【正文】 ，結(jié)合現(xiàn)場情況，制定施工方案，確定開挖范圍、開挖坡度、支護方案、棄土位置和防、排水等措施。 基坑 主控項目 基底地質(zhì)條件必須滿足設(shè)計要求。檢驗方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察檢查。 從事樁基工程檢測及試驗的單位，必須具備省（部）級建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證書。 鉆孔樁孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計要求。孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計要求。檢驗方法、數(shù)量：檢查泥漿試驗記錄、進行泥漿比重和含砂率試驗。每個樁基礎(chǔ)監(jiān)理單位見證取樣檢測或平行檢驗數(shù)量為施工單位檢驗數(shù)量的20%、10%，且不少于2組。檢驗方法、數(shù)量：觀察和測量。檢測方法必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》TB10218的規(guī)定。 樁承載力試驗必須符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必須符合下列規(guī)定： 樁徑≤1m時，且不小于250mm； 2 樁徑＞1m時，且不小于500mm。 墩臺（I）混凝土 主控項目 墩臺混凝土宜連續(xù)澆筑，當(dāng)分段澆筑時，施工接縫必須符合下列規(guī)定： 混凝土與混凝土之間接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于直徑的20倍。 。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。涵身兩側(cè)1m范圍內(nèi)的填土不得用大型機械施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 防水層主控項目 防水層和保護層所用材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計要求。檢驗方法、數(shù)量：觀察、尺量和檢查隱蔽工程驗收記錄。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。一般項目 防水層的基層應(yīng)平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。坡度平順，排水通暢。檢驗方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。 沉降縫 主控項目 沉降縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計要求。檢驗方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和尺量檢查。檢驗方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。 觀感質(zhì)量由建設(shè)單位組織監(jiān)理單位、施工單位共同進行現(xiàn)場評定。砌體墩臺砌石選料得當(dāng)，表面平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷，線角基本順直。 人行道及避車臺觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：步行板面平整、無明顯損傷，排列均勻，鋪裝平穩(wěn)，嵌縫基本密實。無涂層漏底、漏涂、涂層剝落、涂膜破裂、劃傷、流掛等現(xiàn)象。各涵節(jié)間相接基本順直，排水通暢。砌體選料得當(dāng)，砌面基本平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷，棱角基本順直。施工單位應(yīng)在施工前制訂有效的環(huán)保方案，施工期內(nèi)最大限度發(fā)減少對環(huán)境的影響，施工結(jié)束后給予必要的恢復(fù)，切實做好環(huán)境保護和水土保持工作，保證國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。觀感質(zhì)量驗收的目的在于直觀地從宏觀上對工程的安全可靠性能和使用功能進行驗收。水壓是成孔的保證；密實電流是碎石振密的反映；留振時間是振密樁體和擴大樁徑的重要因素；填石量是檢驗施工的標(biāo)準(zhǔn)?！拔搿笔菢对陴ば酝林羞B續(xù)鍾擊時，由于土的滲透系數(shù)小，樁周圍水不能滲透擴散，而沿樁身向上擠出，形成樁周圍的潤滑套，使樁周圍的摩擦力大為減少。7 目前橋基施工中采用較先進的成孔檢測儀器為超聲波測壁儀。檢驗方法：施工單位；監(jiān)理單位觀察和見證檢驗；勘察設(shè)計單位對橋梁地基全部進行現(xiàn)場確認。鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差：鋼筋骨架在承臺底以下長度 ；鋼筋骨架直徑 ；主鋼筋間距 ；箍筋間距或螺旋筋間距。支座的安裝位置及方向應(yīng)符合設(shè)計要求，同一座橋梁上 應(yīng)安裝在梁的同一側(cè)，應(yīng)安裝在梁的另一端。當(dāng)分段澆筑時，混凝土施工接縫設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時應(yīng)符合下列規(guī)定：周邊應(yīng)設(shè)直徑不小于 的鋼筋，鋼筋埋入深度和露出長度均不應(yīng)小于鋼筋直徑的 倍，間距不應(yīng)大于（設(shè)計有連續(xù)或護面鋼筋時可不另設(shè)）二、選擇題：，孔底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。用風(fēng)動機鑿時，須到達10MPa。使用光圓鋼筋時兩端應(yīng)設(shè)半圓標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，使用帶肋鋼筋時可不設(shè)彎鉤。，邊緣應(yīng)處理平整。，邊緣應(yīng)處理平整。連接鋼筋的混凝土保護層厚度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。壓降時漿體溫度不應(yīng)低于5℃，壓漿時及壓降后3h內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃。壓降時漿體溫度應(yīng)在5~30℃之間，壓漿時及壓降后3h內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不應(yīng)低于3℃。,20 ,30 ,30 ,30 ，每片梁施加預(yù)應(yīng)力日期之差不應(yīng)超過（）d，成品梁應(yīng)按照架梁計劃，分批并成孔地組織裝車發(fā)運。分次澆筑時，邊墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上。（）防水層的表面質(zhì)量應(yīng)厚薄一致、粘貼牢固、搭接封口正確，不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等缺陷，不得滲水。分次澆筑時，邊墻的施工縫可以設(shè)在同一個水平面上。支架預(yù)壓荷載由梁體及模板系統(tǒng)自重、施工荷載等組成；考慮施工誤差及混凝土鋼筋的影響，其容重宜按26KN/m3計算。編制過程 2000年8月9日，鐵道部高速辦下發(fā)了高速辦〔2000〕8號“關(guān)于《高速鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究編制》計劃安排的通知”，標(biāo)準(zhǔn)定名為《高速鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定暫行標(biāo)準(zhǔn)》。2004年8月，根據(jù)鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院要求，按照部分修改的《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定（上冊）》修改了報批稿。二、本標(biāo)準(zhǔn)特點本標(biāo)準(zhǔn)具有以下特點：1．突出了單位工程綜合質(zhì)量評定、實體工程質(zhì)量及主要功能核查要求； 2．強調(diào)了工程施工質(zhì)量必須達到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全、使用功能和耐久性能，滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要；3．明確了建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制過程中的具體質(zhì)量職責(zé)，可操作性強；4．規(guī)定了工程施工應(yīng)采用先進的技術(shù)、設(shè)備和工藝，保證質(zhì)量，保障安全； 5．規(guī)定了質(zhì)量檢測應(yīng)采用先進、成熟、科學(xué)的方法和手段，質(zhì)量數(shù)據(jù)做到全面、真實、可靠；6．統(tǒng)一了工程施工質(zhì)量驗收記錄等資料管理與保存的要求；7．提出了對參加客運專線鐵路工程施工及驗收的各方人員進行上崗培訓(xùn)的要求。做好單元劃分（分部、分項、檢驗批）；。每個分部工程又包含有項目不等的幾個分項，在此不一一贅述。檢驗批的劃分情況；檢驗批是指按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗用的，由一定數(shù)量樣本組成的檢驗體。橋涵驗標(biāo)規(guī)定滿足要求80%及以上為合格（有的專業(yè)規(guī)定為90%及以上）。無碴軌道鐵路橋涵工程施工質(zhì)量的驗收除執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn) 4 外，尚應(yīng)執(zhí)行客運專線鐵路無碴軌道工程施工質(zhì)量驗收的相關(guān)規(guī)定。驗收過程中，當(dāng)涉及結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)功能部分的設(shè)計文件或設(shè)計規(guī)范的要求高于本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，應(yīng)按設(shè)計要求辦理。每道工序完成后應(yīng)進行自檢，并達到合格標(biāo)準(zhǔn)。5． 嚴格檢驗批、分項、分部、單位工程驗收程序① 檢驗批驗收程序檢驗批驗收應(yīng)在施工單位自行組織檢驗評定的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師組織進行。④ 單位工程驗收程序在分部工程驗收合格的基礎(chǔ)上進行，驗收的基本條件是所含分部工程全部驗收合格，質(zhì)量控制資料、驗收記錄完整齊全，有關(guān)安全和功能的檢測資料完整齊全，觀感質(zhì)量驗收符合規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)不涉及工程決策階段的質(zhì)量、勘察設(shè)計階段的質(zhì)量和運營維修階段的質(zhì)量等。一般情況下可根據(jù)工程實際情況，確定各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的采用與否，但是對于施工過程涉及到的、現(xiàn)行國家和鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有強制性執(zhí)行要求的標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)條文則必須貫徹執(zhí)行。施工現(xiàn)場應(yīng)配齊相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；施工單位要有健全的質(zhì)量管理體系，要建立必要的施工質(zhì)量檢驗制度；施工準(zhǔn)備工作要全面、到位。工程施工質(zhì)量控制的兩個要點：一是對材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量的進場驗收，二是對各工序作業(yè)質(zhì)量的自檢、交接檢和專檢。檢驗批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗收需要按施工段或部位等劃分，其檢驗項目分為主控項目和一般項目。單位工程質(zhì)量的驗收是建設(shè)活動各方對施工質(zhì)量控制的最后一關(guān)。分部工程由監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負責(zé)人等進行驗收；橋梁的地基與基礎(chǔ)分部工程進行驗收時，勘察設(shè)計單位項目負責(zé)人應(yīng)參加。換填材料種類較多，如土石混填、灰土、砂或砂礫、碎石或卵石以及粉煤灰等。重要參數(shù)為：錘重、落距、單點夯擊能、夯擊遍數(shù)、相鄰兩次夯擊遍數(shù)的間歇時間、夯擊點布置、加固深度等。擠密樁擠密樁的填料多為：灰土、石灰、水泥、粉煤灰。碎石樁碎石樁施工必須嚴格控制密實電流、水壓、留振時間和填石量，以保證樁的質(zhì)量。加固料多為水泥、石灰粉或鋼渣粉等，其技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般由設(shè)計文件具體規(guī)定?；踊油谥粱自O(shè)計高程，或已按設(shè)計要求加固、處理完畢后，必須經(jīng)過基底檢驗?；讬z驗應(yīng)及時，以免因等候檢驗，基底暴露時間過久而風(fēng)化變質(zhì)?！凹贅O限”是樁在飽和的細、中、粗砂中連續(xù)錘擊下沉?xí)r，使流動的砂緊密 夾實于樁的周圍，妨礙土中水分沿樁上升，在樁尖下形成很大的“水墊”，使樁產(chǎn)生暫時的極大貫入阻力。因此以上情況，在休止一定時間后均須進行復(fù)打，以確定樁的實際承載力。鉆孔樁和挖孔樁鉆孔樁的驗收應(yīng)注意以下幾點：一是鉆孔達到設(shè)計深度時必須核實地質(zhì)情況； 二是孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計要求；三是鉆孔樁護壁不漏水，埋深符合要求；四是制備的泥漿必須符合鉆孔時所用設(shè)備和地質(zhì)條件的要求；五是混凝土施工前必須清底，清除孔底沉渣。當(dāng)設(shè)計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必須符合以下要求：樁徑≤1m時，且不小于250mm；樁徑1m時，且不小于500mm。（八）、墩臺一般規(guī)定墩臺施工中應(yīng)注意以下幾個問題：一是墩臺施工中應(yīng)經(jīng)常檢查中線、高程，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在驗收中應(yīng)注意以下幾點：一是臺后及錐體填料種類和規(guī)格必須符合設(shè)計要求；二是臺后及錐體填筑范圍必須符合設(shè)計要求（此條臺后填筑系指橋臺缺口填筑，不包括路橋過渡段填筑）；三是臺后及錐體填筑密實度必須符合設(shè)計要求；四是砌體的結(jié)構(gòu)形式、位置必須符合設(shè)計要求；五是砌體反濾層厚度、所用材料質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。放張工藝應(yīng)采用楔塊放張，并符合設(shè)計要求。膺架法制架預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁膺架法制架預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的驗收中應(yīng)注意的問題同后張法預(yù)應(yīng)力 混凝土簡支箱梁制造的驗收。用于節(jié)段拼裝（干、濕接）時，移動支架上設(shè)置的下滑道應(yīng)具有足夠的強度、剛度和長度、寬度；其他基本同后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造的驗收。梁上開孔用后應(yīng)予填滿；四是簡支梁在裝運過程中支點應(yīng)位于同一平面，同一端支點相對高差不得超過2mm；五是預(yù)制梁的架設(shè)應(yīng)符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件的規(guī)定和設(shè)計要求。（十）、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁一般規(guī)定預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工中應(yīng)注意的事項同預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。預(yù)應(yīng)力按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）的有 關(guān)規(guī)定執(zhí)行。T梁架設(shè)的驗收除參照《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)注意以下幾點：一是梁體規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求；二是當(dāng)采用一臺吊車吊梁時,應(yīng)使用起吊扁擔(dān)。掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2，掛籃使用前應(yīng)進行安裝、走行性能工藝試驗和按設(shè)計要求進行載重試驗；五是橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應(yīng)對稱、平衡施工，實際不平衡偏差不得大于設(shè)計允許數(shù)值。懸拼過程中應(yīng)隨時測量檢查橋梁中線、高程變化情況，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應(yīng)及時調(diào)整。導(dǎo)梁應(yīng)具有足夠的強度和剛度，底面應(yīng)平直；三是頂推滑道材料和摩擦系數(shù)必須符合頂推工藝設(shè)計要求；四是千斤頂?shù)捻斖屏Σ粦?yīng)小于計算頂推力的2倍，頂推過程中墩、臺縱向位移不得大于設(shè)計要求。拼裝完畢，均應(yīng)進行全面檢查和試驗，符合設(shè)計要求后方可投入使用。先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁驗收中應(yīng)著重注意以下幾點：一是預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁梁端與接縫混凝土連接面必須按設(shè)計要求鑿毛，沖洗干凈，保證新舊混凝土粘接牢固；二是濕接縫處的梁端處理、接縫寬度和方法必須符合設(shè)計要求和施工工藝設(shè)計要求；三是用于體系轉(zhuǎn)換的預(yù)應(yīng)力束、預(yù)加應(yīng)力方法必須符合設(shè)計要求和施工工藝設(shè)計要求；四是簡支變連續(xù)支座轉(zhuǎn)換順序、工藝必須符合設(shè)計要求，支座安裝應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。施擰使用的板手在使用前、后必須標(biāo)定，扭矩偏差不得大于使用扭矩值的177。（十三）、鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁一般規(guī)定鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁的施工中應(yīng)注意以下兩點：一是模板及支架應(yīng)進行施工工藝設(shè)計。（十四）、支座支座的施工中應(yīng)注意以下幾點：一是支座進入工地后，施工單位應(yīng)根據(jù)鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（TB1893）、《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（TB/T2331）、《鐵路鋼橋鑄鋼支座》（TB/T1853）以及鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定，對支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進行檢查，符合設(shè)計要求才能進行安裝；二是支座安裝前，應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應(yīng)符合設(shè)計要求。支座配件必須齊全，水平各層部件間應(yīng)密貼無空隙；五是支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計要求，支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進行施工；六是預(yù)留錨栓孔注漿材料和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60％時，自然養(yǎng)護應(yīng)不少于28d；相對濕度在60％以上時，自然養(yǎng)護不應(yīng)少于14d。（十六）涵洞一般規(guī)定涵洞施工中應(yīng)注意以下幾點：一是涵洞進出口的溝床應(yīng)整理順直，鋪砌工程與排水設(shè)施、道路的連接應(yīng)順直；二是涵洞處路堤缺口填筑，應(yīng)在涵身結(jié)構(gòu)達到設(shè)計強度后進行。裝配式涵洞涵身裝配式涵洞涵身施工的驗收應(yīng)注意以下幾點：一是裝配式混凝土涵洞涵節(jié)內(nèi)外壁表面，應(yīng)光滑圓順，端面平齊； 二是成品涵節(jié)的質(zhì)量、規(guī)格必須符合設(shè)計要求；三是現(xiàn)場預(yù)制涵節(jié)混凝土強度必須達到設(shè)計強度后方可拼裝； 四是現(xiàn)場預(yù)制涵節(jié)混凝土強度必須達到設(shè)計強度后方可拼裝； 五是沉降縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計要求； 六是沉降縫位置、尺寸、構(gòu)造型式和止水帶的安裝等必須符合設(shè)計要求； 七是沉降縫不得滲水。渡槽和倒虹吸管渡槽和倒虹吸管施工的驗收基本同就地制造涵洞涵身施工的驗收。這些控制資料是從龐雜的工程技術(shù)資料中篩選出來的，直接關(guān)系和說明工程施工質(zhì)量狀況的技術(shù)資料，能夠反映施工結(jié)果是否滿足了設(shè)計所要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能。單位工程實體質(zhì)量和主要功能核查應(yīng)在單位工程完成后，由建設(shè)單位組織勘察設(shè)計、監(jiān)理、施工單位進行并填寫單位工程實體質(zhì)量和主要功能