【文章內(nèi)容簡介】 中，應(yīng)做好既有襯砌的穩(wěn)定性監(jiān)測、爆破震動監(jiān)測，圍巖變形量測，根據(jù)監(jiān)測信息幾時調(diào)整支護參數(shù)與施工方案。 防排水施工 隧道防水應(yīng)采取“以防為主，堵、截配合，綜合治理”的原則對地下水進行綜合治理，隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)采用全斷面封閉結(jié)構(gòu)防水。對封閉巖體后的隧道局部淋水、漏水地 段和集中出水點，噴射混凝土施工時，采用鑿槽、埋管、安設(shè)環(huán)向排水管等方法進行集中引導(dǎo)、疏導(dǎo)處理，將地下水引導(dǎo)到隧洞水溝排出洞外。 （ 1） 行人、行車橫通道與 新建 隧道主線接口處防水施工處理 14 施工時為了保證接口防水卷材的搭接良好，采用的方法為預(yù)留 環(huán)向 防水板作為與行人、行車橫洞防水卷材的搭接長度。另外預(yù)留的防水板鋪設(shè)時在靠近初期支護和混凝土的兩側(cè)各加一層鍍鋅鐵皮 包 住防水板和土工布，并和混凝土一起澆注?；炷潦┕ね暌院笥缅冧\鐵皮卷起防水板和土工布的保護方法。 隧道主線與行人、行車橫洞接口處為防水較薄弱處 ，為改善和提高接口防水能力，采取以下防水技術(shù)措施： ①通過采取初期支護背后注漿等技術(shù)，提高初期支護與行人、行車橫洞接口處的防水能力，改善防水環(huán)境和防止地下水竄漏。 ②隧道主線與行人、行車橫洞接口處防水層焊接連通。 （ 2） 行人、行車橫通道與舊隧道主線接口處防水施工處理 行人、行車橫通道 與老隧道“ U”交叉處新老隧道襯砌接縫混凝土采用 P201止水膏防水，嚴格按照產(chǎn)品 說明和施工工藝要求進行施工。施工前須用鋼絲刷除掉施工面的砂礫及混凝土渣，施工中須確認混凝土和 P201 間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。 P201 止 水材料施工后至表面硬化需要約 24 小時，在 P201表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土澆筑。施工中須注意保護 P201 不要浸水。 施工監(jiān)控量測 新建天坪嶺隧道與老隧道形成 4座隧道群，施工力學(xué)形態(tài)比較復(fù)雜。因此，隧道開挖中，爆破圍巖可能對臨近老隧道產(chǎn)生影響，為及時掌握圍巖的穩(wěn)定性和永久支護的力學(xué)形態(tài)，特別是橫洞施工和已建洞室的相互影響，隧道施工過程中須加強監(jiān)控量測，并堅持以量測信息指導(dǎo)施工，要及時反饋量測信息， 并根據(jù)量測 資料分析結(jié)果 ，及時調(diào)整支護參數(shù)和措施。 （ 1） 量測項目 橫洞施工中應(yīng)加 強如下監(jiān)控量測工作： ① 洞內(nèi)外觀察； ② 舊隧道 水平收斂量測； ③ 舊隧道 拱頂下沉量測； ④ 爆破震動速度量測。 對于 施工橫通道時候 ，還要進行爆破震動速度的量測，要求爆破對相鄰隧道的最大臨界震動速度 小于 10cm/s。 ⑤ 舊隧道襯砌斷面變形、砼表面砼應(yīng)變滿足現(xiàn)行公路隧道設(shè)計規(guī)范關(guān)于襯砌 15 截面強度和抗裂或裂縫寬度的設(shè)計要求。 （ 2） 斷面布置 ① 在舊天坪嶺隧道左線清遠端 ,與爆破區(qū)域?qū)?yīng)的縱向 1倍和 2倍洞徑 長度范圍內(nèi) ，分別 設(shè)置 2個二襯混凝土表面應(yīng)變監(jiān)測斷面。每個斷面拱頂布置 1 個測點、兩側(cè)拱腰、拱墻各布置 4個測點，共 9 個測點， 如 圖 1所示 。 ② 隧道變形監(jiān)測包括拱頂下沉和周邊收斂，斷面布置如圖 2 所示，共 5 個測點。 圖 1 舊隧道二 襯 表面 應(yīng) 變 監(jiān)測測點布置圖 圖 2 洞內(nèi)上下臺階必測項目測點 ③ 震動速度監(jiān)測。為 了解施工過程中 新建隧道爆破施工對于舊隧道二襯的影響，制定或驗證合理的施工順序和爆破裝藥量 。監(jiān)測斷面縱向布置： 在距離舊天坪嶺隧道橫洞兩側(cè)各 1 倍和 2 倍洞徑處（ 與二襯混凝土表面應(yīng)變監(jiān)測斷面相同樁號 ） ， 分別 設(shè)置 2 個爆破振動監(jiān)測斷面 。 每個監(jiān)測斷面處，兩側(cè)拱腳處各設(shè)置 2個三分量高精度磁電式速度傳感器，共計 2 個垂直方向、 4 個水平方向 (按照隧道縱向?qū)ΨQ軸線建立坐標系 )， 總計 6 個測點，通過專用數(shù)據(jù)采集儀和筆記本電腦，與爆破同步采集爆破速度時程數(shù)據(jù)。 所用儀器有： DH5922 動態(tài)信 號采集儀 1 臺、筆記本電腦 1 臺、直流電源 2 臺、磁電式速度傳感器 6 只。 16 圖 3 舊隧道二 襯 表面爆破振動速度 測點布置圖 （ 3） 量測頻率 每次爆破前后現(xiàn)場觀察和測量讀數(shù) 。 （ 4）監(jiān)測工程數(shù)量表 表 1 天坪嶺隧道爆破施工振動監(jiān)測工程數(shù)量表 序號 名稱 監(jiān)測內(nèi)容 單位 數(shù)量 1 必測項目 舊隧道襯砌表面應(yīng)變 斷面 (個 ) 6 2 舊隧道二襯表面振動速度監(jiān)測 斷面 (個 ) 6 3 隧道變形監(jiān)測 斷面 (個 ) 若干 （ 5） 二次襯砌施 作 時間 二 次襯砌施作時間應(yīng) 達到下列各項要求 ： ① 各量測項目位移速度明顯減緩并已基本穩(wěn)定； ② 水平收斂 （ 拱腳 處） 速度小于 ； ③ 拱頂下沉速度小于 ； （ 6）監(jiān)測工作流程 嚴格按照本工程爆破施工組織設(shè)計中有關(guān) 爆破 安全 警戒 的要求進行監(jiān)測作業(yè)，除監(jiān)測設(shè)備操作人員外，其余人員一律撤到 爆破 安全 警戒 范圍之外，配備無線對講設(shè)備 4臺，保證各項警 戒 信息及時有效傳達到工作地點的相關(guān)人員。 七 、確保工程質(zhì)量的措施 17 我們結(jié)合本工 程項目的特點及現(xiàn)場的實地察看的情況，特制如下質(zhì)量保證措施目的是要為保證本工程優(yōu)質(zhì)高效完成。首先要建立完善的質(zhì)量保證體系；其次針對本項目明確具體的質(zhì)量保證措施。 質(zhì)量保證體系 工程質(zhì)量方針和目標 質(zhì)量方針 我公司的質(zhì)量方針：規(guī)范管理，優(yōu)質(zhì)誠信，顧客滿意，精益求精。 質(zhì)量目標 分項工程驗收合格率 100%，分部工程優(yōu)良率 96%以上， 交工驗收評分 95分以上 ，確保 合格 工程。 質(zhì)量控制原則 堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則； 堅持“以人為核心”的原則； 堅持“以預(yù)防 為主”的原則； 堅持質(zhì)量標準、嚴格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話的原則； 貫徹科學(xué)、規(guī)范、守法的職業(yè)規(guī)范的原則。 18 質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖 質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖 質(zhì)量檢查、控制程序圖 專職質(zhì)檢員 質(zhì)檢工程師總監(jiān)理工程師 政府質(zhì)量監(jiān)督部門施工隊 施工員駐地監(jiān)理工程師 工程質(zhì)量保證體系框圖 為保證本工程優(yōu)質(zhì)高速完成，確保本項目工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，為此，對本項目部施工項目成立了如下質(zhì)量保證體系。 項目副經(jīng)理 現(xiàn)場施工隊 質(zhì)檢工程師 總工程師 專職質(zhì)檢員 項目經(jīng)理 廣清 高速公路 第 A09 合同段項目 部 政府監(jiān)督部門 政府質(zhì)量監(jiān)督部門 廣東省長大公路工程有限 公司 甲方監(jiān)理公司 19 質(zhì)量保證體系工作保證組織保證制度保證施工技術(shù)咨詢組材質(zhì)測設(shè)檢查組工程測量、放線復(fù)測組物質(zhì)管理組工程質(zhì)量檢查組設(shè)計文件復(fù)核制質(zhì)量責任制技術(shù)交底制工程質(zhì)量簽證制事故報告處理制施工準備階段施工階段竣工階段質(zhì)量缺陷挑選、組織施工技術(shù)人員進度計劃交底、制定實施性施工組織設(shè)計工程材料檢測施工機械性能、質(zhì)量控制施工現(xiàn)場及環(huán)境質(zhì)量控制技術(shù)、質(zhì)量要求交底施工工藝質(zhì)量控制分部及分項工程質(zhì)量控制工程質(zhì)量自檢工序銜接質(zhì)量控制竣工質(zhì)量自檢、編制竣工文件竣工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書質(zhì)量不合格的返工質(zhì)量有缺陷的返修項目經(jīng)理質(zhì)量責任制技術(shù)負責人質(zhì)量責任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任制工程隊長質(zhì)量責任制工班長質(zhì)量責任制操作人員質(zhì)量責任制 工程質(zhì)量保證體系框圖 具體的質(zhì)量保證措施 建立嚴格科學(xué)合理的質(zhì)量管理制度 建立各級管理人員和施工人員的崗位職責制度，做到各司其職 建立、健全質(zhì)量保證體系。項目部設(shè)置由專業(yè)技術(shù)人員組成的質(zhì)檢室，由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，直接對項目經(jīng)理負責；各分隊設(shè)置質(zhì)檢組，由質(zhì)檢室領(lǐng)導(dǎo)，對施 20 工分隊長負責；生產(chǎn)班組設(shè)質(zhì)檢員，由質(zhì)檢組領(lǐng)導(dǎo)，對班組長負責；質(zhì)檢組和質(zhì)檢員負責日常施工的質(zhì)量控制和檢測，指導(dǎo)、監(jiān)督施工人員嚴格按技術(shù)規(guī)范、施工圖設(shè)計和操作規(guī)程施工，以確保工程質(zhì)量 目標的實現(xiàn)。 建立和實行嚴格的技術(shù)管理制度 由總工程師負責組織各專業(yè)工程師，按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，完善各工序、各專業(yè)質(zhì)量檢測制度，并在施工中認真貫徹執(zhí)行。同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，同時要提高施工人員的質(zhì)量意識，使職工養(yǎng)成嚴格執(zhí)行技術(shù)制度的自覺性。 建立和實行嚴格的質(zhì)量檢測控制制度 (1)施工前準備階段的質(zhì)量控制 1)施工組織設(shè)計以及開工報告； 2)做好質(zhì)量策劃、質(zhì)量計劃； 3)圖紙會審、技術(shù)與質(zhì)量交底； 4)施工測量放樣的控制； 5)測量儀器設(shè)備的控制； (2)施工過程的質(zhì)量控制 1)中線 、高程的控制； 2)鉆爆作業(yè)控制； 3)施工過程紀律： A、不準按未經(jīng)批準的施工圖進行施工； B、不準違反施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準； C、不準上道工序未經(jīng)監(jiān)理簽認進行下道工序施工； (3)施工后的質(zhì)量控制 超欠挖檢查，按檢驗評定標準進行評定合格率； 建立嚴格的獎罰制度 針 對工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題、可能引起嚴重后果的施工工序、使用至工程中的不符合要求和不合格的原材料及半成品、成品驗收達不到優(yōu)良率等，為強化各施工中隊、施工班組的質(zhì)量意識，完善我部質(zhì)保體系，確保本工程項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)，在施工過程中，根據(jù)項目部定期和不定期檢查及業(yè)主、總監(jiān)理工程 21 師、駐地監(jiān)理工程師在質(zhì)量檢查過程中，發(fā)現(xiàn)存在較嚴重隱患問題或是多次出現(xiàn)的問題通知了整改而不認真甚至沒整改等情況，項目部將按本管理處罰措施對受檢中隊進行嚴厲處罰。 從質(zhì)量的預(yù)控和動態(tài)控制上保證 工程開工前，對總體工程進行質(zhì)量 策劃及質(zhì)量計劃，對關(guān)鍵工序、重點及難點進行預(yù)控。做好技術(shù)交底工作，使操作人員明確施工方法、操作要點和質(zhì)量標準要求。 人員培訓(xùn)：對特殊工種人員，堅持持證上崗。對未取證的人員進行培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)后進行跟蹤考核。 物資采購：在施工前對供方進行評價控制，選擇合格有信譽的供方。對施工使用的原材料，按規(guī)定的頻率進行抽撿，不合格的材料堅決不用于工程施工。嚴格控制施工測量質(zhì)量。 產(chǎn)品標識：為防止不同種類的材料及半成品間的混用，采用統(tǒng)一的標志或標識；為識別產(chǎn)品的檢驗和試驗狀態(tài)，采用“合格”、“不合格”及“未經(jīng)檢驗”等來標識。 施工過程的控制：對工序，特別是關(guān)鍵工序，實施“自檢、交接檢、復(fù)檢”的三檢制度。 計量器具的控制：開工前對使用的計量器具如試驗、測量儀器等按規(guī)定時間進行鑒定、校準，合格后方可使用。 產(chǎn)品放行：未經(jīng)檢驗合格的工序或分項工程不得轉(zhuǎn)入下一道工序或下一個分項工程。 機械設(shè)備控制：施工機械按規(guī)定進行審核，做好維修、保養(yǎng)，不準施工機械帶病工作，對施工機械操作人員實行持證上崗。 產(chǎn)品防護：從開始施工到工程正式移交前的產(chǎn)品，采取有效控制措施，包括標識、儲存和防護等，取保不損壞。 對工程產(chǎn)品 進行跟蹤考察，對墩