【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 初期支護(hù)主要參數(shù)： 見(jiàn)表 2 22。 表 21 雙層 段 導(dǎo)洞支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)表 項(xiàng)目 材料及規(guī)格 備注 初期 支護(hù) 超前管棚 φ 127 8mm 熱軋鋼管， L=85m 縱向間距：由 2 號(hào)風(fēng)道及新增通道向主體標(biāo)準(zhǔn)段打設(shè) 環(huán)向間距： 超前小導(dǎo)管 φ 32 鋼焊管， L= 縱向間距：每榀打設(shè) 環(huán)向間距： 鎖腳錨管 φ 32 熱軋鋼管，L= 縱向間距：每榀 打 設(shè) 打設(shè)位置：格柵拱腳節(jié)點(diǎn) 注漿漿液 根據(jù)地層確定 管棚采用水泥砂漿 鋼筋網(wǎng) φ @150 150mm 格柵內(nèi)外各設(shè)置單層 格柵鋼架 主筋φ 25 鋼筋 縱向間距 縱向連接筋 B22 內(nèi)外梅花形設(shè)置 環(huán)向間距 ；格柵開(kāi)洞 范圍內(nèi)環(huán)向間距 噴射混凝土 C20 早強(qiáng)噴射混凝土 初支厚 度 現(xiàn)澆混凝土 C25商混 挖孔樁及冠梁 挖孔樁 φ 900mm，樁間距 樁間噴混厚度 50mm 表 22 單層段段導(dǎo)洞支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)表 項(xiàng)目 材料及規(guī)格 備注 深孔注漿 加固厚度 2m 自 1號(hào)風(fēng)道和施工通道對(duì)過(guò)街通道兩側(cè)土體進(jìn)行加固 加固后土體強(qiáng)度不小于 超前小導(dǎo)管 A32 鋼焊管， L= 縱向間距：每榀打設(shè) 環(huán)向間距： 鎖腳錨管 A 32 熱軋鋼管，L= 縱向間距：每榀打設(shè) 打設(shè)位置：格柵拱腳節(jié)點(diǎn) 注漿 漿液 根據(jù)地層確定 管棚采用水泥砂漿 鋼筋網(wǎng) φ @150 150mm 格柵內(nèi)外各設(shè)置單層 格柵鋼架 主筋 B25 鋼筋 縱向間距 縱向連接筋 B22 內(nèi)外梅花形設(shè)置 環(huán)向間距 ；格柵開(kāi)洞 范圍內(nèi)環(huán)向間距 噴射混凝土 C20 早強(qiáng)噴射混凝土 初支厚度 管線概況 車站主體周邊共有 雨水、污水、上水、熱力、燃?xì)狻㈦娏Φ?11條管線 或方溝 ， 1處 既有過(guò)街通道 ，管線及建筑物與車站主體結(jié)構(gòu)管線見(jiàn)下表 23： 6 表 23 管線狀況統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)工程 名稱 風(fēng)險(xiǎn) 等 級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)工程基本狀況 1 車站下穿過(guò)街通道 一級(jí) 過(guò)街通道內(nèi)底標(biāo)高 ，位于車站單層暗挖段主體上方，與車站初期支護(hù)密貼。 2 車站下穿1700x1250 雨水方溝 一級(jí) 管內(nèi)底標(biāo)高 ，位于西大望路下方，南北走向，與車站主體結(jié)構(gòu)垂直凈距為 。 3 車站下穿 ? 1100 污水管 一 級(jí) 管內(nèi)底標(biāo)高 ，位于車站結(jié)構(gòu)西側(cè)~ 米，車站結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高 米，垂直距離 。 4 車站下穿 ? 600上水管 二級(jí) 鑄鐵管，南北縱跨車站主體，頂標(biāo)高 左右，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo) 高 ，垂直凈距約為 ； 5 車站下穿 ? 400上水管 二級(jí) 鑄鐵管，南北縱跨車站主體，頂標(biāo)高 左右，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高 ，垂直凈距約為 ； 6 車站下穿 2850X1500熱力方溝 一級(jí) 溝內(nèi)底標(biāo)高 ，與車站主體結(jié)構(gòu)垂直凈距為 ，水平凈距 ； 7 車站下穿 3100X3100熱力方溝 二級(jí) 溝內(nèi)底標(biāo)高 ，與車站主體結(jié)構(gòu)水平凈距為 9m，最小垂直凈距為 ； 8 車站下穿 ? 600燃?xì)夤? 二級(jí) 鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高 ，垂 直凈距約為 ； 9 車站下穿 ? 500燃?xì)夤? 二級(jí) 鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高 ，垂直凈距約為 10 車站下穿 ? 400燃?xì)夤? 二級(jí) 鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高 ，垂直凈距約為 ； 11 車站下穿 ? 200燃?xì)夤? 二級(jí) 鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高 ，垂直凈距約為 ； 12 車站下穿 2100X2250電力方溝 一級(jí) 溝內(nèi)底標(biāo)高 ，垂直凈距約為 . 7 215 0 225 0電力方溝內(nèi)底埋深 直徑 600 上水管底埋深170 0 125 0雨水方溝內(nèi)底埋深 直徑 400 上水管直徑 1100 污水管內(nèi)底埋深 熱力方溝規(guī)格440 0 420 0、270 0 150 0、285 0 150 0、200 0 135 0，管底埋深范圍 5m ~4 . 4mΦ 600 燃?xì)?，管頂埋? ~2 . 8m電力方溝內(nèi)底 管底埋深雨水方溝內(nèi)底上污水管內(nèi)底埋深熱力方溝規(guī)格、管底埋深Φ 燃?xì)猓茼斅裆?圖 25 車站主體管線平面圖 圖 26 車站主體 標(biāo)準(zhǔn)段 管線剖面圖 8 圖 27 車站主體單層段管線剖面圖 3 風(fēng)險(xiǎn)分析 施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、原因分析 (1) 風(fēng)險(xiǎn) 識(shí)別 根據(jù) 車站主體 的施工內(nèi)容和具體情況，風(fēng)險(xiǎn)源存在于安全、工期、質(zhì)量、成本四個(gè)方面， 其中 安全風(fēng)險(xiǎn)是最大的風(fēng)險(xiǎn)源。四大風(fēng)險(xiǎn)源有著密切的關(guān)系，相互影響。 在 主體 施工中，自身風(fēng)險(xiǎn)： 礦山法兩層車站，軌面埋深約 23m，覆土 ，車站穿越地層主要為粉細(xì)砂 4③ 層、中粗砂 4④ 層、圓礫卵石 5 層、中粗砂 5① 層及粉質(zhì)粘土 6層。并已進(jìn)入承壓水區(qū) 。 單層暗挖主體，軌面埋深約 23m，覆土 13,6m，車站穿越地層主要為粉細(xì)砂 4③ 層、中粗砂 4④ 層、圓礫卵石 5層、中粗砂 5① 層及粉質(zhì)粘土 6層。并已進(jìn)入承壓水區(qū)。 施工中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)詳 見(jiàn)表 31。 9 表 31 施工中可能出現(xiàn)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性 風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的后果 1 地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn) 有 易造成掌子面土體剝落，導(dǎo)致空洞出現(xiàn)，造成 隧道塌方 2 主體上方管線斷裂或滲漏水 可能 造成隧道內(nèi)涌水，涌砂，掌子面土體坍 塌， 初支背后形成空腔，地面塌陷 3 施工用電 可能 造成人員傷亡 4 高空墜物 可能 5 機(jī)械傷害 可能 (2) 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)原因分析 結(jié)合 車站主體 的施工內(nèi)容 、 工程地質(zhì)水文地質(zhì)情況等特點(diǎn)，參考類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，識(shí)別出本工程施工的主要風(fēng)險(xiǎn)為： 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、 地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn) 等，詳 見(jiàn)表 32。 表 32 施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析劃分和主要處理措施 序號(hào) 主要風(fēng)險(xiǎn)名稱 風(fēng)險(xiǎn)原因分析 1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 過(guò)街通道，內(nèi)底標(biāo)高 ，位于車站單層暗挖段主體上方，與車站初期支護(hù)密貼。（一級(jí)） 1700x1250 雨水方溝，管內(nèi)底標(biāo)高 ，位于西大望路下方，南北走向，與車站主體結(jié)構(gòu)垂直凈距為 。（一級(jí)） ? 1100 污水管，管內(nèi)底標(biāo)高 ，位于車站結(jié)構(gòu)西側(cè) ~ 米，車站結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高 米，垂直距離 。（一級(jí)） ? 600 上水管，鑄鐵管，南北縱跨車站主體，頂標(biāo)高 左右，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高 ，垂直凈距約為 ；（二級(jí)） ? 400 上水管，鑄鐵管，南北縱跨車站主體，頂標(biāo)高 左右，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高 ，垂直凈距約為 ； （二級(jí)） 2850X1500 熱力方溝，溝內(nèi)底標(biāo)高 ，與車站主體結(jié)構(gòu)垂直凈距為 ，水平凈距 ；（一級(jí)） 3100X3100 熱力方溝，溝內(nèi)底標(biāo)高 ，與車站主體結(jié)構(gòu)水平凈距為 9m，最小垂直凈距為 ；（二級(jí)） 10 ? 600 燃?xì)夤?，鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高 ，垂直凈距約為 ；（二級(jí)） ? 500 燃?xì)夤?，鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高 ，垂直凈距約為 （二級(jí)） ? 400 燃?xì)夤?，鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高 ，垂直凈距約為 ；（二級(jí)） ? 200 燃?xì)夤?，鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高 ，垂直凈距約為 ；（二級(jí)） 2100X2250 電力方溝，溝內(nèi)底標(biāo)高 ，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高 ，垂直凈距約為 . （一級(jí)） 2 地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn) （ 1) 承壓水比較豐富； （ 2）地質(zhì)勘察手段的局限性； （ 3）勘測(cè)階段的地質(zhì)資料不足，準(zhǔn)確性不高； （ 4）存在未知地質(zhì)，對(duì)施工造成了難以預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn) ； （ 5）地下工程的隱蔽性、復(fù)雜性和不可預(yù)見(jiàn)性原因 。 3 主體 支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn) （ 1）在軟弱層中施工 ，土層不穩(wěn)定，開(kāi)挖過(guò)程中易出現(xiàn)塌方； （ 2） 車站主體跨度大，高度高 ，土體壓力大，有失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn) ； （ 3）支護(hù)不及時(shí)引起 風(fēng)道 變形大或局部失穩(wěn)。 施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 成立專門的施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)施工風(fēng)險(xiǎn)的分析、預(yù)測(cè)、管理和規(guī)避，組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖 31。 11 圖 31 施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖 1 施工風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé) ⑴ 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作，負(fù)責(zé)及時(shí)采取有效措施規(guī)避和預(yù)防各種施工風(fēng)險(xiǎn)，主持召開(kāi)施工風(fēng)險(xiǎn)分 析會(huì)并做出相應(yīng)處理方案，盡可能的降低施工風(fēng)險(xiǎn)。 ⑵ 專家顧問(wèn)組職責(zé) 全面參與本合同段的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，負(fù)責(zé)提出施工風(fēng)險(xiǎn)管理的總體組織、管理方案、分析控制的重點(diǎn)，參與具體的風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避策劃、解決風(fēng)險(xiǎn)管理中的具體難題。 ⑶ 項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé) 負(fù)責(zé)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理組的管理，協(xié)調(diào)配合其它風(fēng)險(xiǎn)組的工作，組織各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案的實(shí)施，深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，及時(shí)預(yù)防和消除。 ⑷ 項(xiàng)目總工程師職責(zé) 專家顧問(wèn)組 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目安全副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)組 風(fēng)險(xiǎn)分析組 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避組 風(fēng)險(xiǎn)管理組 物資保障部 安全生產(chǎn)部 計(jì)劃合約部 工程技術(shù)部 交通環(huán)保部 質(zhì)量檢查部 專業(yè)監(jiān)測(cè)隊(duì) 專家顧問(wèn)組 各工區(qū)經(jīng)理（施工隊(duì)長(zhǎng)）、專職安全員 施工監(jiān)測(cè)和安全巡視 安全檢查工程師施工監(jiān)測(cè)和安全巡視 各工班（組）長(zhǎng)、兼職安全員 施工監(jiān)測(cè)和安全巡視 12 負(fù)責(zé)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)組、風(fēng)險(xiǎn)分析組、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避組的管理，配合項(xiàng)目經(jīng)理與副經(jīng)理做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作；負(fù)責(zé)組織制定預(yù)防施工風(fēng)險(xiǎn) 措施和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，提交風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)討論實(shí)施。 ⑸ 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)組職責(zé) 負(fù)責(zé)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，負(fù)責(zé)采集地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，并及時(shí)將結(jié)果報(bào)風(fēng)險(xiǎn)分析組。 ⑹ 風(fēng)險(xiǎn)分析組職責(zé) 負(fù)責(zé)收集各種施工風(fēng)險(xiǎn)的資料，包括施工進(jìn)度、地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)結(jié)果；結(jié)合工程施工情況對(duì)其進(jìn)行分析，提出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告。 ⑺ 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避組職責(zé) 依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，及時(shí)制定相應(yīng)的施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)案，規(guī)避各種施工風(fēng)險(xiǎn)。 ⑻ 風(fēng)險(xiǎn)管理組職責(zé) 負(fù)責(zé)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)措施、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案以及發(fā)生施工風(fēng)險(xiǎn)后的緊急救援工作的實(shí) 施。 4工程重難點(diǎn) 結(jié)合主體施工內(nèi)容和情況、工程地質(zhì)水文等特點(diǎn)，參考類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，本車站施工的主要重、難點(diǎn)有： （ 1）車站主體 自身 結(jié)構(gòu) 開(kāi) 挖 尺寸較大， 寬 高 雙層段 為 1 ， 單層段 為 ， 且為平頂直墻結(jié)構(gòu) ，受力轉(zhuǎn)換復(fù)雜。 車站穿越地層主要為粉細(xì)砂層、中粗砂層、圓礫卵石層，并已進(jìn)入承壓水區(qū)， 為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn) 源 ； （ 2） 車站上方地下構(gòu)筑物及管線較多，涉及過(guò)街通道、雨水、污水、上水、燃?xì)?、熱力、電力等，共有一?jí)風(fēng)險(xiǎn)源 5個(gè)。其中過(guò)街通道緊貼車站結(jié)構(gòu)，電力方溝、污水管距車站結(jié)構(gòu)僅為 ， 。 管線 對(duì)沉降要求高，控制難度大。 （ 3） 主體結(jié)構(gòu) 尺寸 較大，施工步序較多，工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜； （ 4）地層上層滯水、承壓水比較豐富，周邊管線較多，為確保無(wú)水作業(yè)，保證降水質(zhì)量較為困難。 （ 5） 地處 CBD 商業(yè)中心，民擾、降水等問(wèn)題可能會(huì)影響風(fēng)道施工，并且施工沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高。 5施工總體部署 施工順序 導(dǎo)洞開(kāi)挖步序 大望路 車站 雙層段 設(shè)計(jì)總體施工順序?yàn)椋簩?dǎo)洞開(kāi)挖先施 工 上層導(dǎo)洞， 上層導(dǎo)洞先施工 13 兩邊外側(cè)洞室，然后施工內(nèi)側(cè)兩洞室，相鄰洞室間縱向步距 15m 左右。下導(dǎo)洞開(kāi)挖先施工兩邊外側(cè)洞室，然后內(nèi)側(cè) 洞室，最后施工中間洞室，相鄰洞室間縱向步距 15m 左右。上下導(dǎo)洞相鄰洞室間步距 15m左右。 導(dǎo)洞開(kāi)挖完成后 ， 進(jìn)行樁柱體系施工，樁柱體系完工后進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)初期支護(hù) 中拱 扣拱施工。 單層段總體施工從 1號(hào)風(fēng)道進(jìn)行單層段導(dǎo)洞初支施工 。導(dǎo)洞平剖面施工順序圖見(jiàn)下圖： 圖 32 導(dǎo)洞開(kāi)挖 平面 順序示意圖 圖 33 導(dǎo)洞開(kāi)挖 縱剖面 順序示意圖 導(dǎo)洞及扣拱開(kāi)挖支護(hù)步序 （ 1） 雙層 段 序號(hào) 施工示意圖 施工描述 1 第一步：由 施工 通道 、 2 號(hào)風(fēng)道進(jìn)洞，施工導(dǎo)洞拱部超前支護(hù)結(jié)構(gòu)，并注漿加固地層，臺(tái)階法開(kāi)挖導(dǎo)洞并施工初期支護(hù) (臺(tái)階長(zhǎng)度為 35米 )， 先施工上層導(dǎo)洞，在施工下層導(dǎo)洞。 開(kāi)挖導(dǎo)洞時(shí)，按圖中順序施工，其中 7 號(hào)洞室同時(shí)施工， 8號(hào)洞室同時(shí)施工。 1 號(hào) 風(fēng) 道 2 號(hào) 風(fēng) 道 施 工