【文章內(nèi)容簡介】 各種損失，根據(jù)實測結(jié)果對張拉控制應(yīng)力做適當(dāng)調(diào)整，確保梁體預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確。2．檢查預(yù)應(yīng)力鋼筋下料，應(yīng)采用無齒鋸按照設(shè)計長度和預(yù)留工作長度下料，并應(yīng)采取防止散頭措施。3．檢查預(yù)應(yīng)力施加條件。當(dāng)混凝土強度、彈性模量和養(yǎng)護時間達到設(shè)計要求，才允許施工單位進行預(yù)應(yīng)力張拉。在張拉前監(jiān)理工程師應(yīng)進行全面的檢查。4．檢查張拉用千斤頂、油泵、測尺等設(shè)備用具。同時必須配好防護鋼板措施，嚴(yán)防張拉鋼筋脫落竄出。，使用前必須進行校正。壓力表應(yīng)為防震型。千斤頂?shù)挠行诓坏贸^一個月，油表不得超過一周。千斤頂、油壓表、油泵、閥門接頭等應(yīng)配套校正、配套使用。5．檢查預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個階段張拉工藝，應(yīng)符合施工技術(shù)方案和設(shè)計要求：監(jiān)理觀察、見證檢測并全過程旁站。6．檢查預(yù)應(yīng)力張拉過程。嚴(yán)格按照設(shè)計給定的張拉順序進行張拉，記錄油壓表的讀數(shù)和預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長量。預(yù)施應(yīng)力應(yīng)以油壓表的讀數(shù)為準(zhǔn)，以預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長量作為校核，實際伸長量與理論伸長量的差值不得超過6%。%，并不得位于梁的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過1根。監(jiān)理檢查張拉記錄并全過程旁站。7．預(yù)應(yīng)力初張拉和終張拉前，督促制粱單位測量張拉過程中粱體的彈性上拱、側(cè)彎及徐變上拱。(六)孔道壓漿和端頭封堵1．預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成后，督促制粱單位應(yīng)盡快進行孔道壓漿（以不超過48h為宜），壓漿前孔道內(nèi)應(yīng)清除雜物和積水。檢查水泥、水泥漿的配合比。2．箱梁封錨前應(yīng)對錨圈與錨墊板之間的交接縫用聚氨脂防水涂料進行防水處理。監(jiān)理觀察、見證檢測并全過程旁站。3．旁站壓漿過程，壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿、密實。檢查配合比報告，核對孔道灰漿的標(biāo)號、水灰比、泌水量、強度。同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。4．檢查端頭封堵，封端混凝土應(yīng)采用收縮補償混凝土，其強度不低于設(shè)計或規(guī)范要求。（七）監(jiān)理工程師檢查防水層、保護層。鋪設(shè)防水層前，檢查制粱單位對基層（即粱體橋面部分）的處理情況，保證基層清潔、平整無凹凸不平現(xiàn)象。 （八）成品箱梁的試驗和檢查對成品梁逐孔進行外觀檢查，并簽認(rèn)驗收文件（技術(shù)證明書一式兩份）。要求制粱單位在每孔梁上設(shè)置橋牌，橋牌應(yīng)標(biāo)明跨度、活載等級、設(shè)計圖號、梁號、制造單位及制造時間等信息。1．箱梁的靜載試驗必須符合國家現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲抗裂試驗方法》（GB/T2092）的規(guī)定。檢驗數(shù)量：按規(guī)定數(shù)量抽檢。檢驗方法：部質(zhì)檢機構(gòu)試驗檢驗；監(jiān)理單位見證試驗并檢查靜載試驗報告。2．箱梁成品的檢查和尺寸允許偏差及其它質(zhì)量要求見《橋涵驗標(biāo)暫規(guī)》。三、預(yù)制箱梁架設(shè)（一）技術(shù)設(shè)備、驗收和試吊簽證，所有運載工具、走行道路、提升吊架、支撐托架等，均必須經(jīng)過重載試驗，并有簽證記錄。所有吊具扁擔(dān)梁均應(yīng)經(jīng)過檢查、重載試驗。粱上如有開孔，其尺寸、位置、預(yù)埋件、鋼筋布置、運輸支點的位置等，均應(yīng)滿足設(shè)計要求；梁上開孔后應(yīng)予填滿。、墩臺里程、支座十字線、支撐墊石高程及預(yù)埋件等資料。、孔徑及橋梁孔跨距離等。監(jiān)理用觀察、尺量、檢查側(cè)量記錄并見證等方法全部檢查。（二）箱梁移交，制粱、架梁單位參加，共同對成品箱梁進行檢查和交接。由制粱單位向架梁單位提供“箱梁移交檢驗記錄”，并移交《箱梁制造技術(shù)證明書》。：（1）混凝土粱體、橋面、封端混凝土外觀質(zhì)量。（2）粱體全長、跨度、梁高等外觀尺寸。（3）預(yù)埋件位置、中心線、板面平整度、清潔度。（4）吊裝孔位置、孔徑、垂直度。（5）粱體混凝土及管道壓漿齡期。（三）架設(shè)，支點應(yīng)位于同一平面上，同一端支點相對高差不得大于2mm，架設(shè)時吊點位置必須符合設(shè)計要求。監(jiān)理用觀察、尺量和水平儀等全部檢查。，支撐墊石頂面與支座底面間隙壓漿硬化前，每個支點反力與四個支點反力的平均值之差不得超過177。5%。監(jiān)理見證檢查。，梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于10mm。預(yù)制箱梁橋面高程不得高于設(shè)計高程，也不得低于設(shè)計高程20mm.。監(jiān)理全部測量檢查。㎜，也不得大于30㎜。灌漿料的拌和、灌注監(jiān)理旁站。灌漿厚度監(jiān)理全部檢查。，梁縫均勻，粱體無損傷。監(jiān)理用觀察、尺量的方法全部檢查。，成橋線型應(yīng)符合設(shè)計要求。表236 箱梁就位檢查允許偏差序號項目允許偏差（mm）1支座下座板與墩臺十字線縱向錯動量一般高度墩臺20高度30米以上墩臺152支座下座板與墩臺十字線橫向錯動量一般高度墩臺15高度30米以上墩臺103同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計中心對稱時+30，10偏差與橋梁設(shè)計中心不對稱時+15， 10表237 架橋機架梁施工的允許誤差序號檢查項目允許偏差（mm）1粱體中線與橋梁線路設(shè)計中心線偏移177。22固定支座處支撐中心里程與設(shè)計里程縱向偏差177。153同墩兩側(cè)底面高差177。14相鄰墩處梁底面標(biāo)高偏差177。25梁端尾部的梁端面的垂直度不大于1/1000梁高第五節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)粱一、膺架（支架）法現(xiàn)澆箱梁（一）施工方案審查1．監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位的施工方案，重點審查制梁膺架（或支架）的施工工藝設(shè)計及其強度、剛度、下沉量及整體穩(wěn)定性的驗算。2．按照設(shè)計檢查實際施工的制梁膺架（或支架），檢查制梁膺架（或支架）的預(yù)壓情況（非彈性、彈性變形值及穩(wěn)定情況），注意基礎(chǔ)允許下沉量。（二）支架應(yīng)經(jīng)過設(shè)計計算和加載預(yù)壓并滿足一下要求：1．支架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，防止支架坍倒安全事故發(fā)生。2．。3．支架地基承載力必須滿足要求。監(jiān)理用觀察、尺量，檢查加載預(yù)壓記錄等方法全部檢查。（三）模板1．審核模板及支架的施工工藝設(shè)計，其反拱和預(yù)留壓縮量的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計及施工工藝要求；其它控制重點參見相關(guān)內(nèi)容。2．在模板安裝前應(yīng)詳細檢查支座位置，檢查的內(nèi)容有：縱、橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板的相對高差。監(jiān)理用觀察、尺量等方法全部檢查。（四）鋼筋制安、預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋加工綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝控制重點參見相關(guān)內(nèi)容。（五）現(xiàn)澆梁混凝土1．現(xiàn)澆梁混凝土的施工、模板拆除、養(yǎng)護等參見“箱梁預(yù)制”的相關(guān)內(nèi)容。2．預(yù)應(yīng)力施工控制參見“箱梁預(yù)制”的相關(guān)內(nèi)容。二、移動模架法現(xiàn)澆梁（一）移動模架及模板1．模架應(yīng)經(jīng)過設(shè)計計算并滿足以下要求：（1）模架具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；（2）。（3）支架地基承載力必須滿足要求。2．對于整孔制架連續(xù)梁的移動模架和用于節(jié)段拼裝的移動支架每次拼裝前，必須對各零部件的完好情況進行檢查；拼裝完畢，均應(yīng)進行全面檢查和試驗，符合設(shè)計要求后方可投入使用。嚴(yán)防模架墜落事故發(fā)生。3．。4．對于移動模架和用于節(jié)段拼裝的移動支架（濕接縫和干接縫），前移時應(yīng)對橋墩及臨時墩主桁梁采取穩(wěn)定措施，其滑道應(yīng)具有足夠的強度、剛度、長度、寬度。5．檢查墩柱預(yù)埋件及預(yù)留孔的預(yù)埋位置、尺寸及牛腿、主梁的安裝，應(yīng)符合設(shè)計要求。6．檢查模板的施工工藝設(shè)計，其反拱和預(yù)留壓縮量的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計及施工工藝要求。7．移動模架在安裝完成后第一次使用前，應(yīng)通過等載預(yù)壓消除彈性變形，確定彈性變形值并據(jù)此進行預(yù)拱度設(shè)置，同時檢查模架的安全性能。8．移動模架預(yù)拱度、模板預(yù)拱度、移動支撐系統(tǒng)預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點，要盡量結(jié)合混凝土自重、后懸臂端變形、牛腿沉降產(chǎn)生的撓度值，預(yù)應(yīng)力鋼索張拉產(chǎn)生的反拱值等實際情況進行計算和調(diào)整。8項監(jiān)理用觀察、尺量，檢查各項有關(guān)施工記錄等方法全部檢查。（二）鋼筋制安、預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋加工，連接，安裝，預(yù)應(yīng)力管道安裝等控制要點參見箱梁預(yù)制相關(guān)內(nèi)容。（三）現(xiàn)澆梁混凝土1．現(xiàn)澆梁混梁土的施工，模板拆除，養(yǎng)護控制重點參考相關(guān)的內(nèi)容。2．預(yù)應(yīng)力控制參見“箱梁預(yù)制”的相關(guān)內(nèi)容。三、懸臂梁預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）（一），監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的施工方案，重點審查掛監(jiān)的施工工藝及其強度，剛度，變形量整體性（澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆）的驗算，對稱平衡施工，安全和防護措施等。（二），墩頂梁段（0號塊）的施工控制，應(yīng)經(jīng)過設(shè)計計算和加載預(yù)壓，以消除非彈性變形和測出 彈性變形值。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查膺架，托架或支架的安裝質(zhì)量及其加載預(yù)壓情況。（1）支架有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，嚴(yán)防墜落，爆模，失衡事故發(fā)生。（2）（3）支架承載力必須滿足要求。監(jiān)理全部檢查?！稑蚝灅?biāo)暫規(guī)》。，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查墩頂梁段與橋墩的臨時固結(jié)情況，對于連續(xù)剛構(gòu)的墩頂梁段，應(yīng)將墩梁結(jié)合處整體澆筑，監(jiān)理工程師檢查時要特別注意。（三）懸臂澆筑段，工藝試驗，載重試驗等，驗證實際參數(shù)和承載能力，掛籃加載前后的各個塊段的豎向位移，掛籃走行和澆注混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2，確保掛籃的強度，剛度和穩(wěn)定性滿足施工工藝和設(shè)計要求。對于懸臂澆筑所用的掛籃，監(jiān)理工程師應(yīng)按照設(shè)計檢查其安裝質(zhì)量，與已澆筑梁段搭接情況、走行性能工藝試驗和載重試驗情況。監(jiān)理用尺量，檢查工藝試驗和載重試驗前后的各項記錄等方法全部檢查。2．檢查懸臂梁模板及支架、鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力束管道、各種預(yù)留孔、預(yù)埋件等。3．橋墩兩側(cè)懸臂段澆筑混凝土應(yīng)對稱、平衡施工，實際不平衡偏差不得大于設(shè)計允許數(shù)值。監(jiān)理全部檢查。懸臂澆筑施工時，監(jiān)理工程師還應(yīng)檢查一下內(nèi)容：（1）懸臂梁段高程、梁段軸線偏差、梁段預(yù)應(yīng)力孔道的連接等；（2）旁站混凝土澆筑；（3）注意梁段混凝土澆筑方法和保濕保溫養(yǎng)護措施的檢查。懸臂梁段的混凝土澆筑前應(yīng)從前端開始在根部與已澆筑梁段連接，已澆筑梁段接茬處混凝土應(yīng)充分鑿毛潤濕。4．懸臂澆筑施工過程中，應(yīng)進行線性監(jiān)測，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查監(jiān)測結(jié)果，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差時，會同監(jiān)控單位、設(shè)計單位和施工單位共同分析、查找原因，提出處理意見并進行調(diào)整，應(yīng)形成文件資料。5．懸臂梁段的預(yù)應(yīng)力施工控制參見“箱梁預(yù)制”相關(guān)內(nèi)容；預(yù)應(yīng)力筋終張拉后必須在24h內(nèi)完成孔道壓漿。6．掛籃必須在梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完畢，且孔道壓漿體強度達到設(shè)計強度的75%以上，方可對稱移動掛籃，準(zhǔn)備灌注下一段梁。移動掛籃前進行一組同條件養(yǎng)護試件強度試驗，監(jiān)理全部檢查強度試驗報告或見證試驗。（四）合龍段1．檢查邊跨現(xiàn)澆梁段的高程，應(yīng)保證合龍空高差控制在允許偏差范圍內(nèi)。2．合龍段順序必須滿足設(shè)計要求、合龍前的中線和高程，兩懸臂端間距離應(yīng)按設(shè)計合龍溫度及預(yù)施應(yīng)力后彈性壓縮換算后進行約束鎖定。3．混凝土澆筑前合龍空兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計要求和符合線性控制流程并應(yīng)在混凝土澆筑過程中逐步拆除。4．合龍梁段混凝土施工應(yīng)在一天中溫度最低的時間進行，應(yīng)采用微膨脹、強度提高一級的混凝土；混凝土澆筑前應(yīng)將合龍口單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除，合龍梁段混凝土強度達到設(shè)計要求時及時進行預(yù)應(yīng)力筋張拉，預(yù)應(yīng)力筋終張拉后必須在24小時內(nèi)完成孔道壓漿。以上1～4項監(jiān)理全部檢查。5．連續(xù)梁（鋼構(gòu)）懸臂澆筑梁段的允許偏差和檢驗方法見《橋涵驗標(biāo)暫規(guī)》。6．連續(xù)梁（鋼構(gòu)）梁體外形尺寸、允許偏差和檢驗方法見《橋涵驗標(biāo)暫規(guī)》。（五）連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換控制1．連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖確定的方法和步驟進行，不得隨意拆除各種約束，也不得顛倒預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉次序。2．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換必須在合龍梁段縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋完成張拉、壓漿和墩頂梁段譽橋墩的臨時固結(jié)解除之后按設(shè)計要求順序施工。3．支座安裝質(zhì)量控制參見相關(guān)內(nèi)容，應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。全橋合龍后，支座上下座板間的相對位置應(yīng)符合設(shè)計要求。4．梁體施工完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查梁全長、梁高、邊孔梁長、各變高梁段長度及位置、邊孔跨度、梁底寬度、橋面內(nèi)外側(cè)偏離設(shè)計位置的大小、擋碴墻厚度、表面垂直度、表面平整度、梁上拱度與設(shè)計值比、支座板位置、梁體表面裂縫寬度等。5．監(jiān)理工程師應(yīng)檢查梁的表觀質(zhì)量，要求線型平直，接縫嚴(yán)密光滑、混凝土表面平整，色澤均勻，表面無明顯缺陷，中線和高程符合設(shè)計要求。四、鋼管混凝土提籃式系桿拱橋概念：拱橋是一種最古老的橋型，原始的拱橋由簡單的曲線幾何形狀的橋體直接承受荷載，是一種純受壓結(jié)構(gòu)。這種原始拱橋除了標(biāo)準(zhǔn)的半圓拱之外，其拱腳處都存在外向的水平推力。所謂“系桿拱橋”則是現(xiàn)代拱橋的體系之一，屬于“無推力拱”范疇——拱肋產(chǎn)生的外向水平推力為承受拉力的橋面（即系桿）平衡。系桿拱的上部結(jié)構(gòu)是復(fù)合體系，小跨度的系桿拱可以只由拱肋（受壓）和橋面梁（受拉）構(gòu)成；大跨度的系桿拱則分為三大部分基本構(gòu)件：拱肋（受壓）、橋面梁系桿（拉、彎）和吊桿（受拉）。所以，系桿拱橋都是下承式或中承式的。京滬高速鐵路采用的系桿拱橋是拱橋中最新的現(xiàn)代類型，其全稱應(yīng)為“下承式鋼管混凝土提籃式系桿拱橋”。它有下列特點：（1）拱肋由內(nèi)灌高強度混凝土的厚壁鋼管構(gòu)成；（2）拱肋中央內(nèi)傾形成“提籃式”而有別于垂直狀的拱肋；（3）系桿為多箱室的預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁；（4）吊桿呈非垂直的網(wǎng)狀斜桿布置，即所謂尼爾森體系（Nielsen System）。在我國，這種鋼管混凝土提籃系桿拱橋設(shè)計最早用于宣杭鐵路的東苕溪大橋，建成于2003年底，跨度為112米。京滬高速鐵路采用的提籃系桿拱橋的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖有96米、112米和128米三種跨度。（一）、提籃系桿拱先梁后拱法施工監(jiān)理實務(wù)1．方案選定：由于系桿拱結(jié)構(gòu)中系梁和拱圈是相互牽連互相依賴的，主拱圈若無系梁維持則其外形雖是拱形結(jié)構(gòu)而結(jié)構(gòu)受力上則無系桿拱的結(jié)構(gòu)特性，而系梁若不通過吊桿吊在拱肋上則無法獨立跨越，所以，其上部結(jié)構(gòu)施工首先要考慮的是“先梁后拱”還是“先拱后梁”。先梁后拱即先制作系梁，也必然采用有支架施工，但是剛梁柔拱的結(jié)構(gòu)形式，也有無支架施工體系的可能。有支架施工在支架上制作系梁，也無外乎現(xiàn)澆、預(yù)制拼裝、整梁預(yù)制后拖拉就位等方法。系梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力索張拉完成后，即可進行拱圈的施工，其方法可采用任何一種拱肋施工方法，如支架現(xiàn)澆、無支架預(yù)制拼裝、無支架施工等。2．方案審查：監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求及現(xiàn)場實際情況，審查相關(guān)施工單位的加工制作和安裝、架設(shè)方案，批準(zhǔn)切實可行的施工方法并監(jiān)督實施。3．系梁施工：（1）系梁混凝