【文章內(nèi)容簡介】 計單位、施工單位、監(jiān)理單位針對具體情況共同相應(yīng)的驗收標準。本標準應(yīng)與《鐵路耐久性混凝土工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設(shè)[2005]160號)及《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242003）配合使用。橋面系中各種管線、電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)、電化接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)布置設(shè)計和施工十分繁瑣，本標準僅就涉及橋涵安全和穩(wěn)定的問題做了一些基本規(guī)定，附屬設(shè)施的施工和驗收必須符合設(shè)計的要求。驗收過程中，當(dāng)涉及結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)功能部分的設(shè)計文件或設(shè)計規(guī)范的要求高于本標準的規(guī)定時，應(yīng)按設(shè)計要求辦理。五、驗標對施工質(zhì)量驗收程序的規(guī)定：1． 嚴格材料、半成品、成品進場現(xiàn)場驗收程序工程中采用的主要材料、半成品、成品進場，施工單位應(yīng)進行現(xiàn)場驗收，監(jiān)理工程師檢查認可；凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的施工單位應(yīng)進行試驗，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣試驗。未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的不得進場。嚴格每道工序質(zhì)量的控制要求各工序應(yīng)按施工技術(shù)標準進行質(zhì)量控制，這里指的施工技術(shù)標準是指企業(yè)標準、施工工藝、工法、操作規(guī)程等，是保證標準貫徹落實的基礎(chǔ)，這些標準的規(guī)定必須高于驗標的規(guī)定。每道工序完成后應(yīng)進行自檢，并達到合格標準。3． 嚴格工序間的交接驗收每道工序完成后，施工單位除了自檢、專職質(zhì)量檢查員檢查外，還強調(diào)了工序交接檢查，本專業(yè)的上道工序還應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求；相關(guān)專業(yè)工序之間也應(yīng)進行中間交接檢驗，使各工序之間和相關(guān)專業(yè)工程之間形成一個有機的整體。4． 嚴格隱蔽工程驗收程序規(guī)定隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知有關(guān)單位進行驗收，并形成驗收文 5 件。具體的項目在各個檢驗批中均有具體的規(guī)定。5． 嚴格檢驗批、分項、分部、單位工程驗收程序① 檢驗批驗收程序檢驗批驗收應(yīng)在施工單位自行組織檢驗評定的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師組織進行。② 分項工程驗收程序分項工程驗收在檢驗批的基礎(chǔ)上進行，與檢驗批相比只是數(shù)量大小不同而已。驗評條件比較簡單，只要構(gòu)成分項工程的檢驗批驗收資料文件完整，并且驗收合格，則分項工程驗收合格。③ 分部工程驗收程序分部工程驗收在所含分項工程驗收合格的基礎(chǔ)上進行，驗收的基本條件是所含分項工程驗收合格，質(zhì)量控制資料完整。④ 單位工程驗收程序在分部工程驗收合格的基礎(chǔ)上進行，驗收的基本條件是所含分部工程全部驗收合格，質(zhì)量控制資料、驗收記錄完整齊全，有關(guān)安全和功能的檢測資料完整齊全，觀感質(zhì)量驗收符合規(guī)定。6． 嚴格驗收時限要求驗評的最小單元為檢驗批，而且都規(guī)定了檢驗批的具體工程數(shù)量，驗評單元比較小，同時規(guī)定對已完工的檢驗批應(yīng)及時驗收，否則不得進行下一步施工7． 明確對不合格工程處理程序?qū)Τ霈F(xiàn)質(zhì)量不合格的情況應(yīng)按以下方法處理：① 經(jīng)返工重做或更換構(gòu)配件、設(shè)備的檢驗批，應(yīng)重新進行驗收； ② 當(dāng)對試塊試件的試驗結(jié)果有懷疑時，或因試塊試件丟失損壞、試驗資料丟失等無法判斷實體質(zhì)量時，應(yīng)由有資質(zhì)的法定檢測單位對實體質(zhì)量進行檢測鑒定，凡達到設(shè)計要求的檢驗批可予以驗收。單位工程質(zhì)量存在嚴重缺陷，返修或加固處理后，仍不能滿足要求的，嚴禁驗收。六、驗標執(zhí)行中應(yīng)注意的問題（一）、總則總則中明確了本標準的編制目的是為加強客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量 管理，統(tǒng)一客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量的驗收標準，保證工程質(zhì)量，實現(xiàn)建設(shè)一流客運專線鐵路的目標。本標準不涉及工程決策階段的質(zhì)量、勘察設(shè)計階段的質(zhì)量和運營維修階段的質(zhì)量等。本標準是政府部門、專門質(zhì)量機構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位和施工單位對工程施工階段的質(zhì)量進行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。鐵路工程施工過程中的環(huán)節(jié)多、影響工程質(zhì)量的因素多，所以采用的標準規(guī)范就會很多。既有技術(shù)標準又有管理標準、既有國家標準又有行業(yè)標準、甚至還有國際標準和國外標準，本標準難以一一詳列。一般情況下可根據(jù)工程實際情況，確定各種標準規(guī)范的采用與否，但是對于施工過程涉及到的、現(xiàn)行國家和鐵道行業(yè)標準中有強制性執(zhí)行要求的標準或標準條文則必須貫徹執(zhí)行。（二）、術(shù)語共列了與客運專線鐵路橋涵工程有關(guān)的術(shù)語26條，是參照《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104152003）和工程實踐，根據(jù)客運專線橋涵工程設(shè)過驗收的需要而選定的。其中設(shè)計使用年限和綜合質(zhì)量評定是第一次列入。（三）基本規(guī)定一般規(guī)定：工程施工質(zhì)量要體現(xiàn)全過程控制的原則。施工現(xiàn)場應(yīng)配齊相應(yīng)的施工技術(shù)標準，包括國家標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準；施工單位要有健全的質(zhì)量管理體系，要建立必要的施工質(zhì)量檢驗制度；施工準備工作要全面、到位。現(xiàn)場質(zhì)量管理制度應(yīng)包括現(xiàn)場施工技術(shù)資料的管理制度在內(nèi)。施工前的質(zhì)量管理準備工作，包括人員、設(shè)備、材料、標準管理等方面是否全面到位，對于保證施工質(zhì)量是必要的前提條件。因此本條就此項工作對施工單位和監(jiān)理單位兩方提出要求，作為質(zhì)量驗收的依據(jù)。工程施工質(zhì)量控制的兩個要點：一是對材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量的進場驗收，二是對各工序作業(yè)質(zhì)量的自檢、交接檢和專檢。驗收單元的劃分：單位工程應(yīng)按一個完整工程或一個相當(dāng)規(guī)模的施工范圍劃分，并按下列原則確定： 每座特大橋、大橋、中橋為一個單位工程； 對于特別長大的橋梁，一個施工單位擔(dān)負的橋梁施工范圍為一個單位工 程； 小橋不超過5座為一個單位工程； 4 涵洞不超過10座為一個單位工程。分部工程應(yīng)按一個完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分。分項工程應(yīng)按工種、工序、材料、施工工藝等劃分。檢驗批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗收需要按施工段或部位等劃分，其檢驗項目分為主控項目和一般項目。驗收內(nèi)容：檢驗批質(zhì)量驗收內(nèi)容包括實物檢查和資料檢查兩部分。分項工程質(zhì)量驗收是對其所含檢驗批質(zhì)量的統(tǒng)計匯總。分部工程質(zhì)量驗收包括以下三個方面的內(nèi)容： 第一分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格； 第二質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；第三地基與基礎(chǔ)、墩臺、梁部結(jié)構(gòu)等分部工程中有關(guān)安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。單位工程質(zhì)量的驗收是建設(shè)活動各方對施工質(zhì)量控制的最后一關(guān)。必須做到單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格；質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；實體質(zhì)量和主要功能應(yīng)符合相關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計要求和觀感質(zhì)量驗收應(yīng)符合要求。驗收的組織：檢驗批由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行驗收，監(jiān)理單位應(yīng)對全部主控項目進行檢查，對一般項目的檢查內(nèi)容和數(shù)量可根據(jù)具體情況確定。分項工程由監(jiān)理工程師組織施工單位分項工程技術(shù)負責(zé)人等進行驗收。分部工程由監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負責(zé)人等進行驗收；橋梁的地基與基礎(chǔ)分部工程進行驗收時，勘察設(shè)計單位項目負責(zé)人應(yīng)參加。單位工程由由建設(shè)單位項目負責(zé)人組織施工、設(shè)計、監(jiān)理單位負責(zé)人進行單位工程驗收。（四）地基處理一般規(guī)定在一般規(guī)定中提出了5條有關(guān)施工質(zhì)量保證措施的要求和驗收標準等方面的內(nèi)容，包含以下幾個要點： 一是從事地基基礎(chǔ)工程檢測和試驗的單位資質(zhì)問題；二是施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符或出現(xiàn)異常時的如何處理； 三是地基施工前的試夯、試樁的要求以及施工中應(yīng)注意的問題。換填地基換填是軟弱土層加固的一種形式。換填材料種類較多，如土石混填、灰土、砂或砂礫、碎石或卵石以及粉煤灰等。一般根據(jù)結(jié)構(gòu)物、地質(zhì)和施工條件選定，但換填僅用于淺層地基處理。重錘夯實重錘夯實試夯需要確定的試夯參數(shù)為：錘重、底面直徑、落距、夯擊遍數(shù)，最后下沉量和總下沉量。強夯強夯法加固地基，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)條件和工程要求，正確選用強夯參數(shù)，方能有效而又經(jīng)濟地達到目的。重要參數(shù)為：錘重、落距、單點夯擊能、夯擊遍數(shù)、相鄰兩次夯擊遍數(shù)的間歇時間、夯擊點布置、加固深度等。碎石樁試樁應(yīng)確定的參數(shù)為：密實電流、水壓、留振時間等。粉噴樁試樁應(yīng)確定的參數(shù)為：回轉(zhuǎn)速度、提升速度和粉噴速度的組合。旋噴樁試樁應(yīng)確定的參數(shù)為：旋噴速度，噴射壓力和提升速度。擠密樁擠密樁的填料多為：灰土、石灰、水泥、粉煤灰。樁體檢驗可用環(huán)刀取土，或洛陽鏟深層取樣，直接挖樁檢驗也是一種方法。由于擠密樁系復(fù)合地基，地基承載力一般用平板載荷試驗確定。砂樁砂樁質(zhì)量檢驗，宜間歇7d后進行。碎石樁碎石樁施工必須嚴格控制密實電流、水壓、留振時間和填石量，以保證樁的質(zhì)量。水壓是成孔的保證；密實電流是碎石振密的反映；留振時間是振密樁體和擴大樁徑的重要因素；填石量是檢驗施工的標準。粉噴樁影響粉噴樁質(zhì)量的主要因素為加固料的噴入量和加固料與土的攪拌均勻程度，因此要求加固料噴入量必須符合設(shè)計要求。為提高樁身上部1/3樁長范圍內(nèi) 樁身強度，應(yīng)在樁的上部重復(fù)攪拌，以提高加固料與土的攪拌均勻程度。加固料多為水泥、石灰粉或鋼渣粉等，其技術(shù)指標和質(zhì)量標準一般由設(shè)計文件具體規(guī)定。旋噴樁影響旋噴樁質(zhì)量的主要因素為加固料的噴入量和加固料與土的攪拌均勻程度，因此要求加固料噴入量必須符合設(shè)計要求。為提高樁身強度，應(yīng)在樁長翻胃內(nèi)重復(fù)攪拌，以提高加固料與土的攪拌均勻程度。（五）、明挖基礎(chǔ)一般規(guī)定一般規(guī)定共包括5條，在施工和工程質(zhì)量驗收中應(yīng)注意以下幾點：一是模板及支架、鋼筋和混凝土的原材料必須符合要求；二是施工前應(yīng)制定詳盡的施工方案，以保證施工質(zhì)量和安全，做好環(huán)境保護；三是基底處理的具體要求；四是基礎(chǔ)澆筑的要求?；踊油谥粱自O(shè)計高程，或已按設(shè)計要求加固、處理完畢后，必須經(jīng)過基底檢驗?；讬z驗時，監(jiān)理單位、施工單位和勘察設(shè)計單位（橋梁地基檢驗時參加）共同對地質(zhì)情況進行現(xiàn)場確認。當(dāng)各方對檢查結(jié)果發(fā)生分歧時，由勘察設(shè)計單位最后確定結(jié)果。并應(yīng)形成驗收記錄?；讬z驗應(yīng)及時，以免因等候檢驗，基底暴露時間過久而風(fēng)化變質(zhì)?；炷粱A(chǔ)明挖基礎(chǔ)一般均在無水條件下施工，如在水位較高的情況下應(yīng)采用井點降水或采取其他措施排水，保證混凝土基礎(chǔ)施工在無水條件下進行。因此其施工參照《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（六）樁基礎(chǔ)一般規(guī)定一般規(guī)共包括7條，在樁基礎(chǔ)施工和驗收中應(yīng)注意以下幾點： 一是普通混凝土與水下混凝土選用的要求不同； 二是樁基工程檢測和試驗的單位必須具有相應(yīng)的資質(zhì)；三是對發(fā)生“假極限”、“吸入”、上浮、下沉現(xiàn)象和射水沉樁必須進行復(fù)打?！凹贅O限”是樁在飽和的細、中、粗砂中連續(xù)錘擊下沉?xí)r，使流動的砂緊密 夾實于樁的周圍，妨礙土中水分沿樁上升，在樁尖下形成很大的“水墊”，使樁產(chǎn)生暫時的極大貫入阻力?！拔搿笔菢对陴ば酝林羞B續(xù)錘擊時，由于土的滲透系數(shù)小，樁周圍水不能滲透擴散，而沿樁身向上擠出，形成樁周圍的潤滑套，使樁周圍的磨擦力大為減少。樁的上浮、下沉均會影響土對樁的阻力。射水沉樁由于射水的沖刷，減少樁周圍土的磨擦力。因此以上情況，在休止一定時間后均須進行復(fù)打，以確定樁的實際承載力。鋼圍堰在鋼圍堰設(shè)計計算時，對鋼圍堰的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計算除計算鋼圍堰本身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性外，尚應(yīng)計算鋼圍堰在抗浮力、施工高水位設(shè)計和吊裝時的安全穩(wěn)定性。沉入樁制作在沉入樁的制作中應(yīng)注意沉入樁的質(zhì)量，尤其是表面質(zhì)量和保護層厚度，因為這是能否保證沉入樁的耐久性能否滿足設(shè)計使用年限的關(guān)鍵。沉入樁下沉在沉入樁的下沉質(zhì)量驗收應(yīng)注意以下幾點：一是沉樁前必須對樁的質(zhì)量進行驗收，質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計要求； 二是沉入樁的入土深度和最終貫入度必須符合設(shè)計要求；三是樁承載力試驗必須符合設(shè)計要求；四是樁頂高程和樁頭處理必須符合設(shè)計要求。鉆孔樁和挖孔樁鉆孔樁的驗收應(yīng)注意以下幾點：一是鉆孔達到設(shè)計深度時必須核實地質(zhì)情況； 二是孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計要求；三是鉆孔樁護壁不漏水，埋深符合要求；四是制備的泥漿必須符合鉆孔時所用設(shè)備和地質(zhì)條件的要求；五是混凝土施工前必須清底，清除孔底沉渣。挖孔樁的驗收時應(yīng)注意：一是開挖順序和防護措施必須符合設(shè)計和施工技術(shù)方案的要求； 二是挖孔達到設(shè)計深度后，必須核實地質(zhì)情況；三是孔底應(yīng)平整，無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的軟層；四是孔徑、孔深和 孔型必須符合設(shè)計要求。對于鉆孔樁和挖孔樁中的混凝土施工應(yīng)注意，在無水條件下的混凝土施工應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）的相關(guān)規(guī)定；在有水條件下混凝土的施工應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104342003）中第九章的規(guī)定。樁基承臺樁基承臺中模板及支架、鋼筋和混凝土均按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，但應(yīng)確保樁頭與承臺連接必須符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必須符合以下要求：樁徑≤1m時，且不小于250mm；樁徑1m時，且不小于500mm。（七）、沉井基礎(chǔ)一般規(guī)定一般規(guī)定中對沉井基礎(chǔ)的施工提出了具體要求，主要包括以下三個方面： 一是沉井浮運設(shè)施必須經(jīng)過檢查試運轉(zhuǎn)并符合施工工藝設(shè)計要求； 二是沉井施工前應(yīng)對洪汛、凌汛、潮汐、河床沖刷、通航漂流物、山洪和泥石流等情況作調(diào)查研究，制訂相應(yīng)的安全措施；三是沉井下沉前應(yīng)按設(shè)計要求，對附近的堤防、建筑物等影響范圍，制訂防護和環(huán)保措施，并在下沉過程中建立觀測制度。就地制作沉井境地制作沉井的驗收中應(yīng)注意以下幾個方面：一是沉井下沉過程中底節(jié)沉井混凝土必須達到設(shè)計強度，其上各節(jié)達到設(shè)計強度的70%后方可下沉；二是沉井基地清理中必須滿足沉井下沉至設(shè)計高程后，基底地質(zhì)條件應(yīng)符合設(shè)計要求、清理后的基底距隔墻底面的高度、刃腳斜面露出的高度和有效面積應(yīng)符合設(shè)計要求、在軟土中沉井沉至設(shè)計高程并清基后，應(yīng)進行沉降觀測，待8h內(nèi)累計下沉小于10mm 時，方可封底；三是封底混凝土必須采用水下混凝土；四是沉井應(yīng)在封底混凝土強度達到設(shè)計強度后方可抽水填充；五是沉井填充必須符合設(shè)計要求。浮式沉井 浮式沉井的驗收中應(yīng)注意以下幾點：一是鋼沉井使用材料的規(guī)格、強度應(yīng)符合施工工藝設(shè)計的要求和有關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定；二是沉井氣筒必須按受壓容器的有關(guān)規(guī)定制造，并經(jīng)壓力（）試驗合格后方可使用；底節(jié)沉井應(yīng)作水壓試驗，其余各節(jié)應(yīng)經(jīng)水密檢查，合格后方可下水；三是沉井浮運必須檢算其穩(wěn)定性；四是封底混凝土必須采用水下混凝土；五是沉井應(yīng)在封