩慢均勻進行，持續(xù)到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后， MPa的一個穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓期應不小于2分鐘。當氣溫高于35℃時，壓漿工作宜在夜間進行。壓漿對于曲線孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排水和泌水。第四步，水泥漿檢查取樣，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，標準養(yǎng)護28天檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。5．7．6封錨壓漿檢測合格后對預應力束張拉端槽口進行封錨。根據(jù)設計要求，槽口封錨混凝土標號為C50。封錨時首先應對槽口外混凝土進行鑿毛處理，待鑿毛合格后綁扎封錨鋼筋網(wǎng)片，支立模板，模板應支立牢固可靠并留有灌灰口。大部分封錨端口混凝土工程量比較少，故采用人工與機械相配合的方式進行作業(yè)?；炷翐v固應密實，特別是在箱梁下部的預應力錨口，在澆注箱梁混凝土時應在箱梁內(nèi)部留有灌灰口，封錨混凝土從上往下灌入，在下部和上部一起配合搗固。5．7．7張拉工藝質(zhì)量、安全注意事項（1）質(zhì)量注意事項：⑴張拉進行預施應力時，梁體混凝土強度應符合設計要求。初張拉時在預應力鋼絲束略為拉緊的過程中，應及時調(diào)整錨具和千斤頂?shù)奈恢?，使孔道軸線、錨具軸線和千斤頂軸線三者在一條直線上。然后再加載至控制應力的15％初始應力階段；并劃線作標記，以便記錄伸長量?？刂茟埨瓡r，兩端對稱分級加載至控制應力，測量鋼絲伸長量，并持荷5min后，復查伸長量。當張拉完成后，認真檢查有無斷、滑絲現(xiàn)象。⑵張拉質(zhì)量要求：A、在回油錨固后，量測兩端伸長量之和不得超過計算值177。6％。B、全梁滑絲、斷絲總數(shù)不得大于該斷面總數(shù)的1％，且每一鋼束的滑絲、斷絲不得多于１根，否則應換束重新張拉。C、每端鋼絲回縮量之和不得大于6mm。⑶孔道壓漿及封端混凝土A、壓漿用的水泥漿標號不低于50號，水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。３ｈ后泌水量不得超過２％。水泥漿中摻用緩凝減水劑及膨脹劑，其摻量應由試驗確定。B、孔道壓漿：壓漿前要按配合比要求進行攪拌,并做稠度試驗，合要求后在進行壓漿，漿前先向波紋管內(nèi)吹高壓空氣，保波紋管暢通。C、 安裝封端模板時，應注意控制全梁長度在容許誤差之內(nèi)。（2）安全注意事項：⑴預應力施工所有人員必須持證上崗。⑵作業(yè)時必須佩戴安全帽及安全帶。⑶張拉作業(yè)前必須認真學習有關張拉技術參數(shù)。⑷張拉作業(yè)前應認真檢查張拉設備，確保張拉時設備處于良好狀態(tài)。⑸張拉作業(yè)時千斤頂端部嚴禁有人。⑹張拉作業(yè)時加壓要緩慢均勻，分級加壓。⑺張拉作業(yè)時要時刻檢查千斤頂出頂情況，出頂長度不得大于活塞設計行程，在張拉作業(yè)和回油過程中嚴禁拆卸各液壓管件。⑻張拉作業(yè)時要保證千斤頂與錨墊板及預應力鋼束處于同一軸線，千斤頂不得偏載受力。⑼持荷時要注意油表讀數(shù)，當有回落時及時補壓。⑽兩端張拉作業(yè)的，回油作業(yè)時要兩端對稱回油。⑾拆卸油管時注意不得污染混凝土。5．7．8支架及模板的拆除預應力施工完畢后，可對支架進行落架，拆除底部模板和支架。拆除時首先拆除跨中的支架，然后拆除橋墩處的支架。6．主要勞動力組織和主要材料、機具設備供應6．1勞動力安排本工程由青島客站改造工程第三項目部負責施工，計劃工期169天，考慮一些不可預見因素占用工期10%，為滿足工期要求，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)，每橋安排勞力80人左右，共400人左右；項目部管理人員10人，擬招標三個施工經(jīng)驗豐富、隊伍精干的橋梁施工作業(yè)隊。各施工隊伍須有明確的作業(yè)班組：鋼筋模板作業(yè)班組，負責橋墩臺模板安裝，鋼筋、鐵件制作安裝；混凝土作業(yè)班組，負責基礎、墩、臺身圬工、臺后填土、片石鋪砌等工程項目施工；綜合作業(yè)班組，負責整個工程施工過程中機械維修、試驗、供水、電等。見附圖“勞力示意圖”如下：6．2材料供應計劃物資名稱規(guī)格型號材質(zhì)等級產(chǎn)品標準單位數(shù)量商砼C50m3商砼C40m3商砼C30m3商砼C20m3C15片石砼m3片(碎)石m39359方木m3竹膠板m2中粗砂m3鋼筋螺紋鋼φ28Kg螺紋鋼φ25Kg螺紋鋼φ20Kg螺紋鋼φ16Kg圓鋼φ12Kg圓鋼φ10Kg鋼板Kg6．3主要機具設備的供應計劃機具設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進場時間挖掘機WY100臺22007年3月10日自卸汽車5T臺42007年3月10日鋼筋調(diào)直機WJ401臺12007年3月10日鋼筋彎曲機JD4414臺32007年3月10日鋼筋切斷機GQ402臺62007年3月10日對焊機UN100臺32007年3月10日交流電焊機BN500臺62007年3月10日電鋸臺62007年3月10日張拉設備300t套32007年5月20日壓漿設備套32007年5月20日潛水泵QW652530臺202007年3月10日電動打夯機20W臺42007年3月10日汽車吊12T臺12007年3月10日汽車吊16T臺22007年3月1日塔吊40型臺22007年5月15日電子磅秤臺12004年3月20日抽水機80DL臺102004年5月29日電動卷揚機JK1臺22007年3月10日電動卷揚機JK3臺22007年5月20日7．施工總體目標7．1工期目標本工程要求工期5個月，擬于2007年3月15日開工，2007年8月31日竣工。7．2質(zhì)量目標嚴格遵守國務院頒發(fā)的《建設工程質(zhì)量管理條例》（國務院令第279號）及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，杜絕工程一級質(zhì)量事故及以上及以上責任事故的發(fā)生，消除工程質(zhì)量一般事故；確保工程合格率達到100%。在指揮部的科學組織、管理和領導下，創(chuàng)“魯班獎”。7．3安全目標貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》，嚴格遵守鐵道部《關于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法〉的通知》（鐵道部鐵辦[2005]133號）、關于印發(fā)《鐵路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》的通知（鐵建設［2006］179號）及濟南鐵路局公布的《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發(fā)［2005］299號文）及有關規(guī)定，認真執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》的有關條款。堅持“安全第一，預防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定嚴密的安全保證體系和措施，確保實現(xiàn)“四杜絕，一確?！保矗憾沤^責任險性及以上行車事故；杜絕工程建設四級及以上重大事故；杜絕責任從業(yè)人員死亡及以上事故；杜絕責任火災、爆炸重大、大事故；確保施工安全）的安全目標。杜絕重大傷亡事故，不發(fā)生火災事故，不發(fā)生生產(chǎn)交通事故，不發(fā)生重大設備損壞事故，%以內(nèi)。7．4環(huán)保目標嚴格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關規(guī)定落實環(huán)?！叭瑫r”，采取各種工程防護措施，減少工程建設對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞和污染，將青島客站改造工程建成綠色環(huán)保工程。施工期間采取技術及管理措施控制噪音、污水及粉塵排放不超標，實行施工現(xiàn)場標準化管理。7．5文明施工目標投標人在施工過程中，積極創(chuàng)建文明標準工地工作，積極改善職工生活、生產(chǎn)環(huán)境，做到駐地規(guī)范化、住宿公寓化、食堂餐館化、文體活動群眾化。嚴格按業(yè)主有關文明施工要求組織落實，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。7．6配合協(xié)調(diào)管理目標密切與業(yè)主、監(jiān)理、設計、質(zhì)量監(jiān)督單位的工作聯(lián)系。施工過程中，準時參加業(yè)主和監(jiān)理單位組織的有關工程施工例會及其它管理會議