【文章內容簡介】 中鐵十四局集團 縱 向 工字鋼 為雙排，單根長度為 6m， I32a工字鋼 理論重量 316 Kg 每根 。每側安排 2 人將焊接處切割， 梁體外的工字鋼直接用塔吊吊至空曠地，梁底部工字鋼采用 25t汽車吊 將鋼絲繩栓與吊裝孔，然后用 25t 汽車吊 直接起吊至空曠地。 第一步：對拆除段用繩索兩點對稱捆扎，平衡懸掛在吊車吊鉤上；第二步：切割工字鋼支撐及與鋼管頂焊接鋼板，分段分割，分段拆除，不 得一次全部切割完畢再拆 除。第三步：將拆卸下的工字鋼吊離到線路 外側。采用先拆除橋下再拆除兩側的順序。 4） 剪刀撐、聯(lián)接桿拆除 每 2個立柱之間都用剪刀撐連接，橫向 工字 鋼拆除完畢后拆除剪刀撐，鐵路線兩側剪刀撐同時施工，每側安排 2人將連接處切割，切割前在剪刀撐上拴好方向繩跟拉力繩，由 2 名施工人員負責，防止切割后的剪刀撐落入鐵軌內，拆除完畢后用 25t汽車吊 吊至空曠地。剪刀撐拆除完畢后可拆除聯(lián)接桿，聯(lián)接桿切割時注意控制方向，防止聯(lián)接桿滑脫落入鐵軌內。 5） 立柱的拆除 本防護棚立柱 8 排 ， 每排 2 根，共有 16 根，均在線路外側。 剪刀撐跟聯(lián)接桿 拆除完 成后即可拆除立柱，由南向北依次逐根拆除。由1 名現(xiàn)場指揮員負責，拆除時先在立柱上栓好三根鋼絲繩，兩根方向繩，一根拉力繩。方向繩由 4 名施工人員負責，其作用是為了防止立柱向兩側傾倒。拉力繩由一名技工和兩名施工人員負責，其作用是保信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 14 中鐵十四局集團 證立柱向傾倒方向用力。 每切割完一根拆除一根，底部采用繩子人工拖拉，防止起吊時鋼管柱靠近線路。 要點封鎖后即可進行立柱拆除。首先人員到位將鋼絲繩拴好并用力拉緊，拉緊后報告現(xiàn)場指揮人員。然后用 25t汽車吊起吊，起吊前將立柱下部約束解除，按照傾倒方向起吊，將立柱置于空曠地帶。 高空作業(yè)人員施工前 安全帶、安全帽等安全防護用品佩戴齊全，確保作業(yè)人員安全。 防護棚拆除要點計劃及次數(shù) 防護棚拆除分頂棚拆除、 方木 拆除、 I20工字鋼拆除、 I32A工字鋼拆除及鋼管柱拆除幾個內容，其中 I20 工字鋼拆除為 II 級施工，每次要點 180分鐘； 其余部分拆除為 III 級施工 ，每次要點 180分鐘 。采用封閉要點施工，點畢前檢查清理材料是否侵限，無誤后即可開通線路正常運行。主要要點次數(shù)及用時網(wǎng)絡圖如下： 不銹鋼板拆除（ 15 人， 180 分鐘） — 不銹鋼板拆除（ 15 人， 180分鐘） — 方木 拆除（ 15人， 180分鐘） — 方木 拆除（ 15人 ， 180分鐘）— I20工字鋼拆除 15道（ Ⅱ 級施工， 180分鐘） — I20工字鋼拆除 15道（ Ⅱ 級施工， 180 分鐘） — I20 工字鋼拆除 13道（ II 級施工， 180分鐘） — I32A 工字鋼拆除 7 道（ 180 分鐘） — I32A 工字鋼拆除 7 道（ 180分鐘） — 最外側鋼管柱拆除 18（ 2個作業(yè)班組、 180分鐘） —鋼管柱拆除 916（ 2 個作業(yè)班組、 180 分鐘） 。 共計要點 11次， Ⅱ 級施工要點 3次， III 級施工 要點 8 次 。 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 15 中鐵十四局集團 、勞 動 力 安排計劃 勞動力組織安排依據(jù) 為滿足施工的要求，結合本工程安全的重要性，所有參戰(zhàn)人員均擇優(yōu) 上崗，達到精干、高效。主要崗位、關鍵工程作業(yè)人員必須由 持證人員 擔任，所使用的勞務工必須通過既有線安全知識培訓合格后方可上崗。 勞動力計劃表 施工機械一覽表 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 進場時間 1 汽車吊 25T 臺 2 2 運輸汽車 臺 1 3 氧氣、乙炔 套 5 4 扳手 把 20 5 裝載機 臺 2 施工人員一覽表 焊工 人 10 架子工 人 10 線路工 人 4 防護員 人 6 駐站聯(lián)絡員 人 1 電工 人 2 起吊工 人 10 普工 人 10 吊車司機 人 4 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 16 中鐵十四局集團 9 質量保證措施 保證施工質量符合設計和驗標要求。 10 安全保證措施 實行安全、文明施工，確保零安全事故。 安 全 保 證 體 系 組織保證 工作保證 制度保證 安全生產委員會：項目經(jīng)理、 總工程師、安全工程師 基礎工作 防范重點 安全目標 抓好安全預防，開展預 想、預測、預防活動 抓好安全宣傳教育 加強職工崗位培訓， 堅持培訓、持證上崗 加大安全技術設備、 設施的投入 嚴格執(zhí)行民工管理規(guī)定 防重物打擊事故 防機具設備傷害事故 防高空墜落事故 防火災事故 黨 政 工 團 齊 抓 共 管 工 程 管 理 部 搞 好 安 全 設 計 各 級 領 導 層 層 負 責、包 保 落 實 安 檢 機 構 及 人 員 配 備 齊 全 各部門按職責分工做好安全工作 建立群體保安全的總體格局 無職工責任 死亡及重傷事故 安全活動日制 安全設計制 安全技術交底制 交接班制 安全掛牌制 安全生產檢查制 安全生產獎懲制 安全事故報告處理制 班前安全講話制 安全責任制 安全教育制 項目總工安全責任制 質檢工程師安全責任制 技術人員安全責任制 防護人員安全責任制 專業(yè)工程隊長安全責任制 生產班組長安全責任制 安全員安全責任制 項目經(jīng)理安全責任制 操作工人安全責任制 民工安全責任制 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 17 中鐵十四局集團 臨近既有線上施工，嚴格按照鐵辦《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》 (廣鐵運發(fā)【 2021】 310號文 )、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理補充細則 》 (廣鐵運發(fā)【 2021】 252號文 )的各項要求，切實把確保行車安全放在首位。 （ 1）在營業(yè)線上機械作業(yè)時嚴格執(zhí)行“一人一機”、“人隨機動”、“來車停機避讓”制度，在旅客列車進入施工區(qū)域時停止所有作業(yè)，貨物列車接近 2公里前必須停止所有作業(yè)。 （ 2）大型施工機械在營業(yè)線施工作業(yè)時，必須設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，均持證上崗，不得由勞務工擔任?，F(xiàn)場防護員和駐站聯(lián)絡員必須帶備對講機或電話，保證車站與工地聯(lián)絡，落實 3 分鐘通話制?，F(xiàn)場防護員必須備帶信號旗、喇叭、響墩等防護信號備品?，F(xiàn)場防護員要佩戴明顯得標志，帶紅袖章。 （ 3）營業(yè)線施工地段在鐵路建筑物限界外設置防護繩，施工機械、工具、材料均不得侵入防護繩以內。 （ 4）在鐵路既有線從事相關工作的所有人員，必須認真落實下列勞動安全控制措施： 必須貫徹“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家和地方安全法律、法規(guī)，確保施工現(xiàn)場有序可控。 嚴格按照集團公司的各種規(guī)定執(zhí)行，并做到責任到人，措施信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 18 中鐵十四局集團 到位，定期檢查有效，整改措施專人負責，各項工作的運作記錄完整真實。 執(zhí)行三級安全教育制度，并做好登記，變換工種、工序前應接受所從事工種、工序的安全教育。 建立安全生產巡查制度，定 期或不定期地對施工現(xiàn)場的安全進行巡查，對查出的問題，下達安全隱患通知書，限期責令整改。整改要定人、定時間、定措施。 施工前項目隊長應對易發(fā)事故的部位或工點，對作業(yè)組進行書面安全技術交底，并雙方簽認確認。 6