【文章內(nèi)容簡介】 修、新型海水淡化裝置與檢修、中央空調(diào)節(jié)能與環(huán)保等內(nèi)容。5主推進動力裝置根據(jù)國家海事局考試科目《主推進動力裝置》和《動力設(shè)備拆裝》要求，緊跟船用柴油機大功率、低能耗、安全與環(huán)保等發(fā)展的要求，需要更新課程內(nèi)容，加大檢修技能培養(yǎng)。6輪機維護與修理根據(jù)國家海事局考試科目《輪機維護與修理》要求以及培養(yǎng)高技能人才需要，在傳統(tǒng)輪機設(shè)備維護修理基礎(chǔ)上需提高自動化機艙的管理、維護與修理知識比例，拓展案例分析。7船舶管理（輪機）根據(jù)國家海事局考試科目《主推進動力裝置》要求,將柴油機運行管理劃分到《船舶主動力裝置》課程。根據(jù)國際海事組織《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》（2004年修正案）、國家海事局《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（交海發(fā)[2001]383號）等法規(guī)，需補充、更新船舶防污染、船舶營運安全管理、船舶安全應(yīng)急處理、船舶人員管理、造船大意、船舶適航性控制等內(nèi)容?！敖獭W(xué)、做”為一體的教育教學(xué)過程本著注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力、創(chuàng)新能力和技術(shù)能力，建設(shè) “教、學(xué)、做”一體化的仿真實訓(xùn)室，如船舶模擬電站，將“船舶機艙搬到學(xué)校”。 學(xué)生在專業(yè)教師的指導(dǎo)下進行仿真訓(xùn)練。開展如下例子形式的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)設(shè)計。例如：《船舶輔機》離心泵技術(shù)應(yīng)用課程單元，“教學(xué)做”一體化教學(xué)設(shè)計。(見表11)。表11《船舶輔機》離心泵技術(shù)應(yīng)用——課程單元教學(xué)設(shè)計表步驟教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法教學(xué)手段學(xué)生活動時間分配引言離心泵技術(shù)應(yīng)用講授演示課件演示動畫演示視聽5分鐘導(dǎo)入離心泵動作過程講授演示動畫演示視聽5分鐘操練任務(wù)1：離心泵的拆卸教師示范個別輔導(dǎo)實物演示同步進行5分鐘操練任務(wù)2：離心泵的裝復(fù)教師示范個別輔導(dǎo)實物演示同步進行5分鐘綜合訓(xùn)練任務(wù)3：完成離心泵技術(shù)應(yīng)用全部項目分組實操個別輔導(dǎo)實物設(shè)備和工具學(xué)生獨立活動60分鐘總結(jié)本課任務(wù)是了解離心泵動作過程，掌握離心泵的應(yīng)用場合、操作要點及維護工藝教師講授現(xiàn)場提問動畫演示實物設(shè)備和工具視聽回答演示10分鐘，建設(shè)專業(yè)教學(xué)資源庫利用本專業(yè)參加國家級輪機工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)的機會，加大專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)的力度，進一步開發(fā)和引進國內(nèi)外先進的教學(xué)軟件和多媒體教學(xué)光盤，如三管輪多媒體培訓(xùn)光盤、海事局適任證書考證教學(xué)軟件、值班機工培訓(xùn)光盤等，為教學(xué)提供豐富的教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源，這將大大提升本專業(yè)師資的教科研和社會服務(wù)能力。大力倡導(dǎo)教師使用現(xiàn)代教育技術(shù)和手段進行教學(xué)，教師在課堂上可利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源進行教學(xué)，學(xué)生可以利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源進行自主性學(xué)習(xí)。課程教學(xué)資源庫建設(shè)（見表12）。表12輪機工程技術(shù)專業(yè)需建設(shè)專業(yè)課程教學(xué)手段一覽表序號課程名稱教學(xué)手段1輪機工程基礎(chǔ)多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、培訓(xùn)光盤、模擬設(shè)計2主推進動力裝置多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、培訓(xùn)光盤、模擬仿真實訓(xùn)平臺3船舶輔機多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、培訓(xùn)光盤、模擬仿真實訓(xùn)平臺4輪機英語聽力與會話網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、錄音帶、光盤、模擬實訓(xùn)考試平臺5輪機維護與修理多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、培訓(xùn)光盤、模擬仿真實訓(xùn)平臺6船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、培訓(xùn)光盤、模擬仿真實訓(xùn)平臺7船舶管理（輪機）多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、培訓(xùn)光盤、模擬仿真實訓(xùn)平臺9輪機自動化多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、培訓(xùn)光盤、模擬仿真實訓(xùn)平臺10輪機英語多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、培訓(xùn)光盤、錄音帶、模擬仿真實訓(xùn)平臺，開發(fā)基于工作過程的“雙證”融通課程 “雙證書”培養(yǎng)制度促進專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接船員行業(yè)具有很強的專業(yè)性，有著規(guī)范的行業(yè)準(zhǔn)入制。實施學(xué)歷文憑和職業(yè)資格證書的“雙證書”培養(yǎng)制度，是高職教育以社會需求為目標(biāo)，以就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)定位的需要，也是高職教育人才培養(yǎng)模式改革的重要內(nèi)容和提高畢業(yè)生就業(yè)率的重要保障。針對我系輪機工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)特點，對照《STCW78/10公約》、《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國船員考試評估大綱》將把“雙證書”培養(yǎng)模式融入到整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，促進專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接。，突出過程評價，實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接按工作過程和標(biāo)準(zhǔn)整合課程內(nèi)容。以任務(wù)為參照點設(shè)計每門課程的學(xué)習(xí)項目，進行課程項目化改革，以工作任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容，把需要掌握的理論與實踐知識有機融合到項目中，每門課程根據(jù)各個項目任務(wù)性的考核結(jié)果，進行綜合評價，取代終結(jié)性考核方式，突出過程評價。拓展典型案例，進行全方位如下例形式的課程開發(fā)。典型案例：《主推進動力裝置》課程開發(fā)以6160型船用柴油機活塞連桿組件檢修為例，按檢修工作過程分解為：檢修技術(shù)及安全規(guī)則，柴油機檢修準(zhǔn)備工作、檢修程序，測量裝復(fù)，評估考核等四個工作任務(wù)，并對每一個過程進行教學(xué)設(shè)計(見表13)。表13 6160型船用柴油機檢修的任務(wù)分解表序號學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)任務(wù)技能點參考課時任務(wù)一拆裝檢修技術(shù)及安全規(guī)則目標(biāo)專用工具的選用和使用設(shè)備清洗、清洗液使用工具間（箱）的整理拆裝檢修技術(shù)規(guī)則、安全規(guī)則清洗方法工具、材料復(fù)位柴油機拆裝卸程序2計劃安全教育學(xué)生分組實施學(xué)生自主：工具使用、整理、設(shè)備清洗零部件評估工具操作與整理任務(wù)二柴油機拆裝檢修程序與準(zhǔn)備工作目標(biāo)柴油機拆裝準(zhǔn)備工作柴油機拆裝程序船用柴油機類型識別柴油機工作原理柴油機結(jié)構(gòu)柴油機拆裝配程序柴油機拆裝準(zhǔn)備工作及注意事項船舶低速大型二沖程柴油機6計劃識別各種型號柴油機（6160、4136300、6350等）及實船參觀6160船用機現(xiàn)場拆裝程序講解實施選用典型柴油機，結(jié)合掛圖和多媒體演示講解工作原理、結(jié)構(gòu)拆裝程序（掛圖）評估柴油機基本概念、基本工作原理、主要特點掌握柴油機類型和分類方法任務(wù)三活塞、連桿組件拆裝與檢測目標(biāo)活塞、連桿組件的拆卸活塞、連桿組件檢查與測量記錄活塞環(huán)的檢查測量與修配活塞、連桿組件的裝配活塞組件功用及工作條件活塞連桿組件的材料及受力分析活塞與連桿的冷卻系統(tǒng)6計劃制定學(xué)習(xí)計劃和拆裝工作方案實施以學(xué)習(xí)工作單為引導(dǎo)完成各項任務(wù)，并對活塞連桿組件各參數(shù)測量與記錄評估活塞環(huán)測量記錄活塞銷測量記錄間隙測量記錄連桿圓度測量記錄小結(jié)測量結(jié)果分析，學(xué)習(xí)目標(biāo)是否達到任務(wù)四評估考核考核一：各組試車運行考核二：按海事局的評估題庫對學(xué)員進行評估測試（由福建省海事局組織專家對學(xué)生進行船舶動力拆裝評估），成績既為學(xué)生參加三管輪適任證書成績又作為學(xué)業(yè)成績、自主學(xué)習(xí)、行業(yè)資源等內(nèi)容的共享信息資源庫在省級精品專業(yè)建設(shè)和精品課程建設(shè)的基礎(chǔ)上（見表14），整合教學(xué)資源，完善教學(xué)課件、研發(fā)仿真實訓(xùn)教學(xué)軟件、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程、工程實踐錄像等，建設(shè)輪機工程技術(shù)專業(yè)共享型網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源平臺。為學(xué)生及社會船員（具有工作地點分散、流動性大的特點）提高業(yè)務(wù)和適任證書考試復(fù)習(xí)，提供網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)平臺。加強精品課程建設(shè)(輪機工程技術(shù)專業(yè)共享性網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源平臺鏈接:88/ec2006/Root/ )表14專業(yè)現(xiàn)有精品課程情況表序號課程名稱級別負(fù)責(zé)人課程性質(zhì)1船舶柴油機省級陸旭成專業(yè)必修課2船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)省級卞根發(fā)專業(yè)必修課3船舶輔機院級林文城專業(yè)必修課4船舶管理（輪機）院級翁石光專業(yè)必修課（四）師資隊伍的建設(shè)目前輪機工程技術(shù)專業(yè)共有專業(yè)教師36人（含兼職教師18人），擁有3名為專業(yè)帶頭人和海上特色的、“船中有?！钡募媛毥處熽犖椋ㄒ姳?516），是一支在年齡、學(xué)歷、教師系列職稱和海上系列職稱等方面結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)能力強、專業(yè)技術(shù)精、樂于敬業(yè)奉獻、適應(yīng)高等航海職業(yè)教育發(fā)展要求的特色教學(xué)團隊。表15本專業(yè)帶頭人情況表序號教師姓名職稱1翁石光副教授/高級輪機長/國家海事局評估員/交通運輸部國家海事局船員教育管理質(zhì)量體系外審員2卞根發(fā)副教授/海船電機員/國家海事局評估員3陸旭成副教授/高級焊工考評員/國家海事局評估員表16“船中有校”的教師隊伍序號船名所屬公司兼職教師（職務(wù)）1新真寶石廈門輪船總公司楊小明（輪機長）2圣地雅閣廈門輪船總公司陳祖亮（輪機長）3黑寶石廈門輪船總公司陳炳南（輪機長）4長虹廈門誠毅船務(wù)公司林建和（輪機長）5長秀廈門誠毅船務(wù)公司吳朝（輪機長）6新旗艦福州旗艦船員管理有限公司黃秀林（輪機長）7BADER ZHANGZHOU廈門海隆船務(wù)公司鄭玉森（輪機長）8天馬廈門特區(qū)船務(wù)公司施炳鋒（輪機長）在師資建設(shè)方面，制定師資管理制度及船舶工程技術(shù)人員聘任辦法，通過從大型企業(yè)中引進輪機長、輪機員充實師資隊伍，在企業(yè)中聘請高素質(zhì)輪機員為兼職教師，選送教師到企業(yè)頂崗，選送教師參加高職教育理論、教學(xué)方法、先進教學(xué)手段等提高教師的綜合能力，形成結(jié)構(gòu)合理的高素質(zhì)“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊滿足本專業(yè)的教學(xué)要求。加強輪機工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)團隊的內(nèi)涵建設(shè)力爭成為省級教學(xué)團隊，并有1名省級教學(xué)名師。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，堅持“校企合作、專兼結(jié)合、重點培養(yǎng)、加強引進”的原則，加大師資隊伍建設(shè)力度，重點抓好專業(yè)帶頭人、骨干教師、雙師素質(zhì)教師和從行業(yè)、企業(yè)聘請的行業(yè)專家、技術(shù)骨干構(gòu)成的專兼結(jié)合的教學(xué)團隊，為輪機工程技術(shù)專業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供保證。到2013年將輪機工程技術(shù)專業(yè)建成由4名專業(yè)帶頭人、14名專業(yè)骨干教師和30名企業(yè)、行業(yè)技術(shù)專家組成的專兼結(jié)合的教學(xué)團隊，“雙師素質(zhì)”教師達85%以上。通過校企合作，聘請一批航運公司有較高水平的輪機長跟蹤行業(yè)最新技術(shù)并參與學(xué)校人才培養(yǎng)方案的制定和教學(xué)工作；對現(xiàn)有在職教師一方面到船舶上參與船舶動力裝置方面的操作及維修實踐，另一方面通過考察、進修、學(xué)術(shù)活動、核心課程建設(shè)等方式的培養(yǎng)，使教學(xué)及實踐能力強的高素質(zhì)雙師素質(zhì)教師成為輪機工程技術(shù)專業(yè)的帶頭人。切實加強骨干教師隊伍建設(shè)，明確骨干教師的標(biāo)準(zhǔn)和要求，制定骨干教師培訓(xùn)計劃，并積極實施。每年有計劃的安排專業(yè)教師特別是青年教師到航運企業(yè)及船舶制造企業(yè)，采取崗位培訓(xùn)、掛職頂崗等形式，進行半年至一年的專業(yè)實踐鍛煉；合理安排在校老師上船實境學(xué)習(xí)，使得老師可以近距離接觸到船舶的各項管理與維護，接觸行業(yè)最新前沿動態(tài)；鼓勵專業(yè)教師積極申報相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱或參加行業(yè)資格證書考試，不斷提高專業(yè)教師的專業(yè)素養(yǎng)；選送具有高級職稱或碩士學(xué)位的教師分期分批到國內(nèi)外名校學(xué)習(xí)，提升業(yè)務(wù)水平、開拓思路和帶來新方向，并建立長期的聯(lián)系；選送實踐能力較強的教師到廈門大學(xué)、武漢理工大學(xué)、大連海事大學(xué)、集美大學(xué)提升學(xué)歷，并參加高職航海類行業(yè)的學(xué)術(shù)研討會，提高理論教學(xué)水平；同時通過高標(biāo)準(zhǔn)引進企事業(yè)單位中級職稱及以上的具有較強實踐經(jīng)驗的人員來校任教。從而使得輪機工程技術(shù)專業(yè)的骨干老師得到有序、常態(tài)、有效增強。加強引進具有遠(yuǎn)洋資歷的甲類輪機長和大管輪，引進具有較高學(xué)歷和知識水平的青年教師提高師資隊伍的整體水平，繼續(xù)引進具有高學(xué)歷、高職稱的輪機工程技術(shù)專業(yè)的教師3名，具有豐富現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的高級工程師5名，同時加強企業(yè)“能工巧匠”引進。針對引進新教師抓好崗前培訓(xùn)工作，除加強教育學(xué)、心理學(xué)等基本理論和教育法規(guī)的學(xué)習(xí)之外，尤其要加強對新教師思想道德和職業(yè)道德的教育。采用青年教師導(dǎo)師制，充分發(fā)揮省、校級優(yōu)秀教師的傳、幫、帶作用，指定教學(xué)經(jīng)驗豐富的教師對每一個年輕教師專門指導(dǎo)，通過聽課、輔導(dǎo)答疑、試講等一系列教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)，促進青年教師的成長，促進理論與實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的提高。對現(xiàn)有教師加大培訓(xùn)力度，使得適任教師學(xué)歷得到提升，同時鼓勵專業(yè)教師參加相應(yīng)的職業(yè)資格考證，使專業(yè)教師全部獲取國家海事局海船船員評估員資格和獲取其他考評員資格。堅持兼職教師聘用制度，建立兼職教師人才庫，完善兼職教師資格審查及聘用管理等辦法，加強教學(xué)質(zhì)量和任教能力的指導(dǎo)和考核，切實發(fā)揮兼職教師在課堂教學(xué)特別是在實踐性教學(xué)中的作用，為此，繼續(xù)聘任航運行業(yè)專家和技術(shù)骨干作為兼職教師隊伍。計劃在今后二年中，增加12名行業(yè)高技能的兼職教師，加快兼職教師隊伍的發(fā)展，構(gòu)建起100名兼職教師資源庫。（五）實訓(xùn)基地的建設(shè)利用中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)發(fā)展的資金，以輪機模擬器建設(shè)為重點，整合擴建原有的主輔機拆裝實訓(xùn)室，建成集仿真、實際操作，融教學(xué)、社會服務(wù)（含培訓(xùn)）、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)開發(fā)功能于一體的多功能開放式的輪機工程技術(shù)綜合實訓(xùn)中心(見圖3)；同時利用旗艦公司投入的100萬元擴建船員水上實訓(xùn)中心，滿足船舶智能化和綜合化發(fā)展對學(xué)生實訓(xùn)的要求，同時開發(fā)實訓(xùn)評估組題軟件，完善實訓(xùn)評估標(biāo)準(zhǔn)，實行訓(xùn)練與評估考核分離，成為全國“海船員適任證書考試評估”的核心基地之一。加強實習(xí)基地建設(shè)，完善“船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理體系”，強化核心崗位職業(yè)能力訓(xùn)練，改革校內(nèi)綜合實訓(xùn)課程，開發(fā)（首創(chuàng)）六門實踐性評估課程操作規(guī)范及實踐教學(xué)錄像，在全國高職航海教育中起到專業(yè)引領(lǐng)和示范作用。采用開放式的管理，廣泛開展實訓(xùn)教學(xué)活動和社會活動，達到每年為航運行業(yè)培訓(xùn)員工2000人次以上，同時利用設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢，積極承接對外咨詢和技術(shù)服務(wù)。多功能一體化輪機工程技術(shù)綜合實訓(xùn)中心輪機模擬器實訓(xùn)中心船舶動力設(shè)備拆裝實訓(xùn)中心金工工藝實訓(xùn)中心制冷與冷藏技術(shù)實訓(xùn)中心電力拖動及電工工藝實