【正文】 料后，方能動(dòng)工。 開挖前向設(shè)備管理單位的相關(guān)人員仔細(xì)咨詢了解施工區(qū)域內(nèi)的地下管線的種類、用途、數(shù)量、走向、埋置深度等。如有可能，請其提供相應(yīng)的圖紙資料，以此作為制定探溝開挖方案方案的依據(jù)。開挖出來的電纜注意采取保護(hù)措施，并做出明顯的標(biāo)示，不宜長時(shí)間裸露，配合相關(guān)單位盡快進(jìn)行改遷。 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 7 中鐵十四局集團(tuán) 施工期間，每挖一米用 C20 混凝土做 15cm 的混凝土護(hù) 壁，第一節(jié)混凝土護(hù)壁（原地面以下 1m）高出地面 30cm，使其成為孔口圍圈，以阻擋孔上土石及其他物體滾入孔內(nèi)傷人，并且便于擋水和定位。 由于挖孔樁的深度為 3m，鋼筋骨架做成 米長，施工過程中由施工員及防護(hù)員全程監(jiān)控。 挖孔樁施工時(shí)要慢行點(diǎn)，要求鄰線行車速度小于 45km/h，設(shè)置“慢行”標(biāo)志，提醒列車減速慢行，安排專職安全防護(hù)員進(jìn)行 24 小時(shí)防護(hù)。 基礎(chǔ)的開挖及混凝土澆筑必須在線路施工天窗內(nèi)進(jìn)行。 安排 2臺(tái)塔吊吊裝澆筑基礎(chǔ)砼，按每次 4根樁基計(jì)算，共需要 1個(gè)施工天窗共 300 分鐘。 立柱安裝 立柱安裝必須在線路施 工天窗內(nèi)進(jìn)行。 按照設(shè)計(jì)要求在制作場內(nèi)制作完成立柱并進(jìn)行編號，出場前應(yīng)進(jìn)行試拼，檢查螺栓孔位置與預(yù)埋螺栓位置是否準(zhǔn)確、對應(yīng)，準(zhǔn)確后運(yùn)輸?shù)降跹b現(xiàn)場，采用塔吊吊裝，在立柱上安裝風(fēng)纜，以便立柱對位以及防止立柱傾向線路一側(cè)，立柱對位后立即進(jìn)行螺栓加固，同步安裝好剪刀 撐。為考慮臺(tái)風(fēng)的影響，防護(hù)棚每根立柱要增設(shè)纜風(fēng)繩。 安排 2 臺(tái)塔吊吊裝鋼管立柱，按每 15 分鐘吊裝 1 根計(jì)算，共需要 1 個(gè)施工天窗共 300分鐘。 縱梁工字鋼安裝 縱梁工字鋼安裝必須在線路施工天窗內(nèi)進(jìn)行。 縱梁采用 I32a 工字鋼制作，每根長度 6 米，每兩根之間采用螺信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 8 中鐵十四局集團(tuán) 栓連接。吊裝前在工字鋼兩端安裝拉繩，以便對位，縱梁對位后與鋼管立柱焊接牢固，且將上翼緣板頂面磨平，以便拆除。 安排 2臺(tái)塔吊吊裝 I32a工字鋼縱梁，按每 30 分鐘吊裝 1根計(jì)算，共需要 2 個(gè)施工天窗共 600 分鐘。 橫梁工字鋼安裝 橫梁采用 I20a 工字鋼，安裝必須在線路施工天窗內(nèi)進(jìn)行。天窗點(diǎn)開始前，必須完成吊車對位、橫梁擺放到位，各種機(jī)具、設(shè)備檢查，試吊等工作。吊 裝時(shí)在兩端各設(shè)置一根拉繩，以便對位，并與縱梁焊接牢固。 安排 2臺(tái)塔吊吊裝 20a 工字鋼橫梁，按每 10 分鐘吊裝 1根計(jì)算，每臺(tái)塔吊每個(gè)天窗內(nèi)可安裝 6 根，共需要 2個(gè) 施工天窗共 600分鐘。 防護(hù)棚頂安裝 防護(hù)棚頂安裝內(nèi)容包括：木方及鐵皮安裝。防護(hù)棚頂安裝必須在線路施工天窗內(nèi)進(jìn)行。為保證頂部的穩(wěn)固而不受臺(tái)風(fēng)的影響，立柱與縱梁搭接處采用焊接，縱梁與橫梁搭接處也進(jìn)行焊接，方木與橫梁的連接采用鐵絲綁扎，在其上方鋪設(shè)防水板和 2mm 厚鋼板作為面板防水防火，面板與分配梁之間采取抱箍固定，面板與方木用鋼釘固定。 防護(hù)棚兩端頭架設(shè)圍欄防護(hù)，防止墜落物滾落至鐵路運(yùn)營線內(nèi)。架設(shè)規(guī)格按照臨邊防護(hù)要求進(jìn)行。立桿用鋼管間距為一米一根，橫向布置兩層鋼管橫桿，距棚頂距離分別為 40cm、 120cm。并掛 設(shè)密目式安全防護(hù)網(wǎng)。 安排 10 人同時(shí)作業(yè)， 2 臺(tái)焊機(jī)同時(shí)作業(yè)進(jìn)行焊接，共需要 4 個(gè)施工天窗共 1200 分鐘。 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 9 中鐵十四局集團(tuán) 計(jì)劃掛籃施工及材料轉(zhuǎn)運(yùn)采用塔吊進(jìn)行吊裝，塔吊按廠家提供設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，地基承載力滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求不小于 200KPA，再澆筑鋼筋 C30基礎(chǔ)，塔吊吊裝安排專人進(jìn)行指揮施工，安排駐站，列車來臨前停止吊裝，確保施工安全。 、施工等級、影響范圍 序號 作業(yè)內(nèi)容 施工等級 影響范圍 監(jiān)控單位 施工時(shí)間 1 支架、防水板、鋼板拆除 要點(diǎn)Ⅲ級 廣茂線 K347+098施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 2 防護(hù)棚上部方木拆除 要點(diǎn)Ⅲ級 廣茂線 K347+098施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 3 防護(hù)棚橫向 工字 鋼拆除 要點(diǎn) Ⅱ 級 廣茂線 K347+098施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 4 防護(hù)棚縱向 工字 鋼拆除 要點(diǎn)Ⅲ級 廣茂線 K347+098施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 5 立柱剪刀撐及聯(lián)接桿拆除 要點(diǎn)Ⅲ級 廣茂線 K347+098施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 6 防護(hù)棚立柱拆除 要點(diǎn)Ⅲ級 廣茂線 K347+098施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 懸灌梁 施工時(shí)鐵路線路采用 ф 400mm 型鋼門洞防護(hù)，跨度 。防護(hù)棚基礎(chǔ)采用 C20混凝土 人工挖孔樁 。 基礎(chǔ) 預(yù)埋 ф 20瞄筋 ， ф 400mm鋼立柱與基礎(chǔ)用螺栓連接，鋼立柱延鐵路方向間距 6m。鋼立柱頂順線路方向搭設(shè) 32a工字鋼 ， 縱梁之間采用 20 工字鋼，間距 1m，兩端與橫梁工字鋼焊接牢固 。 防護(hù)棚頂安裝必須在線路施工天窗內(nèi)進(jìn)行。信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 10 中鐵十四局集團(tuán) 為保證頂部的穩(wěn)固而不受臺(tái)風(fēng)的影響，立柱與縱梁搭接處采用焊接，縱梁與橫梁搭接處也進(jìn)行焊接，方木與橫梁的連接采用鐵絲綁扎，在其上方鋪設(shè)防水板和 2mm厚鋼板作為 面板防水防火，面板與分配梁之間采取抱箍固定，面板與方木用鋼釘固定 。防護(hù)棚延鐵路長度 42m。 拆除前施工準(zhǔn)備 1）施工便道 防護(hù)棚拆除前對施工地點(diǎn)的便道要進(jìn)行修整，用振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)，以確保要點(diǎn)期間施工道路的暢通。 2）地面附屬物 施工前對影響吊車吊裝的臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行清理。 3）吊車支立 29墩 左幅大里程方向、第 30跨右幅跨中 支立吊車位置需夯實(shí)并用壓路機(jī)層層壓實(shí)，壓實(shí)過程中，注意地下電纜的保護(hù)。吊車支立時(shí)靠近線路側(cè)支腿要增加副支腿，并進(jìn)行試吊，合格后方可進(jìn)行正式吊裝。 4）施工 用電 采用現(xiàn)有施工用電， 施工 前將電纜布置至防護(hù)棚南北兩側(cè)并設(shè)置三個(gè)配電箱，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。 5）設(shè)備 各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)點(diǎn)前要檢修調(diào)試，特別是吊裝的吊車，進(jìn)場前要信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 11 中鐵十四局集團(tuán) 進(jìn)行試吊，確保吊裝安全和良好運(yùn)轉(zhuǎn)。 6）人員培訓(xùn)、技術(shù)交底 由安質(zhì)部、技術(shù)部組織對防護(hù)棚拆除的施工人員、現(xiàn)場防護(hù)人員進(jìn)行營業(yè)線施工安全、方案的學(xué)習(xí)，并對參建的施工人員進(jìn)行考試，考試合格后方可上崗。對現(xiàn)場管理人員和施工隊(duì)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，并形成交底記錄。 防護(hù)棚拆除方案 防護(hù)棚拆除，采用 2臺(tái) 25t 汽車吊配合作業(yè)，汽車吊需具備特種設(shè)備 檢測合格證，操作人員持證上崗。將吊車擺放于橋 下 ，鐵路線左右兩側(cè)各設(shè)置 1 臺(tái)，按要求設(shè)置支腿，確保吊車穩(wěn)定。起吊物體沿背離線路方向旋轉(zhuǎn)吊離，確保對線路無墜物隱患。 防護(hù)棚拆除前， 鋼板和方木 要進(jìn)行拆除。拆除 鋼板 和方木時(shí)采用人工傳遞，不可隨意下仍，為保證拆除兩側(cè)支架時(shí)的鐵路安全。 拆除防護(hù)棚的主要施工流程：橋梁主體及附屬工程全部施工完成— — 人工拆除 鋼板、方木 — — 人工拆除防水布及防護(hù)鋼板 — — 拆除防護(hù)棚 橫 梁 — — 拆除防護(hù)棚 縱 梁 — — 拆除剪刀撐、聯(lián)接桿 — — 拆除立柱— 路基恢復(fù)。 防護(hù)棚的拆除根據(jù)路局審批的要點(diǎn)計(jì)劃 ， 每天給點(diǎn)時(shí)對 防護(hù)棚 進(jìn)行拆除 ，防護(hù)棚的拆除必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成，要點(diǎn)封鎖后方可拆除。 1） 頂板鋼板及方木拆除 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 12 中鐵十四局集團(tuán) 防護(hù)棚頂板鋼板及方木采用人工搬運(yùn)，由中間向兩頭拆除，人工將鋼板及方木搬運(yùn)至梁體外側(cè)，然后由塔吊將鋼板及方木吊至空曠地。 頂棚木板及方木拆除后，人工歸堆捆綁，統(tǒng)一吊離棚頂，按計(jì)劃在點(diǎn)內(nèi)能吊裝多少拆多少，天窗點(diǎn)結(jié)束后禁止有松動(dòng)的木板及方木留在棚頂。 注意事項(xiàng)：全面清理棚頂附著物，如混凝土塊、螺絲、螺帽、扣件等雜物，將小雜物全部袋裝，人工運(yùn)離現(xiàn)場。 在垂直天窗點(diǎn)內(nèi)拆除密目式安全網(wǎng)及方木、鋼板等。拆除工作中間向兩頭的順序進(jìn) 行，拆除工作由人工配合塔吊操作。 2）橫 向 工字鋼 的拆除 橫梁 I20a 工字鋼 理論重量 為 每根，先用繩索兩點(diǎn)對稱捆扎，平衡懸掛在吊車用繩索將 I20a 工字鋼掛住，再人工對工字鋼焊接處進(jìn)行解除，然后吊至線路防護(hù)棚外，采用先橋下，再兩側(cè)的順序。 根據(jù)路局批復(fù)的申請計(jì)劃進(jìn)行施工。梁體外的 工字 鋼直接用 塔吊吊出至空曠地。拆除梁底部 塔吊無法到達(dá)的 橫 向 工字鋼 時(shí)， 采用 25t汽車吊 施工， 29墩 左幅大里程方向、第 30 跨右幅跨中 支立吊車 ， 由內(nèi)向外 逐根拆除 ，人工將鋼絲繩栓與工字鋼吊裝孔，然后用 25t吊車直接吊起，平放于梁板外 側(cè)，再采用塔吊將工字鋼吊至空曠地 。在 吊車起吊工字鋼時(shí)，注意吊車大臂與梁底的距離， 移動(dòng)時(shí)操作人員要做到兩側(cè)勻速同步，防止斜扭。 3）縱 向 工字鋼 拆除 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 13