【文章內(nèi)容簡介】 年 6 月，工區(qū)架梁四隊架梁 104 孔，工區(qū)更是以月架梁 355 孔的成績在京滬線上傲視群雄； 2020 年 7 月我工區(qū)率先突破 1000 孔箱梁架設(shè)，繼續(xù)保持京滬線第一； 2020 年 9 月，工區(qū)在全線率先突破 2020 孔箱梁架設(shè)大關(guān)，架梁三隊更是全線第一完成 517孔箱梁的架設(shè)任務(wù)。 現(xiàn)將我部一年中的工作做如下總結(jié)： 一、物資管理流程（附后圖） 二、機構(gòu)設(shè) 置及人員分工 物資管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能的高低，決定了工區(qū)物資管理水DOC 格式，方便您的復制修改刪減 平的高低。因此，工區(qū)對物資管理機構(gòu)進行了精細的人員配置，確保物資管理處于良好的運行狀態(tài)。 物資管理機構(gòu)設(shè)置及人員分工 我部在常務(wù)副經(jīng)理許良領(lǐng)導下，并設(shè)立職能機構(gòu)物資管理部和物資管理崗位。物資管理部由李世貴 ,助工劉建、付博，從事具體的物資管理和物質(zhì)采購工作，楊軍厚 ,白小娟、郭旭、史曉霞分別做架梁一、二、三 ,四隊管庫員，宋吉燕內(nèi)頁資料員。今年又以師帶徒的形式從新分配來的 學生中安排周美保、馮燕學習物資管理，做到物資管理人員不斷層，后繼有人。我部全員經(jīng)過近一年京滬物資管理工作 ,以劉建、付博勤奮好學、肯吃苦、對工作認真負責，遵守物資紀律，遇到問題及時反映，及時處理，目前他們已經(jīng)成長為我部代理副部長，劉建管理京滬線物資工作，付博管理滬杭線物資管理工作。在他們的帶領(lǐng)下，各個庫管員以及新分配來的學生通過不斷的學習，也已逐漸成長起來。 加強標準與制度學習，提高我部人員素質(zhì) “不懂就問，不會就學”，這是我部一開始對所有成員所做的要求。由 于我部人員從事物資管理工作均不超過兩年，物資管理經(jīng)驗顯得不足，只有通過不斷的學習和實踐才能使我部的物資管理水平得DOC 格式，方便您的復制修改刪減 到提高。首先，我部成員對各種物資管理標準、制度進行學習，包括《工程項目管理標準》、《程序文件》、集團公司《物資管理辦法》、新運公司《物資管理辦法》、《物資采購招議標管理辦法》、集團公司京滬項目經(jīng)理部《京滬高速鐵路物資設(shè)備管理辦法》、《京滬建管物資管理流程》、《京滬物資站物資供應(yīng)管理實施細則》等。經(jīng)過學習后，我部成員之間進行相互交流，提出自己的疑問。此時，首先要求他們給出自己的意見和想法，然后進行分 析，給他們指出正確的做法。通過這種性質(zhì)的學習，我部人員的業(yè)務(wù)技能便有了堅實的基礎(chǔ)，并讓他們在工作中能時時刻刻將標準銘記在心。 我部在前、中期，我部在領(lǐng)導關(guān)懷下 ,兩次邀請鄭西客運專線物資部內(nèi)頁資料員來我工區(qū)指導內(nèi)頁資料。從企業(yè)信用評價、審計以及貫標方面對我部工作進行了指導。我們通過座談、討論交流和實踐的方式進行理論知識的理解和消化，例如：物資點收流程及各個細節(jié)、每月對帳頁的匯總方法、合同評審的要求及合格供方的評價內(nèi)容、限額發(fā)料憑證等。 貼近現(xiàn)場，加深對各種材 料的認識 為了使我部人員更加清楚認識各種材料及其使用方法，我經(jīng)常鼓勵上工地進行學習，認識和了解各種材料的用途、使用方法及使用過程中應(yīng)注意的細節(jié)。經(jīng)過近一年的時間，我部人員對現(xiàn)場材料的認DOC 格式，方便您的復制修改刪減 知程度已經(jīng)達到 90%。例如，落梁油頂在使用過程中應(yīng)該注意對伸出部分的防塵工作，轉(zhuǎn)移過程中應(yīng)注意油頂上的油嘴不被碰壞，各個零部件的單價是多少，購買途徑是什么以及轉(zhuǎn)移油頂需要用道鏈，道鏈的規(guī)格是什么等一系列的問題。 三、建立和健全物資管理制度，加強部門內(nèi)頁資料管理工作 京滬高速鐵路是我國第一條高速鐵路，“高標準、高要求、高質(zhì)量”是她的代名詞，是我們建設(shè)單位的準則，也是我們每個建設(shè)者的座右銘。因此，我部的物資管理工作也是一個全新的考驗和挑戰(zhàn)。 建立、健全部門物資管理制度 項目建立之初，我部門就積極學習上級物資管理文件，在執(zhí)行集團公司《工程項目管理標準》、《程序文件》、《物資管理辦法》、新運公司《物資管理辦法》、集團公司京滬項目經(jīng)理部《京滬高速鐵路物資設(shè)備管理辦法》、《京滬建管物資管理流程》、《京滬物資站物資供應(yīng)管理實施細則》中相關(guān)規(guī)定要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工區(qū)自身情況編制了與之相適應(yīng)的《物資管理辦法》、《小型機具、工具損壞賠償辦法》、《低值易耗品攤銷細則》、《周轉(zhuǎn)料攤銷細則》、《灌漿料管理制度》、《油品管理制度》。辦法從物資采購、驗收、入庫、發(fā)放到結(jié)算、攤銷等方面制定了詳細的 標準與措施，使我部門的物資管理做到講制DOC 格式，方便您的復制修改刪減 度、講標準、講質(zhì)量、講效率，向規(guī)范化、制度化的方向前進。 部門內(nèi)頁資料管理工作 項目之初，我部就安排專門人員對各種物資進行及時點收、入庫以及發(fā)放，做到帳、卡、物相符。隨著架梁作業(yè)的進行，我部門建立并完善了各種記錄及臺帳：物資驗收記錄、支座及灌漿料可追溯性記錄、油料的使用記錄、物資收、發(fā)、存明細臺帳、周轉(zhuǎn)料臺帳、主要物資核銷表、合格供方評價、供方調(diào)查表、?；非鍐蔚?、并及時向上級主管部門上報甲供（控）物資需求計劃、周轉(zhuǎn)料 動態(tài)信息表、季度材料出廠價格表、物資結(jié)算價格信息、半年主要物資統(tǒng)計報表、年度主要物資統(tǒng)計報表等。 在過去的一年時間里，我部通過公司信用評價、審計、項目管理認證對內(nèi)頁資料進行了全面的梳理，做了進一步的整理和規(guī)范，對檢查出的問題進行了及時整改。比如，我部對四個隊所用表格進行了統(tǒng)一；物資材料點收不僅有文字賬面，還應(yīng)用了物資軟件進行做賬；加強了網(wǎng)上平臺進行各種資料的上報工作等。 四、加強機、具、料的管理 日常工作中，我部不僅能堅持做到“購料有計 劃，收料有憑證，DOC 格式，方便您的復制修改刪減 發(fā)料有依據(jù)”，還做到了“現(xiàn)場有管理”，使我工區(qū)的物資管理達到全面受控狀態(tài)。 嚴格按照計劃采購 每月 15 日前，我部根據(jù)工程部提供的主要物資核算表及時準確地向上級物資部門提交甲供（控）物資申請計劃，詳細注明型號規(guī)格、交貨地點及交貨時間，并根據(jù)每月生產(chǎn)計劃及運、架設(shè)備的耗油情況對本月柴油消耗數(shù)量進行計劃。各種常備料的采購也需各部門或作業(yè)隊首先提交物資申請計劃，寫明所需材料的型號規(guī)格、技術(shù)標準、數(shù)量及用途，經(jīng)部門（隊）領(lǐng)導、項目領(lǐng)導審核后方可進行采 購。完善的計劃系統(tǒng)使我部的采購流程更加規(guī)范，而不是盲目地進行采購，這也有利于工區(qū)對材料成本的控制。 收、發(fā)料有依據(jù) 我部嚴格按照工程部提供的甲控（控）物資消耗定額及合理的損耗部分進行發(fā)放，記錄下每孔箱梁架設(shè)所使用的實際用量，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場是否存在不合理的使用現(xiàn)象或施工過程中存在的客觀現(xiàn)象，對存在的問題進行及時整改和糾正。 此外，我部對油料的發(fā)放進行嚴格把關(guān)。首先，我部人員每天DOC 格式，方便您的復制修改刪減 定時記錄下當日耗油數(shù)量，并記錄下當日架梁數(shù)量，月底時通過記錄的數(shù)量測算出運距在一定范圍內(nèi)單孔箱梁的耗油量。然后，根據(jù)每日架梁數(shù)量推算出當日耗油數(shù)量，從而可對加油的時間進行控制。 除以上三大材料以外，各種常規(guī)用料我部也均按照物資申請計劃進行發(fā)放，對易損工具或材料實行以舊換新制，消耗材料實行定額控制，堅持誰領(lǐng)料誰簽字制度。 材料的現(xiàn)場管理 我部嚴格要求作業(yè)人員按照支座及灌漿料的存儲標準進行存放。對物資支座及灌漿料經(jīng)驗收合格后，我部人員現(xiàn)場盯控卸車，保證支座的堆碼層數(shù)不